张燕生:明年经济运行仍将保持在合理区间

时间:2019年12月12日 10:59  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元确、上市市值1000亿元的企业脯。    技术战略上床桔趁,将坚持1条纯电动驱动技术路线缓覆,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平狡。同时亭悼,产品将具备400公里续航能力逢虐宿,平均能耗每百公里低于12kwh磊擞疗。    产品方面抬,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV茶巴喜,其续航里程(参配腐亮毛、图片畅、询价)可达300公里丁称辛,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型面。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车霜滔替,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车抡菲。此外奔,北汽新能源代号规划代号为C30DB浓建玖、C33DB绍删、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型疙箍。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销蚀,以便更好地与传统营销模式保持平衡堵票。现阶段栓段,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店疲,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展女。    3.江淮    2015年销量蹲档屯:在新能源领域绦庞,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车纯泪朵,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力巩藕,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆累怂嚼。    未来规划略切:到2025年漠,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上丢,形成节能汽车扁、新能源汽车绊、智能网联汽车共同发展的新格局烽羡。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型等。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配闪箔、图片季、询价)S2打造)寂、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)芜镰、星锐EV三款纯电动车型泵透,基于瑞风S5打造的混合动力车型联。    4.奇瑞    2015年产销量疟:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)眉,销售7262辆搔烤。    未来规划砰:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车套靛,同时目标年销量定为20万辆醇。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆怖税京。奇瑞未来将拥有插电式混合动力炕、纯电动锚筐、增程式电动车拘径洪、电动四驱的汽车竭,种类涵盖乘用叔洁、商用和专用车领域匣斯盲。值得一提的是穷密袍,2016年上半年材,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV炕,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市抄磊,这款车运用了诸多新技术路横甩,未来将会呈现给消费者不同的体验擒陋梧。    5.广汽    2015年销量窖艘煞:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆岭俊零。    未来规划当烈宏:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型禽,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市撑。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市娄钩恒,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市阔滥聪。在未来寇贺,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型搓。传祺还将推出一款A0EV电动车暖赡,该车很有可能是一款小型的纯电动车先。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模奴。要完成这一目标分,新车投放将成为关键芍。未来基于插电式PHEV暑、纯电动EV配弄牡、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型泰僧燃。    6.上汽    2015年销量拱翁:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆哇,较2014年产销增长3倍辑恃凡。其中荣威e550销售10711辆蹋,占比接近96%戒蕉蜂。    未来规划茨夺冠:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车残碾薯,包括荣威E950能、新能源SUV息、A级纯电动车楞、全新一代插电强混荣威E550等车型屏券邪,价格介于在10-25万之间慌狸矛。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元惨,投放30款以上全新产品蛇,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势溉。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆本,其中自主品牌实现20万辆徽镣诚。根据规划氛就,30款新能源产品中稼岭常,纯电动汽车达13款郝,插电式混合动力产品有17款橇,其中也将包括商用车挥文,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品夕颈孝。    上汽集团副总裁(参配痉、图片实苇唾、询价)般换、乘用车公司总经理王晓秋曾表示烘:“我们把新能源放在第一位捐胶,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求魔顷陛,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势缔,到2025年衬,新能源将成为未来动力的主流叛。”    7.众泰    2015年销售辫氨绕:众泰新能源销量为24574辆饭蹄,同比增长143.6%捌。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量钙沛秃,而2018年将冲击50万辆目标磺。    未来规划棉娩:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV帘,2016年还将推出Z500纯电动版据秽父、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车扩锹。众泰已经规划8款全新新能源汽车效,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车耐享,包括四款微型纯电动车驾桥,分别为E200碎膊、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV袄疮徽、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级汉颂、A级哆忻、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车绍齐哆。    8.长安    2015年销量蒲枚:长安逸动(参配麻触缔、图片厢馆呢、询价)EV销售1500辆侍聚柒。    未来规划剖论:长安汽车发布2020新能源计划癸,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上剁,至2025年推出34款车型吩蟹酿,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)岛陡。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆村性,至2025年跺,新能源车累计销量突破200万辆家公叙。    9.吉利    2015年产量捕缓诧:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军淮潞剃,占比35%倪吉黄。    未来规划筋泵:吉利未来5年的新能源汽车规划笆,未来纯电动车仑染、混合油电车茎角、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成略们酗。2020年将占吉利汽车总销量90%以上房柔回,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%了庙,纯电动(EV)车型销量占比35%嫡。将借助新能源车型布局处孤赊,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值聘斯镰。    在纯电动汽车方面落,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台惦沛,到2020年承剁,吉利FE平台的车辆将实现续航500km棘巍,百公里耗电11kwh的目标膊,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料美敲摆。在油电混合车型方面仁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市甲椒句。在插电混动方面屋绷躺,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统擎俗,首款车型将在2017年上市芭铅镀。    10.东风    2015年销量提锋:东风风神E30销量511辆秋。    未来规划距咎熔:2016年垮,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型怠寸犁:E302016款九酬摔、A60EV标准版税、A60EV尊享版祈唤,确保2000辆畏、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成魄,其中E30L赂同、A60EV车型各销售1000台以上祟揭。    11.江铃    2015年销量涎:江铃E100销售5268辆另赤。    未来规划构:江铃集团采取了混合动力车忱糜、纯电动车两条产品规划路线僻乱染。其中力,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%翟埠繁,按照对行业的预计睛懂,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆懂坑。    在未来的产品规划中柑抵,江铃E100车型升级产品即将上市幂前涛,正在开发的代号为E200荷奸肚、E160贺僳、E170纯电动轿车也将陆续上市蛊仍厘。另悉草础刨,新上市的电动轿车相比老款产品让鳞,在续航里程博、最高时速恒释、智能化和舒适性方面将会有明显提升倦眉措。此外江铃还将利用现有整车技术及平台贯屯,引入混合动力技术涪究,以解决有关法规合规问题融,此项目的前期费用为1.8亿元飘獭。   二逆、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性厕。到2020年幌滤寺,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆托崔垛,而整体销售目标为450辆灵烂躲。也就是说吩核,到2020年铰,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%病势确。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元翠电,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品鳞惜贾,到2020年力争达到60万辆的销量目标管疾孪。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆较。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标虹池,只是宣布潜描汀:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额驼。    4.东风集团    东风集团规划喘霖,到2020年纺抨,其自主品牌累计销量目标为200万辆粒巧。其中笔馅丢,新能源车销量目标为80万辆篙迷爱,占比高达40%临。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业彤,到“十三五”末祭,其新能源车型数量将扩展至十余款揽,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现铰。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标串逗哄,其中提及2020年年产销要达到50万辆钦尽咯。    7.奇瑞    2015年8月表示卉蜂,将投资数百亿元敲岔,到2020年实现销量目标70万辆翠吨,其中新能源车将达20万辆憾愧,占比28.6%涸容。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊汲。吉利宣称节法笆,今后将纯电动稳鞘绷、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举祟,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%谐陛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标羔,其新能源汽车销量将达到108万辆投。这是一个相当高的数量僳,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成傅皆。而且乔到,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业嵌芭溪。 责编偏:杨杰" "   据外媒报道户峡,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷艾唱谋,这可能导致气囊在撞击时无法打开试,或没有事故发生时意外打开亭司。    本田叮画、菲亚特-克莱斯特方饱笨、梅德赛斯-奔驰脱经、大众帕、马自达可存、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响课垢沁。    全球汽车市场中陆瓣可,气囊召回已屡见不鲜草闹毋。其中撑,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象霓鲜惕。横跨2013至2016年坡,均能看到高田气囊召回计划频频曝出捞捂。    正在高田气囊焦头烂额的时候鲤,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力铅凑脆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道粳勤偶,近期详恕敢,德国知名汽车零部件制造商大陆集团手,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划拼,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患耸菊跋,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回淌舷讳,涉及500万辆车晃。    大陆集团将于近期启动召回计划环匆,并继续对旗下产品进行核查冗输,以彻底消除安全气囊传感器隐患谓思。    本田表示黄鞋,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车堵,替换存在缺陷的大陆系统控制单元霖。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔莆瑰,83次现场报告吭碧,和2例致伤事件腑。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认领戈耐。    本田告知经销商氖收衔,目前需更换的部件短缺融,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单堤似屎,今年秋季之前恐无法完成全部更换烈。    同样雌,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车赶镀匠,包括2009款道奇酷威沸,2008-2009款道奇凯领非、克莱斯勒Town and Country疚梅,以及合作研发的2009款大众Routan五琅。    该公司报告显示读豁谭,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件崩窜毫。    大陆集团表示坊,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司橙。    马自达已回应召回并介入调查霜锯潍,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目镶猴功。其他汽车制造商目前没有进行回应观工胚。 责编嘿欣:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后川煌钱,大量车流涌上高速公路鄙腊抢,然而遁惰赴,当车辆长龙逐渐稀松坡创,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来芒皮乖。记者在湖南境内的长益高速公路上看到河,在临时褪伲靠点和服务区尘,各种垃圾成堆饥贺雌。春节期间这里60多公里高速路段搪,日均清理的垃圾竟然超过20吨眯憋。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里骂忿,是进出长沙的西大门斑,今年春运期间腥葡赏,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”俄,24小时高峰断面车流量达到12万辆恍。长益高速养护工杨秋强告诉记者惧暮恒,春运高峰时界齿,饮料瓶子譬、纸巾郸、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢痊晤散,稍有堵车路面便是一片狼藉册。高速公路上垃圾成堆的现象匡兄,折射出人们在物质财富丰富的同时叮售,文明素养还有待提高芒。    长益高速养护清障中心主任陈创说伪匈男,为备战春运惊,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上处硅,临时增加了10位养护工参与保洁工作玫拜谴。即便如此忍拍程,每位养护工还是需要加班加点焊荚贾,平均每天出勤3趟睦,工作12小时猜梧,收捡超过500公斤的垃圾蹈圈胃。然而焊缚,要恢复到平时的卫生状况掇档温、环境状况寄称,还需要半个月莎枪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患李土谎,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定闭,乘车人不得向车外抛洒物品霖,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为封膘。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋宋懦,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里冒,做到环保崇巫、安全出行乳。 责编屉:杨杰" "  在过去的2015年算请,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆紊擂袭,同比增长5.2%蓖饲贬,再度刷新2014年创下的年度销量纪录勿。其中在昂科威和SRX等车型的推动下匆,通用SUV产品的零售销量同比激增144%凶施。上汽通用汽车总经理王永清表示单汝朴,未来几年将在SUV细分市场发力鸡歇。网通社梳理通用新车计划窜羡,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型络脑。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型康,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV笛埃。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表透粱店:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌郝咕潜:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌瑟雹,雪佛兰将在2020年内推出20款新车晶萎,以实现这一销量目标沦妊敬。进入2016年茹戌坡,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段泰放潍。王永清表示裁:“在2016年年底之前爸,雪佛兰将在中国市场推出7款新车括蛇,覆盖中级车雄盆逻、中高级车骇、SUV等细分市场痘泪。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban淳。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型瑞。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban匣竞撂。新车拥有5.7米的车身长度卸毋, 满足普通家庭对于车内空间的需求典痹。现阶段国内全尺寸SUV市场火热蜗距,但多以豪华品牌车型居多肪,例如奔驰GLS阔、雷克萨斯LX等少羞傲,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争谋。   别克品牌剿环抠:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕赤虑,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划荒贡:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型握修。”其中包括一款全新紧凑SUV车型姐。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市糯违,但除了已在国内上市的昂科威外棠,其他6款均有望登陆中国市场伴吠。   新车介于昂科拉和昂科威之间拇讽昆,定位紧凑SUV访孟,并将基于通用最新D2XX平台打造而成顷到糙。在外观方面有望以Envision概念车为模板尸苏,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计稿蒲笔。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机少抢锹,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机浑。   凯迪拉克品牌桑硷:全新小型萄卉、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌凹哎绒,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划按。未来品牌将在华推出多款产品翅眷动,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型说,形成十二大车系顾哥,覆盖SUV版高乳、轿车咎尼、敞篷车等各个细分市场泛。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一梅秃惊。除凯雷德和XT5外郴履藩,凯迪拉克还将推出3款新产品台陈关,分别为小型盯谓、紧凑棋锋、中大型SUV趟。这些新车未来均有望在华国产灰炔。   2014年甲既屡,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示绢垂,公司将采用新的命名方案美铃宦,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场敝。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品部妊,“XT+数字”命名SUV车型筹。目前通用已经注册了XT2浚狠闺、XT3擎、XT4唾螺、XT5怒、XT6馈、XT7和XT8商标拭期弓。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5词捎,未来品牌全新小型SUV歧窟、紧凑SUV和中型SUV逆吮赦,有望依次命名XT2评、XT4和XT6镀。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签攫兄胜:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编炉泰:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时碎规杀,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求谜蝗。近日航,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评淹啊,结果评选出了十大最安全的SUV车型玲儡,上榜车型虽然只针对美国地区卉红,但对日渐升温的中国SUV市场而言虱宠阮,也有着一定的指导意义藏弘绰,所以拿来同大家分享磋达挽。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试咯倒,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级疼。此外钝称,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级亥咀。作为讴歌第三代车型拾,讴歌MDX为七座车型痛豢,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款潍窜,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)赶换衬。   讴歌RDX   看完大哥MDX男,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱侗稼嚎。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号抄,根据IIHS和NHTSA评估结果中毖,它获得了与兄弟MDX同样的好评谁,通过一系列碰撞测试后毫次饭,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列托。 作为五座版本车型檬经某,RDX的全轮驱动系统是可选的当潘尉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统徊括。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证弗蝎,在正面碰撞预防系统中款,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩享窍。 2016年CR-V的零售价为23745美元话渡,为五座版车型掠。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一石请,也许有着很多原因肥宝爽,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮疲。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级澎遍,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色江换届。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元轰蹄霉,并配有3.5升V6发动机作为标准配置憋。目前可最多容纳八名成年乘客垒,并拥有四轮驱动的选装配置吝啤。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者抚股赋,现代途胜的最终结果也非常理想抡,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级亩箍,同时也配备了儿童安全座椅的设施廷。 在美国何,现代途胜的零售价格为22700美元瞎戚,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间靛,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择录题尖。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳频,作为奥迪Q5的主要竞争对手淋姑胆,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV唤吠。同时肩帆,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置辛鞠。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元轻旅纠,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本诉百观。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级缝场险。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元瓷都田,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显防,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性茸防黔。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置姐芯。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩超,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价潜畏。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元长。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用够啼。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看缴。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价渭。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元抢。与同样上榜的雷克萨斯NX一般现,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式必互扦,而且日后还会配备混合动力系统扳久怕。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词哗,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头稀途手,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中胃倪沏,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级采禽。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元侍怠箩,提供前驱与四驱两种驱动形式撤。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么烫涎,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下补,IIHS究竟是什么湾?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准哭。方法是时倪,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶店卿,然后测量车顶凹陷程度李里怂。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸谱卯,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时紊宏亨,评价为“A(Acceptable绵途惠:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时毒,评价为“M(Marginal将乐瓣:允许范围最底线)”;不到2.5倍时档,评价为“P(Poor陶:差)”坦妒箍。 责编腹:杨杰" "  写在前面谢檀篮:   汽车安全只有四个字徐蔫,但仅靠几篇文章是很难说透的镶。为此较,从今天开始阂慑,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题猛,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读愧沁,以期让广大读者在潜移默化中苗浮边,逐步形成科学某、合理的汽车安全观狸创敖。   在过去一百多年中陷屠,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展狙铆,汽车的安全性也得到了长足进步箔寥。但令人困惑的是斗,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动罢惦、被动安全配置脸洞纷,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少伞。谈到这有人可能会问伙界,我们的汽车真的是越来越安全么忍峨?   要回答这个问题千告,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来恐,同近几年出产的新车来一场面对面的较量娥侩。而在几年前啪填,很能来事儿的美国人确实这么干过舶,废话不多说敦褐炬,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果渺捂溪。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生旱,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会逃鞍,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试莽蟹。而在2009年救茬寝,为了庆祝成立五十周年佰观俄,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试蹈淖得,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞巴。   迈锐宝这款车大家都不陌生憋估,2009款的轴距不到2.8米邪畅纺,整体长度约4.8米誓儡编,整备质量约1.5吨铝,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大嚷床炬。   而相比之下歼盛,1959款Bel Air绝对算是个大块头休牡偶,轴距刚刚达到3米墨偶,整体长度则达到了5.4米很水,比当今加长版的宝马7系还要长巳段,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成亮蓄前,整备质量达到近1.7吨体。   1959款Bel Air诞生时许巍,正值肌肉车檀畏、长尾翼在美国市场风靡之际雹陋沦,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风辽,方方正正的线条也颇有硬派气息咳疟互。   相比之下蚊,有着当代流线型设计的迈锐宝憾社浦,更像是个脾气温顺的小伙子缎,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞辩,貌似很难占到便宜喂胖。这台Bel Air虽然年代久远卡,但车况仍然良好邪,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转睡伺,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外白,保存依然完好肉攘。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞烈函萌,而是小范围重叠的对撞徊拦。面对着气派沏、硬朗的Bel Air铅鸿跨,和明显小一大圈的迈锐宝葛恳纫,如果有人逼着你做试验品餐,必须挑一辆车进行碰撞时努,你会选哪一辆呢酬紊嗣?   不卖关子了孪,来看看碰撞后的结果忙另普:   看到这些图片前哆,想必很多人和我一样酥沙,已经猜到了结果斜屉,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象乒迫。   面对承受了相等冲击力的Bel Air孟孰任,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构潦隧咯,它长长的车头像塑料壳一样脆弱点末,乘员舱的结构已经不是变形巳梢,而是完全崩溃钾。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落炭两,紧接着破裂成无数的玻璃碎片萝词姆。   由于没有装备安全气囊与安全带廷,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘福,如果坐在里面的是个真人茫达陀,最后的结果只能说九死一生仍。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是光:各方面表现均为Poor(糟糕)逃匣蚕。   再看看迈锐宝的情况匡,虽然车头破损明显殊碳看,但碰撞后乘员舱结构基本完整擒朗炊,气囊正常弹出栏寒。前风挡虽然严重破裂讽情商,但并未脱离框架配剧邢,且没有溅出碎片屉。   如果这里坐的是真人筹,虽然难免受到一定程度的损伤吉钢拣,但应该不会危机性命辖搔。幸运的话殊秤,或许还能走下来查看对面乘客的情况洁氮龚。看完这场特殊的碰撞测试镐,我想起了很多人都存在的一种误解酸敌淖:车子越重越耐撞沏掀晶、越安全改腔。相信看完本文之后鳞铺瞄,大家对于这方面的认知应该会有所转变诚盲。   最后说两句帛四:   汽车经过一百多年的发展演变朔船不,和几十年前的老旧车型相比守,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化碱橡礁。除了车身结构更加坚固舱、车内配置更加丰富外涧,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色疏统。   不过肚,汽车安全性这个话题非常复杂强仙,仅从任何一个角度去判断都是片面的伙锑速,而本文介绍的这场新对椒、老车型对撞也只能说明一方面的问题陶撑超。谈这个话题不能着急危胸淌,未来一段时间九便,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读享剧,我们将来慢慢聊蛇虚、细细聊烷摧绰。     责编蜜:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”九。当大环境的水温不断降低时裴,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓弥琶青。而2015年哇,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河队。   2014年8月灌萄,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告抗律,平行进口车经销商不再受备案制度限制集梯伴,正式“登堂入室”逃。   换言之辑活,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式粪,从2014年8月开始正式“合法化”牡,从“地下”运作转为“地上”发展柏醛横。然而窃横沃,“合法化”之后的一年又4个月里扇,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地叙戌甜,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等仕。   2015年2月乐烈暇,平行进口车在上海自贸区开卖爱管坊,短短不到半年时间里骏,深圳写炬、天津稠接、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作盗柑,此后街竭惊,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大蝎,截至目前为止农士,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家辞,其中上海28家溺染,广州14家赴薯搓,天津35家订天,福建18家睡。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司诉拎、上海百联汽车贸易有限公司宽点食、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业窗镀。   从普通经销商层面来看海,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》粱爱,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》刹身,规定从2016年1月1日起筐媒屋,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求坎秀弦、放宽平行进口汽车数量限制究馆配、简化工厂检查要求三大举措戚帕懒。   以上举动换凹,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈镰,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场擦人。   以3C认证改革这一利好消息为例帛,平行进口车销售前的中间环节得以减少轰膛,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元失桅,如此一来骑闻虾,平行进口车价格将进一步降低肉舱。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策碘骏,平行进口车市场相对于中规进口车而言切,还有更大的市场空间等待挖掘毫,而且随着国家对于数量限制的开放缸卷醇,平行进口车的成本降低了30%簧词圣。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示拐蝗,随着政策推进臼瞳,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度搽慧。   一位自贸区平行进口商表示提:“最保守估计峡谦,明年通过上悍乩茫口岸吓讲汐,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆授斗。”   但是浇翻,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后揭俯,却隐藏着一个残酷的数据少。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露挫常茅,尽管相比2013年问迹,2014年平行进口车的进口量有所加大哆兰,在12万辆左右丸屎,但报关数量却反而出现了下滑酱簇填。   他进一步解释这一现象焕娄狈,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态谅,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关搓掇。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多伶爬,再加上2015年经济大环境的持续下行顾拴,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右诫奴。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是返,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩富邦。”   那么我们不禁要问勒萌,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态呕居? ▌大环境转冷绍,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆甘,同比增速9.3%仆,相较2014年批发增速13%稍有降低呛逢顿。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下淀,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征橇。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块俺,平行进口车市场也无法做到独善其身献船颂。在崔东树看来响栖女,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度帝桓熊,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争屠昆瑟,使得消费者能够购买到质量更好弊戚尉、价格更优产品狗。   而从更高层面来看淋,滚雷进口车创始人陈鸿认为典德,通过开放平行进口车蟹惫圈,鼓励竞争泰、打破垄断逝举坪,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向女。   简言之脚氨搞,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”建揪讥。当大环境的水温不断降低时横欺祷,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓挨。   尽管利好政策正在相继出台忌,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说渡憾禄,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题锻忍,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变华蕉委。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响完显樊,平行进口车供应渠道的变窄岗、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等仙,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少埂客滥。”在姜建清看来讲,进口车受各种外来因素的影响拢,市场层面逐渐变冷霞半刺。   货源紧俏而且有局限性吝。从平行进口汽车的来源来看怂,相关资料显示围蝎腊,2015年已经售出的平行进口车来源中蛾卵难,美国及加拿大占55%仿,中东占40%炭桥,欧洲占5%峰锰炉。   各种法规政策阻碍销售渠道肌馁洞。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定绦猴:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆窝剖赌。”换言之称,禁止进口车在中国市场“二次销售”客斤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记桂鄙歧,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”亭夸,无法进行销售藏胃痰。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为哗疆蔽,国外汽车厂商也自然不会坐视不理等。早在2014年闯,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为日。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示牢坪躬,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址腐,以此审查购买专属市场车型的买家姥惟,并且对现金付款设置障碍弥。   除了堵截平行进口车市场的源头蚀,汽车厂商还在排量上下功夫窗燃核,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息斜。这样一来借途胳,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万疗。   ▌售后体系千、监管流程亟待完善   此外叭,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑离巫,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决捞上鞍。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例设邯虎,这款车主要来自于中东课、北美评惭踩、加拿大和墨西哥地区娟钳细。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元挟。而带有M配件的墨西哥岭、加拿大版本价格更是高达90万元以上么社亥。反观宝马配置守、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版极佛,指导价为95.8万元渤韭读,终端价格大约在86.8万元左右挖公闷。相较而言市颇融,尺寸更大撑、调校更出色的国外版具有一定的价格优势拖。   不过有一点值得注意缔形,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养亨村。但是质保是需要额外购买的情刷。如果单单购买地盘胃忿虚、发动机视成淡、变速箱“三大件”的质保莫赴,价格为7,500元(3年/6万公里)番苹亲,如果是整车质保欢袜,价格为15,000元(3年/6万公里)渡。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势拇杏掂。   专家提醒泻渺,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度藤,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段霸都残,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑械喉,政策体系及监管流程也亟待完善龚褂。无疑荒,从起步到成熟需要一个过程弊媳嫩,而这一切都需要时间来磨合簇楔、完善光律舱。   当然亥段卤,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了革矾淘,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务假,并对每一辆平行进口车都提供单独认证驰创眠。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用辰。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局新携,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强骗。”姜建清进一步透露烦辟擅。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业瓣什,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示柯,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异齐韧刻,在车型上不会有太大矛盾肯毁瞬。查看永达豪车中心的网站页面不难发现涛,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车痰,也囊括了林肯MKT耪导、奔驰GL500棠、丰田塞纳等并不在国内销售的车型畏碗使。   业内人士表示悸旧,对于类似于上海永达汽车集团有限公司酣菩检、上海百联汽车贸易有限公司舰呜俊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说女谜,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分认,是在和厂商勒踢纶、经销商进行谈判时的一个重要筹码戮,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制绰记瞪。   但是不可否认的是核仓,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比瓮烤,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势码篱犯,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商夸弹?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言侗隶饲:“无论在工商总局还是商务部等相关部门哆,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台似玲。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响乡猛驳。平行进口车副会长姜建清甚至预测门:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上础。”也就是说宋麻,洗牌在所难免村夕架。   对于平行进口车市场接下来的发展诧,张志勇认为从儒搬,适应相关机构的介入鲍轮、铺设渠道等都需要花费大量的时间理嫩匿,一个市场的成熟不是一蹴而就的坑是虫,而是需要等待脓弯互。   而姜建清的观点是陆鞍:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年抵的叫。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景吼离,“市场是有的沟酬,如何创新是平行进口商面临的课题壤。”   版权声明牢疯背:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件檄,禁止任何形式的转载或改编栋,如有任何侵权行为孙,侵权者将承担相应的法律责任! 责编呈吧:杨杰" "   现如今蜜砍莆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情靠,不管是豪车坪磐、跑车还是SUV又或者是MPV轨沽颊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型蚕。除了经济实惠之外涵,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事鲍垒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事句?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋撼拖。    PS徽:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车屁,是经过鉴定之后无火烧瞪孟、泡水凛、重大事故京,且外观完成无需喷漆的二手车锚。   一确、换油    1瑰、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油凰鞠嗣,主要作用是对发动机起到润滑减磨令、辅助冷却降温胚陛、密封防漏北松兼、防锈防蚀妻酚、减震缓冲等作用跑。发动机是汽车的心脏监,许多金属部件之间相互摩擦运动通泪伤,这些部件运动速度快弗灵胖、环境差拐七惭,工作温度可达400°C至600°C矫骚。在这样恶劣的工况下面勉旅钾,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损全粗,延长使用寿命沤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔坑,以确保油路通畅辅,不被杂质阻塞梆庭颗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)夹莎。合成油中又分为救读:全合成及半合成搜。全合成机油是最高等级的太。车友们在选择机油种类时路,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择忍刹。    2缓、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质妨骸磨,使用在采用液压制动系统的车辆中齐脓舜。是制动系统制动不可缺少的部分搬藤江,而在制动系统之中贩博奈,它是作为一个力传递的介质廉斗冬,因为液体是不能被压缩的无耐,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中篱。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效咳故,会对我们的安全带来隐患茬朴。    3兔沤固、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品碉,起到润滑延长传动装置寿命的作用肖稗广,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果雌绍,在严苛操作条件下减少油品损失节。根据变速箱结构的不同袍,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油售。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求咯群般,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型签,其扭矩拳蹬、重量境、转速相膏、结构等都会不同熊尘释,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油顺倡。而不同的变速箱油社级砂,正是影响换挡品质的原因之一蒋市。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油盆,特别是打算卖掉的车杭导瞪,所以二手车的变速箱油应该及早更换肛砍。   二日股、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花居迟,以点燃可燃混合气体的部件溅酥客。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量点电。尤其是中心电极达到更高的温度时藏僻,被酸化消耗掉祭茎。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的拌,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下波体毋,可以先拆出火花塞进行检查耿炊,看是否需要更换闭涎羌。   三驼为掏、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分兼募户,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进末斧顿、排气时间的准确疥。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈肌,传动精确夯,自身变化量小而且易于补偿沉党醇。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短拒佛,因此要定期更换皮带舶甭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换部寡。就算你车上备有正时皮带储抱蔚,一旦发生其断裂毕抖瞥,自己也无法更换俱。因此判许,当总行驶路程到达8万时酷董,建议考虑更换之请敞侧。正时皮带在水箱风扇的后面蒋。    随着汽车制造工艺的不断进步镜,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代霖沸挥,与传统的皮带驱动相比徊,链条驱动方式的传动可靠衡吞、耐久性好并且还可节省空间摆譬,并且终身免维护献罗尚,这就使其与发动机同寿命券,不但安全妥、可靠性得到了一定提升昆撇煌,还将引擎的使用滴握陆、维护成本降低了不少墨究膳,可谓一举两得防。   四贾柏猫、查看蓄电池    车辆的电瓶剂醒幻,又称为蓄电池邦干,是一个将化学能转化成电能的设备凉叉黄。它的作用是供给发动机用电抬感躺,当车辆准备发动时哭,蓄电池会放电给起动机提供电力蹄办豌,并由起动机带动飞轮鞍欠、曲轴转动轰璃,从而发动车辆粱扫掀。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类融暑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池频龚。    买回二手车之后涕募牵,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态楔。在启动引擎的时候碎,如发现声音转弱或是灯光昏暗绵蹿,基本可以断定电池需要更换捷。事实上峦踌,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了怠泵,所以更换一个也是非常必要的澄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右崩回配,与铅酸蓄电池相当楼闹驴。   五阂拾、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车下,防止吸入对身体有害的污染物瘦。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置翁。活塞式机械(内燃机俊茶度、往复压缩机等)工作时戌救秤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损缓如,所以必须装有空气滤清器难倡。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短恕夏。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器痪觅颓,会使发动机进气不足龚偶,使燃油燃烧不完全性捞南,导致发动机工作不稳定划,动力下降纷附、耗油量增加的现象发生呻。    一般停放较旧的二手车亩介,空气滤清器很久都没有更换健颅,建议查看实际情况之后酌情予以更换哀救。   六膜持笨、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内不,进行车内除味消毒必不可少的程序氢眉。除了常见的清洗除尘揭茨狄,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外毫违奈。细节上注意车身内部低,包括座椅鲁,车体面板病,玻璃等切不可忘记泛馅活,擦拭完毕需摇起车窗聊蕾,让汽车通风一段时间花,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品碴桓丹,增加除臭效果温。   小结怂霞死:    对于二手车的整备是一门细致活儿扳。建议车主勤观察颁、勤保养坑,车子嘛“三分修壬戌秸,七分养聘,好好对待爱车茶,爱车也会好好的对待你庭杠。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车喜,欢迎扫描优艾卡二维码乐谰撩,如有汽车问题需要咨询脱,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您泻渺钵。 责编玩毖:杨杰" "  近日笛丢,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵盖彻炯,新能源汽车产业链骗补将受到严查反棵藏,并且随着新能源汽车补贴的爬坡佳酪疥,未来补贴越来越少饥,甚至将取消补贴荤,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展死?让新能源汽车开倒车呢幕? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计处,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆假挝敦,同比增长3.3倍;累计销售331092辆磊卞,同比增长3.4倍轿炔。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆拧匙麓,同比分别增长4.2倍和4.5倍惋沸阂。   截至2015年底襄筒慧,我国新能源汽车累计产销近50万辆淬。数字庞大的背后僚陪宏,甚至可能有假雄棘锭,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高忻享逃。即使新能源汽车销量有那么高痞尾缓,但是国内的新能源汽车也是品质较低丹遂滑,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型塘噬。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看魂,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200锚、E150EV拭浑、力帆620EV奖、长安逸动EV洛忌、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车珊。   可见缕晒察,中国的电动新能源车依然以低端车型为主辩虎香,可是这些低端车型补贴前的售价并不低惮,而同级的传统能源汽车却便宜了很多谷。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看光,补贴后的价格为14.99万元杰,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元朽鼻颊,即使补贴后的价格钾糯稿,相对传统能源汽车依然贵了犯够。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下阀簧谭,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车湿视,因为目前的油价维持相对较低的情况下岔呕,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车佰圣,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外毙判。   此外恍,从纯电动车的续航里程来看久撩乌,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外新,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里够凳,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20股、北汽EV160链豌、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里娇孝。   未来身,随着补贴政策的退坡奖,在2016年的补贴则是讽丰,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h沫。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万券魔爸。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少墨,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱锌。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便体,续航里程不长等不足噶两皆,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后狼课挡,续航里程还会进一步减弱赋办。   更重要的是屁叼,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主罐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间吠,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间斯甜舍,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高达,两者的循环寿命相当汰板锋。   如今檄萎,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录帮,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池联,该电池重量更轻萎飘,续航里程更长瓦搔栖,但是耐高温能力差霖,安全性相对较差一些哗唱僳。   随着补贴的减少邯定,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴弹械憨,迫使厂家采用续航里程更长的电池氓,而三元锂电池可能成为首雅甏斐,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧短,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况浦。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级狠矾,目前各大传统能源汽车生产电动汽车抡,根本目的是为了补贴而不是卖车分芬欠。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪嗣慨,2015年上半年的净利润4.66亿元毙,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元撑胚垃,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%惜瘫敛。   据统计暗腥标,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元菩,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元夕,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元蒂澳狠。此外蔬期,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入坎。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级萄皑遍?恐怕很难狗挛,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车存朽,除了腾势电动汽车纬及,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成成,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上亭闭,如果政府的补贴很快取消牢,这些车型在市场上将缺乏竞争力私险。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力沥,不仅是给车企补贴俄捻,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴奉萍捻,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消估,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争豁交,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大联法瞎,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱撂厂。   其实杭晤,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉论、还容易滋生腐败阔陋,与其直接补贴给汽车企业娟你拦,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法坦乃隆。在美国聊,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分哪惠炕。政府不需要出钱苟,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金可朵谦,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车痞。在德国和法国提高补贴的门槛股,提高续驶里程数标准炼两,从而推动真正的电池技术研发规粮。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴令艰,补贴在用户端沥,以提高此类汽车的销量幸边,刺激车企转型酚。   新能源汽车骗补一事媒,政府应该考虑补贴的办法改进巴鲍蹋,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴酵虎。随着2020年以后补贴政策将退出购茧滔,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长裳、充电设备还是不够方便等潭扰,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业零,将被淘汰和洗牌黑脆哪。 责编都:杨杰" "   现如今踢餐,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情硕,不管是豪车戏谢、跑车还是SUV又或者是MPV师,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型泌铂牛。除了经济实惠之外幂犯,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事邪,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事地?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋怪淮。    PS聚捌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车碧,是经过鉴定之后无火烧恍丹、泡水诽、重大事故该弟纤,且外观完成无需喷漆的二手车米暗把。   一舷绿、换油    1帽、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油停素,主要作用是对发动机起到润滑减磨洁匙、辅助冷却降温棠、密封防漏视、防锈防蚀富木、减震缓冲等作用患颅窗。发动机是汽车的心脏缸,许多金属部件之间相互摩擦运动嫂,这些部件运动速度快喂、环境差伸财孤,工作温度可达400°C至600°C骂手梦。在这样恶劣的工况下面侈虽,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损菇墓,延长使用寿命锻。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔囱,以确保油路通畅柯,不被杂质阻塞琼珐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)害凛懂。合成油中又分为川谢:全合成及半合成穆。全合成机油是最高等级的盯吼咎。车友们在选择机油种类时穗隆宋,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择阶安烩。    2晚竞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质弓,使用在采用液压制动系统的车辆中半。是制动系统制动不可缺少的部分患淋毫,而在制动系统之中呕喝,它是作为一个力传递的介质授付,因为液体是不能被压缩的背联诫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中泊僧。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效钉醋,会对我们的安全带来隐患葛巴勒。    3蚂集纱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品届欠,起到润滑延长传动装置寿命的作用费驳,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果搞侵酞,在严苛操作条件下减少油品损失陕瑞蛙。根据变速箱结构的不同毛,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油疵旅距。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蓟颇晨,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型剧还,其扭矩虑踢、重量嫂、转速桓咸、结构等都会不同沫韶,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油啼。而不同的变速箱油杆吾,正是影响换挡品质的原因之一第镁。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油虐,特别是打算卖掉的车镀备咳,所以二手车的变速箱油应该及早更换剐腊耗。   二怂磋牌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花菏芒,以点燃可燃混合气体的部件盖。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量谅渡妙。尤其是中心电极达到更高的温度时献豌妮,被酸化消耗掉械。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的对蔼,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下监,可以先拆出火花塞进行检查备沟,看是否需要更换碳掣。   三蒜、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分痪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进萎挡崩、排气时间的准确掸。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴浮,传动精确肠,自身变化量小而且易于补偿镁。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短姆纱,因此要定期更换皮带搪。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换漂殊挂。就算你车上备有正时皮带圈充脐,一旦发生其断裂掣,自己也无法更换寐动闲。因此加妓,当总行驶路程到达8万时思,建议考虑更换之贩揽。正时皮带在水箱风扇的后面喂掀祥。    随着汽车制造工艺的不断进步憾凳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代皮难肮,与传统的皮带驱动相比拷铜从,链条驱动方式的传动可靠但、耐久性好并且还可节省空间祁设世,并且终身免维护赌认嚷,这就使其与发动机同寿命杰褥傲,不但安全氖吐勃、可靠性得到了一定提升绞髓,还将引擎的使用工活、维护成本降低了不少囱,可谓一举两得诵登。   四仆芦、查看蓄电池    车辆的电瓶极潜,又称为蓄电池淑,是一个将化学能转化成电能的设备刚免筹。它的作用是供给发动机用电谎,当车辆准备发动时杉目惟,蓄电池会放电给起动机提供电力叭,并由起动机带动飞轮悍、曲轴转动复衅,从而发动车辆扛筏。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类筏畏。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池衅家。    买回二手车之后搂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态坏。在启动引擎的时候滔餐,如发现声音转弱或是灯光昏暗匠,基本可以断定电池需要更换济。事实上沫,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了芥榔湿,所以更换一个也是非常必要的悲。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右粉桨纲,与铅酸蓄电池相当灵。   五绞、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车衅辜,防止吸入对身体有害的污染物替萄界。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置协。活塞式机械(内燃机湘抵、往复压缩机等)工作时挤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损蹄,所以必须装有空气滤清器翱辰。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短嗅将献。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器磨淬,会使发动机进气不足是啊膘,使燃油燃烧不完全窖骡,导致发动机工作不稳定镐透氮,动力下降疽、耗油量增加的现象发生隧。    一般停放较旧的二手车饭,空气滤清器很久都没有更换惠逢江,建议查看实际情况之后酌情予以更换饯。   六顷、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内倦,进行车内除味消毒必不可少的程序司阮乘。除了常见的清洗除尘恕甩梨,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外逢凑。细节上注意车身内部光邵黄,包括座椅褥勾却,车体面板誊落测,玻璃等切不可忘记卞,擦拭完毕需摇起车窗赡垒嘿,让汽车通风一段时间卿茎,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品笑杠男,增加除臭效果顷慈铃。   小结存慨够:    对于二手车的整备是一门细致活儿涝晾覆。建议车主勤观察同礁、勤保养侈蝎,车子嘛“三分修屎裳,七分养仙,好好对待爱车托,爱车也会好好的对待你忙讥贝。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车使罗靖,欢迎扫描优艾卡二维码跺,如有汽车问题需要咨询亲,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您挤。 责编火叉戊:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患呸把妊,在2015年召回超过253万辆车城久纽,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回胶枚。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总弗峨,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回里,据统计此次共有700多万辆车受到影响牵耪,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆梨。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表们奉兰:网通社 Internet Info Agency   预警队购:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警嚏灌:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表施:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题椽,燃油箱填料管涂层存在缺陷泊,导致燃油泄漏最终起火蹄。从而造成进一步对乘客的伤害寞,存在安全隐患特此蠕。   预警赂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警邪罗勺:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表嗓:网通社 Internet Info Agency   据了解蒋姐,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障仁就唇。发动机湿弯、底盘家、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分轮,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用胸史,例如电子燃油喷射系统隶、制动防抱死控制潘券蛋、防滑控制拒岭昏、牵引力控制酥、电子控制悬架五恫、电子控制自动变速器锚陆船、电子动力转向等录,若电子控制系统存在故障乔贯鞘,可导致汽车失控堡。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表泊棉硼:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题闹,制动踏板主螺母随着时间的推移锌,会造成螺母松动的危险叮骆史,这将导致汽车失去制动作用窃龋,造成刹车失灵堤袄痊。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施缺,使问题得到解决备。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表窖速:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题巳劣,特别是在持续炎热和潮湿的条件下片,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷惋墩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂毖弹。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员幸停灿,进一步导致对乘客的伤害裸滦炊,存在安全隐患航钠。根据newsmax报道的信息蔑离嚷,目前至少10人死亡东崇梗,其中包括九名在美国节暖。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表能祷然:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题脖,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷歌,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂徘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员可,进一步导致对乘客的伤害捶困,存在安全隐患莱岛。目前已经在全球造成了10人死亡贰县,在美国造成超过100人受伤呻诵喜。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签降欣:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编钾冯佳:杨杰" "  1月17日硷钮,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放眯轿。此届盛典共有主流媒体人办冻、汽车厂商炼潍、公关行业近500余位嘉宾齐聚现辰病,共同狂欢旅。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻潦距。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起抒垄救,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛嗓倪谰,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛讨。作为中国顶级足球联赛赞助商掂稼撇,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛惠。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟仑,再次挥洒汗水匆,为争夺冠军全力以赴鲁。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办戌,长安福特冠名赞助拣。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐挞墓登,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座团赏,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军慈菇。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓猴:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得镣,助攻王由动力中国齐宇获得骇星乖,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得睦。   倍耐力冠名精英球队闲汾,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际辽居咳。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕擦垒繁,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演耐瞧,博得了场下阵阵掌声喝彩独纱。与此同时阜葡,倍耐力正式宣布将冠名精英球队罕坷量,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事家。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求就椽咐,在2014年度颁奖盛典中抽鸿,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺蹭。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动凉督嚼,点燃了现场的高潮籍。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real绅当僳,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心些、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺祥。   众多演艺嘉宾帆碘、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台勉。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟嚎,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众乱栖同。中国内地创作型歌手桶、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场复。时尚座驾乐队男的、快车道FM乐队册碑面、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众娇滩。   至此膊头怠,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕楼。自2011年起湍,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”拖譬凉、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛地解肝,五年的联赛时光摄,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起甲喉,以球会友冒沦雾,提升了球技肪拓素,锻炼了身体奴,也收获了更多运动的快乐箍。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织巳。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕孺,敬请期待囊。 责编片:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”骂氓。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告罐呻绦,从2016年1月1日起稗尼慰,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求闺澳、放宽平行进口汽车数量限制脓、简化工厂检查要求等三大举措布,以便促进汽车平行进口贸易发展舒。   公告称息拨封,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业惠力奋,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下瞧,CCC认证申请时洛,可放宽提供原厂授权文件的相关要求匿。在认证过程中彼,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”淖署梨、召回能力和体系的检查工作酷。   出于保护知识产权和市场份额需要旁,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证精,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度康,又必须获得原厂授权才能拿到认证售。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权坦,简化了程序纯啪褥,大大节省企业成本藉。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示坎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》差敢,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嵌呢痕,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下卡按,可取消非量产车认证模式数量要求税谋兑。另外陕韧戮,《公告》提到唤丛毙,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所兴邓,并可视情况对其进行3C认证工厂检查猾仇。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出份茶牢,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望搐搔。“目前全世界汽车品牌近500个蔚凹,进入中国市场的仅40多个殴匣,而通过平行渠道进口的量相对较少镜睹菇。其很大原因和此前的政策环境有关盾。现政一旦实施伟,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展苛巧。” 某平行进口车企管理人士表示霸泌蕉。 责编饭疚:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车镜潜撅,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元馆。近日伴拒,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案惶酶,将嫌疑人宗某抓获山娟函,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留裁。   宗某称善沫诫,他很喜欢汽车弛环,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店刨,去的次数多了撇麻栓,就认识了经营汽车装饰店的陈先生啸汰端。   在一次聊天时怖,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车劳,倒手后可以挣钱句,只是他最近手头紧没周转资金排颠骑,机会丢了很可惜芥虫。陈先生听完后很感兴趣肖,详细询问剁,宗某就从政策涎唐、需要办的手续等详细说给陈先生听寂愁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍渺澜焊,当陈先生问宗某是什么型号的车时卿秦,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的霞。”陈先生听宗某说得“头头是道”蓄,便信以为真炕,答应一起合作繁途。之后磐,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元搅。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份闪,这之后宗某就失踪了井,再也不来陈先生的店里茬散,电话也不接慨境穗。12月17日昧娩,陈先生到丰台丰益派出所报了警旦畅谋。丰益派出所民警接报后立即着手调查傅络酣,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获稍。   宗某被抓获后供认牡,自己根本不认识什么“关系”馈店,也没有什么罚没车和转地方车的事羌努蛇,完全是编出来骗人的蹬仙恒。   办案民警介绍方,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月刹,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某惊燃,按北京话讲谜,两个人就是“假熟”被。   昨天记者获悉胆舰虹,目前饶违杉,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留梦巷逗。 责编测涟:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道楼,2016新年伊始虚,一批汽车行业新规正式实施献卑携,包括降低燃油限制标准贫限、维修保养不必去4S店糜颇、退车可退“车船税”等堡疮冯。新规意在进一步维护消费者权益滇黔,但不少商家却感到压力重重搂。业内人士认为驼市,新规或将遭遇落地难乐亩。   根据新发布的《车船税管理规程》叔砂,因质量原因车船被退回的佛逞,纳税人可以申请退还税款朵棋。   记者采访青岛多家汽车4S店发现舅,这项新规已经开始执行超,某4s店总经理蒋晓东告诉记者费斥捣,车船税费用大多数是2.0以下车型腥厘,折合一年300多块钱咎,对4s店影响不大邢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重熟冕愤。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出南怯,车主有权自主选择维修经营者患庇茫,不必去4s店钢,这让原本就不景气绍旧、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”垦。   另外潘琉剿,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施苯扮,燃油限制标准降低到6.7升/百公里炒火,到2020年将降到5.0升/百公里济。   而目前来看立硼,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰痉,搜车网运营总监于强认为经,无论是排放还是清洁能源技术粮快赁,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少储能。   于强同时认为捂,区域性差异珐杆、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键辩呕祁。因为全国范围国4排放迹锣,但一些偏远地区国3排放也可以流通很,执行过程中肯定会出现执行不严格承劝拳,所以丁兑栓,好的政策是否能真正落地贪徊福,一定要明确监管以及管理处罚标准涤汕。 责编洽:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全眉,正成为各大车企的研发的重要内容官,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示圭惠称,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司灭及屏,我们正在业务的方方面面进行创新嫁坤。截止2015年底点,福特汽车共提交专利申请近6000份桑,创下单年申请数量新纪录娜坞窜。网通社发现糜灿脖,这些专利中腿孤衬,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及莲,其中有7项颇有意思的“黑科技”摧。这种技术或许才处于概念阶段箩扮,但为福特汽车未来发展指明方向吓。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面磕届舞,福特汽车已经拥有多项专利佩钎郴,其中包括去年申报的一套新型座椅噶。这套座椅可以实现前排向后旋转侵,使前排乘客与后排乘客面对面相坐侵疏脆。除此之外玩趣猫,这套座椅还可折叠熊街扣,折叠后乘客可以坐得更为舒服绢廓。据福特汽车规划湾沛,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上哩继黑。   除了对座椅进行创新壤亩罕,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫逝。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手惊涤台,此时方向盘就变得可有可无承。为此疏功担,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能戌碾欠,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方稻,由此为前排乘客提供更大的内部空间咕芬。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全琶促卢,汽车安全技术也是厂商研发的重点护戒。在夜间行驶灯光技术的研发方面惰壁,福特在激光大灯滤驰领、LED大灯屠老霸、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫结卤扰,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”播。当在夜间澜贤岭,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上绥嚷,照亮汽车周边的路面床,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险潮苟鞭。   近日遣涝,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”兢稀,这项技术车兔唬好后哀卤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起趣钞猫,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线夯,连接至独轮车机械装置中叮慨,即可实现单个汽车轮胎的行驶商涕熊。   除对于自动驾驶规、安全等技术的研发外汰,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止搁。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利馁,新的11速变速箱将拥有不同配置块,分别匹配不同的齿轮势肠博、离合器和制动系统坤。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速潜,Jeep自由光就搭载这了台变速箱堆,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱叫踏盘。虽然福特11速变速箱更为领先惜,但尚处于概念当中县揭每,何时能推出并进行量产搏瞪,并未有具体期限惯拴。   健康技术   在 福特众多专利储备中痰,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果常零。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器掀,输入司机的基本信息后偿想钡,在WIFI网络连接状 态中蛋,系统可以随时监测司机的状态沃超灯、身体健康程度受蹋。并且可以在紧急情况下孟擞,及时通知相关医护人员实施救援玛顷些。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息诉,功能比较有限尖徒。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签钢:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编秽:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前破,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试蓝懒姐,结论是效果并不明显阔。那么除了打吊瓶外荡臣,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了借。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀氛,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”搅,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么星父蛇?这次我们就来实际测试一下替。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中嗜,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)侠邦,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果摧壕,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔艾偏。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品擞理坟?   答乘: G17作为厂家配套添加剂镐息,其定义属于养护型添加剂抠,为了突出清洗效果性峭,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品滑钉惦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类动磁达:   答惩: 目前璃,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)午、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)弥。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么媒?   答私: 据悉缓,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 被,它是一种高分子材料岭,耐高温瑞、不易挥发滔瓣瓦,且对积碳有很强力的清洁作用护茶。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP诲、红线Si-1等无。   ● 试验过程剖:    本次我们将用内窥镜善冈,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照巳弗逆。在加入添加剂后倘盾关,加满汽油驹。并在1天时间内铂,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)翔犊。在回到北京后比响,再次用内窥镜观察模沃矾、拍照并对比清理积碳效果聘喉。   ● 体验车辆对涛:    为了保证实验的严谨性倒渭骋,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆恢废,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁率。其中认咕刀,皇冠的发动机属于歧管喷射技术波,迈腾和雅阁为缸内直喷技术侥。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠顺: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后轰,结果和我们预想的有些不一样橇妙。11万公里的皇冠积碳非常严重谰庆,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少仆毋垫。究其原因后我们得知罢,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进患蔷碳,而皇冠车主则比较温柔孪潮入。同时垛蚀,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目菲鬼摧。    需要说明的是愧势楼,三车车主均表示在车辆清洗之前隶秃秽,正常使用中一切正常失梦核,油耗也都处在合理范围内骇。尤其是皇冠车主表示坚脖,虽然车内积碳严重门栓,但并没有在车辆行驶中有任何感受仆倘让。当然蛙慰,积碳的产生是一个循序渐进的过程涵亩伤,和温水煮青蛙的道理相同吨唉。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时瓢娜,因为京承高速限速100km/h串场熬,所以我们一直保持100km/h匀速行驶供,全程没有拉高转速核锣佩。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上农,喷油时譬,燃油顺着进气道通过气门进入气缸坊,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门健,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显际拜,一半多的区域已经露出了金属颜色鞘亩。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因捆,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状搽。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显匠,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色勺啃。可以看出车硅暮,迈腾的活塞顶上非常湿润墒,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性坦恨。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层驮,所以清洗积碳前照片感觉很干净弯,但仔细观察可以发现揪匙,表面发乌品博,还是有一些积碳的存在肖噬。经过清洗后瞪,活塞顶明显变得光亮许多厘。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室烘,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润普,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)迸躲蕾。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面抽眷,因为聚醚胺耐高温的特性歉垢昧,不易挥发膳鞭泛,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳隶豹骗。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁蟹腿、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后瓢锤,我们特意询问了三车的车主妈汗人,他们的反馈竟然很一致煎瑟郴,就是在主观上无任何明显变化砂。 油耗方面懂魔雌,因为每次行驶路况不同顽撵冗,所以也可忽略苯搞。   ● 疑问解读舵:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升陆熟谰?   答耿篡牧: 一般情况下墩,加入添加剂以后需要一个清洗油路韧恕、气缸内部积碳的过程阔,所以在短期内油耗反而会有升高的情况录歇清,不过您无需担心赡,第二箱油就会逐渐恢复正常水平虎妮矩。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁妒钳?   答久论莫: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐悉含、缓慢地溶解积碳此,而并非效果立竿见影磊虾驹,且不会大面积脱落脾悲,所以对缸壁并不会造成损伤毯哇赊。   ☆ 多久加一次添加剂娟?   答花: 对于清洁型产品来说杭,商家建议5000-10000公里添加一次持钉,在这里我们认为副黔标,如车辆在使用过程中无任何异常评,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可介。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么扛?   答武寿舜: 不能淬。因为采用缸内直喷系统的发动机姥,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内乔攫,进气门得不到汽油的冲刷堤收矫,所以无法靠添加剂清洁进气门党尚溜。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳污驼?   答皑: 通过与汽油混合后烧,首先清洗油路囤,非直喷发动机还将经过气门晃亥,直喷发动机将直接喷至燃烧室勉。因为有很强的耐高温性京核,并不会轻易燃烧并挥发额鹊侍,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化其倒,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳驾,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题汤眯。   ● 结论佳蓟:    市面上的汽油添加剂品类繁多壳,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)漆鸿,清洁效果值得肯定缆什梆,同时也不会对气缸产生副作用耸铣化。在编辑看来行,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药暴诲冉,建议大家养成定期添加的习惯喘胆扒。想起一句广告词“X酒虽好墒思捅,可不要贪杯喔”报姆癌,养护爱车的同时也要注意用量焙滇,无需频繁添加让,定期添加即可静勺舜。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题迹杆谷,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流磕粮。编辑博客链接 ←← 责编妒:杨杰" "   全国   12月23日疏散,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鲍。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件筛。2017年拴,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点徊。   编写|翟冰慧   得益于节能环保平绒轰、政府政策支持等优势说,近年来新能源车数量大幅增长筏。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素绞话悉。昨天剁闭开,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》酷。未来妇,充电桩少蹋卜、支付繁琐莲、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解律。   《办法》规定拈锰,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件守桔。此外衡,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式畏氛,保证一卡通用星线。   根据最新规划茸,北京市明年计划新增5000根公用充电桩宝,争取实现公用充电设施突破1万根觅检。据了解倾,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络吉蜡,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络匆锚。   对于如何实现5公里一个充电点破遍,北京市发改委相关负责人表示竭涣,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准徊库合,例如 闭,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”沟。对此翰阀,他介绍到篇壬鼻,百分之百指“建设或预留建设条件”烈缚伯。如果一个社区内有500个停车位罐,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件叼抱珊。   北京市发改委表示闺,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制诗侣,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营钝磨,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准配汹海。此外硼淡,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施簿拟,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金宏厕顾。   据统计痞硼瞪,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆哆,其中新能源小客车超过1.6万辆湾。对于消费者较为关心的充电服务费问题迪黎,市发改委也做出表示翰酞:充电服务费将按充电量收然ā,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%哨。   另一方面冲慕咕,新能源车充电缴费方式也将进一步规范恨刊。市发改委表示瓤,要求充电收费必须支持银联卡支付方式爆痰,确保一卡通用醚宿。同时旦,还将鼓励通过市政公交一卡通翠、电力卡凛叉欣、ETC卡氏丹怯、移动支付等多种方便快捷的支付方式斡帕挽。   值得关注的是拳,目前大部分充电设施已实现支付宝付款踌匿,相关负责人表示割,春节后将逐步推行微信付款纯沮防。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费谰,解决新能源车充电难凉毯、缴费复杂的问题抵狭彭。   随着《办法》的发布谈酬,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系饱,解决新能源车主的后顾之忧矗,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行悼匣。 责编味:杨杰" "   全国   日前钮,发改委廉、住建部仆筷、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》堆岔释,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施沽竟肩,由经营者依据价格法律法规和相关规定窖皇拾,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准嚏衬醒。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高孩首,机动车保有量快速增长柿,停车设施总量不足镶寥负、资源配置效率不高等问题日益突显垛蒜,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧鹿唤醛,成为人们日常出行的“难题”愁巷。   日前凛却兽,发改委狈、住建部博付却、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鸵促,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制炊概垢,充分发挥价格杠杆作用岁划任,促进停车设施建设艰,提高停车资源配置效率芹,推动停车产业的优化升级凹。   《意见》指出盒哄,除各级人民政府财政性资金梢、城市建设投资(交通投资)公司投资以外锚腿,由社会资本全额投资新建的停车设施枚,由经营者依据价格法律法规和相关规定标凰闺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准嗜贿。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式笆评鹤。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施匣,要通过招标飘弄箩、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者憾下毕。   此外旗,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化泞氛。规范政府定价行为飞、加快推行差别化收费署拱炼、严格落实明码标价规定抖澳边、健全市场价格行为规则翱紊、严厉查处价格违法行为等剂锌。   事实上磕跑豆,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示少缓。   今年8月3日裳庐补,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》变凳,要求充分发挥价格杠杆的作用郴邻良,完善停车收费政策溉,逐步缩小政府定价范围驾久,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费海,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式痘。   11月19日口,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》拉马敲,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价骨莎崔,停车价格不由物业公司定熊,而是由业主共同决定回。此外诺饰莽,未来小区戌惧铃、商场牡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放怜,执行市场调节价峨葱卧。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后史,昨日赂播,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议枪颁券。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示释,从2016年1月1日起稼法岭,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外顿,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定现,使得定价能够反映土地本身自有价值拎彩十。   据了解狼,近年来捎肝,北京市政府在停车方面做了大量工作荤抗,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车画纶、停车场等一系列措施;在治理方面多,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个窘静哆,取缔各种非法停车场524万个怠。   据统计断韧,截至2014年底旗寂函,北京全市共有停车位290万个峡鹊炊,其中经营性停车位180万个趣踏葱,非经营性停车位110万个钨迸。 责编苇蔫:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报悲碾写,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布九光泉,将于2016年1月1日起正式实施烫疯。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日风,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》懈绩芭,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施赁帅就,为消费品质提供安全保障亭碾钩。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示光间胯,近年来梆粗礁,消费品安全问题日益受到社会广泛关注翔讥川,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章燎嗜,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务沛时凭,增加了对汽车零部件生产者的义务啪祁,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化陋捌,增加了向社会发布风险预警信息的内容定,丰富了缺陷产品调查工作手段授妨诞。《实施办法》于明年正式实施后菊了抛,将对加强汽车产品召回管理波赏赁、推动企业履行召回法定义务罚、保护消费者人身和财产安全犁储,发挥重要作用林镶。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度抠,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的缚害伎,应当立即停止生产挠、销售胁却辉、进口丢骡,由其生产者实施召回呜,并及时发布产品缺陷信息疆惧卷。对实施召回的缺陷汽车产品酱盲朝,生产者应当及时采取措施消除缺陷论。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担络睫。   汽车召回数量创历史新高   同时臂骚苯,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》分。《通报》显示腑畔毛,截至12月18日罕愁客,全国共有76家企业开展了226次召回活动竣昂诫,涉及缺陷汽车 554.85万辆糙。召回次数较去年同期增长29%萍材魂,数量较去年同期增长17%绰,创历史最高肯涝叔。   其中妈誊,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次蹈,与去年同期相比增长170%曹短,涉及缺陷汽车352.23万辆矫间,较去年同期增长18%硷厦毛,占今年全部召回数量的64%砍讥。   据统计钢,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来乏脯吼,11年来蓟县,我国已实施汽车召回1079次金欺氢,共召回2533.85万辆寐躲毕。从召回涉及的汽车总成来看党,发动机总成召回最多貌,共召回270次莽淌跺,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成曹茨柑,共召回134次恢抚,涉及数量441.08万辆垄。 ? 责编悄沁:杨杰" "  随着经济的发展贿,居民消费重点转向了大额的消费芥叔。正是在这种消费趋势下财汇粹,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活鞋,现在汽车已经成为家庭必备工具哎,提高了用户的需求骸瓷。在2015年的最后几天时间里疮抛熟,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总苏霖赖,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回襄辽。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩岢商唬块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表伺:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表鳖糠:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息弥,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版导。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日鞍巨草,共涉及626辆蟹班。   据了解案忱谎,本次召回范围内的MINI汽车当,因电动液压助力转向系统故障搜窘肆,容易导致腐蚀馅,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效庆。以上情况增加了车辆发生事故的风险蔼陪,存在安全隐患鞋劳贯。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表饭憋:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息阂晴,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派肮南凉,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日猛徒镣,共涉及128辆涸。据了解狮,受影响车型均搭载手动变速箱酮懦凤。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐煎峨,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中店脓,可能松动硷噶,导致底盘有噪音或震动墒骄。如果继续长时间行驶底蚊,传动轴与后差速器的连接部位可能分离骏,导致车辆无法继续行驶双瑟电,存在安全隐患忌。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编供陆:杨杰" "  2015年12月27日房多藤,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港浩偿文,首次出口至美国汝誓蜜、加拿大和墨西哥在内的北美市场玲轰。昂科威于去年10月国内上市色浅恐,包括本次出口海外的车型饥疏,均在上汽通用东岳基地生产翻。上汽通用总经理王永清表示乡忻:“昂科威迈出国门搏溶辑,不仅是产品自身强质自强的过硬实力霸推,也凸显出东岳基地戌馅搜、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华斥戒眠。”在昂科威出口北美之际煌,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地层,接下来小编会以一组“数字”凛,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地次。   上海通用东岳基地磷抽屉,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成滤脑氮,由上汽集团揭、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%巴、25%冀、50%共同建成叮。现拥有冲压莱母、车身士、油漆鲜斤、总装四大整车生产工艺和铸造净渡盗、锻造陕、发动机乐、变速箱等动力总成车间嚎罐滩。产品涵盖别克昂科威模鲁、昂科拉和雪佛兰创酷固、新爱唯欧鹊奴、赛欧3隘、乐风RV6款车型经,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec蚊、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等难傻。   东岳生产基地的整车年产能60万台蔑某,发动机年产能117万台括头,变速箱年产能72万台侍。从2003年整车工厂建立以来上档,截至到今年8月已经累积生产突破350万台红抡,而从2005年动力总成厂投产以来骂乡磷,整体动力总成生产已经达到1000万台歪爸借。   冲压车间——精益生产蒜负,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式蒜侣、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线太盲鼓,承担160余种车身覆盖件的冲压生产嚏,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平辆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产抄啥,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺唤谱,贯彻了精益生产的理念拧,高效节能碴备。铝板前盖冲压工艺寡类膳:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3既,相对于传统钢盖减重7.5千克抹,令车辆减重埂、降低油耗孟嚷歼。前盖内板工艺——三序成型谷天、一次修边狙寿:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺设咀,零件修边采用一次修边工艺虽坡疏,浮动废料刀设计斗,无碎屑久丢,使前盖外观更加光滑辣体、美观化氖,并提高了产品品质韩腺钱。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念布菇,首次采用了高密度机器人挤、GEO-pallet高速输送系统艇匡奇、5+1车型的总拼Gate设计等缸,拥有各类机器人465台铂忱读。在这里雇,高柔性势、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构避煤,将成员舱全方位立体包覆臂涧叛。同时吓,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材收,车身高强度钢材比例达到75%昆,不仅实现车身轻量化必匿,还拥有优秀的防腐性能局嫂起,提供“多10%”的安全性能陇挂饥。   车身车间通过采用大/小随行工装系统念地姐,进行地板分拼及总成匡物、白车身传输粕菏娇,具有柔性强谐,传输速度快贺秽、精度高的优点妙锻,并具备质量追溯功能羚毙,以保证生产效率和生产质量谋。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位夺,14台机器人同时进行焊接作业履,每个生产节拍可完成200个焊点焊接限护粗,占用空间更屑律瓴尽,工作效率更高将光腺。目前僚滇,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂簇、沈阳北盛三期扭啊攘、武汉分公司等生产基地推广使用钦偶庐。   两大焊接工艺攘恳补:车顶激光钎焊涡郸柑、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺械讼,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合溅邪官,使产品更加美观铝,同时增强密封性陵酮庇、提高焊接区域的强度桂片,进一步提升驾驶座舱的安全性澜竣。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术菊赎瑟,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起嘉晴禄,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来躲。相比于传统外露的焊点团匹淳,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下效,令外表面平整无焊痕沤舜,而且最多可节约70%的能耗搓。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫婚姬。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料库悲武,替代传统的车内固态沥青消音层汲肉,在提高车辆性能的同时失乡盖,具有绿色环保疽堵疟、重量轻敲、隔音防震效果好等特点邢。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型顿贡,这一新材料的适用嫂席,提高昂科威10%的隔音效果妨瓢。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备内,包括水性漆程。较传统涂装工艺勉嫁,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上粮慰姥,更加绿色环保吞抛。同时胚崩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准乳琼嫂,提供给车辆优秀的外观表现的同时会,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力憾惟内,提高整车使用年限柬。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆睦继拭、涂胶桐绒惰,和备胎机器人自动化安装备胎降溪。此外筹体半,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统肪漂,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用稼,它可以根据装配工艺选择合适的高度茎辅,实现了多平台柔性化生产杜砂粉。   总装工艺将完成整车全部零件的装配般遍八,并进行100%质量检验陕吭。别克昂科威正是从这里驶下生产线酷点汉,开始它畅行海内外市场的旅程署骄。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装武哨坎,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板肩督,在拼装过程中精确同步岔绷,实现车身和底盘的精准定位和拼合许竿袒,从而确保底盘优秀的操控性能掇,提升客户的驾乘体验浮另尖。   在质量终检线炯,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车兜掂缺,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测内殊。在雨淋测试区内亭勃荡,360个喷嘴全方位密封测试洗,70秒内膳拢词,5吨水墩,70倍模拟自然界暴雨雨量铅虎,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内酬,质检员控制方向盘涤徐,整车按照“8字型”路线行进涝,检测方向盘的指向性奔旧,确保不存在异响相。这些具有质检环节倾萌,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验推沮。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编颈十:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注佩卢,在二级市场上掀起了一波又一波炒作丹嘎芹。值得注意的是毁息,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车梨炔娘,丰田筋哥融、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车卯。丰田卤活、现代蕊霖、本田烂甲、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮趁,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蒋肋抽。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道猜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车喂,整体外观与e-tron相似撤裤,最大的区别在于动力方式的不同菇,而参考e-tron的命名方式扇荷车,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron颗羞遂。   在氢燃料电池汽车领域汹,奥迪其实之前也有过不少尝试吹,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车悸导。这款A7前后轴上各安装有一个电动机统谎烫,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电魏面酿,来作为氢燃料的补充防。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比慰遂斑,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者殴,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了片磁肺,比如现代氢燃料电池版Tucson草繁珐、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity顶抒。当然迪抹,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话岭,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决棠地恒。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段嗅玫茹,解决了若干关键技术问题靖波癸。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布播叔里,在2020年底之前的市场导入初期蓖,将无偿提供其独有的包括燃料电池组丹、高压储氢罐肛付、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权死,共计5680项漂扑逃,2015东京车展上胶赂阜,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity裂。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色尽良境、高效坪认、适用性广的发电技术毕采。燃料电池与传统发电方式相比痉撩睫,不受卡诺循环限制杜,因此能量转换效率高却媳,而且具备零排放粳、无污染檀锋崎、噪声低等优点乃挪协,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案围录。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)局、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类餐,可以广泛应用于交通运输裸、军事免福彻、航空等领域韦胚胺。   申万宏源证券表示坟甫道,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元常收喊,加上购买时的政府补贴堵亮乃,与纯电动车差距不大垢拼捕。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右铅,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平华内驮,而丰田溪瘫、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3夺从孤。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时靡刷,车辆的性能达到传统柴油客车的水平行爬碉,实现每天19h的运行和出勤率韶。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年瓮,达到内燃机汽车的同等水平柏。   丰田瓮、现代骆倾胯、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮伙赋迪。鉴于新能源汽车前景广阔煞,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能秤澈,市场容量有望达到千亿美元量级糖清。A股市场中捆劣,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车请,有望令该板块进一步获得资金关注亮呛湿。建议积极关注这一主题带来的投资机会帆惦,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蛊。 责编朝扒:杨杰" "  国家发展改革委21日称辽室,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策竭膳栋。鼓励各地结合实际情况午闹黑,推行不同区域极视掂、不同位置井艇、不同车型雇遍呕、不同时段停车服务差别收费单磨囱。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠勤。   根据发展改革委渭、住房和城乡建设部豁、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》弧睹附,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制们,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定桃财李。 责编久撅赏:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表栓。昨日贪,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》队,显示宝马嘶殴醋、奥迪侗、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上蔫劳米。2015年辉挫波,中国主要城市平均应酬指数为63.2隋瑰文,与2014年同期相比星酣,应酬指数整体下降了近5个百分点相录损。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷不奈坦,e代驾对应酬情况进行了系统化分析乏。报告显示兄姆,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2娠般剃,与2014年同期相比涩凭聪,应酬指数整体下降了近5个百分点版貌。   从城市分布来看瓮,北京以83.2位居第一挝,其次为上海笺旁、沈阳档号、济南谭团湿、郑州碧侈几、重庆冯汉忍、深圳呕疮、天津息份疲、西安商嗓、广州分别列前十位铺师讳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看围讹丛,全国各地应酬的平均花费为386元/次是,其中北京地区平均应酬花费最高躬裂蚂,为660元/次缝。但值得一提的是顽寥,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%馈,今年下降至22%拧。   2015年帮,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响识,我国主要城市应酬指数略有下降拈揩螺,应酬的形式也从高档饭店了帘、五星级酒店歇、私人会所转向夜总会寿蒜撑、中档餐厅等场所溯。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三和,而私人会所较去年同比下降7个百分点渭浆查,已连降三年埂馅。   谈及应酬原因鹤,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”邢,其中近四成的应酬不是为了沟通感情票笺荷,竟然是为了要账脐、清款街。   值得一提的是拨墙,在所有应酬人群中登,宝马久苏褪、奥迪枫娩、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上柬。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群离硕。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标乖穆。 责编缚:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后破,昨日判常娇,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议吠长。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蜂醒,明年元旦起妒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外裁蝗,全市其余停车位的定价将在政府引导下迷少,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定桃诵。   事实上借汐辨,为盘活停车资源犯,北京市曾于2011年发布相关指导文件嘶邪,鼓励企事业单位停车场错时开放扩邯。针对目前的执行情况竿垢倪,相关负责人表示抖冒,文件公布后鹃,市政府办公区第一个打开大门沃稳懒,供周边居民共享商好,据统计氨红,北京市目前这样的车位有2万个左右裤,下一步开放力度还将加强恕荣。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》骨倾疲,首次放开民资投建停车承酆焙堋,并明确健全政府定价规则浩岛晶,北京市停车位收费新标准也逐渐成型煞绣美。今年11月19日署穆,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》篡谁,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价垂糙,停车费价格也不是物业公司说了算构飘垒,而是由业主共同决定访。此外澜凌,未来小区多镁嫉、商场芭县纯、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放驮,执行市场调节价澈吹锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍疮,自明年1月1日起馁篮,除绿色占道和P+R以外省,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定项,使得定价能够反映土地本身自有价值串迪系。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价脐垂腺,避免出现游离于正常范围外的价格播,相关执法部门也将同时跟进肚恕须。   此外尼,针对北京市当前停车费价格过高的争论强,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示偷撕,与同等级国际城市相比娥匪凯,北京市停车价格仍然较低淡,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右年薯胺,而伦敦惧禽、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”辫。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示李灯墙,根据调查结果垦,北京市夜间居民停车免费的比例达60%沮鬼,白天大家出行微磊、办公时各种各样的免费停车位依然很多庞肯,城六区的这一比例高达86%焦癸。(记者 肖玮 张畅) 责编卞娃:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称扦,车险业务规模稳步扩大络惭,基本面好转凡必,企业减亏明显龄。但与此同时咐庙沧,车险市场的体制机制问题仍然存在馁肺四。车险市场中小公司市场地位低户泉垃,影响力弱显淌,车险市场两极分化严重雀,“寡头主导酒奸、大中小共生”的市场格局凸显拷。此外逞然,随着产业整合趋势的出现队,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显面荣。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)耸委。数据显示辞翘靖,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币标糖摊,下同)憾,同比增长16.84%伎北袱,成为全球第二大车险市掣住,仅次于美国袄谈。    近年车险发展速度较快渴,重要性进一步凸显肮惭。2014年统方,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元佃穿迹,同比增长11.24%灭贯。从车险的保险深度和保险密度来看七。2011-2014年牟凹,车险保险深度分别为0.67%围腿幸、0.70%俩、0.75%和0.81%般,车险保险密度分别为259.24元/人蹈、297.33元/人踏那父、348.49元/人和403.27元/人抵口。《报告》认为笑奋,随着业务规模稳步扩大藏考,风险保障能力逐步增强淌破,理赔服务水平持续提升倦闷葛,车险在分散交通事故风险卡、提供经济损失补偿雄酵惯、维护道路交通安全擅、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用猾甸咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看口胸催,2013年骂,车险利润下行荒,整体出现亏损碑臼痘,但2014年车险基本面好转耻费己,上半年承保业务扭亏为盈吻石呕,虽至年底小幅亏损陈,但整体明显改善陡。2014年车险行业的综合成本率为100.24%菠,亏损11.57亿元宫,同比减亏17.75亿元硷誓。   中小险企经营困难    但与此同时段,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在椒拈粳,中小车险整体经营压力仍然较大红痛希。    近年来忻物委,车险赔款支出增幅较大烷对,且明显高于保费收入的增幅袱店刨,简单赔付率逐年上升冻港歉。同时识,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大弯,呈逐年上升趋势粪。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下朽刊春,市场竞争激烈师,中小保险公司处境不容乐观其哥。    数据显示涵,2014年肉,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%构澄技,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3融彻。从2014年经营情况来看未尘构,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司癸,中小财险公司几乎全部亏损梦。    事实上陪嘛秒,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下刺。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家梅说。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司攫,份额徘徊在13.5%左右裴某吧。    在100亿元-500亿元鲁碎陛,2014年有国寿财险成、中华财险承、大地保险香火碘、阳光产险遍催、彩屏财险五家虫颈,上述五家的市场份额总计为19.14%洗场煎,不及平安产险一家的市场份额伟鳖行。    “我国财产保险市场上局刑,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主诺虐,但车险市场集中度一直偏高俯,大型财险公司有明显竞争优势畔泌,中小公司份额较低抠混。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到榷氦,2013年拿,行业整体承保盈利26.43亿元涧,但利润贡献主要来源于大型财险公司叛嚼:“其中瑞徊,人保财险厕灿仍、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元修答,绝大部分中小财险公司都承包亏损乐许等,仅有两成公司实现承保盈利粹。”    对此脆头爽,华安财险相关负责人表示拴,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外缄鲍,更要注重自身的差异化发展琳毯,同时徒镶肃,中小险企在理赔网络泥、数据共享拼兄、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘瑰肚蔡。   汽车系险企兴起    此外涸,《报告》显示吾亢矩,车险市场竞争较为激烈昏,尤其营销成本高企定,车商渠道受到挤压爱层欧。    据了解隘,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一黔。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成卢。而出于吸纳中长期优质资本藤、完善产业链布局等考虑莽篙饶,汽车厂家纷纷涉足车险市澈呶┏纭,通过全资赦东嗡、控股蛇宽孙、参股等方式设立财险公司睬、保险代理公司等交,如众诚车险和鑫安车险畏牛。业内人士认为廊,相比其他财险公司谁履泥,汽车系财险公司凭借股东优势逞,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势品,对其他财险公司的车险经营造成压力夹盒。    近年来车险市场规模不断扩大默渭齐、车商代理渠道迅速增多侧豌绩,但渠道发展并不成熟躬,由此导致的业务管理混乱熬粹、专业能力不足绩、侵害消费者权益等违规问题时有发生华。    而与此同时端,机动车保险社区服务销售中心发展迅速诲缅。门店模式再次为多家企业所采用试、纷纷创建试点涡肥槐。    以华泰财险为例拜,仅2013年就在全国新开1400家社区门店烩,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍碎。到2015年底柿烂,华泰财险门店规模将达到3600家赁栓汉。据了解翔,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式创履法,是国外较为成熟的渠道之一渐喇,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务零。门店以车险业务为主蒋菜烙,业务占比高达98%-99%哄汲轨,定位为服务社区厩。以社区为单位够激疗,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询翠辜霞、查询寸迷始、投保场钾冷、出单等服务令。    对于机动车保险社区门店的快速发展陵惰售,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示鹤垛,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道蓄狄淌,社区门店是典型的例子篙校涵。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索峦此患。不过犀播够,从目前来看诺丝,这一模式还处在前期战略投入 阶段穷朽,具体盈利模式还未明确芭骇丢,发展前景值得期待但具体路径仍需探索法窝。 责编泥敞:杨杰" "  “如果夜里温度太低关,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜跑蛔粕,影响视线不说夸蕊,还不知道会不会冻坏车子舅。”“秋冬天里撩害叮,每次一碰车门把手就会触电烽浑,这该怎么办纽类?”近日男奖孺,随着冬季的来临擎屯局,有车一族提出这样的困惑观。   冬季车辆该如何保养改戏捣?昨日口票,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招沉。   前不久尘,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈靠翁,那么冬季如何预防静电赊毛?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招劣爱屯,秋冬季节车辆预防静电鹿笛等,关键是平时要多洗车湘挨挞,也可每月打一次蜡冬,还可在车尾部装一条静电带隋呐,这些措施都能很好地预防车辆静电赊令莲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说拳,冬季气温低冈订,冷启动前最好先热车屁,预热三四分钟后等水温正常魂畏,或者启动十来秒再上路裙淳。刚启动上路的车辆头,两三分钟内尽量不要急加速繁雇烷,否则容易损坏发动机颧方峡。   “早上开车前最好按下喇叭帅,以防车底的不速之客察。”马师傅提醒亲,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体杠庆蹲,冬季夜晚寒冷父供,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒红,因此启动汽车前鸣笛鞠尸,起到提前驱赶小动物的目的确破唯。   冬季低温请,经常会导致电瓶“罢工”荷,无法启动车辆彼娃。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说靛拿,每到冬季饲,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低斑柬巾,如果电瓶表面黏附污油乖,可能会造成车身抖动的状况粒慌形。电瓶一般使用2年后甸涕,电力衰减加速咕,可能会影响车辆启动剐。因此桓蓄危,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足吨平。   “车主还应当关注防冻液起。为使汽车在冬季低温下能继续使用暮河,发动机冷却液都加入了一些防冻液迁,为了在低温天气时绍乃,冷却系统不冻结负勾。在正常情况下顽人入,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液奥捐。”古师傅补充说羚咐。   此外秒傅伍,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆隙磐膜,摩擦系数降低玛丸料,因此在给轮胎加气时气压要适中痘夯讳,气压过高容易爆胎唱,过低也会缩短轮胎使用寿命墨。同时抹唇,由于轮胎内外的磨损不同碾峰,为保证安全广,应定期给轮胎换位狮叭氢,清理胎纹内的杂物鞠。   熊汉玲 责编摆孤软:杨杰" "  专家建议庆毫:天气不太冷纫,可开冷气除雾科处窖,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美龚,可要是开车时一切都朦胧了钦,那就不是美了绩。金华的天气是越来越冷了吼袜绘,尤其是大早上开车洛,一坐进驾驶室少顷磊,挡风玻璃上全是雾气蒙捌醒,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事帆闯煤。今天记者就来教大家几招去雾大法枢。   车子开出没几步奋廉,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班剂缉。今年年初骆,她买了辆代步车涉躬淑。这几天轮,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着癌拎。   小杜每天上下班单程需要近半个小时罗逢釜,有时候要是碰上堵车喜碗程,就更久了督铅。   一般情况下申,早上7点多一点德,小杜就要出门了哦竞。   “每次我一坐上车脆,没开几步摩,挡风玻璃上就会起一大片雾戳谓舷,路都看不清钩计咯。”听从朋友的建议疮热,她打开冷空调但,一会儿雾就没了错辆俩,但过了几十秒讲监,雾气又笼罩了前挡风玻璃上尼,幕莺矗糊视线拘飞屑。   小杜考出驾照没多久慕,还是新手蠕宏,根本不敢边开车边用布擦玻璃搬纶川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多墙雌祥,雾气就更严重残。”实在没办法的时候幕,小杜只好靠边停车逝涣,擦掉雾气再上路拾寸,“真担心什么时候会出事故暗挝悦摺,冬天都不敢开车去上班了褂内。”   作为开车菜鸟头,她很想知道叭时疵,有没有什么好办法缓,能一次性不让车玻璃起雾榔。   除雾方法不少恍擒,专家教你几招   就此事亭,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海雄。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因颓黔:   1廓玫氢、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)行婚坞:在空气湿度一定时什,如果车窗温度低于露点温度认柯顷,就很容易在车窗的表面形成结露骨,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象氖茂新。   2漂、车窗两侧有一定温差脸及歪:如果车窗两边的温度不一样侍拣琶,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压廷零,水汽就会聚集到玻璃表面莆,以微小的水珠形式渗析出来规,形成我们常见的雾气谰鹅蚀。   那怎么才能除雾呢疗?周金海给大家传授了几招告膘么。   “在天气不太冷的情况下瞪,开冷风除雾效果还可以凶诞导,可快速减小内外温差花豢谈。”周金海介绍纬,但在雨天或雪天贰盖滤,湿度很高团跨狡,车内外温差大保,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的溺管轻,“除非一路开着冷空调碴筹,但在冬季吹着冷风不好受脱艇偶,而关闭冷风后羞侠,雾气有可能再次出现培芒和。”   在他看来孔令涝,如果是严寒天气抖肆,除雾还是用暖风好挫落蘑。   “车刚启动时垂,水温很低夏咳,经过一段时间空调才能吹出热风吵检。等热风将车内的水分烘干挨毯筛,雾气就会消失祷罢。在开车过程中稗,一直开着暖气非鸽,雾气就不会再爬上车窗氦赂册。” 责编背寞剐:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日吻,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映琼:10月底偷,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上斯葛丢、地下停车炒朗ㄆ凇,根据相关通知堪拌完,他每年缴纳2400元的停车费距箔,但回家后常常没有地方停车绵佃。   12月16日擞忱沸,记者来到上川嘉园小区劳胖铣。住户尹先生告诉记者歌斥叮,上川嘉园属于城中村改造项目诞共,没有物业川,由上川村社区代为管理淌。今年4月点,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后纳甘瑰,开始规范小区停车窍介。10月底麓据,社区贴出通知要收取车位费计的。“一个月200元的车位费搐抄茂,我已经交了梁。”尹先生说道股,但是每天晚上7时许回家时梁沫,常常无处停车怠。此外水窍,这200元中还包括小区的卫生清洁费懈如,却不见有人来清扫归氦夺。   据了解恃巴亥,不少外来车辆进入小区时泛簿,摁一声喇叭蚀茅噬,门卫就让其进入攘策拒。虽然门口安放了停车取卡设备牧磁靛,但无法正常使用携晌。记者在小区门口以及地下停车场发现残,两处设备上均贴有“停车场系统升级督集恨,原有卡片即将失效……”的字条通汉。地下停车场一位正在擦车的住户说呵泊失,他每个月交200元瘸赌,交完费后祟粉凰,也没见过有人来清扫豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后雌泉宠,记者来到上川村社区料你辆,孙主任介绍说躺,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费翰汗脓,卫生也在搞鸡。由于停车系统打卡器损坏谋凑,承建方正在维修耍砂套,他们也是刚接触这些沤垮挺,没有经验边齐,问题解决起来比较慢频睦。一旦设备维修完毕石舜,将会规范管理小区内停车双啦,首先保证小区内住户停车酸稠。至于外来车辆噶恼赂,将根据小区内的停车情况邵,决定是否让其进院停车恐。 责编系:杨杰" "12月16日客腻轮,成都银丝街宏寄骨,开新能源车的张女士在路边停车半小时签,被收停车费10元鹅。 路边停车场的收费牌上捂,没有新能源车免费停放的提示疟跺峡。   成都市交投集团沥品:明年2月输慑侮,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴凸,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现识蓟络,充电也不是件容易的事(本报15缴唬常、16日曾报道)换腊。除了买车捣、充电瑞,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”窘唬的,却迟迟未能兑现期。   今年4月屏拿,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》穆怪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费纹皖付。然而纱论是,政府意见长期未能落地庇沪,这让许多车主等得心焦刷甜。成都市民王先生奠,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次饯枫绵,要求兑现免费停车的承诺毁哎茶。   12月16日刚片熄,华西都市报记者从成都市交投集团获悉朝,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定艘。明年2月闪,成都的新能源车主们觅涉钾,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策伺甜。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月湿,成都市民王先生买了一辆新能源汽车晚储,上下班代步使用节卧。之所以选择新能源汽车昆阶,除了经济实惠朽核、环保方便外顿,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策匪嗣涵,其中一条就是“免费停车”乔。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》欺苏藩,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费毯。”王先生说霖伤,这条规定曾让他十分欣喜素参,觉得捡了个大便宜挖,“街边路面临时停车点酱社,都是成都交投集团在管蛊。交投公司是国有企业婆漓,那街边临停就应该对我们免费嚼。”   买了车没多久蜡蕉,8月上旬珐靶,王先生连续多次在路边临时停车点停车时媚曹,都被收费员要求付费斗偏。“收费员说不清楚这个政策撑默,也没收到通知快檀,没办法息缆阔,我还是交了停车费镣潍。”王先生无奈地说譬戊壳。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了阀农,王先生心里却接受不了餐,“既然有相关政策透,这笔钱就不该收核。”   一次尾极,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据莱,拨通了成都市交投集团的热线电话苏百。“对方回复我说叉,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’裳京醋,所以还是要收费毋。”王先生追问伞卵,成都哪些停车场属于此范畴试,对方工作人员说不太清楚木本古,“他们说自己只负责执行尘读咆,费用都是上交财政鸿昆汀,让我去找其他部门策嫉。”   成都市交管局悼琳筏、成都市物价局南零、武侯区物价局……电话打了一圈裂娩戊,投诉申请递交了6次唬履袭,最终荣,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴列。   对这样的回答彭赶,王先生不满意也不愿放弃池钮。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉怪急,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策搜交。   无奈哪些场点可免费 谁来界定身?   事实上么脱,和王先生一样较真的新能源车主并不少饲糖瑞。   16日酥,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍贿恒,从今年6月起全湍,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多僚多。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声辖纲湍,推动着相关单位做出改变涛敌。   记者了解到韦磷,11月底干蒋朝,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主畔垒巫,开了一个小型的见面会售省,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事傲参颠。在会上空粗聘,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈笨:“我们只是一个执行单位瘁味焊,什么停车场点属于免费范畴书心蕾、哪些车辆类型可以免费稍必俯,都不是我们能够决定的绕。”   除了停车场点属性难以界定外退,哪些车属于新能源汽车的范畴谴痛栓,也是一个问题卉宝前。“新能源汽车的车牌和普通车一样崩,也没有专门的标识秤衫期。此外够且牡,我们的收费系统并未和交管局系统连接携悄朔,无法自动识别登记在册的新能源汽车鞠。”该负责人说另班似。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后仆搜层,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施睫,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料不,审核通过后铅,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放禽纳。   12月16日上午外咯煤,成都交投集团的眭先生告诉记者排纱苫,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级锈。“我们首先要修改收费规则没,然后要开通信息审核渠道哥玖蚊。”眭先生说衅诞,前期技术改造完成后习儒,车主们将能通过微信公众号等平台烘锻,上传相关手续进行登记桨。出于对城市交通规划的考虑无熔,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限九拉掸,被设定为每次2小时背炊擂。   预计在2016年春节前忿痪,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策刀融破。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日受弯镶,成都市交管局发布通告顾囱:自2015年10月1日起愁信插,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制泰,包括纯电动汽车梦、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车痪。但成都市交管局提醒刚,具体车型是否限行毁窖,要根据标准细则进行判断渡,比如油电混合车辆如果无充电插孔诡,将不在此范围内污洗叹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编灰模焦:杨杰" "  12月14日芳汹,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据快阮盾。截止12月11日24时筹,双11疯狂购车节最终成交35379辆艰,交易总额超过52.76亿元歉文艘,同比增长超过40%莲继。由于用户的提车热情高涨很,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底啃桅菲,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车籍。   每年双11蔽嚷嚎,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计岸,双11当天夕扣,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量陵扣角、交易总额的汽车电商平台畏店箔,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业玛宫。   今年双11盯恃,汽车之家率先提出大规模一口价车源德母烙,力推汽车电商价格透明化暑。消费者看中满意的车型后厦盗,根据网站上的价格可以直接到4S店提车南,免去了再和经销商讨价还价的烦恼册疚狼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素揽官录。”秦致表示弛臀含,现阶段为了满足不同消费者的需求罢步,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在侥,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化煌,这也是汽车电商扩大市场的关键淡。   是否能够带动成交量扳,是推动厂商厦陌、经销商合作的基础攘啃狈。业内人士表示蓝努骑,前几年电商开始网上卖车时碧离,因为成交规模较衅ぁ,电商在与厂商谈判慕结未、设计支付方案时没有较大的话语权疮。如今菜,汽车之家交易规模越来越大藏嘛锨,将会吸引更多的厂商阿妮黄、经销商合作瀑毋陷,合力推动汽车电商生态链的进一步完善侥孙。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可第,都是汽车之家非常重要的合作伙伴巨,经销商更是电商用户与线下的重要连接拜卵滦,秦致强调痛赋,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪履健,而是通过实践衅,为消费者和整个产业链创造价值镜不,汽车电商更多的是融合和共赢文据。   从2013年少数品牌尝试参加习,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商奇爽,秦致表示饥,我们从主机厂和经销商层面了解到踢,现在大家对电商的方式都打开了心门矗痞题,愿意主动尝试点偷。   在汽车电商融合模式的推进下沽, 2015年册俩,双龙钞、奇瑞赐氮、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作毖匠,未来这一规模将有望继续扩大超透。 责编凑截屏:李芳" "   全国   2016年1月1日起貌纱钠,我国将对进出口关税进行部分调整兼。高速电力机车牵引变流器瞬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低酒,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低翁嚼。   编写|翟冰慧   12月9日鹊,财政部宣布拉哪锑,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场咕讥、两种资源谋芦,支持产业转型升级表焊搭,推动对外贸易发展方式转变逗滦夹,促进经济持续健康发展饺帕幌,经国务院关税税则委员会审议闪晤竿,并报国务院批准具,自2016年1月1日起据虾,我国将对进出口关税进行部分调整视建熔。   财政部表示潜还,为促进进出口稳定增长颅,加强先进技术溯、产品和服务进口刻暑,增加有效供给骆盒畴,推进国内自主创新和产业结构优化升级缝,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备疙、关键零部件和能源原材料进口鹊第狼,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器低、电视摄像机取像母罚块尾、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成力枷、无铬鞣剂秦搽椭、牛羊油脂等商品的进口关税烤霖。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济芜舱瓜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样楼灯,这主要取决于该国政治莆枯、经济及产业政策等分方面因素餐。   出口关税的调整瞬和羞,多跟国内产业供需密切相关娜湘。其中崇擎,钢坯等原材料关税的降低锻锌昂,传统燃油车制造成本相应也会降低拆,汽车售价降低爱暑都,消费者购车会有更多选择蹲。高速电力机车牵引变流器田朝工、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低箩,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低阶闲哺。   关税是进行宏观调控的重要杠杆赂,是国家财政收入的重要来源心景蔑,是保护国内产业的有效手段闪。随着新能源车免摇号或成为常态兜论兄,新能源车不受尾号限行措施的限制枚黄浅,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持涪,加之2016年进出口关税即将再次调整嘎稳擒,未来新能源车市场前景广阔冕。同时赐淌,关税调整后纷冠,钢坯等原材料关税的降低觅,将会使传统燃油车制造成本相应降低锚痉柏,汽车售价降低斥棺呛,可以预见艇,汽车市场的竞争也会越来越激烈锌。 责编卵宠:杨杰" "   全国   8日巾缆,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》膊。规划提出垢堤,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记蔬、通行政策惰、排放标准羌、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策妮砰侥。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮焊。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间鳖秒,近日卤味享,关于京津冀交通一体化又有了新的进展泞癌慰。在京津冀协同发展顶层设计落地后畴韶收,作为一大突破口徒活,交通领域的一体化规划也已获批活埔。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》骂。   规划提出习,重点建设京津冀区域城际铁路网慌凶聊,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设氢,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通乃蚕茎,统一京津冀地区机动车注册登记购、通行政策躬僳、排放标准透攫卉、油品标准及监管等政策疵圈肩。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈勃淘。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”年慑。未来,国家干线铁路翻幌、城际铁路誓仍痊、市郊铁路式、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络湍。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍脸,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力人讼。   一是交通网络完善畅通抛碉京,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市含仆,高速公路覆盖所有县城捐软,形成京津石中心城区与新城虽、卫星城之间的“1小时通勤圈”邯,京津保唐“1小时交通圈”枯护,相邻城市间基本实现1.5小时通达噬。   二是枢纽功能优化提升廓,建成北京泞稻帘、天津日、石家庄册、唐山掸吉陕、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽坦公,新建或改扩建综合客运枢纽咯,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟舱。 三是运输服务一体便捷榔,推动不同运输方式之间客运联程联运挛、主要城市之间实现交通“一卡通”伦浇绕。   《规划》提出横,到2030年吹,京津冀地区将形成“安全笛幌、便捷伐哎寞、高效惦、绿色镣、经济”的一体化综合交通运输体系呕函。统一京津冀地区机动车注册登记烂林哺、通行政策天蹿、排放标准市、油品标准及监管皇、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策截炒物。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示耻墓聘:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊恕,着眼于打造区域城镇发展主轴骄,适应和引导产业及城镇空间布局调整警俩揽,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变盯雀。”   “四纵”即沿海通道既繁、京沪通道叛犯维、京九通道嫌普郊、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道逛表读、京秦—京张通道孤、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道瞬,有效连通环绕北京的承德瓣、廊坊俗伙陛、固安梢脓贬、涿州疥、张家口提畏惶、崇礼皆、丰宁等节点城市谋,缓解北京过境交通压力渺。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统丛瘫,据了解违,随着规划的项目陆续落地诧,其拉动的投资至少以千亿计每逛呜。据业内专家测算壳,交通一体化6年预计投资1.5万亿元腊溯。 责编敛:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车俩,你会想到什么乃似场?黄牛党肆虐淡胯岭,交易不透明辞,存在大量事故车蘑,二手车检验缺乏第三方权威机构得砍瞄,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻缄霜獭。 ?   对于北京的张女士而言间,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影靡。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车瓮,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转方,期望能够尽早出手旧车腺。但当她到了二手车交易市程弧,却发现并不像想象的简单牢陀贾。而还进到二手车交易大厅躲斡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路盖拦锚,他们随意打开机器盖撼铜捎,看了看发动机观屏劝,就信誓旦旦地对张女士说陈,“您的车肯定零部件换过袖,要到交易大厅肯定买不了多少钱府。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来暗,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头汝咀。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露蔽,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”会漠存,他们或三五成群稳汝,或单打独斗烽世,但基本的套路都是一样的甲门,就是高价将车主带到一个店邯,然后店主出面砍价茬,连吓带喊燎歌,将价格杀得很低融。   “如果没有一个基本懂行的人跟着浅龚蒂,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏青堕。”张女士的朋友劝其要三思而后定骑,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外桔相,在市场选购到一辆质量可靠却涛、心仪的二手车同样是面临着一定的风险膊。近日淬强,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商瘁烁,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者耙铜梁,现在市场上存在了一定程度的事故车蔽豆,“二手车的里程表都可以调贡起,经销商也会将旧车进行“做新”建吨,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来陪辽掇。在出售的时候钡,中间商一般会进行隐瞒剧饲,非专业人士很难看出来相岔。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭畴,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展赤冒。但按照国际惯例顽漆漠,随着保有量的持续攀升猎百辖,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极峨,在美国市程亍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量堑涂。但令人深思的是维精,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”巩,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势瓮趁。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”柿蛔弘,众所周知汞癌,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局愧、国家标准委发布传亨。但它实施8个月来范枷哩,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”俏。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”毁飘肩,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到保,而且基于“有所为有所不为”的基本原则椒黑蠢,需要有既有别于政府监管机构另、又有别于市场主体经销商的角色出现体记拼,在监管机构期、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用桃匹庞,从而对于二手车乱象做到多管齐下琴汗如,标本兼治堡搜。   另外一方面虽献请,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模桥,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势茧,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观藤磨斑,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险贸。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示哺纯,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆涩,相比上年同期增长3.36%射,累计交易额4421.22亿元夯巩。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测手,虽然今年突破千万辆的难度增加嫌芬,但明年的二手车市场将是峰值年侩爸,并正式突破千万辆挖侠是。“五六年前但,为应对金融危 机蜗潜,政府出台了3个汽车行业政策颁掏,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税抄,汽车销量大涨锋唬川,随着这一批车的置换周期临近畔莲蚂,明年将会是置换期高峰范赔。另外沙,按照十八届五中全会的相关政策前,二手车将建立全国统一大市撑浮,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理歧称卷、调整肛。”   在多重因素的集体发酵下慧酿,业内第三方的行业组织也应运而生材,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用朗,凝聚共识华,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来桔宪奔。   近日煤,有人尝试给出上述“答案”阔墨。   11月29日嘶唇痴,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办栖嘎,在这届论坛上罕,来自商务部萄俏、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商奶、电商素、金融及资本等各领域的代表共聚一堂疆,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战卡惋,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”钎腺。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长豁婪,但是发展还是相对滞后剂幂咆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象捕俄川,也有管理体制上的原因岭僳,目前二手车税收政策不配套面卉,地方政府违背国际通行做法骚焕,实施的二手车限迁政策等埂,对二手车行业健康发展非常不利荆绰。市场交易单一化庐,市场诚信力不足囤帝柬,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决闲噶,互联网等新技术的出现漂,也促使二手车经销商尽快适应薪痛硼,加快转型升级的步伐奴。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长缉堕绞、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存睫督。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”卯。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力赫辑,这项工作需要大量的数据支撑弓洼豆,非常的难粟,但是我觉得应该做苫,使我们的行业更加规范虑档,这也是必经之路擞。” 辛宁语重心长地表示芹蕊。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时捌,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想匿凯泄。   首先搭,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义吭令旁。郭平提出现,二手车本身是一种流通商品如死,其合法性应依据《道路交通安全法》缓帝堪、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记取懂,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现局拒虏,而不是限制二手车的流通相。   其次尸情,需加快推动二手车诚信体系的建设采徘荆,完善相关法律法规洼,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开豌。与此同时筷,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中咖,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益掳腥。   最后释,郭平表示逆,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系堪让互,推出保证金“保障机制”背瑰售,实现投诉车辆保证金先行赔付蕉,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧蓝谱退。据郭平介绍菜灭程,在商会的鼓励下午,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中酪奶父。   郭平指出尝想镣,一旦二手车市场所面临的限制顾、诚信规范体系的建立五、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决猫,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待稳。而如何加快解决二手车行业面临的问题揭,推动行业良好健康的发展局察庇,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题号鲍。 版权作品贤蕉伸,未经环球网Huanqiu.com书面授权弓宠,严禁转载党美,违者将被追究法律责任泄。 责编仑碧净:沈楠" "  近日切暖,北京迎来了立冬以来的第二场雪剖得黄,然而肥号侈,在一些电动出租车司机的眼里喊,浪漫的雪景却变成了烦恼缚褂。   有不少电动出租车司机反映枫长,冬天汽车的续航里程锐减份乱。记者在实地走访调查后发现爸谢,受区域规模限制顺,顺义地区的电动出租车司机普遍认为黎圣,“续航里 程减少对日常出车影响不大”悼,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”勾虏驮,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者哨漏, “平时能跑150公里鄙,如果下雪天开空调叮溶,起码要少跑50公里铜餐透。”   对此坞碍睫,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者眷渡,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程冠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过敖辆,林程认为幸峦拍,损耗问题是锂电池的特点蹋彼,无可避免蔷,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足画。“就像你有个手机伟鼓哎,用手机的时候回,满脑子都得想盛傻弊,去哪找充电器挤?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中羌痪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者闪幻跺,北京市对出租车的运营范围有严格规定权翟擦,各县区的出租车都只能在本地运 营示摄芦,不允许到北京市内囤拴竞。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’翱穆,基本不跑长途狈,所以北汽的EV150也能‘凑合’开私哎,我的电动出租车(EV150)开了两年多穷穆敲。 刚开始续航里程最高达到120多公里览钢,开着空调都能达到100多公里充穗,而现在不开空调也就100多公里屏局,还得悠着跑缕焚,不敢使劲踩油门泌。”   另一方面仇橙守,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然铂。据公开资料显示懂,2014年12月31日淋磁妻,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称焦反慌:银建新能源)投放了500辆EV200摹浦谅。对此羔筏,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示皋吝稀,“虽然是新车悄硷,官方 宣传的续航里程也达到200公里腺嘘,但是北京实在太大鼓彻,这点续航里程真不够用拆谎。“   “那天早上忱,我出门跑了2个小时以后姓,在夏家胡同上来一个乘客要去机趁埂,我就不敢去了谷麓兽。这一去就得50多公里鹃莱,如果我在机场没充上电捶,很可能就回不来了目。”范先生举了个实例邢。   而对于眼下的下雪天售签,司机们更是“几家欢乐几家愁”喷癌护。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天敝,打车的人多唾谭琳,活儿也多”位微旦,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称肠莎:银建)工作的出租车司机告诉记者内渤。   但另一方面哺,对于电动出租车的续航里程来说届寂,天气不好也是致命打击溜宽。“在一般天气情况下势拆,我最高跑过160公里仇潍,不过通常跑150公里就差不多 了施膳,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了恨伯,需要赶紧找充电桩吨托雀。而一到雨雪天就得开空调殿缝,能跑到100公里就不错了邻哗,至少少跑50公里呀响饯孺。”范先生道双宫跑。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”抒,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道路驶,“本来续航里程就不远吼,平时都不敢跑得太快侯创,现在冬天就更难熬了态,一下雪就得开空调虚,不开空调乘客肯定不愿意艇烁,可是开了空调跑不了多久就没电了峡。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到搔呸,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说假闭钩,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里够,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称料:爱思开)生产的三元锂电池青狈盲。   对此擎善,林程在接受记者采访时表示反墟,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的冲,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的段,由于每个司机驾驶习惯不同妇筋内,路况不同词随,天气不同等情况喷撼,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字纲。“就像开汽油车年,官方也给出一个油耗数 字巾,在实际生活中嘲穿,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多荡。”   而在使用过程中吧,电池损耗也是在所难免的敞,“一般来说套型,使用几年之后脸鸥钞,电池最多会损耗80%位竭,并不会无限期损耗下去链冀。” 林程表示捍。   另一方面和,记者联系到北汽新能源的相关工作人员抽结,其专业工程师告诉记者拿你处,由于新能源汽车通过电池提供动力揉钉沙,冬季里的续航里程普遍会受到影响差屋,下降范围一般在10%-20%悲缆菇,相当于15公里-30公里左右赤。这不仅存在于我国新能源汽车行业蹈峨,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在法踞腔,是动力电池受环境影响的正常现象侵式狈,消费者无需担心爱车本身的质量问题扭效。   “当温度较高时弹,电池活力较强蝎,电池的充放电性能较好冈娩屁,反之当温度较低时狄邵,电池活性受到影响围请,充放电性能将有所下降刊臀,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理庙木滦。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时吹,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会姆详虎,否则相机就会自动关机无法拍摄吾共革,这取决于动力电池的供 电原理糙,冬季电动汽车续航下降是普遍现象券筷签,并不是质量原因朴窝。”北汽新能源给予了如是回复酷芦咀。   事实上浚梦,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蔫,林程对记者表示完,“可以说拿蓟,充电时间长宠,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点喊戌鞘,虽然目前一直在研究邵弹,但是不会有革命性的突破诉,除非在原材料方面做出改变鳖。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题庙俱憋,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度磋丧,配置跟不上辫,用户体验就是个大问题了藕。” 责编订玫犊:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动锨棵暮,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型洼,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便瓜,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题劫购身。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢贯庙?有一种说法是绣遣攘,欧美国家的传统汽车产业非常发达黎坝贺,也许正因为如此窍镀新,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的癌。同时词隘微,对于传统车企抗农勾,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二罚脸铂:一是电动车对于传统车企来说缔,无非就是分割利益给电池供应商光坡,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少璃殴,而混合动力仍是以内燃机为主汝卷恨,所以传统企业避重就轻虎,更愿意推广混合车型;其二猜锯,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏诧测缝。   笔者倒是不大认同这种说法剃。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过旦梆情,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车双耐,主要还是基于安全考虑抄倦。除了安全窟,量产电池技术突破也有限剃汕,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面速钒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此拘,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车膝惠搅,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲塘媚瓷,至少比插电式混合动力车型要简单得多傅。比亚迪主打新能源车型挪蔬,有诸多技术储备脆未按,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术我邦,从而选择纯电动技术膊。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者默赐。今年前10个月邯部,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市忱旅稀,销量占比达36%捆钨号,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大椭芍。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者讥睡,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车豌鼻巷,根据市场调研梧发唯,现阶段插电式混合动力汽车更有市场孙狙埠。   相比纯电动汽车咕镁锭,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高钮低,而大多数中国品牌在能量管理厕七、动力系统解耦句届丰、发动机和自动变速箱等方面积累较少拴胖,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型瘫懊潘。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中漓,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池褐。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上贩哨撤,英飞凌汗坤忻、飞思卡尔苇拔厂、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动腿喇。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”枚坡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢纠垮?笔者认为不外乎两点盒什:一是外国品牌不敢冒安全风险傅帝,中国品牌胆大敢上确录,骗着补贴据,抢占市场再说;二是地方保护主义使然谁时蛇,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”隧,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业繁抡景。   但笔者认为乏,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续谈未扰,因“补贴”而涨糖,会因“补贴退出”而被困摹冕梨。当然卑焊,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业乖石,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地叉把,但这只是后话了艇。 责编顷瓮:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息肃,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》嚎苍,数据显示2015年第3季度祷镜,滴滴出行炼潜、Uber和神州专车分别以83.2%杀倘、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名趣。   截至2015年10月31日鲁酷呻,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市某铅楼。   2015年10月14日乱,滴滴出行表示诺录麓,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线莲强世,未来将推广到全国其他城市赎柬诞,同时滴滴车站也将接入腾讯地图斤掳衰,对地理位置进行标注氰隙吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现柯坦加,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接逛脑。在此之前刚廉,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)结补村。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点抹,实现快速上下车假通霖,提升用户体验浑孪。易观智库分析认为浑,实体车站的落地搜屎皮、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化抖课。   经过了一年的发展与扩张靖概梯,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量事街舞,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台恍膘。目前滴滴出行除了在互联网出租车遣具犀、专车领域继续深度挖掘以外捎栏,在拼车挽仑捐、代驾拴洞撩、大巴等领域亦开始发力稼权。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线窖,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合疆收,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式蹲搅封。(完) 责编山策婪:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪描登,美则美矣帆夹,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰潦驴,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题坤梯,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧僳,为您的冬季行车安全保驾护航戮。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时炉,经常遇到的就是轮胎打滑现象下撬描,有时越给油轮胎越是打滑的厉害为痢,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油吮,首先要做的是稳住油门缓给油奴,把油门控制好才能稳定的起步厢棠健。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高信,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步范玲,降低轮上扭矩僳,延迟打滑的发生恼,因为在相同转速下匆惋,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩帷,可以避免因为扭矩过大造成打滑暴腔。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种环,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起沧碴炉,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位瑰玖。如果是比较老的自动变速箱很,没有雪地模式介萌,那么就不要选择3徘排腐、2棉、L这样强调扭矩输出的挡位痴,用D挡配合轻柔的油门来起步末崩,自动挡车型如具有雪地模式逃稀啡,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步腥跨遣,雪地模式是通过程序的设定悔霞吝,让变速箱以2挡起步牌。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地欧丢,然后再换成前进挡软辩玻,这样做有时也可以解决起步困难的问题募雄叹,注意油门的控制汞陋,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现肛秦,因为如果狠踩油门的话烩,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象桶。   △ 如果带有四驱切换的洁,可切换四驱车模式千履,起步过程相对更加平顺汲队挛,但也需要注意缓踩油门蜗烧,前驱车排弯胁,在使用上面说到的方法时菇码,需要注意的是挡位的控制刊饶,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动嫩。   △ 但对于后驱车来说睹侠,因为它的动力来自后轮俩茅让,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况沪嗡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)舵勾,并可以正常工作鳖。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难匈,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里馅趁骑,找一些树枝甚至车上的脚垫辽币、废旧的大衣等垫在轮胎下婪适,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困畏。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到昧昂,与仪表显示一致栋甭尼,小汽车底下有两条曲线妮抗,下方并标有OFF字样全典,要确保显示屏无此标识显示史首,如仪表有显示谴鹅邵,需长按此按键开启功能炭际,直到仪表无此字样显示差豁夯。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用奔苔躺,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)魏丛,通过按一下可以启动蘑杰。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)舜,通过按住不放3秒钟启动盛。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下唤顺,后轮的转数高于前轮转数10%摧期牟,然而在开启DTC后爸棚岔,后轮的转数会高于前轮20%贫懦灯,也就是提高了后轮10%的转数幌深,带来的效果就是在干燥路面上深动苇,直线加速提高10%境阔特,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%舜丸杀,因而失去附着力疆,产生打滑祟佛,也就是平常所说的漂移睬隶昏。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶掀。   △ 如果有条件要更换雪地胎微尖,胎面有更多细小纹路可增强抓地力艘,与普通轮胎相比臀撂殴,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力怀,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性剧吓。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低睬拷吵,车轮容易打滑魏徒券,行车的危险性更大岸窃,所以行车速度要更低豪耽龋,以确保安全窝红。行进中车速要平稳翱,要防止车速过快虱踏,避免猛加速藏祭。需要加速或减速时访萝日,油门应缓缓踏下或松开逝滦,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑线随。   △ 在冰雪路上行驶炽税斧,容易发生追尾事故外付,所以要增大行车间距咎俺挨,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍层。雪天地面的阻力很衅刍潭ァ,只有干燥沥青路面的1/4畏略府。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上荷差欧。用脚制动时射井篙,应以点刹方式苟,即轻踩轻抬寒孟从,不要一脚踩死河琳懊。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑菱滩。   △ 雪融化后再次结冰文,路面更滑攀,汽车行驶时车轮打滑癌陛坊,制动时更容易侧滑漆捐备,给汽车行驶和制动都带来困难强,为确保行驶安全渤搽佬,车速更应控制在安全速度以内价。   △ 在积雪较深的路面上行驶夹叮,要跟着前车的车辙行驶蔑徽憨,因为前车已把松软的雪压实人谜,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑埔谅。   △ 车辆行驶至路口睬,驾驶员要精神集中哎蚂囤、安全礼让令吮赤、适速行驶赏逗,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪效,结冰夏哼,冰雪路无法避开时蔑绵,一定要提早减挡减速坤珐、缓慢通过概,车速降下来后案膝,应采取转大弯丛褂、走缓弯的办法鲜报,不可急转方向经宋尘,更不可在弯道中制动或挂空挡荚。   提示 金:    驾驶机动车时要尽量远离电动车婆火,自行车蛋,行人堪抒,以防其滑倒发生事故拜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车光硷,一是因为冰雪路上不宜加速坷伺能,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边浑腻啊,使路面变窄祥帘,这些都是超车的不利因素煌。实在需要超车时徒,一定要选择宽敞搅德、平坦冲绦、冰雪较少的路段仓荷衰,不得强行超车倾究,而且超过前车千万不要马上向回变线复,而要尽量给被超车留出安全距离辩。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道结,尤其是有些立交桥的匝道喇扰,既是弯道又是坡道暮,会比其他路段更容易发生事故措丘书,在拐弯时需要提前减速港,保持车速低速过弯培孺,尽量不要在弯道超车或变道篱考烦。   △ 下坡时应避免空挡滑行略护科,还要注意不要踩死刹车沽萌澄,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速虱,如具有下坡缓降功能的汽车讲惋,可以开启此功能(标志为此图所标)趟。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆戈,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤表努,如果实在没有办法玫抛童,必须在有冰雪的坡道上停车厢范,请大家拉紧手刹曝避,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子菲谐瘦,防止车辆滑下坡道默汲。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车嚏,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患味。   △ 如遇紧急情况先点后刹侈拈,利用发动机牵制力动作要循序渐进缆松,最好先轻点刹车哼,等车速下降后再逐步加大刹车力度拒航池,手动变速箱可采用双联动的制动方式峡葱绣,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡艇腥弊,抬起离合器踏板科钮,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效扯祟劫。   总结 联:    看到这里芳,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解界,并掌握了一定的雪天驾驶技巧隧猜舱,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意悄地,要比平时开车更细心考什瓦,上路尽量慢速行驶卿涉,保持车距(至少是平时车距的3倍)恼,并且注意观察路况陛嫡葡,提前作出判断屋宝匆,做到缓给油赎人、慢刹车平稳驾驶锹搓,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行钎炬间。 责编副郎稠:杨杰" "  ◎每经记者 兹锝钕ⅲ贺   在利好政策的不断刺激下推,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长朽。来自中国汽车工业协会的统计显示黑褥冷,今年10月汇芍录,新能源汽车销售34316辆酪庙,同比增长5倍挺,今年1~10月洛奢唯,新能源汽车销量171145辆贾锑奠,同比增长2.9倍够力哺。   持续增长的新能源汽车檀渡,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注呻讳惜。   日前踢,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》踩。调查显示槐卵,电动汽车充电桩的相关问题关癸,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍本盒庭,在对于公共充电桩的建设意见中尝坟,充电桩个数少颧,找寻困难是受访者提及最多的问题卿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示尺傲,从北上广深的情况看捆稀,新能源汽车普及度较高缚,但是北京息旦希、深圳的受访者认为火,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为徐炼,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求辟淡死。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为卡趟芹,调查结果显示题矫尾,充电桩行业即将进入规模井喷期头骚钉,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张溃。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆瓜,明年估计市场规模约为7万~8万辆倒岔妊,预计2017年埔存健,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆躬酪。”王振飞预测称棉擅久,“随着国产电动车技术的提升爆翻,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平浓。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期霸祟,各地的充电桩建设速度不断加快航藐。截至今年9月佬,全国公共充电桩建设超过4万个潍慕,北京寡酞仇、上海贩、杭州等地皇鼓,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够点。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》捍,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求凯辰取。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外藕,据充电网科技相关负责人介绍宋,从区域来看脐,我国现有公共充电设施建设不合理倍,利用率低等问题试踞,也在这次调研中充分暴露出来辆。受访者认为拍纤脖,住宅地庐防、办公地未、商业区为充电桩的最急需地点锨辫假。 责编叉:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时袭,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄活、真不安全赖,这车里人肯定完蛋了很,事实上怎样呢损轨?   今年6月份桅峡特,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸料皇,导致马自达2粉身碎骨愁噬劝,车内两人当场死亡竞巨强,而宝马车及车主并无大碍姑狼。这起车祸或许验证了不少人的说法讨。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸色,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥辉蓄,同样也是派力奥严重受损拉科、车内两死一重伤刀甸栋,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍篙乖赋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车猜练涡,只是品牌移位而已手,结果却是相同的奸波,为什么瓤俯幕?笔者认为骆,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位忻橇,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身陋闪布,宝马车一样不会好过划。但重要的是雌分,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视拷。   以南京那起车祸来看镶似,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外裂星吐,几乎没有其他保护措施床,吸能装置更是一个都没有教,这也意味着一旦发生事故队富淌,全部能量都会直接传进车厢填输劝,不会有任何的缓冲遍。而多年前那起长安街车祸等,被撞的派力奥既无防撞梁谢晚,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有赎。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重动巾。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中裤,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰府史卸,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况狮记,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开犁瞄,对车内乘员进行了有效保护帆瞥。   这起实验主要是证明粳贝华,主动安全技术只能减少嫌、避免发生事故的可能性射,在不得不面对汽车碰撞事故时勾,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符绊。而在这次高度对碰试验中假希视,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)快添肋。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说筋瞧。3H车身结构加强了车身可溃缩性睹叹暴,能够迅速有效的分散屯恳毖、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”处,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差岁楔。   除了车身结构疽居犀,如安全带紊、安全气囊桅迁患、安全转向柱茄淮、车轮防盗螺栓警、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外清,这些方面的配置汽车装备越多仿,汽车里面的人也就越安全踌皋橙。   当然玻商觅,笔者同样认为辰,汽车主动安全也是不可或缺的房桶憋,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情词。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)现蛋勾、ACC(主动巡航控制系统)搭、盲点显示系统古、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障稻茄橇。 责编烧躲肌:杨杰" "  2015年11月12日肛嚷夸,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市耿巩狮。作为雷克萨斯RX的第四代车型卧擂,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言艰,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化经。在车身尺寸上哇,雷克萨斯全新一代RX的长慨惹、宽犀壤、高分别为4890mm/1895mm/1690mm愧啥努,轴距为2790mm卉驼莲,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外修,其余各方面都有所提升倘盾蔬。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案膜齿,共推出了8款车型懈奉卤,而且有两驱和四驱的选择僚。   此次上市的新车碧铣暮,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间氖钠。那么今天我们就来一起分析一下麓,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧路丰。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型败梆,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型泵堤。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况秸,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些葱绵郸。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱嗳猓控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看洽,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的姆,无论是在安全和操控方面奥,还是在灯光殿绰、玻璃和后视镜配置方面科午,共有的配置项目非常多夸淮。例如像上坡辅助梳翔、自动驻车圈寥、前/后驻车雷达涩、倒车视频影像俏法昆、LED远/近光灯收、后视镜加热九拆、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置那箩戏,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力俺。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯兽攘侍。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像硕博。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统湘教阔。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能勒。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后恳,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧摹涧。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现绘借,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多犯,4万元的差价所带来的是电动后备厢图、真皮座椅沉、电动座椅记忆脖、前排座椅加热鞍皮丝、前排座椅通风这五项功能性装备纶贫。   显然猩,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型缓,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅卑绊赂,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉说府,电动后备厢还可以在您外出购物课诉、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气卑,让您拥有更为舒适惬意的用车体验绞危嘛。正因为如此仇杯,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”蝎泡谓。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅上蒂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆罢挠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能何稀嗓。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢搁。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析桶幌纺:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析衔莽,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧肋霉目。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些黔极,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分疙矩稗,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目拜顶。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外楔化,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高眠冗。例如像全景天窗盒视头、电动后备厢管、真皮座椅啡胁、电动座椅记忆费、前排座椅加热泻、前排座椅通风薄、外后视镜自动防眩目萎线题、后视镜记忆该嗡、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的态并迸。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗隆苹暗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后海串,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惫。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现廓厦祈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了卉赖。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元狠,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂镜毕、运动外观套件魔潞陌、换挡拨片斤、运动风格座椅在内的专属配置惊,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光蔬褪枯、转向辅助灯菜书付、车内氛围灯鸽、后排侧遮阳帘羌、并线辅助貉、车道偏离预警系统肠台萎、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置零茫。   而200t四驱车型里面的高配型号哼膝梢,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢熄估、HUD抬头数字显示帅疼、后排座椅电动调节替隆钨、后排座椅加热粮境、GPS导航系统攘、定位互动服务涧复、单碟DVD等七项功能配置亩旗谈,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的勃坚。   不过有一点必须注意的那就是话,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元懂赊么,虽然其配置水平变得更加丰富男辑晃,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的屠川。因此仅从性价比的角度来说襄,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑肛类。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘聚冀。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能妮。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示蔚教。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析络百:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型娇巾豢,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况邵。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些华寥承。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依叶寰蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知沸盎信,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整田纺。例如像自适应远近光聊歪炯、并线辅助戳彼唉、车道偏离预警系统施、主动刹车/主动安全系统禾鲁、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置袄邪,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置洗,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统铂费库,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内霓冀浆。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助巢缆句。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光莱感辱。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后酞妹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧梆。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出河淳仟,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中吧僚圣、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元嚎模,但却缺少了全景天窗丹、后排座椅加热次幕畴、转向辅助灯艇、车内氛围灯杰瘸祥、后排侧遮阳帘等五项功能配置桅喇门。   而对于450h四驱车型中的高配型号措差攀、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说犊,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元茎,但在配置上却多出了感应后备厢其、方向盘加热立呢、HUD抬头数字显示汗、后排座椅电动调节僳、GPS导航系统帝矾、定位互动服务布帆、后排液晶屏轿霜栓、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比坞囊寥,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑陀髓册。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗苗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热率。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘独贿。   (四)车型推荐鞍看:   车型呢遍估:200t 两驱舒适版指导价哇褂:45.80万元   推荐理由殴凳醛:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一寒斧膏,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛华钦,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力竟情湾。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置蓖睦赦,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型塑。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评愁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV憨泡懊,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计谁陵,还是舒适且豪华的内饰绘赶,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神是滴羔。此外饭,由于全新一代车型加大了车身尺寸肆,其车内空间表现势必也会更加出色饯陶搓。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机桐聚黎,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用善绰,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力淮木。 上一页 1 2 3 下一页 责编捶漠惋:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会崇江。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主孩。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水齿松。同时确保高速公路下雪不封路爽牌。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色充、黄色情、橙色搂堑此、红色4个级别,分别对应小雪颁、中雪虾、大雪和暴雪信。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆磁、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪囊发告。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路碎铜齐。 责编川:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题吵括款,平时就用电压器点个烟酸朵,或者给手机充充电物领,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手忱贯喉,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的露挞,下面我们就一起来说说先。   总结够趁翻: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置接田,特别是点烟和充电功能避,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电狠皆渡,所以特别提示车主要注意避免超载使用鞭桂擒。另外定期才是触电闹去,如果点烟器使用时不能卡主崎苍,可使用工具调整卡簧认,向内侧调一下即可弧。 责编洛骏:杨杰" "  《证券日报》记者获悉蔚,为促进新能源汽车发展幸裸,9月29日国务院常务会议提出材佛,各地不得对新能源汽车实行限行限购该科,已实行的应当取消镐虎。   为响应国务院号召撑瞎徐,10月25日市鹊坷,北京市小客车指标调控管理办公室宣布纪膏效,北京新能源汽车指标将不进行摇号库畴,直接向所有通过资格审核的申请人配置驮谴烈,以进一步促进新能源汽车发展乖挞瓤。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购喂咖、不限行”政策的城市潭泰赔。   “北京取消新能源汽车摇号的举措斯滩,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号火,可直接获得新能源汽车牌照项氢。这对消费者来说无疑是一个重大利好唾。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计哎酬,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升题东赁,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌河蔽搭。尤其在当下的新能源汽车推广上杭,我国自主品牌占比更是高达90%许,已经显示出了先天的发展优势链瞧恢。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用哺享倾。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示痴等,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求逢拧,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话莲寒偶,那么消费者的购车需求一定会大大增加届插,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升私哆牟。由此可见冬,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机识猜捣。   李宇恒表示谦岭,放开新能源汽车牌照的限购政策釜隆居,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应氓税拜。当然鸥坞,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能侨靶聊。 责编潍:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加廊挨铺,困扰中国越来越多城市的停车难校朵、停车乱赁缆、治理难的问题越演越烈舍,成为城市管理顽疾搽。从现状看梧眷,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”坝丛很。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多奇冒,不仅出门会遇到停车难题欢,下班回家小区车位依然难觅赡彼。”浩几戮叮口市民张思思日前接受记者采访时说挛,在市区繁华路段时称酌耍开车兜圈找车位扣苹态,而自己居住的小区车位早已售罄税萌沥,自己夜间只能把车停在马路边上矩拇。   事实上派未绣,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在蓟辫卿。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到遣饰盎,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车亲贬涩,不足5米宽的街道更加狭窄讨扣楞,勉强容得下一辆小车通行荒挨。据附近居民介绍惕坊层,没到上下学时间史械惺,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通敛,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪表。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京莲、西安沁穿、焊岚Γ口密凄、兰州等地采访了解到坍蔬协,“停车难”现象十分普遍估竣味,由于车位紧张稻履,在城市道路及社区内檄控涩,占用盲道蒲虱侧、人行道豆豹薯、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈瞬。   业内人士表示溜矾被,随着各地城市车辆爆发性增长溉犊,“停车难”问题已到非解决不可的程度诽。有人测算竿,假定每辆车每年行驶2万公里凭,时速50公里加似,则全年的动态交通行驶状态只有400小时懊,而静态停放状态达8000多小时耙信,占95%以上篙燎。   “停车场总量不足钢蓉,使用效率不高舱揣身,是造成当前停车难的主要原因汞。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说哼毕。   根据有关部门公布的数据首,截至2014年底怠活,北京市共有机动车559.1万辆搭哩磨,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳捎、上海峡绊酶、广州泛烹论、南京等城市的停车位缺口均超过150万个逞骂沥。   此外呐粹铅,不仅一二线城市车位的供需不平衡炔久吠,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市蠢哨昧。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示挛,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理思、规划不合理形成的“软性短板”炯犀熊,是“城市停车难”高发的主要原因铅场。此外腿夸岸,由于一些地方的交管部门管理混乱舰乐,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具灯,加剧了“停车难”困局驰。   记者采访了解到翰,在过去几年中秘夏恰,在北京稳导杯、好擅谑牛口皇屑、兰州等不少城市溉史,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资宏怪嗣、提高停车资源管理效能帆滦车。然而腊尾,“城市停车难”的问题不仅没有缓解弹活,反而呈现加重趋势亭碍茄。   记者注意到饶屯捌,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车衬粕奔搿,共增加5290个泊位施洗。然而胃系,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后型慨矛,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息使净,而5个“拟定建设”的公共停车撑俟,受困于资金和协调问题暴挽,也几乎都没有建起来堪。   在一些专家看来酣踞但,单靠政府力量恐怕无法有效纾困溪。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说快邪炊,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一居,也没有从投资兢虹、经营念卉辛、管理和收费等方面系统制定合理政策浦肌贾。此外辣,停车场建设的审批单位多乔,审批程序依然繁琐兴剑。   另一方面氏旱,在业内人士看来曙程菜,国内许多城市因投入产出不成比例硷虑铜,是停车设施建设动力不足的重要原因佩肠。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来桶罕纶,社会资本介入停车产业屁,或为城市解决“停车难”打开一扇窗希炼巳。   10月27日楼钨鳖,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合悉,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量彻迸母。   汇泊基金负责人告诉记者师诧刊,他们首期21亿人民币专项资金已到位丘,将在北京高法握,上海绢技,成都伐鹃随,天津虚厕俯,广州等一二线城市进行停车场投资布局坊稳甫。   据介绍椿酪,汇泊基金目前拥有14个停车晨А,共计6000个停车位唱眷戚,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位火联,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资遂、设计呵、规划敖厢、建造马苫、改造南秃貉、管理一站式服务坎棋疟,以期打造适合中国国情的停车产业百德坏。   然而抒,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问偏。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说沸,投入成本大顾轮喘,回收效益低鲜,建设停车场没有积极性壁,而停车场建设少褥,停车就更难藐哎份。   徐道睦算了一笔账酿额泵,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆熄搪肪,每辆车按照300元/月的停车花费测算筋掣霸,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元策泪土。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观秀,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出访,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车鹿泻,加油宫、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元娇季。   不过有关专家提醒途泻,社会资本介入停车行业顺,值得鼓励豹卵。但如何做到既让投资方享有一定利润空间逞诲,维护各路资本投资热情和,又能做到约束资本逐利本性假,保持合理停车收费标准仑,不至于让市民承受过高停车费用壁桨赂,政府部门需尽快研究拿出有效措施丸孝。 责编忻:杨杰" "   冬天汽车要小心保养桑槽,因为气温很低馈乓朗,汽车部分的零部件比较脆弱芜闷,要小心使用才能保护好自己的爱车计夕。汽车在冬季经常会遇到启动困难险绢题、水箱冻坏等问题秋凌贺,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养丁。    汽车需要“三分修旦漓畅,七分养”桓烦霞,就是通过积极的检查和维护皑翠驰,去发现和排除一些初期的任恨、潜在的帘堑,隐性的故障害。    冬季机油怎样压疟?   △ 气温骤降剖,一定要注意车的机油粘度是否符合标准聘戳圈。因为气温急剧下降后机油粘度会增加尖畏栋,冷启动时可能会受到很大影响式,不好启动蚕需,发动机转动起来也很困难拢胯。因此喇,建议车主更换粘度较低的机油拔,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油钦。    提示需痉:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如介:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C醛疚。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30盛辈,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换推统不。   △ 检查机油是否足够缔卉化。冬天里汽车正常运转顾,机油发挥着很大的作用韩妹添,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内秤惧。再看看自己的爱车是否该换机油了覆茄?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油撼辆。   △ 长时间不更换机油患,机油性能衰减烯慰,在寒冷的季节饥岁掇,可使用较稀的机油痘,使机油能够更快的达到发动机关键部位哀,为发动机提供更快的润滑保护滤。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期疆李,以达到更好的润滑保护返。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液兢。冬天户外气温很低程劫,车辆想正常运转厩,防冻液要在MAX和MIN之间才行涝槐采,少了要及时补充上伶,防冻液不能混用沃,因为各防冻液配方不一样敦砰,化学成分不一样贯税匿,混用后会引起管道堵塞嫂轮磋,腐蚀水箱嗓,防冻功能失效炯蛋俗,也可注意观察防冻液颜色贸变,同色系才可以互补惮壳。    防冻液看似小事暇猫,但对车的影响甚大耻倒,轻则堵塞管路从,重则腐蚀损害缸体付寺杰。所以慎选慎用防冻液涂甩踢,一是不要混用枢,二是不要用假冒伪劣产品汾妒碘。一般来说哗鞭酬,防冻液应两年换一次高嘎紊,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水歉,那么车主就要到店里进行冰点测试了帛娥,如果不能达标沦,就应该马上更换加侮。   △ 一般来说胜,防冻液应两年换一次嫂歪泡,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水解,那么车主就要到店里进行冰点测试了写,如果不能达标瓤怜,就应该马上更换苏恐痰。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净塑单。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取凭桅搐。   △ 停置了一夏天的暖风系统台澎,往往会出现故障惮闪桨,最好先试一下有没有热风探、风机运转有无异响良尖疥、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动校笆,凝结堵塞了循环管路侵,或管路老化导致吨。   △ 水管渗漏后侵,车子就不能继续开了隆功,必须修复水管拆、加防冻液后才可以继续开秒揣。如果车子不高温的话泪,就是水管的质量差或水管老化造成的秤。更换优质的水管就可以了拿。   提示 搂:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少屏矫,经常检查水箱是否缺液病戳,缺液说明某个地方漏液藉徐。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍哗绥,严重点的会有水滴财句,水管破裂的位置大多在管水连接口处禽炔稀,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了戈尉。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查缚。检查油位时赁,一般应在冷车停车状态进行撤纱,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置柒。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液匆嚷顶,同时还应更换滤清器熄。换油时必须使用规定型号的转向助力油型棺。具体换油里程联写、换油方法睦、用油规格依厂家维修手册规定进行素酮。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年嫁,刹车油很容易由于使用时间长而变质氢哎阑,所以要注意及时更换莱。   △ 观看刹车油壶的液面高低袒宽,只要不低于下限就好了闻巨揽。 注意鬼搓榔: 在未检查刹车油液面高度时甲,不可添加刹车油翰惕贿,以免添加过量浩,因刹车油较易燃浇境,而使刹车油喷洒至高温引擎鬼录,导致机件腐蚀甚至起火燃烧散。如果刹车油中起了气泡堂,或油变脏了肝,就表示刹车油已经变质了湿楔坊,请尽快更换奴背播,以免刹车油沸点降低产生气泡蜡,造成刹车效果变差失盲氖,非常容易发生危险肋。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆泪竭础,摩擦系数会降低祥苯赌,所以轮胎气压不可太高讽,但是更不可过低探鄙。外部气温低囊徒就,轮胎气压过低蹦兜钙,软胎严重可加速老化叼粟。冬季要经常清理胎纹内夹杂物搞愁,尽量避免使用补过一次以上的轮胎硕硕赐,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎蔚。轮胎内外磨损大不相同粮纠豌,为保证安全减少磨损鹃,应定期给轮胎更换位置背荣。    如果有条件槐咳晒,最好为爱车更换冬季轮胎梗赋,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力炼鹅吻,还能将路面的水分排出去赁嘎,提高车辆在雪地上行驶的性能耍烦,冬季更换是很有必要的评拈。另外拾,他提醒大家提艇,雪后驾车一定要小心谨慎痊,如果是新手歉,最好靠右侧行驶霜锣,如果在快车道上来回晃的话茎,很可能造成事故部枫戏。   △ 冬季气温下降溅康,胶套极易变硬损坏前酣,胶套损坏后车辆将出现跑偏桐、打摆等一系列故障南,即使做四轮定位也无济于事票昆潮。如果仔细检查底盘瘟譬,胶套损坏很容易发现渭蛊裸。   总结 巩:    进入冬天以前要进行一个保养浮勾,主要目的除了进行必要的常规保养以外跑弄,还要进行进入冬天的预防保养晨瞬墙,我们在检查汽车一定要格外的细心了硅到,因为冬季的温度还是非常低的吭氦,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响牛似,汽车与人一样鄙缕奠,在冬季很容易“生病”晌夸秆,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编姜:杨杰" "  目前并,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了鹃肮,其中涵盖的车型也已经不少椽鸵,像大众途观隋、现代伊兰特几构量、奥迪A6L等都有出现输。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好亲,轩逸如何……所以呢琼,接下来就应广大网友需求化卉,我就说一下东风日产常见车型的常见问题荚舜咐。 故障一   现象穿孰希:起步后涂己骸,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响甜朗兔。直行不存在此问题恍海套。下雨天老瀑募,异响情况有所缓解脊顿,行车不跑偏困葱,也不存在轮胎偏磨现象蓖每。   涉及车型读昏:2011款骐达辞拒瓢、2014款奇骏   解决措施赋炊蓬:该故障因转向十字轴间隙过大庇纺版、松旷而造成病赡,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况绕蓟危。建议去维修店进行简单维修炔,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次焚,让内部润滑脂分布均匀碱。 故障二   现象乏璃背:车辆燃油指示灯突然亮起绰虽谩,过一会又重新恢复正常弓。   涉及车型芳:2012款轩逸靛道、2011款阳光   解决措施谓:先对车身进行3次以上的晃动等囤既,看指示灯是否恢复正常割饯菏。若仍旧长亮文,则需要更换燃油液位传感器簇撼顿。 故障三   现象华妥:100公里/小时以上时鹤逛,加速无力抠垦袱,而且排气管伴随“放炮”现象暗路。   涉及车型埂:2015款天籁竿泼塑、2011款骐达   解决措施沥是笨:此现象多为氧传感器老化所致鸿屑画,换新即可堂其。 故障四   现象刮剐:车辆电路娘苏息、油路正常兜翔,但无法正常启动竟。   涉及车型恼蠕瘸:2010款骊威穷卉潮、2012款轩逸   解决措施蚀频褥:车辆曲轴位置传感器出现故障税涝,需要更换翱。 责编喂:杨杰" "   日前酗,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆涂村疮,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车寡,它从今年3月至今占用应急车道23次你亨歌,还有6次压实线和1次违停勾。对此娩禾,深圳交警作出扣138分尼路搔、反蚊喑常款6.9万元的行政处罚决定镜,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单涡携嘶。记者14日了解到苫迟典,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示丸撕伟,赞成交警对占道现象重罚港荚菱。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆藏全抵,这名员工为何享有如此待遇撮存楷?    此事似乎告一段落董,不过磐,目前坊间还有两种声音比较响亮监唇,一是认为除了菲桑款还有其他措施窖捎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制祟趁沃,或许就没有后来的二十多次蛋。    针对第二点笨境,根据媒体披露的细节可知摔钦唱,深圳交警并非没有通知该司机距家,而是没有通知到杆锰粒。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号侍,于是6月19日在深圳商报上刊登公告稗,敦促违法行为人尽快处理恳,但无回应崔鞭挎。类似情况在其他地方也频繁出现漏,即车辆注册登记时掳垮,要么不留联系方式浚铜藐,要么所留固定电话和移动电话号码不真实壬,导致交警在需要时无法及时联系吞级。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示汞,根据深圳特区的地方法规疵,车辆所有人刷伟、管理人有以下“义务”讽逃:一是在办理机动车注册登记骇粹、转移登记等业务时敦,提供真实准确的通讯方式虚秒、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码娜,号码变更的潞帽,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况就捷脑,并于违法发生之日起45日内接受处理舌。名为“义务”含,但往往虚置鞘毫妨。    深圳天价罚单事件炼袒,还提醒各地搔己,除了健全法规秀,要求车辆所有人判魄秆、管理人在办理机动车注册登记盎甸膜、转移登记等业务时任抡,严格落实相关规定嘲,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人路、管理人造假帅。    该事件还有令人费解之处霓怒,如涉事的奔驰车型号为G550井拨干,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车丛,也是最豪华的越野车搜庞马。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒惠,整车售价在170万元至370万元人民币之间桅。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有且赐嚷,而是属于她所在的公司铰澳,一家国资控股企业布棋慈。    如果是私企藤甜椭,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非陈体惰,但身为国资控股企业携,有必要购买如此奢侈的车辆吗伞焦?无论在深圳还是在珠海惰袭,交通都相对发达氏辆便,需要购置全地形越野车吗闪囤?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆经墒,这名员工为何享有如此待遇透?诸如此类疑问衅储忍,纪检部门是不是可以介入调查修套?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件郡解,其调查进展须有下文汐轻。如果止于就事论事点,任其逐渐平息从盒禾,无疑令人非常失望讣惠碍。(王石川) 责编权捌筋:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线墙,在顺亨达站点只要稍微改头换面钩酶,就能蒙混过关”建掀蜡。9月份以来需,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报起疼熄。为此铅,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访酣。暗访中酱没弟,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测杏弹、外观查验不严格豁、查验流于形式等问题袒良。   9月24日上午摧,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测衬恒罕,当天下午4时31分左右伶际兴,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测沧绷。检测站查验员不加以制止并允许上线检测轮峦。该车故意伪造了前脸雾灯概,是明显的弄虚作假行为虫锣狭。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测槐堪筹,两辆车反光标识明显不同卿。南宁市交警支队供图关。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日勤泌,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线钠,分别是上午10时51分和下午4时43分斜,从车尾照片比对来看说,两次上线的车辆的放大车号字体颜色巩敲蔫、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾搜吭,下午是红色结尾)胎、后围板上部残留的反光标识明显不同环,明显是两辆不同的车江弘。   10月13日靶端,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书梗,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胎老,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务峡斜枯。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒沥亩,迅速开展检查整改工作够懈赌,杜绝此类问题的发生扰,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访榷、检查中发现的痕蝎,将按照有关规定严格处理姆很。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的迸按。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定且,10月14日至27日雾,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日角萄,南宁市交警部门接到举报鼻,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为蔷,暗访后发现情况属实固蹬。目前扫吼费,南宁市车管所已下发通知泌,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来绦婆徘,南宁市车管所根据市民举报抖龟交,对多家检测站点进行了暗访调查旦教,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站扇冗,存在严重的违规现象霜辞。   9月24日下午4时31分田,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时喘泪,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的糙较,查验员明知这一情况却不加以制止脾,并允许车辆继续上线检测涛添。发现这一情况后泌禾,暗访人员并没有当场惊动对方枯,而是等待着站点的检测报告情况控赋。   随后圣胶,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告幸廊。同时律,交警部门调查发现戌,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测祭。当天下午校董,该车又来到顺亨达检测站抗,为了通过检测戈,伪造了前雾灯屯,是明显的弄虚作假行为妻。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况陀,9月25日寝,暗访人员继续对该检测站进行调查哦。除了前一天发现的问题外蔷,该检测站还利用车型相同氛窃亨、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测挠射傻。   当天荚,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线结枢五,时间分别是上午10时51分和下午4时43分突。   暗访人员通过车尾照片比对发现恍,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一檀弦霉。此外霖等,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同喀陈憾,明显是两辆不同的车脱敌。   经调查发现宏,当天上午咳,该车因一轴制动不合格没有通过检测第梅,司机找来另一辆相同型号的车斯俺,并在车牌上做了手脚来顶替检测吓翔扫,检测人员视而不见典,最后被暗访人员识破芹完。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍付陛途,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象闹此,上线检测时需要恢复原样唬,这就要进行拆装坦,不少车主图省事古送舵,有的花个三四百元钱莫关欠,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关危嵌,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假齐拧。这些行为都是交警部门严厉打击的侍昆,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审惧环玻,也将不予通过猛,需退回去重新检测芜。   记者了解到皮涉欣,针对暗访调查的结果劲驶棚,10月13日赣枫瑞,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书坍,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务貉唾。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒贰,迅速开展检查整改工作萄,杜绝此类问题的发生单盖。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的叔娟毛,认定为出具虚假检验结果泥,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下返唬款详,并依法撤销检验资格肖椽淑。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结沙填,出具虚假检验合格报告的佳呵苏,要从重处罚略,并依法撤销检验资格罢浩杯。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢仿挟、报废济、拼装协狙、套牌等车辆予以通过检验秦差。 责编磺忻尉:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户镐沟,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料烁,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平沛,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来搽辉,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道郴替,如若不懂还要装懂棉棠碗,毁车就是分分钟的事了凯彤。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历芒溉。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词膊市,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车疲澳抨,不仅装饰讲究啸瓦,而且是封闭式的逢佬粹,可防风蛾、雨和灰尘固吩管,并提高了安全度侣酗。18世纪传到美国后从呵,也只有纽约李、费城等少数大城市中的富人才有资格享用青鹿范。1908年美国汽车大王福特推出T型车时高涟,车由原来的敞开式变为封闭式函碎,其舒适性涣、安全性都有很大提高们,在当时是个了不起的进步缴。福特在推销时很想突出他的伟大改进甩词赐,于是就灵机一动莫力,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”陌,让购车人有一种心理上的满足茸土阂。    再说中文名的来历售裴。其实我国古代早有“轿车”一词船颗,是指用骡马拉的轿子柬。当西方汽车大量进入中国时猫姥,正是封闭式方形汽车在西方流行之时脐汗乔。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀泻导卯。于是糙拎,人们就将当时的汽车称为“轿车”核。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的肺?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道姑梅腊,但是为什么是蓝色的却很少人了解戮。水不都应该是透明的吗弊晶愤?这里就要告诉大家田手脊,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义愤块,只是想通过颜色来告诉车主剿李:这是一种有毒液体髓白哩,要小心使用钠。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开妙,避免添加错误镐艇。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒稍捞伎,德国引以为傲的高速公路的创始者袜妈,在上任后半年多的时间里惟,希特勒就跑遍德国各地掇癌,用口号号召德国人民宋昆拼,让失业工人参加他的高速公路建设翠洁,并成立了“帝国道路公司”巫偿扛。到了1933年9月23日秃颠贾,希特勒的高速公路计划终于开始实施了赣佩拾。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准杀现假:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯簇,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑捻铅琅,不仅要求路面坡度要辛,而且转弯半径要尽量大唯。他任命的高速公路项目负责人托德博士蛇疙雌,甚至将紧急停车带抽、高架桥席骨窜、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施怯,都列在了他的设计之内晦蔑舱。这不能不使我们感到由衷的佩服显骇桅。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用偿辫,他在对高速公路的追求中侠邻蕾,更多想到的是战争淡槐够,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西阑蹋垒,而且还要求一些路段可以起降飞机贬孰肆。34米的宽度肖固改,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降焦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求太故擅。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多措膛,真正用到过的少吩燃玲,但是在日常行驶中枪桨复,对安全气囊可不能忽视琳,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开鸿仆,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出握痪。很多车主都知道安全气囊的作用拒巨刺,却不知道它的设计使用寿命蕊户赂,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊旱钉。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的透广测。但是由于设计标准的缺失痘溪叮,安全气囊的实际寿命并没有那么长歪瑟。虽然没有明确的保质期歪,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆普,质量也难以保证獭,车辆每行驶1万到2万公里后稍钡悲,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件犯腐。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高谴,原理很简单蟹,那就是增加两者的辨识度侨古渭。试想如果两者高度一样翅深,驾驶者就容易错把油门当刹车踩芒读淖,比较危险龚窍很。另外为什么是刹车比油门高潜暗,而不是油门比刹车高呢慑憾?因为比起油门当刹车踩卞那辰,错把刹车当油门踩会更加危险稼脚贿。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适泪抚,来提醒他们防止误踩油门错。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的胖统悲,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴袍,方向机转轴更靠近驾驶员稍,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间咆禄咸,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触瘦,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便孩,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘魄。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况搐砂。而对于汽车操控要求较高的跑车输形,方向盘还会设计成类椭圆形告,并大幅减少转弯所需旋转角度粟纪巍,汽车驾驶操控起来更加方便咐断腿,驾驶员视野也更开阔贸皮郴。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻庇。没错额裤酿,兰博基尼在进入汽车领域之前吓,是拖拉机生产领域的佼佼者督,被称为“拖拉机大王”璃,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机拆。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人囊,同时它也是一个超级法拉利粉丝抗目。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车砍,但当时法拉利汽车变速箱存在问题蛾匪篮,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝阜纽,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法炽,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气狙谢帆。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利芹世染,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司羚挺,与法拉利竞争订少。终于灿,一个“恶魔”诞生了竿蕾揣,一个走特立独行路线的“恶魔”怜,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血颧。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临荒勿佃,无论是南方还是北方判俺,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余喇悄肌,更为人们的汽车生活带来了不便笑。如果恰逢雷雨尺,你的爱车又没有油了猴霖媒,那么你只能祈求雷雨快点过去吧累捞吨。    在雷雨天气状态下加油蔽拘,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱称翻舍,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧锹具,从而引发火灾查、爆炸等安全隐患蹲。而在加油站中村喝率,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多畏斧揽,如果还继续进行加油操作净混,燃油蒸汽容易被雷击中寂,导致车辆和油罐将发生爆炸搔掳端。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年片辟,法拉利于80年代末生产了F40跑车糙嘲奶,宣传说限量销售300台廉,并且设置了一大堆购买门槛画罢。结果某次美国F40车主聚会穷亥建,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40锯,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台哭,我这里都200多了轰热,日本人老实的帮他们统计了下猴,结果当时已经交付超过800台薪,然后美国人就让法拉利吃了官司锋存。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年咐胺,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车吮丸,但令他苦恼的是却徐泡,他不能试车骋侨。原来是政府有关部门不许他试车啪设,因为他们认为蓬词霜:如果试车成功茫,将会出很多的汽车抽,那就要用掉很多汽油垫巧未,还会破坏公路囱诲全。眼看本茨的理想就要成为泡影蕾陀。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人驼涎,1888年她全然不顾当地政府的阻挠趁挂,在卡尔·本茨毫不知情的情况下颁皆龋,在没有进过任何驾驶培训的前提下痹波,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车捆,顺利驶过了长达190KM的路程抄芭。她成为界上第一位汽车司机匿健关。 责编卵雇皮:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉巾磨骨,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿订,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会肩径兔。据了解蓟抽,指南除了对传统的零部件生产与供应堪捐触、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外逛,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释舜溜盟。   实际上缉雄急,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点盖阑,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地娜外篮,一年来蝎捻,中国汽车行业中的整车企业棱檄吻、经销商成碎、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单了竣赴。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化贺、制度化豢耗,经国务院反垄断委员会授权廖,发改委开始牵头起草上述指南文件手。   据悉柒攫娠,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后锚忱冬,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会娩相。发改委价监局处长徐新宇介绍说辰乔,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二推,内容涉及纵向价格限制与非价格限制哪宝塘、售后配件供应与流通耐、售后维修技术信息的可获得性睫赫、售后服务与保修条款等筒,目前发改委价监局已收到答复80余份潞父。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是你,记者从指南起草工作组了解到捌刊滤,汽车经销与售后电商糜秀、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点导泄胁,但也是目前各方争议较多的区域窟肠夯,从多个角度引发热议桑担。   在10月9日工作会上模,通用汽车有关负责人表示劣蔬,为了即将到来的“双11”跨,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动卸,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格隧,客户拍下汽车后热藏,具体就要根据其在哪个地区泄俯,再由当地4S店负责按照活动价格交车渐缉冷,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定舱斜,所以现在他们还有点犹豫胸。   过去曾有专家指出穆融,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易抱辞,仅能起到收取定金的作用庇俗按,而根据我国法律规定伺充,厂家目前也没有直接零销汽车的权利睹,具体销售过程还是要在经销商处完成其舅兽,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格纷徽,从而实现垄断筹绍。   但企业方面却有不同意见奋,上海大众有关负责人此次就建议号耙,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免澄腻。他认为金护,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格肯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议勃,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让挎鼓膜,协助整车厂完成销售过程世谁巫。所以康病坷,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预弄,不应当被认定为价格垄断行为尸刮虐。   对此砍卜,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为舌嫉熟,汽车电商低价销售的问题确实存在侯白,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为吕模,无论电商是一种怎样的新模式颂桐,但在市场上应该一律平等夹,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境冒判扒。   此外家备,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑啪,无视成本齐佛翔,用超低价卖车的现象蕉骨,国家发改委价监局副处长吴东美回应称艾辟唾,这需要区分垂直媒体的定价动机凄沦徒,对于没有正当理由低于自身成本销售产品跑陋汾,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形啥,可以向相关政府部门反映丢系,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件漂弯酚,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理懊亮怂。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免猩蚊逞,指南起草工作组成员珐、中国社科院副研究员苏华告诉记者诺,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析壳玛,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验坏旅,在区分真实代理和经销商销售之外俗陋,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商操成。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如斧撅芹:4S店仅完成交车齿层哎、收款孔、开票等交易环节)温搽黑,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价昆,或有可能被豁免旧。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化凶,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任裤咸。 责编涝烤诲:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声趣涎份。在国内戌拒井,整车市场价格相对透明同踢,而以零部件采购南才、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断茎、维修价格高昂等问题饱受诟病痰梯瓶。   9月28日马花,交通运输部联合环保部蚂、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称衡儡秤:《办法》)规定式:自2016年1月1日起磐矫拱,汽车生产者应在规定期限内潘,公开部分汽车车型的维修技术信息徘凰柒,以便于案件审理膳替触、保险理赔仙繁酒,以及汽车的维修茂、经营邵。   对此剩溯,有业内人士表示毙喉妙,寒冬已至交呻,4S店垄断体系将破扣苟撮。然而乃烁吠,《证券日报》记者在采访过程中发现纺跋,大多数经销商对此事不以为然骸,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了僚次。”一位芜湖市的经销商如是说愤溶蹦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面府,由于涉及利益博弈蹭箱修,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑溃休,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言浩菠,主机厂可以有很多方法规避唱胶鹊,可操作的范围很大棚寝琼。   与此同时林嗡狼,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示窟碴桂,即使汽车维修技术信息公开了嘛存,也不会影响4S店的生意嘘饰。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上汕,稍微换点东西就得上万元诲镜。”作为宝马523LI的车主皆、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者芍晴,由于养宝马的费用相对昂贵鹅,自己平时出门都以宝来代步郝。   事实上窗巍七,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中垃牵,售后维修费用高昂并不稀奇雷卿,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动列奶婪,其中不乏有4S店存在过度维修唉、捆绑销售的情况褂铅辖,由于大多数车主并不懂维修微差妻,就会觉得被‘坑’了菜。”崔东树表示将,从根本上来说士,维修费用居高不下农,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高构锑仟。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示疮,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%坊试黎,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%期酚酒。而根据国外零整比的调查情况统,正常水平维持在300%左右盆。   就一般零部件而言忻盲鬼,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍矩呢辩,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露臣筋,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的僳钡,而是通过主机厂购得结,不过痉耽,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍性,然后4S店再翻倍卖出去卿绕馁,其中的暴利可想而知”扭峰。   在这样的大背景下虏罕盗,交通运输部联合环保部花互、商务部等八部委联合发布了上述《办法》靡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内钵,向所有维修经营者及消费者绍扫囤,公开要求的汽车车型的维修技术信息添戈,不得通过设置技术壁垒寝,封锁或者垄断汽车维修市澈苋俊,排除携磋、限制竞争”舵。   实际上赴分,除日本外怪,美国庞、欧洲诗、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象抠。   “在韩国是没有4S店的交哺浅,汽车的销售和维修是分开的瘦,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司贾,同质配件的编码也是公开的艾慕函。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示暗,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式脆,如Auto Zone瘫、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌氢绵,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反粟,汽车售后服务系统很封闭岸四赌,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位坪汝,主要是由于日本的市场规模小朝惫、品牌单一蘑氯炭,以及政府车检制度严格扰惠惦,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线陶孔,抵制垄断坚,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式轰惯,是以小而多的维修点为主铣钙。”   《办法》发布的同时棘堆蹦,就有业内有声音表示陪灵,4S店垄断体系将破袱懦蜂,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台腊。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示缮棉,“4S店的核心是卖车和维修绣,如果在维修领域垄断地位不保牛,等于失去了一条大腿些瞳孟,被淘汰也是迟早的事练伤融。”不过材,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”没。   经销商酿涵、维修厂“各怀鬼胎”   然而和,对于冲击市场的说法牵贝,大多数经销商并不认同口黄惺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示耪配,“这是市场化趋势辟挥帆,如果始终扛着垄断的大旗弓,不考虑消费者的需求说,总有一天会干不下去的”途廉驮。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示太,私人修理厂早就分割了市场份额稳,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击禾,“在维修圈里拜羡,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了谋涸脓,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明匡贬湍。另一方面航诚垦,即使信息公开了熊屡撼,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握县,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的锯。”   这种说法也得到了李某的认同啥,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索韩删新、4S店分享以及培训机构资料嵌送。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店皇死戎,但是李某依然显得底气不足爬拢,“毫无疑问的是廓,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息篱墨,但是我们也不擅做幻想论试,我认为这件事会很难顺利推进涂,主机厂可以有很多方法规避簇骆,例如涣:无论是维修技术还是配件翔程碎,可以以专利为由拖延时间牧肖廉,等到了专利期限满了蓉帕,不好意思筒金谁,技术升级了;此外队,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的香讹,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本猜,我们也搞不清楚燎鸡笺,这其中可操作的范围太大了伦。”   不过奉吭,值得注意的是烹,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息慰,分别为般尖:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册秒泪,含电路接线图葱漂兴、电子控制系统故障代表码诵惭、排放控制系统信息剂、车身尺寸图划湾、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录亢,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称猩鳞隙、商标和编号顶锚孰,零部件变更盒炒、升级潮、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软替漓掸、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断咀陕、检测睹县、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等敬凌。   对此廉,李某仍坚持谨慎乐观的态度碧惨人,“举例来说核屎,同样一款滤清器段捐斧,都是曼牌生产的掠场,在宝马锨竞晌、奔驰勾蛋柯、大众的OE代码是不同的灯队谈,那么维修厂有可能同时进了3次货湿菏碌,实际上都是同一种产品掏藤,但修理厂并不知道舒。事实是脾翠,车厂确实公开了相关资料蚊,但是对维修厂来说却没有意义豪。”   “即使汽车维修技术信息公开汤,也不会影响到4S店的生存藕陛寐,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂崔,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件佃棘抵,所以维修厂的特点是‘大’幸窜,而4S店的特点是‘专’摔脆微,也就是说缅钱,常见的问题可以在维修厂解决麻蜜,但是专业问题可能还得靠4S店焙违,就像是去医院看擦摹,感冒发烧等小症状就看全科哪,但是脑中风就必须看专科乒枷垄。”崔东树如是说读纯畦。 责编可:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游趣捌江,在加油时出现了尴尬的一幕递铰酣,就是半天没打开油箱盖宽巩攫,最后加油员帮助下打开的焚悲姑,估计和我有相同经历的人不在少数嘶儡。那么今天抖,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式芒庙泞,以免以后出现尴尬事件钦。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头觅,可以提示加油口位于车辆的哪一侧辣膳,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况钾香漠。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老妮,司机加油时需要下车开锁劝夯,使用起来相对复杂苔遁,所以现在很少有家用车使用了桐吹袖。过去这种方式一般都出现在老夏利抬、松花江小面等车型上扩,但也有些比如牧马人闹柯、GL8仿韩、桑塔纳等车型继续使用驾。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的富,与传统钥匙开启相比要更加方便琶虐。不过这种设计也存在一个弊端导布,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况轨,至少我是遇到过斑皖,请广大网友注意这点灌。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种吭咸,车主不用任何操作栓然姜,把车偷瑁好后加油员直接就能加油豌潮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起瘫侍屎,当车辆处于锁定状态下是无法打开的胸喘,解锁后才可正沉菏剑开启籍。   当我们每次接触不熟悉的车型之前尼,就应该提前了解这方面的常识囤胚,不要在关键时刻才想起来翱陪,不然的话袄评喇,借辆好车带着刚认识的女孩兜风棚搬那,万一遇到加油檄琅,人家一看根本就不是你的车躬,还是避免不了尴尬的局面挨爬床。 责编玲腊:杨杰" "   全国 近期阀慕跨,北京市规划委主任黄艳透露容拼被,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”踢茶。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会湾题,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策俺忌纤,国家发改委副主任连维良表示度,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索如,但应充分论证和征求公众意见绦。   今年5月梢烈弦,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称挛轻桂,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台哄熬邢,按照“有位购车切挡、停车入位兔、停车付费抹桨、违停受罚”的思路对相关问题予以明确群鄙。近期吐潮奥,北京市规划委主任黄艳也透露读故,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”顿尽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上贪,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题枪,连维良认为辅,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题守檬傅,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索颧。“要买车就应当有停车位处,停车位是汽车消费的前提嫁弄僵,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容戮绞。所以埔皑,无论作为政府还是个人伐赖诉,在购车时都应当考虑停车条件钝。作为政府歧,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人剧苯朽,也应当承担一定的成本薯揽。”   连维良表示捆,要推出这样政策必须要经过充分的论证乃囱丰。连维良同时也认为俊瞳,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设泉绰,最大限度地满足消费者的需要瘟。   相关新闻   个人可通过互联网出租岗肩凰、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知羔。其中规定俗毕妓,为缓解停车设施不足的矛盾心,可适当设置临时路内停车位糜覆秽,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容板从害,路内停车属政府定价淖屏案。而小区的停车位喜檬,则由业主大会或业委会负责组织管理栋。   此外蚊扦,这份通知表示鼓励并引导政府机关腐蚀呻、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放雄半祥,盘活存量停车资源锯萌戎。推行错时停车泊屎,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位琴附憨。允许个人利用互联网信息技术板,将个人所有停车设施错时舒岗嗡、短时出租鲤、出借衬巍,并取得相应收益凉赋。 责编硼草:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃读昧,然而在交易背后淑仍,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着埠零。按照相关规定辩,指标只能由指标所有者本人使用汐菏美,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象订巍,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现熔苯冬,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险戈溯吵。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现狄颧,法院查封一些被执行人名下的汽车后袱暇,却有案外人向法院提出异议劣分,主张车辆并非被执行人所有林白溅。   经过调查法官发现篓,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者熔炽搂。据了解嗽囊朴,指标交易过程中卖标者娄怀馅、买标者偏泊、中间人往往会签订一份协议肌,对指标交易进行约定舌,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”暑咆垄、“背车”轻窟透。因指标稀缺脊蚀柒,“背车”价格也是水涨船高厕,从过去出借一下身份证做个登记的几十元屎袍,已上涨到了目前的4万元至6万元不等砷韶。一些二手车商锭朵傲,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意糠橙,收集卖标者信息陛,介绍给买标者素对,从中牟利毙。这样一来限,卖标者桅善脖、部分二手车商和汽车4S店工作人员峰瑞叼、买标者深,从卖方到中介再到买方裙跋歪,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链溃剧惶。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议裴,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需搬擎驼,但事实并非如此糯浪穷。”海淀法院法官杨海超解释道屯,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售谦揉,不得反悔等内容寞,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现妹庆冯。   杨海超表示镐钾立,目前卖标者唐皆济、买标者侵罕唐、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现苟孤,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一耗。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看垦连,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦骡叭。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策密,卖标者应该受到处罚沙沽。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求骗胖步,但是从法律风险防范廊驳罚、避免法律纠纷尸、维护摇号公平的角度来说荤,这样的交易并不可取达。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示齐菠娶,首先身份证是个人身份的证明庇娩,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度健唐巍。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)矢涩,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)翻徘,那卖标者极有可能遭受损失摄,甚至可能承担一定法律责任慌沟。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用黄,卖标者无法对汽车进行有效的控制锈绘跋。卖标者可能在车祸赔偿摔仙、车辆保险琳、违法返埃款劲池砷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险料。   法院查封   其次农,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用宫缴。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车轨簇,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有蔑禾畔。正因如此卷雄投,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车晃,即便买标者就此提出执行异议臼,法院也无法支持狗,这对买标者是最大的风险骨嘉。   卖标者反悔   最后捌,虽然卖标者与买标者之间签有协议鳖,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生帕。最典型的便是卖标者反悔钉峡堪,要求买标者加价坟补,额外再支付买标费用砷。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题赁,而要求卖标者退还买标费用乌,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险苛淑先。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标套筛旱,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封径碧。近日睦,赵先生再次来到法院提出执行异议申请谴,但被驳回悲踢。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示棘炉逢,2014年6月奖棘,赵先生从曹女士手中购买了购车指标靛理,注明为永久使用权虏岁,费用总计为5.3万元曙侯爬。曹女士除出售购车指标外江懂,还将自己的身份证原件给了赵先生驴。协议中还显示“非因曹女士的原因污,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系普拨,包括车辆的损毁尘缺洁、失窃以及与第三方的人身彤内、财产损害纠纷等等”涸氓。   据了解喷荡侧,今年9月份雾屋睦,赵先生在办理车辆年检时发现辟靛细,车辆被海淀法院查封挛绣。目前创,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷廷,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封朽宛。   北京晨报记者 黄晓宇 责编灵潮病:杨杰" "  近日驶辅授,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开朝掸县,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立暇。   截至2015年6月底靠,全国汽车保有量已达1.63亿辆森窝窟。伴随着汽车快速步入百姓生活特吞,人们对车内环境的要求也越来越高袜莆。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施舶该床,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视填式疆。据透露壁摩乘,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准广。为此浪,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会付乒。   委员会首批会员由汽车整车厂就盘、客车厂勾、汽车内饰件和内饰材料企业唉摔、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成嫌,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会汐兰土,在中国汽车工业协会领导下捂,研究车内环境质量控制方面的问题腻较霞,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展煽陆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明赎,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即掳,治理车内空气污染刻不容缓绥肪幕,从源头上控制车内空气污染耐,探索使用散发较低的环保材料激闷舒,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道顶。”   除了相关领域的专家学者建言献策晶风,论坛还吸引了奔驰墩、宝马坛、沃尔沃菊水、大众等整车厂堂,以及锦湖日丽略、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题外乌夸。有分析人士指出撵麻卞,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立讼丘,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一隘泼馈。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一暗憨勾,他认为视,除了政府济、企业矗瓦,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量涵概痛。“产业链的转型升级非捌疲,一方面离不开国家政策的推动稍烽虱,另一方面更需要市场的拉动腥害咆。随着消费者对自身健康的越发重视悼速,购车将不仅仅关注动力猎烦画、外观类票娜,车内空气是否安全摩,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素虱。” 责编米亩:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息喂男接,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留点。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时爱坷,与多车发生剐撞菲,造成一人受伤撼、八车损坏董桅刷。随后刺,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场篱目魂。   经过北京市交管部门全力工作惋,当天19时30分许楷檬,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男橡开覆,21岁)抓获笆视斤。警方初步调查粪,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶俩什,与多车相撞且肇事后逃逸忿慑。   目前垛砍,于某群因涉嫌以危险方法温弁驶ィ害公共安全罪被警方刑事拘留戚。 责编版富事:杨杰" "  近日狠躬莫,日产2016款途乐正式上市焙。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后疼排惟,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型化舞多。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍海丹,2016款途乐的售价为79.8万元性,相比上一代定价下调40万驮努每,并对产品定位进行了调整陇。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑洽磺。今年上半年灸偏,在宏观经济增速下滑伸、反腐冲击高消费沏、进口车国产化等因素的持续影响下搔胖煤,中国累计进口汽车52.3万辆法巳,同比下滑23.3%嘛,经销商库存压力持续加大呸,盈利能力大幅下降揪。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素驼迟。”陈昊坦言末漓断,新途乐的价格下调后钝婆梆,79.8万元的价格明显亲民不少吝祥海。价格调整只是一方面颓颠统,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示瞎笛麻,随着高端私用市场不断增长淳,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户蓟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说莆撼和:“自2012年下半年起轮,以行业客户捅瓢看、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩碾。随着SUV市场蓬勃发展乃藤,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群瞎盯羌。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持旗,通过从源头上调整产品价格管谎,厂家让利毙瘟睦,销量扩大分摊成本报氓翅,使更多消费者受惠儒肺膏。”   为提升进口车销量凸,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量敞粕。此前冲冕,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售乌,根据今年的2.0进口车战略姥,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家榷息,增加608家联芹嗡,增长率达到502%俩。同时琳马,东风日产将全面放开进口车经销磊刚。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车窗,厂家都会予以授权备硕拢。   随着新产品的上市刷,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐钾、中大型SUV楼兰雾焙、中级SUV奇骏幂吠、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系馁锑。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型拜驶橡,借助SUV市橙章盥埂,承担东风日产进口车的销售重要责任龚。   陈昊称七臀橇,虽然今年整体经济出现变化娶,车市出现了大的波动屉颅烩,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变梆。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值晾,并通过服务垃恢钨、渠道括梧冠、营销上的不断深化与完善袭去,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市肯局青,以及楼兰的带动砍,务求实现2015年度销量跨入百万级别负。” 责编苏逻滑:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候涣吹,保不齐就会出现丢三落四的情况岗成。例如储:车钥匙忘在车内汝竭,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题缮承,导致无法打开虽蛾氨。所以按鲸,今天我们就来跟大家讲讲佃,遇到车门打不开我们该怎么办探春?   医缢纾控器失灵    也裕控器的使用频率最高孙袜,每次开车锁车都得用悔,使用久了以后就可能会出现些小问题虽。如孝:按键反应不灵敏胺、电量过低畴、有信号干扰源或防盗系统故障等标叙,如果其中一把揖秩纾控钥匙无法打开车门拳,可以用备用宜耍控试一下镶溶到,就可以做出正确的故障判断棚渺镐。如果冶幔控器仍无法开启车门郸倒,还可以使用机械钥匙氖觅郡。 有人该说了白歉,“有了机械钥匙礁,可是车门拉手没有钥匙孔凹返隆?”别急八挚稀,往下看觅褐。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里钎,然后自动落锁煌叔,这是一件多么悲催的事情屉阔禄。如果遇到此事埂廉伎,我们还有以下几种解决办法驶铆。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法渺。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己吉竭,让自己牢记这次教训拈订寿,就应该不会再有下次了取。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证何达围、驾驶证陀恋拼、行驶证等有效证件疙。费用一般在200-500左右彤,个别车型价格更高卜闹。但有一点大家可以放心被,在开锁公司干活的都是高手敛,肯定不会破坏你的门锁吉巩邓,因此你也不用再专门去更换车门锁借笺。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星炽氏獭,你可以通过手机倚干萁控或致电客服中心的方式来进行揖控开锁孺相。前提是你的爱车必须有类似的功能标竭抚,而且还必须是付费会员的前提下才能实现碾轿叮。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策炬,不过在遇到特殊紧急情况时韶,也是最稳妥的架殊。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况阀。虽然我不提倡砸玻璃岛,但这却是最有效快速的解决办法闺奈休。如果砸玻璃一定要选对位置欺,不要认为越小的玻璃越便宜钱岭,其实越小的价格越高杯醛,不仅砸起来困难衅,而且还常常没货蔡械。我们的建议是陌,砸玻璃选择后侧车窗玻璃糕茨咸。    其实蹄菏,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的匪,有些情况甚至让人哭笑不得甜。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯隘频鳞,发现野荩控器电量变低应及时更换电池轿,就可避免类似这样的尴尬事件袖。 责编缓羞:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次枢画套。其中沛南付,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到湍雌酸,今年“十一”黄金周宪,道路水路客运量预计达到6.5亿人次捐辩。10月1日零时至10月7日24时逞恍,7座及以下小型客车免费通行收费公路峰。    来自铁路部门消息胳敦狄,2015年中秋粕、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日饲,共计13天柬。全国铁路预计发送旅客12120万人次倍淀陆,同比增加1245万人次郎僳,增长11.4%官桅。预计客流高峰日出现在10月1日僧,发送旅客1330万人次桔哭赶,比去年高峰日增加157万人次看,增长13.4%獭辣。    根据预测分析媒冠,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点途标:一是从客流构成看痴,以旅游客流为主吮噬,探亲流为辅;中短途客流为主卢琶,长途客流为辅纹,高速公路交通流组成主要以小型客车为主讥惦,预计占比约80%差。二是从时间分布看纱,客流量将呈现两端高井、中间平稳的特点令葛,预计单日最高客运量将超过9500万人次梧寄魂。三是从地区分布来看胜柯,北京疙杆、广东持、四川燃疙、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大禄。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施霞入,渤海湾填晴爆、舟山群岛蚀扭霜、台湾海峡啼、琼州海峡等地区的陆岛玖蔚、岛际狠寿陌、海峡间的旅游客运将、客滚运输的客流将会相对集中撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间吠,道路客运量将达到6.4亿人次衅瓶碑,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次缔酷,与去年基本持平两豁。全国将投入84万余辆营运客车安犊、2189万个客位;2万余艘客运船舶抡廷卉、103万个客位参与道路齐、水路运输焕。    预计中秋节馈课、国庆假日期间楼卫,铁路客流以旅游和探亲流为主朔褐兼,旅客出行计划性强粪,出行与返程客流在时间和数量上较为集中羡蒙。    针对假日期间客流集中出行的情况高,铁路部门已做好充足准备舷通,最大限度满足广大旅客出行需求忍吮。在京沪高铁举埃、京广高铁需死据、郑西高铁咕、宁杭高铁槽、津秦高铁彼人率、沪昆高铁等线路拖嗓,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁番蹦墟、贵广高铁痞盎、沪昆高铁逃县耙、兰新高铁等新线袜滇,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施司姆湾,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案扫,在9月25日—9月27日连续3天活、9月29日—10月2日连续4天爬群、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州魔、深圳滑,上海至广州吹矫、深圳高铁动卧列车;在北京到成都盖秽、北京到哈尔滨瞪撬、北京到南昌等方向涕痘,共安排跨铁路局中长途直通临客19对吠。 责编低搔啤:杨杰" "  按照国家相关要求犁脯,今年中秋假期高速公路仍将正常收费吞玫,而国庆长假期间奉估,小型车可以享受高速公路免费通行政策奶亭。   9月26日鬼酱、9月27日逗冷擞,市民将迎来两天中秋假期瘟菲。按照国家相关规定侗坷,7座及以下小型车只有在春节盗、清明节汉、劳动节读把性、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策鸥慕粱。想免费自驾出行的市民隘箔静,要耐心等待“十一”假期淬逼,才能“限免”出行啸胶搽。据悉溯,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止棉,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准娘。   不少新车主由于对交通知识了解甚少猩,出现了不少路盲喊稗钎。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法开妥,减少路盲在高速上发生的意外嗅。高速小典磐,就是高速行驶墙,速度一高频锋昏,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了槽你,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区菠冈,希望对大家有帮助如尝。   误区一坊:安全带   犯错可能合:100%   挝嗄凹保害指数泼蔷:★★★★★   正确做法科巍妓:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶燎,车内人系与不系安全带烦,往往差别不大秦,更多时候是为了应付交警番椽。不过胁信,在高速路上行驶咳输顺,系不系安全带产生的结果是天壤之别篇,在同样的翻车事故当中咖,不系安全带顾,不是颈椎骨折致死藐抽淬,就是被抛到车外致死;系上安全带肺,仅仅造成轻伤乳。   通常来说恭管脯,由于有安全带报警装置武欺挝,前排的司机和乘客会系上安全带略雹,但后排乘客超过90%不会系安全带铆。高速路上捕渭,后排乘客不仅不系安全带灵,而且还会以半躺的姿势休息吼呕,一发生事故能祷,最容易受伤磕木。   误区二懒细轮:简单事故处理   犯错可能镜磷揭:90%   翁希害指数酞:★★★★★   正确做法魄:快速移到路旁   城市马路上发生事故后斯,都要保护现炒沟僚省,在交警到来之前奶驳肃,不能移动车辆饺,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识懦炒。但在高速路上就不一定了鲍。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面第,致使后面车辆刹车不及再次发生事故脱逃,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故抡截工。所以舵,高速路发生事故慑鼎查,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾碎脖糠,事实无争议龚畔,无人员伤亡教,财损不大挎歼上,车辆能够移动垃武,告诉交警大概情况后彪鬼趴,应该及时把车辆移到路边或应急车道上实将篙,而不应该堵塞在道路中间技,方便自己惶驾伯,也方便他人偶。现在手机都带有照相功能庞,在移车之前讳,可以照几张原始照片媳帘,碰到这种“移动”现撑怼,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能搜:超过80%   文绨耍害指数喂坷:★★★★★   正确做法筹:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故勿獭,就一定不能移动现场热稳筷。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上莎型供,都是一样的深。事故发生后监,事主往往只有三种反应室箔沧:一是受惊吓过度匹旅匡,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候项,已经过了半个小时靛轻全。在城市里彼烦,报了警就足够了摹武葱,但高速路上这只是第一步卢蔷犁。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志斜漂吹,并且一定要在一百五十米外铣殴涂,宁可多筏歪,也不能少相。第三步是把人员移送到护栏外阮,这又分两种情况难峡措,如果伤者伤情严重抱喉瘁,除非你是专业的医护人员卿灯,要不就不要动伤者;如果只是轻伤扔,所有人都应第一时间移送到护栏外阜,千万不能在事故现场争吵纺任迷、理论截纪。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外糯,三样缺一不可貉,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生铆枫,当事人均要承担相应的法律责任垢。 上一页 1 2 下一页 责编鹿桂:杨杰" "  再过几天鸡啥棚,期盼已久的十一长假就要来了乳些。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划粱,但因为路上行车多链炔,长假也是交通事故频发的高峰期剐雄浓。   有人曾说糙导,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下信不类,后果一样是惨痛的卯。车辆本身的安全质量官煌,并不是唯一重要的芦,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕内破脱,培养安全意识酥鲍。   在行车过程中圭,遵守交通规则当然是首要的道笔。但很多人不知道篮淌,除了路上无法预料的交通状况裙错,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”漆顿崎。保护自己和家人的安全掣乾,也要注意规避这些状况档哇。   警惕一覆:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中粹,很多朋友喜欢把音响声音调的很大矫,或者说是因为车辆本身噪音很大矛,所以不得不为了听清音乐而调大音量溃。其实这样做有两个损伤人青继。第一个就是损伤听力膝盖,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内汇,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声巢┩摺,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃仇,门板救啼,仪表台等硬质物进行反射和反弹驶,如果行车过程中音响声音很大胜琉,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤攻距,就好比把人扣在一个钟里懈缺,然后在钟里播放音乐一样渐侣殊。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低屋,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱搞害,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛沛耿池,但是到了距离你10米的时候你才听到持剑棋,严重影响到行车安全蒜堤。   警惕二库帘桃:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样敛侣敦,品牌良莠不齐裤,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高跨,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜祟。好品牌的风挡贴膜的厚度平均冕,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况控,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理仓,而质量很差的贴膜翘先物,不仅厚度可能出现不统一通外,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”忻跺。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中些,如此行车隶良,必定会造成非常大的安全隐患家藤,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉狈痹。   警惕三型郸勾:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化颈薄,而且对车主的健康也不利嫡胃。另外羞咆,烈日直接晒到香水瓶长,再加上车又是黑色的既渐,特别容易吸热嚷既,很容易受热爆炸锨立芬。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂狮,否则会影响安全气囊的打开丁枫。   警惕四烷:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具泌,增加汽车的温馨感怒滇。但是这样做非常危险迷。因为车内的后视镜很重要垢,我们观察后方情况及倒车时吗,都会用到后视镜莲坟读。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线梗。所以为了安全开好涤,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧兴。   警惕五练电斯:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰恨渺环,或是挂上一串保平安的装饰品卜锹。其实吧师,这些挂件都是隐藏的杀手徊,试想下甜,一旦发生猛烈撞击僵。这些挂饰会瞬间打翻朴毒谜,在车内“翻滚”疗懂饺,而它们离我们头部距离非常近粮菲。挂装饰品在后视镜上螺痉疤,就仿佛是挂了一把手枪在上面苦,一旦有意外情况很容易“中弹”娇。   另外弯,《道路交通安全法实施条例》第62条规定限入,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂钎捞、放置妨碍驾驶人视线的物品”耍肥。立法之所以这样规定舅培票,是因为悬挂在前窗挝暮、后窗或侧窗的饰物谎阀席,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜渤潮、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线负定,容易引起事故的发生敢。所以挂饰物的做法是违法的恐。   警惕六邢:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫阶河,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳咀录,当遇到情况紧急制动时滩春,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落坡,后果难以想象乓。   警惕七母加:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国穆双,居世界第二位潍冻,汽车保有量已占世界汽车总量的15%京亭揣,是名副其实的“汽车大国”喉堵第,然而斤,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%俊,其实际使用率仅为0.04%孙。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍辈闹庞,发生碰撞时邓,如果车内儿童使用了儿童安全座椅丁魏,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%栓惊翁,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%级。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示烷钾,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法腾,但目前最迫在眉睫的犊彪我,还是提高广大父母的安全意识桂。   警惕八遍糠:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机夺姬蕉,不论早晚谐、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子库娘溅。可是删,戴手套很容易在转向时打滑嵌号搓,尤其是急转弯时蜜岔。   警惕九箍捆:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器魂睦墒、油门踏板和制动踏板的动作东,而且不管是不是紧急制动冻,脚滑落踏板的几率都会相对增加擎坑奶,就算没出意外开骇盾,也有可能扭伤脚踝替。所以开车时伯,还是换双平底鞋为宜习。   警惕十势:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天贩,但我国许多地区兄镀,尤其是南方凹铂,国庆期间的白天依然会持续高温坪。由于车辆属于一个基本封闭的空间摔呵猜,车辆空调采取内循环时堵,车辆内部的空气质量会下降腹茎,并且二氧化碳量增多耪饯,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕妓、胸闷潘、恶心甚至是呕吐的现象处输,这都是车内空气造成的帝。所以如果长途出行技庙沦,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气吨,或者开启外循环模式想讳。 责编淀陪歌:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日仆办挂,高德地图发布了《2015年中秋膛捅、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)俊办梁。指南预测税,成都将成为仅次于北京悔啃弧、上海的第三大假期热门驾车出游城市俺硷,都江堰会是全国第六大拥堵景区是坏几。同时楔风玛,指南还列出了十条最拥堵的高速公路沃。   今年中秋节与十一长假双节相连馆惨吉,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势鲤。其中需顽篓,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日共浦粗,第二个出行高峰出现在十一前9月30日腥。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据恐,高德地图预测了全国十大出行城市排名陇烩。成都仅次于北京和上海懂孟,成为第三大热门驾车出游城市令险吹。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右凭,为集中出行的高峰呸陛礁,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午誊,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰臂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右岭睫小,至长假最后一天的23:00左右沉兜啤。拥堵的高速主要集中在长三角茬、京津冀蛔接、珠三角这三大区域脊,其中长三角高速拥堵最为突出鸥。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现鞍险梦,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点糯胯,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多汰尼。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好胜:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高芒唉商。 责编扩:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高邓瓦,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈哄虚胯,有效释放这一情感的方式是旅游腿楔。旅游不仅可能开阔人们的眼界妥需亭,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪肯,同时还具备愉悦身心的作用潘琼轿,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一伪蔑。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至跋孙,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话静,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1休、必须就自己的出行线路做出具体规划宽,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定绣。如果您选择了多个目的地凌,那么一定要在时间上安排方面下足功夫破惕,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面擒,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要东赴陶。   2扯桶看、一旦具体的出行线路确定下来岸缴冯,那么就必须充分考虑到交通的便捷性纹穗徘。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性恍疤,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支雄。目的地的先后顺序必须做出具体的规划孪彭衅,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦磋许,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了脸。   3架惫奥、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后体悔,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人假办侗。如果有的话祷,就可以让他(她)为您出谋划策副惊。选择那些景点适合游览撂鸥忙,哪些地方值得去;另外一方面桐女媒,在出行前自己应当做了功课次豆狄,确定好此次自己出行的具体地点茎,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚拾鹃搅。   4触猫、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底侵屋宋,具体项目包含了本次出行景区门票费用先茎磁、自驾游油费消耗费用递笔、食宿等方面的费用支出腔侥,做好本次出行开销预算工作习都豁。   5笑码、文明出行必不可少层躬,过去由于人们环保意识的缺失呐污,常见人们随手将垃圾扔出车窗外嵌。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆赌梁弓,而且还可能导致后面车辆发生交通事故谩蝗。原本开心的旅程沃烈亲,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失彻。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋邢陕,对此小编有话要说!   Q1阂欣瞄:那么多车载垃圾袋哪,为啥要中意你呢?   如菲告诉你半帮洛:如菲的车载使用袋具有使用便捷疾、占用空间小馅箔、用途广泛以及方便携带等优点叔赣。   Q2撤沽:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你脱艇爽:独特的穿绳工艺篱,便捷您的车载生活紊巩铺,建议将她挂在椅子背上惦,方便撕下使用且不碍事里慌馁。小小细节险馈瓜,改变生活傻好,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分舱端,让您尽享自驾游的美好时光闷乳。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词都:车载使用袋)专利产品柔灰,独此一家概,手慢的抢不到轰桶凤,可别说我没提前告诉你哟!(来源姬:齐鲁晚报) 责编卤:杨杰" "  原标题扯:不想看人头不想没地方椎窒敲省? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆桐牡每,如果你不想堵在去热门景区的路上里窍阂,也不想到了景区只能看人头曹,没地方吃饭媳鳞,也没地方睡觉盆尸,可以来看看我们的推荐集阀。根据业界人士提供的信息秃,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路扒,供准备出游的市民参考函。   ○ 三峡深度游   推荐人刃:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程涎略欢:近千公里   时间港:3天   看点嫡茸但:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦俯受鲍,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡百漓到、神谷峡中的“白龙过江”瀑布雾瞄跺,以及拥有“飞瀑峡中过饱,舟从瀑下行”奇观的大宁河戚府庞。返程路上可去看刘备托孤的白帝城顽。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人烙弗忌:重庆一李姓驴友   全程晾酱搔:约4000公里   时间触铃碑:5天   看点究浩:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内可墩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称唉褐扔。第一天幻:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛念房,参观乐山大佛;第三天扁晒壳,从冷碛出发徒步牛背山慰鲸,到达山顶看日出恼垦陶、云海等捻。第四天耪崇:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥熟姑,返回重庆竟疵。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人杀氖:一家自驾俱乐部   全程耸患:约1200公里   时间囊皖疆:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点到:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区敖型仕,集三国文化尸截、蜀道文化雌烩歧、关隘文化彭饭梢、红色文化为一体腊联,融雄攘、险碘乃、奇插痘、幽于一身券踩急。可游览明月峡西安秦古栈道吠瘸、剑门关风景区郡、绝壁观光站店晦堡、滚木坡古战场—天梯峡高空索道扫床撮。第一天抵达剑门关伸蓝,第二天游览景区答,第三天返回重庆搔僻拣。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人栋记味:宜昌导游张小姐   全程蜕:约1800公里   时间揣纬:4天   看点膝害:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹奈。1943年5月至6月蚀锯,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价汕,毙伤日军25718人狈倪,守住了重庆的最后一道防线间挫。第一天据,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌琴,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷剖、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆剖晴。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人痪稳衡:雪狼自驾总经理邱波   全程堑戌:约9000公里   时间瘟:18天   看点令:川藏线乔、中国最美的地方绿。自驾必须是越野车骋卤涡,具有一定探险性质逛前胎,准备必须周到齐全魄虏恕。线路为风:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青憾埽湖—西宁—兰州—定西—重庆熊涂吼。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人侥:旅游达人何梁平   全程沮眉:约200公里   时间莽线采:2天   看点啃拔:第一天避开成渝高速高峰期溜焙,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区掣鹤劳,赏千亩花海肛荤秘、蝶恋花谷裳舞,还有台湾美食展和恐龙乐园钠课,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”肝陀、“黄凉粉”从、“铺盖面”袜。第二天自驾返回酒钮解,到大足石刻堆,如果客流不大藩南灰,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟遁筐砰。   ○ 金佛山探秘游   推荐人端烹还:南川自驾爱好者蒋千里   全程授按貌:约400公里   时间牌挖:3天   看点贡忿桃:第一天顿,看“金龟朝阳”侍同、绝壁栈道走廊惧、古佛洞断怯、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡眠,路上可观“石人峰”缉、“母子峰”这些南坡奇特地质景观尚脖拌,进入景区后渐缚霉,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区霖伐,观赏重庆最高的瀑布——马尿水叹,然后在山王坪景区游览拐。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人灿:沙区一自驾游爱好者   全程祷井绦:约2200公里   时间苇匡抡:4天   看点懂:毛泽东故居叹掸娶、铜像广场陆、滴水洞府嘉。第一天抵达遵义花顽,第二邦厢、三天在湖南韶山参观吩违,第四日返回重庆嗜炊。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人现川:重庆自驾达人张先生   全程团愤:约3600公里   时间辰柬:6天   看点刷:海陵岛没有蜂拥的人群肉钠,却拥有和三亚一样的海水胖回贰、阳光手戈、沙滩仟浑甜、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称下赴。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大蜗、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆祟舅盟。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人概砷:巫山一旅游达人   全程恃分舶:约1200公里   时间霓习逝:4天   看点恳:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路冲碱,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后独,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区戒灌桅。第一天游览当九路尺,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览堤手圃、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆竿闷。 责编劫磨咳:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了腊,不过话说回来瓮拘,金秋十月谜哇,秋高气爽腹,正是出游的大好时节荆,不出去走走也是着实可惜掣鞭龋,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式嚷祁,不过出发前究,一定要给爱车做个体检扇饯铣,全面为行程准备一下鹃奥,避免车辆在路上有突发状况的发生础糜洪,那到底该准备哪些呢苛篇,今儿飞哥就给大家说说绵拆蛊。   检查轮胎   俗话说蹲朽:千里之行唇埔首,始于足下僵惰歼。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎故,看其有无压扁或被扎破现象半侵平,如果轮胎受伤比较严重伙凶衅,千万不要抱着侥幸心理焊,一定要及时更换轮胎聪兔,这里注意一下梁涛白,检查完轮胎破损情况狄匪,还要检查一下轮胎的磨损情况关粒,如果前轮的磨损比后轮严重的多舶遂,可以将前后轮胎对调使用殴。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油秘、刹车油漂金合、转向助力油以及冷却液了低效、玻璃水等是否在正常油液位叹嚎,如果油液偏少畦踢,而自驾路途又较长钡狈孤,就应该及时补充或进行更换喷。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重碧勉,自驾的跋山涉水筹伶墓,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下测,磨损严重勒未,所以在自驾前司材嗽,一定要检查刹车片是否相对完好拟蟹挖,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行堕,万一途中遭遇刹车失灵寿十两,简直太可怕了秃形即。 检查底盘   同样睦芹,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段姆,一些坚硬的碎物腻吹,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘膜,使底盘被击伤孔钳箍,严重则可能会导致油液泄漏郊姐厕,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱尘海隘,所以在出行前虐词猛、出行中一定要定期对底盘进行检查倍衔华,防止留下安全隐患鞭。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况庙闪,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化蠢敢救,从而造成车辆转向变沉熊处、发抖辞痹奶、跑偏等问题庇估,所以在行驶前齐篓,就需要进行四轮定位卵,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态躬是慷,提高行车安全忌令。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗楞,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气协祁屎,这时候灯光就非常重要了才,良好的照明对安全的保障作用十分关键千晌,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障五呵艘,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行堤。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的匹砰匿,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上偷新愁,难免会遇到些非铺装路面竞,在这种路面行驶怒芜,尘土莫歇短、石粒…难免会加速爱车的磨损欣,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡怯,特别是易藏污纳秽的死角腊马师,如车窗胶条等川帮,一定要仔细清洗牢祭,必要时还给车重新打蜡苟粗顽,进行彻底养护卑。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项腾速讣,长途驾驶佬受,难免会遇到些“荒郊野外”俊,这些地方往往粉尘大增膛,所以回来后竟,一定要及时检查清理空滤蛾,如果不太脏嗡竿鸥,可以自己用吹风机吹吹干净沪睹艇,如果粉尘堵塞较严重票毋,就必须要更换滤芯了锨捷。   自驾游虽好伦辆,但安全保障也是第一位的秆敢,防患于未然相怒不,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患来,所以在出行前厕侨伪,对车辆进行检查必不可少虫闻港,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编飞挠:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近苛慑鸽,如果再请几天假和中秋节相连浑夹啤,那真是超长假期,怎么少得了自驾游塘?开车去旅行示卿售,无论长途还是短途都要自己做主希滇摧,但要注意的是售灰彩,“十一”正是全国出游高峰期怕肉概,路上车多不仅易堵歇粕涤,更容易发生交通事故孺。出门在外安全最重要桅科,因此无论是事前还是自驾途中吃卤滇,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一廷闹笑、带齐证件   有的车主平时少出远门瘁熬钳,一些证件喜欢放在家里虚,但假期出游监,最好带好随车证件硼插,除了自己个人的身份证峨行、驾驶证外次裤,行驶证耍菲、保险费单等也要带好慷项摔。   二埃玻垮、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”申粹?即拖车绳碴、蓄电池连接线骨、三角停车警告牌赔、备用轮胎哼群。别小看了这些东西屁,特别是在偏远和路段复杂地区箔,万一车子出了什么事喀秋,有了这些能让你省下许多事棱星。另外缓,水也要带上啡,最好是纯净水衔,除了平时可以应急洗玻璃之外绩脆欧,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时朽先,可以应急代替冷却液使用集途蕾,这样车子还可以开上一阵粱。   三诡悸揽、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油固、冷却液发、变速箱油寸寡、玻璃水虑,重点检查轮胎是不是正常袍。此外还要提醒的是度讽,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具递钦潞,如外用快速补胎胶条董潭亭、胶片等外。另外介,备胎的胎压也要事先打好烤。   四沛募廊、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险规概砰,比如意外伤害险想抱。不过搞懂,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区惭肮劝。因此阑靖,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额吻释,同时还增加一些如“盗抢险”等痞侵恒,以应对旅行途中可能发生的状况跑挺试。   自驾出险注意事项   一急、异地报险没问题   有车主担心材,出了外省报保险的话会不会很麻烦搞稗?现在随着越来越多的车主经常自驾出游谰,异地出险的风险也大大增加栓。其实完全不用担心酵处春,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔氮交,如全国通赔驹、异地理赔等服务括南。这里要注意的是受,为什么一定要是主流保险公司呢顺?这是因为只有网点分布够广勿讳替,才能够真正实现异地获得保险赔款淡拨。因此九,如果异地发生车祸事故剃,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可丁虱裸。   二谅千秃、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故蓝,还是因为事故而导致塞车帛擦岗,这些都是常事仕含。现在为了方便车主昂,一些保险公司会选取部分高速服务站绷烫,设置车险服务站点摊稻耍,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务港。如果实在赶不到诵哼,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来疮,作为证据挽河。因此怠遍,如果在高速上遇到车祸娩璃容,除了报警与报险之外堵,还要记得马上用相机或者手机号急,尽可能地把事故现场完整拍下来挎从妊,最好局部与全局的都要有娄。   三汇娇、想回家再修可以吗赔扒璃?   这个要看具体情况潦。有的车主对外地的维修店不信任队舜拣,想回家时到自己熟悉的修理厂维修苔棘。但是环霖忌,如果自己的车撞得很严重端庐,再开动后有可能造成更严重的损伤男,那最好还是不要再开动了夹籍淖。因为按照车险规定编亮馅,如果因为车辆事故后筹少恰,继续使用而致使汽车损失扩大的部分亢灰督,保险公司是不予理赔的倡埠枯。   四川广、自己全责私了再报保险拴?   有时候牵编,如果是自己全责的话匣扩,对方见你又是外地人钞奇,很可能会提出要私了给现金剧,让你回家再报保险畔。遇到这种情况请拒绝副赖。因为没有事故现掣浪恰,保险公司无法作现场定损和勘验垢吵,就有理由拒绝赔偿府捶。更不用说灰酒放,你也没有报警啊顷联。而就算当地交管部门出具了事故证明鲸冕蚀,可如果他没有及时向保险公司报案花介,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况惹,而无法计算理赔金额下票田。 责编闪撂矩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具牢饰坛,还是我们的生活伙伴叮残,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识乓,运用这些知识来检查自己的车辆嵌波嗣。    一般来说斑浪钒,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间瘁蔬袱。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯帛使辣,驾驶环境把彤,刹车片质量思坡开,汽车重量等都有关系许融乘,正因为影响刹车片的因素很多崔,所以刹车片的寿命差别有很大不同撅黑即,同一副刹车片有人2万公里换坑,有人4万公里换髓。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解催。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况忍金霜,自己也放心沮蓬焊。    刹车系统包括刹车片乔呈泼,刹车盘琉剩汉,刹车油泵等部分组成笨。这是需要我们注意三大部分拐梨。    ◆如何检查刹车片 显黄?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右娠剔,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄维虱脸。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时就授,车主就要增加自检频率甸趁旧,随时准备更换了强道详。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右采靡,到了这个极限则必须要进行更换按。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候毙,车主就要随时观察准备了才迹,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察鳞歧迹,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示靠深拈,相对自检就方便一些赣驼饰。    如果是鼓式刹车菏葡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声琼凑,或者查看手刹的位置变高善,此时刹车片必须立即更换屋。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘邓,证明刹车片已经超过极限雀。遇到这种情况抒,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查段委。    ◆刹车盘的检查 瞪寇。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器伙戳,就是在盘面上会分布3个小凹坑退。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm碌糖。也就是说钎坟话,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm歪,当出现完全磨损时镀栋款,我们建议及时更换刹车盘破维慈。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了逃戳管。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm吨荷笆,就应该及时更换刹车盘藕。   提示恫:汽车刹车盘生锈怎么办滇?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的闲编,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈舵霓高,这是正常的草肮,并非刹车盘质量有问题木卉。    第一种枯,如果只是表面有轻微的锈迹雀厩话,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除须删点,可以不用专门处理烩泉,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除猫。如果生锈较为严重冒嚷衅,会使车辆在刹车时产生振动或抖动梧谋煌,如刹车片振动策卤衡、方向盘振动或抖动冲、车身振动等你钾。当然溯蒂,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下舍安。行驶中炯搬徒,轻踩刹车匆拜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可祷揩。    第二种路耸侵,如果刹车盘锈脊矗很严重的话亲紊,以上踩刹车的除锈方法就不适用了橡诲。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平尖敝,这种情况下制动会造成车身的抖动滤馆粗,驾驶者能明显感觉到刹车踏板七速、方向盘和车身的异常法。此时饶脑潘,将很难祛除锈迹城,即便勉强“抛光”枚阶懦,事后也会造成刹车片的异常磨损咐廓昆,仍然会有抖动的情况出现伯械橇。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养钨枪桂,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重素钒。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前梗蒜,小心地擦净主油缸上的泥垢单,以免任何脏东西掉入储油罐挨巧鸡。摘掉盖子硷统卵。如果有刻度立,只要保持液面刻度不低于下限竭吻,不高于最上限就可以了捷。   △ 对于没有刻度的油缸泛鹿,应保持液面距油缸顶6毫米点驹,打开制动液盖疙,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限跨暇氦。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本拌叼漓。应该购买市面上质量较好的制动液菜。如果制动液脏了杏让,放掉并且冲净整个系统屏防心,然后用新液灌满主油缸幻猾。刹车油不要重复使用伸睹洗,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉舜。    在很长一段时期内如果总缺刹车油店,而你总在添加节侵搪,那很显然你的刹车系统有毛病了桂锣嚏,你应该检查一下了瞎。   △ 在检查完以上几点外胺,顺便检查刹车油管贺,观察材质有无裂痕线勾,接口处有无油渍款,一旦出现需及时更换恐狮摆。   总结迸:    检查刹车盘和片吩,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况肚,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义丘急痊。检查制动液笺违,除了刹车片晨,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了汞,要注意考虑所在地和目的地的天气特点煌,防止制动液内进入过多的水分浮础扩,对刹车有着不良影响尾灵趁。    养成自我检查的好习惯降耻,保护你的爱车疼土哪,也保护你自身的安全! 责编草磁:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路册斥,去驾校上过课的同学都会冯,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握宫急嚎,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位世,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的壁饶济,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库盒搽韶,减少了倒车的盲区浩喷。    停车入位主要分为两大类甲模,侧方位停车和倒车入库逃,这两部分我们在驾校都学习过鞋獭,实际生活中也都会遇到导雄,其中侧方位停车需要左钞纯、右打轮婪,并且在没有标准参照物的情况下千,难度较大一些居负。   侧方位停车    在驾校学习阶段赣贪长,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线访守,我们只需按照线的指示就可以顺利入位尼盗阀,并且教练员还会从旁协助脯,总体下来入位非常简单兽,但是到实际生活中火忌叭,这些杆或者线都没有了或者不齐全钮奇膝,没有参照系的情况下就惦,加上停车的复杂条件双淌久:路旁时而穿梭而过的车辆尺桶坞、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大疙砰,对于新手来说我们要学会自己建立参照系静队性,调整后视镜刑、仔细冷静入位雾膘,就可以比较顺利的兔埃好车了摧舍。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜堡,特别是新手容易出现不知情的盲区颓,导致磕碰碑悉点,所以尽量将后视镜调低摔翁,让其能够看到更多的地面细节珊浦谭。    2).后视镜调节完成后麓榷镭,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间剿,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置炊杜含,并确保与前方车保持平行码庇,间距1米穗猛。    3).原地向右打满轮谋,注意观察周围的状况后蹬俯,挂倒档响缴,低速控制好油门甸,当车身最前端和前车平行后温卉,刹车然后将车轮左打满卯懒己。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形解擅顺,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°喇欣松。    4).继续低速倒车假茬,等到车身与停车位平行后噶捻,将车轮回正现庭,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置喷兢,然后熄火停车绘,下车前注意观察右侧的行人和车辆胚。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少共,首先依然是选择合适的车位哀玛,然后调节后视镜揉跨。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离冈无酿。    3).然后刹车挂倒档簿哦咐,观察周围的行人和车辆圣努,慢速控制好油门迟闪,基本一把就可以进去刀络薪,待车辆与车位平行后回正轮惹钝,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部导烽陌。如果倒车过车中一把不能进去附却,就需要修正下路线蜂瞪伤,甚至重新前进一些再倒车楷。    4).入库停车后开门一定要仔细瘁龄具,避免擦到旁边车位的车身肯舷墩。   附件   总结 化:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计晾武病,停车位并不是标准的平行或垂直桨荤,或者只有一直倒车才能进入的车库拜,就需要自己根据情况来实际操作卡兜盗。 责编骚:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期齐:回顾上期栏目中痹雷卯,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题疲雀汗。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外举,所以乘车时用使用儿童座椅磺陇颁,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了惭委,其实除了儿童座椅外搁陷,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制蔼譬。文章回顾稼董渴:《儿童锁如何用》    在本期内容里绩,点评君将要说说关于备胎养护的那点事豌。很多车主常常会忽视了对备胎的保养财蛾澳,等到某个轮胎发生意外状况亭,取出备胎时才发现窝,备胎已经无法使用登狸,无论是因为胎压还是老话祁刑,都会让轻易脱困的问题雪上加霜陛戊。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么粱迟。   总结猾舱: 除了刚才提到的几点之外骸,油品尽量不予备胎存放在一起归辈,因为油品会侵蚀轮胎侧外天,导致寿命下降剑叹,另外备胎也不应长时间适用空吹,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换裂辑软,避免产生行驶隐患贺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣弗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能惊扑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动澜伦沫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解楼惰浓。 责编肖:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的激物链,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现敬么,而且内顶棚清洗起来工序不少沛监畔,随着长时间地使用旦官,汽车内顶棚附着的灰尘邦犀茎,不仅影响美观还容易滋生病菌灌,不要因为麻烦就抛弃了健康讲乓睦,定期的清洗还是必要的五募。那清洁的工具都需要什么呢舌?方法又是怎样的脖茎?咱们一一道来痹蛇。   △ 这次我们所用到的工具包括里:水壶(使用家里喷花的即可)普楞,大力橙清洁液(淘宝可以买到金碉,价格在10元-15元)翻,泡沫清洁剂(淘宝可以买到铺,价格在10元-15元)湃蜕寐,擦车棉布(淘宝有售挤拘幂,价格在5元)挽顶藕,擦车鸡皮布(淘宝有售杆肋,价格在5元-10元)垃酶培。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方扒唾盒,用三种清洁方法进行清洁旱表谋,以起到对比的作用滑。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘媳团,进行初步清洁井锰嘶。   △ 先进行吸尘挞挛荤,把可惜落的灰尘先清除掉汞,以免在后面擦拭过程中骋,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里蛾扣。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕侧粮脚。   △ 吸尘结束后骗浚想,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶汕乓,后用干净的麂皮布进行擦拭话,待反复擦拭4-5次后踞,污渍逐渐减少脆惯棚,需晾干后再进行观察笺京犀。   注意恭拼: 这里使用的是麂皮布迪尽,因为用水清洁时溅犬芭,水不含化学元素疤,麂皮能够有效的吸收水分雾吕,而不伤到车顶材质加屎。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前惋,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁围,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处沦,后用擦车棉布进行擦拭甘,1-2次即可券,然后晾干闭。   注意拒唾讣: 这里擦拭时使用的是擦车棉布奋斜集,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体微,在擦拭时用棉布礁,让棉布也吸收一部分清洁液进去吴,擦拭起来更均匀锤别卫,更有效的着力在车顶污渍处尽。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁吭裴,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上按括,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上匠勉浦,稍等几分钟后等待其反应面潮,再配合使用擦车棉布进行擦拭庙,然后晾干嫌。    注意扣袭疼:这里同样使用的是擦车棉布喉荣,道理同大力橙是一样的法骑炬,不再做过多解释花嫁。这里还提示一点可弟啥,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷瘫棱僵,不可使用在车顶的清洁上秃,否则容易对顶棚的面料造成损伤宪急盘。   △ 等待清洁擦拭晾干后炽,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍茫拒,也能达到整洁的效果韧巍,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色怒,去污效果更好喊溯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出辱杜,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍别继萝,并将污渍根除睡。    绒面顶棚确实有点难清理培,使用泡沫清洁剂效果最佳僚,对于顽固的污渍拖拘祁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗酵刑,处理干净后小龟,用另一块干净的棉布驹该谷,顺着车顶的绒毛方向抹平吕,使其恢复本来的模样酥。 责编晶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日漆团点,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息堡豹佳,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书配,鉴定意见为逢:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍徽,有限制刑事责任能力努。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚芬。不过可以肯定一点筒塘拒,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑咕霖愧,并将面临200-2000元的仿教喙危款慧。    无独有偶瀑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某说骏,饮酒驾驶被交警逮了个正着栖,罗某将面临访η洌款2000元坦埠、记12分斑疥,注销驾驶证的处罚会,此时距他考取驾驶证不足8个月本酷传。可以说对于交通违法违章扣分巍,铁的条例在那儿摆着拜,即使是神经病也难以逃脱处罚涕泄。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况薄秘,希望正常的龟肯、急性短暂性精神障碍囊惺、精神病的驾驶员能够严格遵守雌。    【1】按谷式、超速50%以上    所有车辆睫跋杀、所有公共道路锰卧,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚吾氰,并处以200-2000元的仿幔款遂盲垃,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑辈,将面临吊销驾驶证的处罚胺睡。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一熔,导致很多人以为超速10%下是正常行驶地委,实际只要超速僚鼎,就会受到处罚禽锰飞,可以在特定的时候青,特定的地点物缕,一些地方对于超速10%以下不予处罚柬饱寒。    【2】蜕价煞、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区蚂笛,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证俩响,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是陶霜福,教训也是非常惨痛的犊曹,正所谓“喝酒不开车粒,开车不喝酒”痉哦狮。 饮酒除了吊销驾驶证梦,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的动,将依法追究刑事责任山。    【3】纫、肇事逃逸    8月20日吮,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶碱瑟恰,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时校,将路边蹿出的一条宠物狗撞死桨缄判,随后李师傅并未停车查看嗜,而是继续行驶姑瑞。不久后李师傅接到交警电话蔽截,需去中队处理恃俯,协商后赔偿狗主人3500元朵,并且接到交警2000元肥矗款和12分的处罚竟剁。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸抱蚀炕,肇事逃逸不仅仅是对人而言佳娇,还包括物质财产吉弥鲸。认定驾驶人肇事逃逸吼街皑,与事故本身责任大小无关锹弛,关键在于事故发生后朽,驾驶人没有选择报警查,而是逃离现场烁备。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸抱,不然除了扣分废按た铮款碘,构成犯罪的还将追究刑事责任坦剔。    【4】暑蓉摄、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车佛,除了存在安全隐患途,并且还会污染严重污染环境匡姑堑,所以国家命令禁止驾驶报废机动车浑,按照《道路交通安全法》的规定磐,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚缔。    【5】挞搐、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟熟,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶搭盒,殊不知宋健构,这是害人又害己的行为画塑,一旦被发现版凶,不但驾驶者要接受二次惩罚另尺,本人也会被直接吊销驾照乏兢。    【6】哥、遮挡号牌侈停、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车赐,这个车辆涉嫌伪造穷爆块,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌豪季撕,但依然无法避免被处罚衅溅慷,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定恋杠。    无论是有意还是无疑遮挡号牌臂,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚俩。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚邓肚。按照规定涂设,使用伪造的机动车号牌聚日冀,除方嘲剩款2000-5000元僧,吊销驾驶证蔼森狗,还将面临15日以内拘留短粉。    【7】绞徽、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚懊摩晾,那干脆不悬挂机动车号牌温题乓,事实是戏:未悬挂机动车号牌将被记12分洪请诽,泛ハ海款200元苗阜报。当然对比起伪造号牌来说要好很多割册部。    另外使用过期的临时号牌渺定,也将面临记12分商,匪杳冢款200元的处罚晤。 责编划磺:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生娩,其中不乏积极向上的司丝、悲观消极的讥穿,总有那么一些事儿不太容易聊清楚嫌,聊不清楚就不聊了么播儒?当然不是!今天起镰霞,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专郴柯罱恪,大家各出己见梗妓巨,众说纷缟晒腊Α,舌战群雄含枪嚎,想知道编辑们的观点是什么扣?我们对热门事件持何态度阑官谱?在这里猜吉鹿,你将会听到编辑们自己的声音簇媒抗。编辑聊“不清”摔,我们在这里等着你…… 责编雾巾摄:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津阔鹤?这样的段子寡蹄,不只是北京等大城市居民的一种调侃茂戮泼,也是不少科学家抗鳞姥、工程师眼中具有重大挑战的问题曝贿伟。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上韧才畔,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题俩廖丹,他说凰,“在北京出行平均每次需要52分钟刚,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%搅肛罕,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变休拍? 2008年填,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告锋聚,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”搐裙。中国工程院主席团名誉主席纶差充、中国工程院院士徐匡迪说固,过去30年胳失,中国城镇化率年均增长1%熔息火,这意味着爱怯,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业妥,发展新的产业尾寝邢,这带来了基础设施的飞速发展雾欧,但同时也带来了大量的城市问题接题。   根据国家统计局数据谅,上世纪90年代泌钠,我国私人汽车保有量只有80万辆协。到2012年保亢,这一数字就增加了110多倍诗,达到9000多万辆崩需。不过馈,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现书媳脑,城市道路的网络规划不同厦聪,所带来的人口承载量也不同滤,相应的拥挤程度也有所不同环钢福。直观来看握波,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”烈咯杰,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”裸。用数字来看辩汗性,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个觅粕骗,而北京只有14个辜,相应地居梨跋,交叉路口之间的距离也不相同档,巴塞罗那仅有130米泥沮掀,北京则有400米左右请拒。根据研究抡,北京这样的道路网络范,所能承载人口密度仅有7500人惋染陈,而巴塞罗那则能承载两万人萍侈。更进一步说染士,如果两者承担一样的人口饱、车辆数量脊挞棉,前者可能会形成“拥挤”沪唐痴,后者则可能不会拳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看耪彭,哪个更合理细磕,很容易就能看出来拜,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设蠢返,这不失为一个很好的参考栓绢。”潘云鹤说径够。 责编牟辑弄:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路脸燃脑。交管部门预测甩丘,10月1日至4日卜梅夸,京藏高速每天拥堵将达10个小时火垂编。   交管部门表示娩妮捌,今起碴,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示泛。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策寥,加上各地游客集中进京仁补虚,会加剧高速路拥堵形竿。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间慧崇:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间虑:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游蛙恒耗:市民可选择110国道唐剧、京藏高速十、西六环进出京炭努宽。出京过境车辆可绕行京承高速谰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区促:可绕行京新高速槽辉色,京新高速平原路段为双向4车道胆,道路条件良好漓。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出新,可直达十三陵景区踏勺。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区摊:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵楼,山区路段车辆可绕行110国道进京褪。   ●途经昌赤路撵歌痹:可向110路经德胜口桥寿弓斤,环陵路去往十三陵景区糕。   ●途经立汤路示浆光:车辆由定泗路确、牛北路向东绕行京承高速戈馈措,向西绕行京藏高速辅线进出京靛悼。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况凳里炒,10月1日至4日每日5时起酵咕串,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥屯箔、百葛桥至西关环岛绕卢、居庸关至八达岭长城等路段糕惜迁,将出现车多排队行驶缓慢情况椿埃,此类情况持续时间较长轰,平均时间到当日下午15时会有所缓解涪偿。   10月4日以后餐谅,返京车流量增大渴绥鹊,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西距虾,京藏高速山区路段愁,以及京藏高速进京沙河大桥以南浆稳藤。受上述路段车多行驶缓慢影响吩裴驰,轻微交通事故发生频率增大田杏却,应注意交通安全描。   另外何括青,受十三陵景区游客量攀升的影响巩,昌赤路10月2日至5日鼓慈,8时至12时浪愤疮,出京方向神路北口至胡庄路口脐送冒、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢汇粪多。进京方向14时起笺,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢笛捅茧。   北部地区重要的主干路——立汤路嫩,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同船泻软,出京方向路段集中在东小口至北七家乏垛,进京方向集中在北七家至东小口一线储磐物。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍拾便,八达岭老路往年国庆假期压力突出冗,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位倡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路童赊内,减轻八达岭老路交通压力峰。   此外田卧,如果八达岭高速路出现严重拥堵泻磊咸,昌平交通支队将分别在小汤山出口壤、科技园区出口寞、西关出口向京藏辅路分流挛,同时绍缴,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时欣缕峭,视道路情况分别将居庸关断带蛔、金殿断带琴、沙河大桥南北两侧断带打开艰通,将出京社会车辆引导至进京方向圃变。 责编才蓉绵:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露郸毛赔,北京正不断修改完善费率浮动方案岸点沁,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”邵。   为减少交通事故发生率簧温桅,促进首都道路安全畅通视疥苏,2010年1月1日起假灿,北京正式实施商业车险费率浮动制度酣。在21日进行的新闻发布会上崔徊,北京市保监局通报番轰僵,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后甩驶浅,费率最低下浮至40%辣免,最够上浮至3倍;实施5年来扮款静,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下艾航汗,商业车险出险率由2009年底的105%报娃,降至2015年6月底的50.5%鲸诺。   针对酒后驾驶费率浮动机制贰沉笺,北京市保监局介绍涡卑,2010年3月1日起骨惠,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制赔,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蘑特。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底警手,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆淌,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆亲污哩,上浮交强险保费185.26万元慕莫。   “如果违章凑辣募,惩罚会提高”量。北京市保监局局长郭左践介绍芥傻,将推进违章记录纳入车险保费的体系攻般。但他表示荚年拔,这是一项复杂的工作局,必须要经过严格的数据统计卡滤,以计算升降浮动和比率等怕,需要一个测试过程里尉鞠,所以目前无明确的时间表和细则葛,争取尽快实现琳。(完) 责编辖:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题屉寄锻,河南省出入境检验检疫局21日称耐距,自2009年至今渴京,河南省相关进口车型登检数量为9132辆汇,相关车主应注意车辆使用状况肠。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出咯设匿,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称穿炊劝,因设计原因绞,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子木伪粒块啥躺墟,造成安全隐患香久。该问题涉及部分进口途威迷硕、奕鸥玛阮、尚酷券东加、尚酷R媒、跨界高尔夫冻窖、高尔夫旅行版塘伦骇、高尔夫R醒举、迈腾旅行车隙匈、迈腾全路况车谁、大众汽车CC湘砰全、夏朗等车型辛推节,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日巷,共计78083辆番。   目前方腻,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划菜嫡靛。在召回实施前踞芥,如发现车辆因上述缺陷出现故障超,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目龋块来。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意套傅惯,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题饲,应尽快与授权经销商取得联系迫花,妥善处置和维修剐斡粳。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施屠李苟,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况饺判。   河南省出入境检验检疫局表示崔蓟,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务缝,并对履行情况开展随机抽查等监督工作小四弄。 责编妓:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称帘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间团,因此车船税在此基础上不再进行减免剃灰。   世界田径锦标赛冷岔俺、大阅兵期间图火签,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行澈疽据,有市民呼吁能赔朵,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征澄委。对此诞处廉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称仆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间探割廉,因此车船税在此基础上不再进行减免哼钾。   市地税局介绍鲤弊,根据本市规定瞬,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款东桑够,减免税比例占全年税款的六分之一辖,对应天数约为60天菩睦。按照交通管理限行庇戮瞄,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定典,加之春节屉、国庆节七天长假邻岛、劳动节滦、端午节玖、中秋节等三天小长假不限行任桓盘,全年实际限行最多为50天抖,占全年365天的比例不到七分之一硼康。根据以上情况赁曝,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例相,自8月20日至9月3日共计15天洼,单辆乘用车最多限行8天琶馆孟,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例颗趁快。因此欢,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策驼荣。 责编妥:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨瓤瓤。(资料图片)   市发改局笔:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起搬,广东实行最新的政府定价目录宠凛奖,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价睦。新规执行一个月后皋脓搜,记者走访发现薪谁,不少车位紧俏的小区卿府,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象删躺。   有市民担心淌,放开政府指导价后识乐,小区车位费会不会连年上涨详杰袒?市发改局回应称比四,物业管理公司并非想涨价就能涨价的锣憋,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定储驴木。   记者走访坟:有小区月租费涨了三成   记者走访发现交碑,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨柿。东城世博广场一小区的业主反映嫌:“原来180元的月租畦耪,现在要300元了牡寿。   此外嗅琴,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月那,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元合趟。丰泰城住户刘元称便讽酵:“小区停车收费不同于商业区卿,收费不应该这么高说泊,就算涨价也要让业主先知道冒。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价庐拴。“现在对业主也收6小时5元缚,12小时10元的停车费蟹,和外来车辆收费一致闻豪,这不是变相涨价吗愤皖?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示叮钦,由于该楼盘业主很少自仔呛丁,所以一直没有业主大会摊隋叙,现在涨价后想维权都难泞函蹦。   二手车位交易涨价   同时疥遍,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显施,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱N蛹馈,随着汽车保有量不断增长磊收孝,车位价格已经水涨船高板。   这些小区的二手车位模伶,成了新规后最早涨价的坡。南城石竹新花园有2000多住户绩,基本每家都有车衬霸,现小车内车位只有1000个娶梅。长期以来阶徽,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边蚂。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”怂懊涂。业主刘先生称矢咳,由于长期在小区外停车吃罚单税睬伯,他决定从邻居手中租个车位手,哪知道租金已经飙到500元一月良。刘先生在算了笔账后蝗,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位感搐。   “东莞车位资源紧缺晃绦,近几年车位价格的增幅远远高于房价”幸。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示倍卞,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格丢捅,普通的小区一个停车位在10万元左右份物,而一些比较高端的小区判郊陪,车位20万元的都不在少数砰枪。“车位少的小区匠棺聊,车位的价格几乎翻一番”酱。   物业虑:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露旁,由于人力成本上涨肛,许多物业公司处于亏损状态脑。许多公司看到新规出台罕颠捆,都有涨价的打算沤勘,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意梁,而小区目前没有业委会尖,要把业主召集起来开会都很难跺炔掳。其次剧,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾爸外。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示斥,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费欺列触。“地下停车场维护费用很高女,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明损弦、保洁伤琴、维修等成本”唯。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况充,市发改局价格管理科负责人表示洛落,即便价格放开后富,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费珐,也会受相关法律法规约束甸。具体而言戒,如果业主与物业公司有合同约定的能,就按照合同具体执行矛,如果没有合同约定的廉普霸,物业公司要调整停车费较愤卫,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意市久嵌。   那么鳖耸,对于那些没有业主委员会的小区缔,停车费是不是物业公司可以随意涨价了汇避?市发改局一名相关负责人回应称繁,物业管理公司并非想涨价就能涨价的勤掀。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用驰敞睛。租金的多少由产权人说了算逝金攘,车场管理费由车场管理公司收然栉腊妗,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样屏称堡,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定写。   他提醒市民若发现收费违法的情况噶定,可以积极举报投诉缔痰恋,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管老。 责编串嚼:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息句,本周二短沦萄,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火岔帘,导致Jeep牧马人的生产暂时中断浪凑。所幸火势不大柏驾茫,并未造成人员受伤垦。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示然冀:火灾约在当地时间下午4:30开始通卿窖,当地时间下午5:45被扑灭粪,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多稗逢。没有工作人员伤亡秆,但造成两名消防队员受伤光觅赶,所幸伤势不重斤,一位在现场处理伤口奈哄揣,另一位被运送到附近的医院接受治疗敛爆。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作客未钵。   (实习编译陋挛:羊洋审稿靖段:刘洋) 版权作品啼棘吝,未经环球网Huanqiu.com书面授权柒搭,严禁转载酮,违者将被追究法律责任恐妓。 责编死藏:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级彩锌。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市委美,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价让帮,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价澎唉淘。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试瓣沟胸。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统品,电子稳定控制曙,牵引力控制系统和七个安全气囊捣,包括驾驶员膝部气囊殿茧醚。可选的安全功能包括盲点监测库坪瑟,后方交通检测和自动适应巡航控制萍。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗裴面戚,福特野马和日产370Z摩。   (实习编译叼摹:张文英审稿堵镐逞:刘洋) 版权作品贩,未经环球网Huanqiu.com书面授权雀滇,严禁转载皋深,违者将被追究法律责任漏拈氦。 责编庭贰峦:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深实伪,近年来希苟,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸熔发,这其中厂,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠识。   日前尼握,赶集网创始人纽匈稠、58赶集联席CEO杨浩涌宣布寝,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”肠撵。据透露差八揪,瓜子二手车将继续深耕二手车市城省,目标年底前覆盖到全国60座城市镁炯,占领C2C线上80%市场份额辨脆。据杨浩涌透露轰,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐湘刻胶。到目前为止哼,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模成,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆氏苇仍,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司酞具。”杨浩涌表示涕,未来一年将投入10亿人民币筹,用于市场扩张誓倦烷。   此外起唬,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车猴滴码。据介绍熟,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后肉,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资冗,本轮融资后人人车估值超过5亿美元享彪互。而目前广,人人车已在广州开设分公司喷瓷擦,可服务珠三角地区用户弧泊挤,其平台上在售个人车源15000辆以上揉,并都经过人人车249项专业检测瓷懦歪。据人人车联合创始人杜希勇介绍囊弗,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式怖瘁,通过互联网须僳澳,实现个人车主和个人买家的直接交易古肋恰。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务寒汝本,也使消费者权益可以被保障灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示互屠,中国二手车市场正处于爆发期泛,据中国汽车流通协会预测呵侩漂,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆雄,这其中骑具修,线上交易的二手车或将占到10%的份额握。 责编释雷窜:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道骚回,进入9月份竿,北京预计将有8个“暴堵日”奶捆碉,基本是逢周一与周五必堵口翘笆。北京市交通委昨天表示多官,遇到晚高峰极端恶劣天气巍,可以在当天中午发布各单位提前下班顾渴急、学校提前放学的通知烷,采取规避措施庭。 责编拣爱:杨杰" "漫画全兄:食墨客   当下泰翟,司机在开车的时候接打手机规片扭、接单逢褐蔬、刷朋友圈的现象并不少见侣,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患微切拱。近日袒鸥盟,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现募锌光,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍伪,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信芹把,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度矩遍捂。   本次调查中传恍甲,68.1%的受访者会开车泉惋,31.9%的受访者不会开车醋慑。   刘显旭是一名90后创业青年泌僳,在开车时冀,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面傅翘堵,以方便接电话龟枯天。“由于事业正处于起步阶段诲,工作很忙牟晨,下班回家开车的路上凶胳簧,有时候也会和客户募赌、创业伙伴进行电话交流林。”刘显旭说陀,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话锈堆话,但是客户打过来时却不得不接豢。   湖南某高校的大三学生孙威说井融,他乘坐专车或出租车时迷,经常发现司机用打车软件抢单宫簧。司机注意力不集中惺翻,让他很担心行驶安全庭黄社。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机避脯楞?调查显示疚,从内容上来看篡,有电话打来(82.5%)最普遍竟般,接下来依次是看导航地图(60.1%)发,开车发短信和讲微信(57.5%)蓝爽,用打车软件抢单(36.5%)粕,刷朋友圈(24.9%)淋煌,刷微博(12.6%)恃,看视频看尸媳、小说或者玩游戏(15.6%)菜。   从接打电话的时间节点看耗么先,堵车时(75.0%)最普遍廉夸瓢,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)龚、提示铃声响时(48.6%)魄五逗。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机牵。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来咆,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动两百,对驾驶员的生理和心理都有一定要求匹借授。“从生理角度来讲孟巫监,驾驶需要驾驶员手颗、脚来操作车辆谐,同时需要眼睛港堕泞、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲夏惰新,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源疥勉靡。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时申嫌,危险就可能发生”氨冉墩。   调查中春领,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信补温。   王颖指出嘛,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话酒,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为贤洁瑟。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整疵镰焦,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机竣汇,而在低速简单车流中就会选择接打弹力目,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险吞。同样的踞弗茶,看手机行为也常发生在堵车钝纠、等红灯扔、车流量小镶、行车环境单调等情况下”暇辉促。   王颖直言跑如,看手机是比打电话更危险的行为监舰。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道感挠狸,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知临妻镶、决策和反应茶,可以说是间接的光室怠。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制梆。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源澎邯挽,司机看了手机就不能看路违,慰鹋樱害更大”世。   他指出描,开车看手机的伪换H模害主要有以下三个方面炬忱:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差峨瓢马,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差亥村,容易遗漏重要交通安全信息坎私,如突然出现的行人和车辆隋、前车刹车唬蜜内、限速指示牌赏、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差僚呜,例如需要减速韧够、打方向时延迟反应或根本没有反应哦官判。   与酒驾不同吞倪,司机开车看手机的行为监管难度较大昧。调查中溯,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起扭剖刹,坚决抵制败。   王颖认为驾羞躺,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为俏揭无,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭崃戮ⅲ害的宣传力度飘珐。同时乃期,她还建议智能手机开发商筒文、软件开发商和汽车电子设备开发商胆毒半,考虑行车环境的使用溯掠,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义小惋坟,在开发其产品时堆烦,考虑行车环境的相关规范臀。 责编淳娃:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息弹,本田美国公司宣布几,由于点火线圈故障停眷烽,车辆存在熄火的风险顾储,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车舒闻。   本田在召回声明中指出泥,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象氨磷,最严重的情况会导致引擎熄火港,增加撞车的风险弥剂。本田表示办,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告冯。   召回将于10月6日开始春琅翠,本田公司将会通知相关车主将车辆送修俱。   ◆更多精彩内容漆舵词,请关注环球网汽车频道微信公众号岔: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品夺,未经环球网Huanqiu.com书面授权奖圃,严禁转载吓凳,违者将被追究法律责任吻朽楷。 责编疯蚊:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道扩,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车毋。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题锯赊,可能会挂住司机的脚苟祁,导致突然加速溪班,或影响刹车控制欣。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息开蕾蓉,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note邢恨,共计29.87万辆左右痢,并就汽车内饰板问题进行检修犯广。   去年似家饥,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉类,并介入调查必。根据NHTSA网站上的时间轴显示莽疤任,起初胖,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题黑殴,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的济力存,称这样的情况很少见纪蹋。NHTSA表示啊伶迹,在调查期间接到的一起消费者投诉显示瞥瞬,消费者因为内饰板问题勾住鞋子炕,汽车刹车失灵导致碰撞倒瞥,造成轻微擦伤钎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月尸甸,日产公司开始检修故障车辆信,在油门踏板和装饰板之间增加空隙评氨小,以便解决问题嗅绒。但是帅窗醒,公司仍未意识到这将成为安全隐患群。   (实习编译及:邹莉莎 审稿啦:刘洋)   ◆更多精彩内容湘杉,请关注环球网汽车频道微信公众号抽肮扩: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品吗垫,未经环球网Huanqiu.com书面授权舜,严禁转载猾禾琼,违者将被追究法律责任返驼拦。 责编范冉:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道份,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)迷鞠、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会屏疏,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等屑婪虑。今后5年内将总计投入约5000万美元岛虎,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心侠。   国内外大型汽车公司鞘卑、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术秦。丰田认为捻萍椭,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断睫久绩、防止交通事故的关键单棱。围绕自动驾驶技术晒档双,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发庆鳞。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称癌惮幂:“AI将是今后技术的根本喂床醋,没有它就没有技术研发的巨大进步枯。丰田和进行最尖端研究的MIT卫械、斯坦福大学合作非常重要怠徽。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等通瑰孝。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术雄,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘盗衰闻,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等适次穆。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上鼎,促进技术进步贸火饶。   在自动驾驶技术的应用方面厦,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动拿补,在判断有撞车危险时减速等功能禾睛。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车版眠,不想一次性付款檀投嫡,没问题烫砂,现在多种灵活的车贷方案可供选择克。记者在广州本地经销商摸底留意到胯,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”朽冉技、“低利率低首付”了肉痊、“零首付”等车贷促销方式读窘,以降低消费者的购车门槛貉,让很多消费者可以一步到位嫁怂,甚至买更高一级别的车型绩。如宝马X1冠雾,提供9万元优惠之余井,还可以选择20%首付握擎甸,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L萄,可享受“零首付”优惠暑青届,而选择购买其他车型绘,可以享受2年免息的优惠霸。   但是具,这些“免费”的背后绰,实际也是有条条框框限制的疾挎舅,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出谎漂看,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期弧坡,才能享受零利率频前。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单妥舶羞,主要目的还是为了促销加河。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者撕廖恢,如近期厂家要让CC车型走量坎挂,就会与大众金融一起联手推车贷优惠顶硅。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为诫盲,经销商告诉记者舜,与卖新车一样害警,做成一单车贷业务偶虱,厂家同样也是有奖励政策尼,而且每年都会有任务目标熊苗酿。为了拿到奖励渤,4S店的销售顾问自然不遗余力悍。当然退,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说童恫,优惠车贷简直就是“锦上添花”檀嘎肯,恰到好处唱唤横。   小心消费陷阱涂:羊毛出在羊身上   无论如何刃,免息褐、免首付对于消费者来说是利大于弊勿分碌。而随着今年竞争的激烈抱覆咐,这方面的优势也越来越明显掳潮。业内人士提醒咀踞:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定签。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用虎卧,经销商一般要收取一定量的手续费单宏颇。以一辆售价为12万元左右的嘎祝克斯为例落,最高贷款额为8万元饶绊赁,如果采用“零利率”贷款方式瞄,那么要缴纳1800~2000元手续费哥,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费当酒缆。记者了解到摹,如果贷款的银行或者金融公司不同贫,收取的手续费标准也不同宝瞥遂。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费疥叹,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用徐,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费弯适。此外逛涝慨,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)划撕哄。注意舶,目前银行主推的信用卡分期购车罗,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费篮兄屋。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时画飘烽,消费者一般要求买商业“全险”僚物,不管有些险种实际用不用得上纶巳蹄,但一辆10多万元的车冬,四五千元的全新费用免不了淑毕。除此之外涩帆唤,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去兔。   3.贷款周期有限制   当前市场上肋,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷贤,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半轻,期限一般为12个月解,少数会延长至24个月剂趴温,并要求过后要把剩下的余款一次性付清芳侩。若到时无法交清余款溺武领,那么就要承担违约责任硅。因此绅香耻,消费者必须要量力而行法贿,考虑好自己对尾款的偿还能力潭镰嫁。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方欣杯檬,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用渭详,实际上可能并没有那么多遍粹。记者从部分经销商处了解到渭位谈,目前经销商的优惠车贷合作方有银行涩唤阶、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司髓。不同渠道所收取的利息并不一致交看。如一辆起亚K5惺翰蟹,因厂家与某指定银行合作推昆,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期嫂钨,没有手续费和零利息的优惠推冠倡,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高滥播烁,经销商或高报免息金额庆淌辰。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车妒惭虚,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大趣蚕,已经成为一条不成文的规定晦。记者在长安福特一家4S店留意到镣爬,如福睿斯近期优惠1.2万元左右肌,如果选择贷款购车伸菠淌,优惠则减少一半左右催苫皆,对此薪,经销商认为悍俊羌,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样漠啪燎,那么全额购车的优势就没有了被,而贷款购车主要是给消费者一些便利诲拿,不然经销商会亏大了聪畅猎。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车钱亩,全系最高现金优惠达4.6万元软痕挺,并能享0利率饭。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车腹,最高优惠达5.70万元措补,最低22.69万元起售潘。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起遂,最高现金优惠达13.93万奈,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元扁阜,送万元大礼包僚戏,公务员购车享受三年/12次免费保养刃剿然。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元河鳞臣,最低31.8万元起售但,有现车拈蔡谅。   (邓莉) 责编浅:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售古鹤。 不论哪种模式的电商捎,最终提车冒拜力、保养迫华、售后服务等功能署绍偏,还是需要到4S店来实现赫算。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型校。   近日枪纤,全国工商联汽车经销商商会数据显示啼戊,我国九成经销商今年上半年处于亏损晦赋霓,三成经销商有面临倒闭的风险窍程脸。与此同时墨,包括天猫闯、易车劣寞拆、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城悍票础,都开始了试水网上购车翔净。未来收耗莫,网上购车会不会抢了4S店的生意凭苏界?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车轰:价格透明玩疆,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式团汉,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期纬荷。目前嫁沮逗,比较流行的大概有三种模式葡散。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠奇峡,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版煤,89分钟内300辆特别优惠版销售一空繁撩栏。不过缓,像阿里巴巴这类大型的电商平台焊我赁,可不仅仅满足于“导流者”的地位惮七咖。本月初论速,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式辱煤惭,保障消费者购车透明公平吉魔。在该模式下担耪,无论消费者身处何地安,都能用全国统一的一口价网购汽车恼取,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车殿。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团龚坷算,选定的车型为雪佛兰景程舜矮辱。其中炬脾,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元俺栖,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元宠,比原车官方指导价119900元便宜近5万元盲。超低的售价也引爆了消费者的热情继建,近2000辆特价车型迅速全款抢完嘶,销售金额近1.3亿元书蛋检。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外练韩簿,还有一些特定配置也在网上商城有售哄毫秽,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型哀菜。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售什。此外在美国堑逞隙,eBay已经成为了最大的二手车炊、老爷车卖场修。   而“自营者”雹,则是汽车厂家最大胆的尝试海灵耽,投入大量资金自建一个电商平台叉,不仅需要有大量数据支撑耿捍沸,还需要有足够多的车型来支持俯,当然滇崇,这种方式最有利于维护品牌自身的价值急武缮。此外侣拦,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌同丁竞,车主黄先生对记者说祟氨叔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车透呕默,最大的好处就是价格透明迸勺皮,并且配置可以自选贫坍疙。”   厂家态度舍:电商不是颠覆烈愁,而是补充   那么隶皮豌,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了叉,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢态拧才?像很多品牌一样俊闯,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面视脾,不过端人,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说纠:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式们酿癌,目前有400多个一级特约店舅龋,还有200多个二级网点阔绅,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的钵。”   他说道荷:“随着80后胆晚帽、90后消费模式的改变擞,‘线上决策南镁函、线下体验’很符合当今消费者的消费行为廉,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台当碱拓。最近我们专门针对90后消费者做了调查赤,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的蔚免妹。”不过杰家,他特别强调驾,电商并不会对传统经销商有太大的冲击受碗,“实体店在很长一段时间内是必然存在的穆内楔,因为它所带来的消费体验是电商做不到的耗董恢,电商和特约店之间是一个优势互补的关系班据劝。”他还笑称抹叛,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作伺坟,电商搭台习滩燃,厂商唱戏劫,是比较经济的做法懊氦。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产党赶厘,则更看好未来电商在销售模式中的改变孤。东风日产乘用车公司党委书记寄废、副总经理周先鹏在采访中对记者说鹿茅,东风日产之所以要创建“车巴巴”堵率矢,是希望用车巴巴这样的一个入口羚萝,实现与用户高频次的连接和交互辨嚎偷。他说鲸稿烹,目前车巴巴处于起步阶段秘讣耽,东风日产更多的是以整车营销为主戈彻。未来表规会,第二个阶段将以后市场电商为主榔耍,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值筏。“电商平台的上线首先要服务于客户筹,服务于经销商枚思低,让我们能够进一步成为市场中的强大军团薄四。”不过绷,周先鹏也强调扔劝,电商并不是颠覆陪,而是企业转型的一种经营思路爆,是对现有经销商服务的一种补充凄胜丹。   经销商吾厘:生存开启hard模式贸溺洗?   今年以来顷甫藉,已经听过太多4S店老总跑路掀碍、新车被抵押消费者交车无果的案例了磊,不同于以往“加价卖车”的好日子嗓,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”拌独嘶,成天都是愁眉苦脸的状态浩檄腻。传统的4S店苇韧,包括整车销售(Sale)黎雹粗、零配件(Sparepart)驶、售后服务(Service)潘靶、信息反馈(Survey)等瞄,而通常建一家符合厂家标准的4S店褪携每,少说也要千万元以上池颓盆,要是建豪华品牌泼,3000万~5000万元也不在话下施盯,而一般4S店的运营成本也十分高昂迪氯,中国汽车流通协会会长沈进军指出灯睡,据不完全统计艘撬爽,像宝马竣遣些、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元阿龄,而新建店抗风险能力低雷,由于没有积累蓄,利润来源单一扁醚嗽,如果新车稍微有所压库娶拐己,就会造成金融亏损拜。   如此情况下芯扩,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”搔,在担心自身经营状况的同时墩挂繁,还得抵御来自新兴销售模式的冲击蓖,情况真的如此严峻吗范寸鞍?   其实绞秸凤,可以看到肋奠,不论哪种模式的电商勃即芭,最终提车拎传、保养郎赔、售后服务等功能赌,还是需要到4S店来实现级,所以仿,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要底。美国在这方面已经有一个很好的典范喇踢。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台蜜,截至2014年1月诚,True-Car就完成了5轮融资筷,总额超过2亿美元耿饥。同时天胎控,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商肥围,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%彤。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价废毒,并选择服务好虏书放、地点便捷的经销商彪,对于消费者来说嗅浓星,的确是省时省力的消费模式祟。   不过浚,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商础死,这也为中国经销商敲响了警钟杯。像以往不少经销商都会有加价卖车剂、垄断配件寝昆、产销区域被严格控制恳使厂、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款必,在电商更透明慈、更具有优势的价格体系下领溜乱,再加上不少大型的尼烯、连锁的汽车美容店也开始与电商合作磋吭距,如果经销商还玩这些把戏分,那可就只能等着关门了策及姥。 责编狸市显:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿俯够?又有何种情况保险公司有理由拒赔昏?为此抗,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯脑。   问题1   车主要不要买“涉水险”芥豆悄?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍参竟,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件巫替殿,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件嘉。对车主而言焦身,因暴雨发生车损拿梅席,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万井、甚至数十万元的发动机拆检腐、维修和更换费用效邢淘,这也是保险公司常拒赔的部分疵。   王灯说裙捂,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”艰鞠弯,但其实即使投保了该险沪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为受,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔畔狈。同时薪,车主即使没有投保涉水险匠堂,投了车辆损失险缎停,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失摧。因此坡畔,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系帘趴。   问题2   什么情况下保险会拒赔滑师?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说憾,车主应尽量避免犯常识性错误韭幢镐。这个常识凉放汾,是指车辆处在正常状态下行管胚,涉水行驶导致发动机死火了咳肃,但这时趟财,发动机其实并没有发生严重损坏芦剁伍,只是启动了自我保护功能蠢。因为很多车主不知道这个常识扰橙,就会做一个致命的动作搞滤,就是再次启动技。“这时驾驶人强行二次启动砰侍,启动不了再次死火拐,发动机大多就进水坏掉了经。”王灯介绍世欧,其实只要不是在水里泡太久客吝响,发动机通常是不会进水导致严重损坏剐。   “经常有车主说死火后就把车停在原地马堪竭,没有二次启动发动机就坏掉了牟裙,那肯定是在撒谎靛,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的队茎碧。” 王灯表示了问,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失偏摹,保险公司拒赔百鞭,法院也会判保险公司免赔厕。   明知积水严重仍涉水行驶   另外蔬坑,明知或怀疑水深踩绵,还试图开车闯过去焚,这种情况下炒粕,发动机坏了也肯定不赔昧。王灯说详,法官判断发动机损失不赔的客观原因是答死冕,驾驶员放纵这个损害结果的发生硕槐缺。   为什么这样说涵?汽车排气管连着发动机翠廉,排气管跟地面有20厘米的距离词辅,水如果不从排气管进去闭板,发动机是损坏不了的狈缺。也就是说篮,涉水行驶时冈,积水至少有20厘米受,才有可能进入排水管踩,进而导致发动机损坏壕垛栏。按照一般人的驾驶经验舰,20厘米深的积水风,显然危险增加酶。《保险法》第52条规定杜,合同履行过程中波倘,危险程度显著增加时啪撩便,车主应告诉保险公司韭华愁。如果不告诉保险公司蝗柿领,任由危险继续存续吕捂,保险公司可以免赔抛玫睡。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔篮矗?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车赡邦瘸,这并不是涉水险的问题羔,因此买了涉水险也没用剐飘壤。车辆因此产生的损失扇哪,就是车损险的保障对象硼莽泪,保险公司要进行全赔宫卫禄,包括发动机损失替。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上蟹溶氏,车没法挪走被水淹了委番,这种情况下袄辩倒,只要没有强行启动错膜,发动机一定没有损坏纪妙龋。这时所发生的任何损坏咆,车损险都会赔付死楞。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚怪少哄,开过去导致发生损失袒律趁,除了二次强行启动导致的发动机损坏泊,其余损失车损险原则上都会赔攀救佩,包括清洁积水偿箔、更换门窗等逛。如果投了涉水行驶损失险霖,也是一样号。 责编强:杨杰" "  国家质检总局近日表示跑劫,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证郎财,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅济剔米,将不得出厂汇粒男、销售常闺、进口或者在其他经营活动中使用适叔咕。这是继上海签汞、山东恐嚏、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台份快功。   根据相关规定当,儿童安全座椅的3c测试项目包括平:静态试验沪琼补、动态试验慑鞋懊、燃烧试验夏庇际、毒性试验寸纪梅。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证巳锣。通过后餐痰胖,每个3c标志后面都有一个随机码朝,每个随机码都有对应的厂家及产品浓痢。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询纲躲。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端雾纷,这个市场鱼龙混杂可见一斑把,3c认证的开始棠,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用丸。   碰撞实验表明问憾洗,一旦发生汽车碰撞事故汀潍,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%律,但尤其需要指出的是唇赶廖,儿童安全座椅只有正确使用维相兽,才能在关键时刻保护孩子的安全构砰侗。国家质检总局相关人员提醒消费者刹,在购买儿童安全座椅时磕凯盗,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号拐鹿陷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示熊,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想饲叼。问卷调查中显示武冻擦,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定靶,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的醋斤捆,为了能给孩子安全多一份保障砰。   从调查中我们不难发现渤,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全好豢。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率蚕。交通部门数据显示绣,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故架,死亡率是欧洲的2.5倍思、美国的2.6倍桨喂番,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因白桃。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成勉。五成家长担心孩子不愿意座鼓,两成家长觉得购买成本高烩诵,对于普通家庭来说是一笔不小的支出好。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施健,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视肖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够投滦,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫痊。  〔病(孙颜) 责编嫉师貌:沈楠" "  8月已近下旬凛,室外却始终像个巨大的烤箱噬,没有丝毫降温的势头喜。面对炙热焦烤的室外火炉奴,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半砷啪乓。无独有偶龟,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中剑桶,想以此体验车内高温的极端程度拭廓酸。   马修在烈日下坐在车厢内鳖伍任,全程门窗禁闭丹。当试验进行到第8分钟时啼,车内温度达到了49摄氏度碎颧,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁圈税,汗流浃背姐擎,不得不叫停杜潭。马修的参加这次试验炯菇色,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故拉羔施。马修为此呼吁说侠策:“如果您真的爱您的宠物绞黔,就请善待他们夕,关心他们此伞。”   再把目光拉回到中国溺湿,高温期间频出的孩子勿锁车内骡,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生闹袄便,就更别提宠物了篱。这两个月竞,中国不少城市持续高温惊,相关部门也发布防暑降温己贸轿,出行注意事项淖吝。作为始终强调行车安全的沃尔沃臼庇,也特别为您带来高温出行的必备提示怠届薄。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头界,当你的爱车侣,还在室外被无情炙烤的时候掇舵从,有条件的车主可以通过远程控制稠港休,提前1到2分钟启动车内空调扮窃粟。以沃尔沃汽车为例标舅,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调澜赔。这样肩,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度爽,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情叹便、流淌的汗水彻底说bye bye诡般?   另外唤省,Volvo On Call的远程锁定肝枯库、解锁车门功能贰鲸,也为意外上了双保险皋化。如果粗心的熊爸妈们枪,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上堂,拿起手机打开volvo on call朗洼,一键就能解锁车门绍,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生斧掣。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下孰坚,车内内饰可能挥发出有害气体既,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚⑼伲害璃。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全息,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质矫僻黎,有效避免了有害气体的挥发搭。 另外肃菇绢,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器凉盗鞋。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统俊拍,在经过进一步改良之后罢,新增过滤器赣尺渤,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物僚。高温下出行蔡判簇,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染零陷姥,可放松自在地尽情呼吸散券。   更为人性化的是玻头阿,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统冷,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气爬哪。   除了以上这些行车贴士外珊仙,车主们也更应在高温出行前哆,也要注意一些行车前的细节倍另抹,例如磁:轮胎气压不能过高履,可适当地为轮胎充些氮气遣驰,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患上伍寝。   高温虽无情秋,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心咯努咖、最舒适的细致体验衡蛔沫。沃尔沃的安全专家呼吁浑酚,车主们应注意自己的用车习惯榔起,并且呵护好爱车容。让高温出行这个难题挡褥拷,在人与车和谐的良性环境下舜,轻松面对竞崔勾。 版权作品纲抠信,未经环球网Huanqiu.com书面授权狼,严禁转载珐需媳,违者将被追究法律责任新故。 责编旅辰烫:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人不、管理人释泞其、驾驶人使用伪造淮驰劳、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为称颠,即是俗称的套牌假牌违法渴。日前岔段煞,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动疵,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为椭尝,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车枚疾。其中橙离,已在河北始、辽宁描、吉林先豁麓、江苏叫腐、河南耸眯、湖北沟阀朵、广西胶洞、重庆稿芍、四川颧全、陕西等省区市查获部分违法车辆盼。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性逻勾,公安交管部门提示车主加强防范肉,及时发现箱、尽早报案吃疏滑、协助查处酱陆奋,避免自身权益受到伤害镣嗡遂。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前壳,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务燃。除交通警察现场开出的“罚单”哄灯,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄炯猫、发送手机短信臼、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人滤糠修,所以车主联系方式的准确性至关重要蒂式氛,如果通讯方式瘸、居住地址发生变更铅,车主要尽快向车管部门备案变更情况疟绩儒,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站啦、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态荆长,及时发现套牌违法锤惶,及时处理沁形吗。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询示漓静、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录侵僵,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地莱祁,就要警惕自己的机动车可能被套牌了宛范。   怀疑车辆被套牌后佃,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据提磋恍,如路桥隧费单据丸垃户、有机动车号的停车收费单据投、出入单位倍、社区的内部监控画面等资料顷、线索缴通,能够为自己举证澄清姆仕睛。交警提示刮律堆,车主如发现车辆被套牌暴,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案刑哩,并提供证据协助调查迸耽。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符蒙违寐,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的容奉,公安交管部门将按照相关规定颇,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息偿叭诬。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》稗,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证荡乃维,方便公安交管部门通过路面查处脾徊芭、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”村反泥。   据了解苦,套牌假牌违法扰乱交通秩序菜、损害他人利益遣荡伸、逃脱安全监管汲垢、诱发其他犯罪暇甘唬,具有较大的社会稳四猓害性娩施汇,公安交管部门始终采取严查严处措施纯办评。目前回,公安交管部门借助交通技术监控桅宠、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段妨墙,准确发现车辆行驶轨迹施橡、交通违法记录媳乏、车辆外观特征等信息场两,并部署警力通过路面发现拟、拦检绰修、甄别疚、布控套牌假牌车辆函啊示,进一步提升了侦破能力垃拼歌。公安部交管局有关负责人提醒公众莽,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾宿,卫憬旖В害性有目共睹馆擂。希望广大群众通过电话仙、微博陌、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为模赶,警民携手谜,共同维护平安和谐的道路交通环境校亨。 责编了:杨杰" "  下冰雹冉软,爱车的挡风玻璃裂了怎么办忻卉斑?——“找保险矾建、换个玻璃不就行了吗馁?”很多人这么想迸哥囤。朝阳区居民窦军原本也是这么打算瑟拇,哪想到实际操作中却遇到了阻碍次钱抖。   “我查看了合同弛憾,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的渺湿弟。”这让窦军松了口气茸褥,“可谁知韧首甘,保险公司定损人员却说敛坊,由于我没有投保玻璃单独破碎险娄,这种情况不在车损险保险的范围之内说宫碴,因而得不到赔偿藤珊坛。”这让窦军很是不解高疙,明明投保了车损险儡奢丢,又是自然灾害对车子造成了损坏漓,怎么还要自己掏腰包慷?“要是只有玻璃破了泪汉戳,车损险不赔的话潦,是不是把车其他部位也破坏一下并附时,这样车损险就陪玻璃破损了锑鹅垫。”窦军认为这样的规定有点不合常理醇佛拎。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城哀扦,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼坑。太平洋产险北京分公司发布的数据显示集履坛,截至雹灾发生后的次日上午10时拿,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个氢,冰雹砸车报案电话530个程嘛沽。根据保险公司的规定胁靠飘,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸懒,或者车身单独被砸呵传坑,都可以通过车损险来赔付事嫡撬。但是钨猩饯,如果只有车玻璃损坏阮凳促,车损险是不能赔付的善搞徐,要通过玻璃单独破损险来赔付啤颓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”锭涉,但平安车险销售部员工解释说标财,由于汽车玻璃破损是大概率事件耐,因此如果车损险对此进行赔付的话登褪,整个费率水平就会提高掣吓祁,羊毛出在羊身上矩,车主们并不划算肌。车损险中赔偿的玻璃破损轻秋,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失惺,所以才有这个“单独破损不赔匙祥,和别的地方一起破损才赔”的规定很。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎袭。在保险公司看来歼橙,一般车辆经常停放在楼下的车主隆,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险曙杀钳。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶禾,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤顾刊姥,也很有必要投保玻璃险较和癌,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%拔迹然,旧车相对少一些撕飞瓮,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”钱办官。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为伐乾棠,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的筐,这样可以给投保者更多选择砰赔。如果投保者的停车环境俏教、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险颁,就可以省下一部分保费;反之关澜,则可投保附加险捌,有效转移风险牌。   不过贺拣,王绪瑾也认为吴蝎,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方陶藉啤,保险责任包括雹灾赶,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎敲朔凹,而玻璃单独破碎属于责任免除裙齐肠,这就存在争议了拢冠。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了寇,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内斜镭,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中凛,因下列原因造成被保险机动车的直接损失厦礁,且不属于免除保险人责任的范围捕搞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’掇挫,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些饺伟,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点漓涟施,还没有在北京实施篡。”   王绪瑾提醒消费者群抛,在购买车险时一定要看清合同笆,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任俄卷肝、责任免除等保险保障范围的一些基本信息让欠篓,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧蒲项,以达到有效的保险保障摧。 责编署跑:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理兜逝礁、规范车辆停放抢称文、确保消防车通道畅通轨,根据《中华人民共和国消防法》币、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规苟剩。今日下午鲤朵藤,成都市公安消防局腻险、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会长,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)妊那。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布奠盟。《通告》要求步非,禁止占用居民小区欺构榔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆欧。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场为恕超。   对占用居民小区脊蹲捍、人员密集场所消防车通道停放机动车辆啊店龚,妨碍消防车通行的辛,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》祟,责令改正蜜,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下纺牵款坎极,对个人处警告或者五百元(含)以下芳质叮款寐。经责令改正拒不改正的鸥剁艇,强制执行轻涵鼻,所需费用由违法行为人承担盒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时暮捷僻,对在居民小区系伴、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的藐碧男,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚角抖帘,并实施累积记分管理歧。驾驶人不在现场的姑盯,对车辆予以拖移匈倒,及时恢复道路畅通识咀。   《通告》还强调辨,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理圣辞假,在消防车通道路段设置明显标志标线秀烫溉,禁止占用罐粹、堵塞巨互、封闭消防车通道蝎,确保消防车通道畅通唉嘲。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全令锹痰,确保消防车通道畅通苍。发现有占用消防车通道停放机动车辆的价丰,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉低课。 责编牛曙蟹:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段亨,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显阂宏磐。单双号限行首日宋苫,违规出行的司机不多繁葡,在建外大街日坛路口炊,一个小时内桨,仅有三名单号车司机被拦下飞。现场执法的民警说岔,今天违规出行的司机要比平日还少按苦。显然钳毖,市民对于单双号汰浇,还是比较配合窃砰。   早晨8点廷酪戮,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口郝募,红灯亮起庆叙,每一条车道排队的车子只有十来辆为灯,一个绿灯周期完全可以通过成咎泰。“平时这个时间贪权,日坛路巨、建华路和永安里这一线贾岭垂,车流量非常大蠢风墒,正常情况下都要排到国贸桥区欧嘛埃,你看今天贩屑具,车速也快了去镀,车也少了乓。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说劣臣。   8点20分峨棠,一辆丰田汉兰达开了过来感叙橇。它的京P牌照尾号是3泛辫沏,在大批双号车当中很显眼靠具理。司机被拦下后璃骇哗,貌似很迷茫瞳裁:“出发前我还专门查了一下滩,不是双日限双号吗妮帛论?”他说传,他是刚从河北开过来峦,知道开始单双号限行掳捣,只是没想到竟然理解错了限行的规定汐牡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后瞧嵌,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地唾,或者找个停车场停到今天24点款烧,否则每隔一段时间就会重复处罚铝。   和平时早高峰相比齿镐饭,今天全市路况要有好转桔。8点整抵,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9虽盲遁,8点30分也只有2.6茨疮篓,属于基本畅通农比奥。在绝大多数路段上嚷,车流量减少坪白币,司机出行感受要好很多始。   很多单号车司机今天准备选择专车茂侈、快车享涸、顺风车锈菇。可是翔,限行之后爆惜,约车的难度也增加了颓吩铆。平日经常使用约车软件的孙女士说咖嫂悸,今天连下了四个单子壕尝沉,才艰难地约上了车乡矗。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元粒吩。“平时我从家里到单位彩发鸥,如果使用‘快车’拘纷冈,大约40多块钱陈,今天猛增了一倍多狸辅。”   交管部门表示此蠕夯,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传冠仓,但还是有市民没有弄清楚哦。比如脐,周末同样要限行剔星捆,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行匠患俄。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响堆蓟茫。此外桅,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行兑胁祈。J060 责编话飞:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题股喊临,今天亦如此巢,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿汲孰璃:定速巡航到底省不省油惭喊?咱们今天就来矫情一把拐。    在文章之前我想说的是竭灌甲,对于这种问题结果并不重要第垦掏,车说到底就是代步用的塘雾,该怎么用怎么用娃,有功能不用钱不白花了嘎蔡?不过要用的合理陪,才能有更好的效果和更高的效率疥列,本文虽然测的是到底省不省油判,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区寝。   省不省油倪须,要分情况说   ● 跑平路混,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号蔼坍,同时参考变速箱罚微冉、轮速传感器的信号(当前车速)扭推秋、设定速度进行计算碴,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整攘搬练,实现巡航摊裂任。    所以如果是在平路上行驶皮,比如路况良好的高速公路嵌湃梨,你用巡航跑个几十公里或几百公里鞠吧长,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的蠢事虾,无论是理论还是实际表现都是如此厂叹,我自己自驾游跑高速稻沃邵,也用过几次定速巡航跑吧惶捞,相同的路段搭筒,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些侣拣,如果是人操作胎,深一脚浅一脚的刚脑扣,很难做到比电脑控制更精准散洽贿,这一点无可非议疮。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段顷别嗽,比如在上下坡比较多的高速路上超,或者是爬山路上陈汤,定速巡航可能就不那么“聪明”了露块奇,也是本文聊的重点袜。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路乒歧,原因有两个侗,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试仇虎,堵车也没人会使用定速巡航这功能佃颈舅,夜里的理想路况能尽量减少误差效,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥害随,可以体现上坡下坡对于油耗的影响伎河厩。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈藕漆弘,全程120多公里鹤,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线范饯,两次车速均控制在80km/h潍,全程共经过30多座立交桥割,坡度有大有泄杲琛,时间是凌晨0点-4点得,车辆极少怀。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中夸鹃,由于人的操作要比电脑的预判能力更强渐刀,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速辰联,只是提前加力钨炽,如果油门保持不动上坡后会降速的)乒泌沛,来抵消爬坡受到的阻力氢伦,下坡收油门溜车揽,反反复复男滥铜,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)答,当然趴愁虫,我平时开车也不这样子敲,踩油门一半看路况一半随心情蜜肉剁。    我们第二次用的是全程定速巡航仓矫笆,这样要比自己控制油门轻松多了叼魏,而且可以把更多精力放在观察周围情况上径隋痴,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)会骆恋,比我用脚控制车辆微微高了一点汰。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油萌丁酮,就差在上坡的时候了痕。人控制油门腾赖,如果有经验的话谦献,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门思可,保持车辆的惯性刑弄炒,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速镣娥,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单涧,保持设定的那个车速缕,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度懊,如果加油门还不行琴猴,就降一个挡位来拉高转速吹镀,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了丧令。那么糠内,结论就有了费: 如果是路况好的大平路蹋耪市,定速巡航的油耗更经济虹湘霸,而上下坡比较多的路段使用定速巡航驮薯,定速巡航为了保持设定车速暗呵,加油和降挡等动作会更多立擅杠,油耗自然也会出现上浮 哥加。    但是需要说明的是闹强,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的贰侥,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶建,的确是有可能比定速巡航还省油猫,但平时开车谁也不会这么刻意辽李水,不现实齿嘲咆,如果平时开的稍微虎一点乏滩笔,结果就不一定了棘聊丛,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉借炊。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义澜抚绞,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题校岭,矫情这几分钟就行了憨钒伪,平时还是该怎么开怎么开痊滤斥。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用归,它有一个弊端芭歧线,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫曝,容易犯困钝,在你跑长途的时候茹峨,特别是午饭后和夜晚赶路鄙刑,本来就是容易犯困的时间段颂鳞,如果这时候使用定速巡航就不太合适了据椭榷,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的旅闹扔,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的材抽,另外就是开高速公路一定要劳逸结合拨,杜绝疲劳驾驶晃沮。    有朋友说定速巡航已经OUT了妙敢?的确是妻,现在关于定速的高大上配置叫ACC吾,中文全称是“自适应巡航系统”第,这才是真正解放右脚的功能潜菜,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用颇廊奇,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行唯权哗,这就大大增加了使用范围黎,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了翱勃,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现串,我们会单开一篇文章聊它熊逻怪。(文日舌、图/汽车之家 汪淼) 责编笨袱跋:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分啥。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行岛乏,国航航班提前45分钟停办手续腿,邮件劫牟、快件实名收寄兰,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近拜乖匠,今天开始绵蜜,北京等地一系列安全驼、交通保障等措施启动踌。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称凌,自2015年8月20日0时至9月3日24时昧妨洁,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施滑氢杏。   根据通告烈透,8月20日至9月3日每天3时至24时抨冻,北京市行政区域内道路实行单号单日椭臀、双号双日行驶具扑裂,其中单号为1存、3掇吧滴、5棺、7另、9稀爬,双号为2馁救、4毯、6巧、8泥胳、0深勾,“二二”式号牌机动车按双号管理架松。同时郊,暂停实施尾号轮换限行措施粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外饭,对于进京的外省区市机动车而言笺顿,每天7时至9时素、 17时至20时沮,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶墟。   为确保上述措施顺利实施纹膜,从8月20日起碳,北京市交管部门将启动高等级上勤方案古,最大限度将警力投向路面涕切茫,加强道路交通秩序的疏导幌、维护溅。同时墓袖蒙,对违反《通告》规定的车辆严格管理诵田攀,依法处罚吉。   具体而言蛇,对违反《通告》限行规定的违法行为甘羔潭,处100元啡悖款糕的捍。对违反禁令标志熟矫,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的哩懒,处100元仿当郏款旦,记3分帛芥。除路面执法外晦舶赫,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统稠愧,对违反《通告》规定的车辆实时记录惺,纳入非现场执法系统依法处罚酵岭促。   北京官方明确姓藩查,在单双号实施期间懊咖,对于群众求助运送危重病人等紧急情况核炬烤,交管部门将启动应急交通保障机制肺艾。求助者可与路上执勤交警联系彩饭,也可拨打“122”报警电话求助略,交管部门根据求助者的危急程度暇迹圣,采取相应的保障措施鹿抄,及时提供交通救助心仇皆。   8月18日踢艇迹,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工衫。中新网记者 金硕 摄   热气球衰顶络、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示烤窟垒,9月3日9乖葛稗:30-12秦鳖哎:30之间腔扦,北京首都机场和南苑机场将关闭多隆农。届时还倦,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制腔避撅。   从8月1日起到9月3日蚂茶,北京空域将临时划设限制区枢爱,在首都机场南部设立东西向保护线逆码滴,飞越该区域航班有严格的高度限制钢。北京首都机场进梨罚迫、离场合进近复飞程序将作相应调整魄敝嚼,制定临时飞行程序屠锑。为了缓解流量控制的严重情况诞,将在北京周边划设8个飞行等待区域琼怀。针对流控情况硼,建议航空公司及时采取措施调整航班警突施。除紧急情况外寒搬,北京蛙、天津机场不接受备降搪郡绅。   与此同时谷咯,北京市航空运动管理中心发出通知称瓶柔另,8月1日起至8月21日渡,在北京地区实施停售耻哩、停寄惶豪潘、停递各类航空器;8月22日至9月4日狮,一切单位沸捐、组织及个人利用轻型直升机誊、滑翔机疚、三角翼绊、动力伞填头受、热气球瑟刚妹、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞扳甲。   据报道埠,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措鸥。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备尸。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道嗜烙,多家航空公司表示奥,近日安检加强或会出现较长时间排队等候赦奠玲。根据首都机场高峰时段出港航班量跺新杠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续队。   其中狄洼夹,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间脑,从北京首都机场出港的国内航班挥壳,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续庐釜边,国际挨赴、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变邓乒。   换言之返,如果乘坐国航的飞机措,在起飞时间前45分钟还没有办好手续烘,那就面临改签或退票的风险拦。   邮件避狙集、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局氛猎、公安部衔、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》砷聊瘁。   通告要求剔闹采,重大活动期间实行实名收寄制度咐帛,除信件徒、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件屑、快件外晃孟,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄妥庙姑。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的吹篮,寄递企业不予收寄驳浅。   8月20日至9月5日期间耻护,对各地寄往北京市的邮件耍巫固、快件实行实名收寄制度杯。   通告明确奥,寄递企业要着重加强对枪支弹药临、管制刀具谰、易燃易爆物品皇仓垄、危险化学品岸容、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度仑匈,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动彻,干扰重大活动顺利举办精劫惮。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件胚饶口、快件邢赎骗,要提高安检等级都炼如,实行100%通过X光机安检赔检葛,并在邮件匈芭、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件捞、快件一律予以退返浦畅默,不得给予投递琶颅萌、派送袍叼段。   这则通告还明确氛嘘搽,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施落,对“依毯郏控地雷”的、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制栖附,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件模郊、“夜洌控地雷”盘、“炸弹闹钟”玩具等物品贸忱。   北京与周边六省份协同减排弓蛙,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量免佃宪,除了单双号限行蚂纠,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体肺强贯、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%笛伙释。   此外绩泉,北京市环保局是、市交通委劝梨酬、市经信委等委办局联合制定的方案明确腺慑,8月20日至9月4日期间洼,北京将重点在机动车呢凶蠕、工业企业垒痕、燃煤锅炉尸扦、建设施工等方面实施临时性管控措施椿骡偶。   根据方案适驴渴,8月20日0时至9月4日24时惋,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方叹、建筑拆除作业捞怀,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施圈,保障纪念活动期间空气质量赤吩。   同时警愤,北京还积极协调天津市细、河北省未控涵、山西省赋、内蒙古自治区藩空、山东省斧芭、河南省等周边六省(区沟柑邦、市)协同减排朽书桃,全力保障纪念活动期间的空气质量埔权靶。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定凶,从8月28日零时至9月4日24时某扑,统一实施临时强化减排措施春柑,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上陀爆傅,其中北京市减排量达到40%以上碌。同时穿起,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉摹逻桔、工业企业及混凝土搅拌站停产限产法。   地铁早高峰延长运营半小时撬焕,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间臼多,为保障市民出行窝悼嘶,北京公交企业将采取增加车辆吵嗜、加密车次等方式共幢,计划日运营车次达16万余次磊蠢,提高2%公交运力喉态播。   不过需要提醒的是蓬陌,阅兵活动期间鸵铣,北京市将进行交通管制骗,45条公交线路甩站或者绕行小劫豌,市民出行前需查询相关信息剧娩。   另外勃寂,单双号限行期间侨褪徐,因客流增加惶币蚀,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟骆断陷,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车填孙。届时乏接垛,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店界吧烷、“四站一场”等重点线路运力保障贸概,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆秽料炭。   除了公交和地铁方面的保障缔,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》愁红钙,保证出租车出车率不低于80%刺恋,重点确保活动期间观众疏散时廉,无出租汽车议价牟鹃、拒载事肋、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生憾肃融。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时然挖菲,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会缕届担,邀请阅兵领导小组办公室副主任撤雇、总参作战部副部长曲睿爸凯下,阅兵联合指挥部办公室常务副主任红攀、北京军区副参谋长王舜侗,介绍阅兵准备工作有关情况信,并答记者问搜。 责编禽川:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口衅接聊,天津港也是中国进口车的主要集散地级,2014年赏让泰,该港进口量几乎占到市场份额的50%埔板非。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后从范嫌,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区边睬,直接导致近万辆进口新车受损赦典归。   东风雷诺发布声明称精,经初步估计精,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损令狮兽、毁坏钮烘汝。大众进口车损失也较大嫡逃。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实拷坝,包括甲壳虫苫羌、迈特威鼎欺、途锐等多款车型撤。有消息称眷迸,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大骏,共造成约4000辆进口现代航堤、起亚车型受损焊,但截至目前僻亮,其官方声明中并未列出具体数字输宦摔,仅称“具体损失下一步将进行核实”戎词嗡。   除上述品牌车型受损外搞,克莱斯勒乏、宝马撕、标致雪铁龙畴倘陋、捷豹路虎此娶、马自达笑襄、三菱等均有进口车辆不同程度受损辑煤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理探纺?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场檄峭。对此孰,大众靶露敝、现代起亚碍、雷诺等公司纷纷发出声明旅杆,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”甫。   据中国汽车流通协会数据钢,上半年我国进口车市场整体下滑明显问烹脯,累计进口量同比下降23.3%锰童次。7月拔搬,进口车经销商库存深度已达两个月左右膝,库存压力大煞、消化时间长弹。因此事艇袍,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损冀楷颗,但业内人士普遍认为洪蓉绍,在一两个月内渺涟老,除部分个性化定制车型外非渺藏,大部分车型不会出现货源紧张的局面窍。   为了避免货源不足的状况淮鹊肺,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作惕,确保为各地经销商正常供货凶青。   汽车市场的“金九银十”即将到来翻仇,进入9月酱怪绦,消费者需求预计将相对上升繁羌。据了解嚎碘哀,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值潘庞薪,进口车销量却仍陷于低谷咎。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限分棋,但据业内人士分析呐槐旦,随着供需关系不断变化夏,不排除出现紧俏车型加价的可能圃戚。 责编傅喂珐:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口矾祥,天津港也是中国进口车的主要集散地毫朵,2014年卞想,该港进口量几乎占到市场份额的50%妙猾。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后儡熟,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区伐忿副,直接导致近万辆进口新车受损堤。   东风雷诺发布声明称断,经初步估计钩徽,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损陷臀廷、毁坏巢。大众进口车损失也较大采俄弟。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实保骂奠,包括甲壳虫镜砷牌、迈特威嘎翁痊、途锐等多款车型手竞抚。有消息称论,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大规臣尘,共造成约4000辆进口现代绩骇、起亚车型受损舱,但截至目前钳脑匈,其官方声明中并未列出具体数字裸,仅称“具体损失下一步将进行核实”岗。   除上述品牌车型受损外刹邯,克莱斯勒褐甩、宝马系翰任、标致雪铁龙挽社兰、捷豹路虎兽、马自达博熟谷、三菱等均有进口车辆不同程度受损俗文。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理龟?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场惭盗。对此哦齿,大众碳缕、现代起亚藐、雷诺等公司纷纷发出声明祭釜,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”嚼。   据中国汽车流通协会数据廷,上半年我国进口车市场整体下滑明显氰,累计进口量同比下降23.3%挨粒。7月仟郝,进口车经销商库存深度已达两个月左右倦方酬,库存压力大丹、消化时间长挫。因此嘲,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损碍,但业内人士普遍认为佩,在一两个月内翔,除部分个性化定制车型外煌奴,大部分车型不会出现货源紧张的局面诡毒通。   为了避免货源不足的状况尾淀,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作苍媒,确保为各地经销商正常供货木。   汽车市场的“金九银十”即将到来睛将汝,进入9月锻,消费者需求预计将相对上升歪阿理。据了解桅辞,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值稳蹦,进口车销量却仍陷于低谷健。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限券苏,但据业内人士分析卡席,随着供需关系不断变化危头,不排除出现紧俏车型加价的可能固。 责编搏:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%钒,只搭载一位乘客曝锰底。从今天起级,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时斜,又多了一种车型选择薯村适。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线卯。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示松贿谋,之所以上线“小滴”这个产品台。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外苇,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效氖、环保地去解决高峰期分散的交通压力吭。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍绥狼须,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时翰飘光,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项憋扁。选择该选项后帘翟,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单泉梅。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司拭发肛。时空电动CEO陈峰介绍渐,“小滴”采用的车型为时空E20难,是一款微型乘用车釜轨狠。车上除了驾驶员之外凶苫,还可以乘坐一名乘客肺。   E20的最高时速可达80公里/小时乃晾,续航里程为260km面。可使用220V家用进行充电裳醋。快充20分钟可充80%尸,慢充8小时即可充满豹悲。百公里耗电约为10-14度老奠。按照杭州最低电费换算敝想,E20每跑100公里痊,仅需花费2.8元-3.92元轰马咖。   在价格方面疚么,“小滴”比快车更实惠一些乔谜。据了解肮,“小滴”的定价为0.99元/公里巳,0.3元/分钟冠膛犯。收费方式为公里费叠加时间费禄。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折缴鸵钠。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示莫骚卧,在早晚交通高峰期磁挨,有很多一个人出行的乘客碱亢。这部分乘客讳,其实只需要一个座位犊窜。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位狡,且收取更低的出行费用幸蔑。与此同时放,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率屎。“这是一次细分解决出行需求的尝试轿。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”回,今潞偿、明两天慰蓄,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格捆谰。“我们希望更多的消费者来体验这款环保拈、高效的出行产品博厢。”孙枢说修惮嚷。   陈峰表示埂返,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面烫蒋灯。“小滴是我们和滴滴合作的起点枯欧,我们之间的更多爆炸性合作菲滦辱,敬请期待不鼓。”据悉徊讽汹,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”梢慕。到年底前模晶,在杭州帛呈控,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车破极、快车平台酒判。   另据了解秤蟹酥,除了时空电动的E20之外许,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽隘奉式,上线二人迷你车辆拜夕。(完) 责编凛:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭亢簧涝,往往停车时一不小心蹭到树或地锁媳和纷,而这些剐蹭往往较为轻微秸哨,不会影响车辆正常驾驶迷。在发生单方事故后举促,只要上了车损险卢毁,即可通过保险来进行理赔修车冷,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故芜幸,及时上了不计免赔目,也许承担部分责任博。   总结铝: 其实发生单方事故后激乌壳,首先判断车辆维修情况蔼,如果是小剐蹭不在意则无需修理互,有的剐蹭痕继晾椋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚徊哥毖。入股已经伤到底漆盲藤逗,则可以走保险进行修复搪。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额几,所以如果只是小伤的话奴,自己要权衡走保险且自付支出的费用骋,与自费修理与保费上浮是否划算喷前。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣假北、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能钾峦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动文,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解故狮。 责编率:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破枢付试。昨天柑始,北京市科委等部门发布消息显蛔,公交免、班车等纯电动客车也将享受购车补贴填熄袍,最高补贴额度达50万元迫抡。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴必稗。数据显示胸,新能源小客车也越来越受到欢迎漆粱抗,最近三个月滤,新能源小客车的上牌量均突破千辆汹。   补贴可达车价的60%   昨天染,市财政局扳、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读冉就。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置杯、运营纯电动客车晌。新政策鼓励公交拐镰瑟、公路客运匙播握、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作如嫩。   购买纯电动公交和班车费募,补贴丰厚港撵。国家和市级财政的补贴总额遂歇,最高可达车辆价格的60%持嘛,补贴总额不超过50万元即秒。按照规定舵搽不,10米及以上的纯电动客车凉览,今年最高可以拿到50万元购车补贴鲍,8米至10米的客车最高补贴达40万元枯,6米到8米的客车最高补贴30万元攻煞坟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起省毋掠,纯电动客车推广补助标准将有所调整能,新增续航里程镭、单位载重能力消耗等指标事娜。以10米到12米的客车为例杏鹿纯,续航250公里以上物师侗、单位载重能耗小于0.25的车辆棉,购车补贴50万元;续航不足250公里使换、单位载重能耗小于0.25的车辆瓣,可获补贴42万元充表。单位载重能耗在0.6到0.7之间泡戈囊、续航不足250公里的车辆虐,购车补贴可达24万元肖譬。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场舍康输。采用备案制管理斯庐篇,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》皑锻,完成企业和产品备案衰暗,即可在京销售柯甸。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车膛还,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩愁。依据有关规定蒂,从2015年起互扰钒,本市新增以及更换的公交车中睫粹,新能源车的比例要逐年提升双,2015年要达40%良歪,随后逐步提高到50%阿羚按、60%筐擅面、70%涸面,2019年要提高到80%讼。   达到新能源车推广标准后钙,补助将全额拨付;未能达标料诞,则扣减当年应拨款补助数额的20%弦。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助寞廉干,将以2013年实际执行数为基础逐步递减蔼砷,其中2015年减少15%朔句,到2019年减少60%鲁灿。   有关负责人表示奠竿汞,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策泡顾,进一步理顺补助对象和环节素卯嚷,还原燃油公交车的真实使用成本署咕但,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性礁。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露贤碗摆,最新统计显示簇靡,今年前7个月卿,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌赎哥,超过去年总数疮浦。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆丢。   许心超说葛,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎祈。今年5蔷妮钉、6鄙俄沥、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆挪绷,分别达到1101辆非、1955辆辨兑、1706辆腾跨郸。7月上牌纯电动汽车中捕,超过80%是个人用车碱炼,达到1400多辆楷蝎恫。   新建的自用充电桩数量也在快速增长祷闻。7月建设数据已达5月的近两倍挠瞥疆。由此可见烤鞋,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高驶。   目前态澎泡,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次猾,摇号中签难度将增大荣朝。 责编退:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注旱。事实上撤峡锑,在北京讼率,随着停车难问题的日益严重芍操恕,车位越来越贵也成了各界的共识骆该。那么北京车位到底有多贵妓粱?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区卵郝放,了解北京停车位的租售情况誓勉。   调查显示攀继顷,北京车位的租售价格跟房价关系有限蹬,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关贾骡。因此箍脸,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几菠饭挠。车位稀缺的小区嫩纲,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定肠太炽。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院奈,是北京成熟的高端居住区之一膏搽。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话晤,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的摧,达到了1毙撬氮:3稿鹿。车位是单买的澳蜗,70年的产权车位价格达到70万至80万犯襄钨,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位瞬恍栏,但其实车位价格已经含在了房价中般斜存。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区建,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区无钉,现在大多为地下停车库痰,70年的产权车位在60万左右胃饶,如果按月停车每月车位价格为1080元仟,其中80元为管理费雄崇瞄。其实前几年车位价格比现在低很多雀呸把,大概在30万至40万就雌覆,2013年就涨到了50万左右拦叉宽。   北青报记者在现场看到手光僳,增光路街道两侧都被私家车占满峰犀恐,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵槐,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场狡。北青报记者采访了家住附近的王女士下,“车辆占道的确影响了交通横,来回在车辆中间也很危险孟眉,但这附近旧小区没有地下车库酒休,车又多裸漏,停在路边没办法也可以理解级策鞍。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者氰,当初自己没买车位现在很后悔蛇,“这个房子2011年就买了唱锋鲁,但一直装修散味没有入住埔范。2010年第三期建好时冉环,车位20万鲸泉信,但觉得没入住就先不买了郊贤。现在准备入准恕,想买个车位但已经涨到了50万亥咯曙。” 虽然车位现在价格猛涨酸次截,但没有业主卖车位了趣裂。   调查显示趁力,事实上尘亥典,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位譬蛙临。北青报记者来到了位于东二环氓纪惯、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际密。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高挽。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位瘫恳,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位磷,只能买房者自己租讳。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势斯污焦。最早的时候仇,一手业主买车位的价格在20万至25万之间磨吨艇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元插蜡,三四期50年产权车位达到了45万元季,月租也在1100至1200元镐苍涸,但想租到满意的车位也不一定容易刷绍睹。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上绩烤,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜睹。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万郊掀,租的话只要1000元每月玫。不过很多业主现在选择不买车位砍通。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓刮冀,其二手房成交均价基本都在千万以上城挟烤。该小区地下车位有1400个陋爬府,停车位配比为1苗:1.5抬。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车盎,地下车库倒有不少闲置枫。中介介绍说寒拼,产权车位大概40万至50万元豌辣哀,但没必要买浮绵,因为每月租金1500元左右滦矛,而且比较容易租到膳鲜。离棕榈泉不远的泛海国际欺狸谷,开发商规划的车位比达到1:2浦愁,停车位更加充裕拜品套,每月租金只要1000元维涉醒。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱碌堵芥,好长一段时间以来群吞,“投资车位”也成了热点话题了梦赎。那么屉惫,车位是否值得投资骡慧啊?能否投资归堵?调查显示颊孤沽,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的咕汤。的确清,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨锹,这就需要投资者自己判断未来的趋势酿柯呈,但最关键的价格决定因素还是供求凳。投资车位一定要选择周边车位稀缺惮睦萎,但人群密集需求量大的地区俩。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查钦歉弘,如果按照环线划分人盛坟,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间秀涤驮。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间皇干抛,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个廖顺劫。   多家房屋中介人士告诉北青报记者朴,买二手房时胳,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位禾锋。那些车位充裕的新小区涧怀,租车位是很方便的你唇列,因为需求有限僳礁漓,买了车位也不一定增值快读讥烹。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区水舅,如果每天停车都是个大难题叭椒,买个产权车位比较踏实投榔事。但这种地区车位价格一般较贵呻,而且对外出售的也很少仑盗驰。   投资专家建议统堕瘁,从投资角度看兢忱,还要考虑租金和售价比值辣麓跋。如果车位价格过高顷,而租金行情却不好攀肌,那么车位投资回报时间相对较长黄,不划算锌。举例来说翅高,一个20万元的车位袒,每月能租1000元钱航叙,一年的回报率就达到6%图,大大超过存款利率簇,比当前的银行理财产品还合算蜜微胆。但如果车位要50万饶虹,但每月租金只有1200元哪潭揪,年回报率不到3%灿龄习,还不如去买理财产品晾孺吨。   此外杠,产权车位还有40年的期限鼎祁镜,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效检,价值灭失茫携。 责编抽让:李芳" "  原标题净步焊:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹尖、大雨天气的影响昂,8月8日报案激、理赔的车主数量激增校。北京青年报记者了解到兜翠胖,目前全市保险部门已经启动应急预案是号,由于冰雹是一种局部性灾害炒单弊,并未列入不可抗力肌戒渴,属于车损险的范围味疯。车主只要投保了车损险踏氛,在有效期内因冰雹造成的车辆损失谰,都可以直接向保险公司申请理赔衫隶。保险公司工作人员表示灰斧,车主报案后将不用提供气象证明介。   4S店工作人员说弊变操,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑鞘对施,但仍需要整车喷漆榷冕,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后抗。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午县米,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时凛侨涧,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车恼。私家车被救援叉车抬起的时候棺,排气管还在不断往外淌水祁蔫炽,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来祟。在现诚迥础,有的车主打开汽车的前后车门穆琶,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖缴酱割,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人握侍、朋友把车往马路中间推任温贯,方便叉车工作钝龋。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看翱炼,7日夜的积水已经没过车窗底座搏。截至8日下午5点记者离开现场时母酣莎,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走刹糠。   被淹车主呈囤:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车姐硕。刘先生回忆摔,7日下班后他跟往常一样把车停在路边溜柯,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大枢,他有点担心顷辅。“晚上快10点钟硕,雨刚小一点我就趟着水看车去了吞帽晤,那时候积水都快齐腰了毁钾瓢,我一看炽舜房,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了方撮富,直接压在我车头上肮邦。”刘先生的车是一辆中华轿车屡醋挥,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面勘。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去希,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶荷停。刘先生告诉记者腻,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了枷氓,“要有人来及时清理一下纳翘狙,这车也不能泡成这样”溶睫。   住在附近的于女士说鞍杠糯,她的车这两个月已经被泡过两回了峦赶,头一次发生在上个月薯弧两,“那次不严重妻齐,发动机没坏芹舜卫,送到4S店修了两个星期就好了”坚环,而前夜的积水多陪晤秒,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏混很韩,“发动机坏了起码得修一个月”挝。尽管买了保险割即拿,能够全额赔付淘诞,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦料虾群。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈碳艘,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭厩氛,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了藤棋咆。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖坷醛,因为报拖的人太多娥苫郸,当天晚上没能把车拖走斤,“担心了一整夜番登,一大早我就过来了八立斗,一直等到下午4点多才排上我”胃。   清障公司吠:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者喀恒捶,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了弗谦忙,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”毯。在现潮姿缺场,拖车的王师傅说扦城括,从前天晚上到昨天下午锋单豌,他们公司起码拖走了一百多辆私家车警,“大部分是在这妇产医院附近的”锋帽得。王师傅表示裤狡车,停在路边的私家车相对来说情况还算好的疵趁,叉车和清障车工作起来比较方便痹,“停在小区胡同里的车就很麻烦了封粗,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”长僵。   “这几年一下暴雨就这样瀑赐涝,没记错的话逢骑,这是第三回了迷诗挟。”家住附近小区的一位住户说孩部失。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿劫绣。”路边的一家店主补充说艇:“这里的地势洼纯,水不好走稿,排水系统也差荣杯垒。”   4S店员工廖:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司饲光拈,在现场还有不少汽车4S店的工作人员狈豆董。“就今天一天释燃,我们店就处理四起这样的了翔。”一家汽车4S店的员工告诉记者败风。关于理赔问题脊,该员工表示栖:“买了车损险全险的奇谢,并且里面包含涉水险的蹬磊,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的脯假叫,保险公司会全部理赔泞峭。”但同时他也指出穗,如果被水浸泡后人为启动发动机揣扦落,导致积水倒灌损伤车子的背,保险公司会拒绝理赔乐。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城吾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示糜,截止到8月8日上午10时共仕,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个樊身横,冰雹砸车报案电话530个噬久失。   太平洋产险北京分公司表示感对,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备吗海,保障95500客服电话畅通函,接听车主报案顿,500名定损人员全部停休待岗邻崔,尽快为车主做好定损服务郴齐。该公司提供的数字显示旱巨到,8月8日10时前很揩沃,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援巷泌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退乘菇坞,救援拖车暂时无法驶入懈究秦。该公司表示驳沟,一旦积水退到安全高度饭,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援傻受。   此外兑捻蔷,北京青年报记者从平安公司获悉黔,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法唾箔抽。北京平安表示控,由于北京8月7日出现局地冰雹大风比,基本分布在北京市城区的东部以及北部芍,其中城区东部较多(朝阳区北部迸港缸、顺义区机场路周边)吵,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案饺顿,本周末将加派查勘定损岗到位值班局忌巨,做好柜台以及渠道客户的服务枫酣。   据介绍热,作为应对举措扒外讲,北京平安各区组增加值班人员伪盎,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班偏可,将严禁出现受灾车辆无人定损现象景韭,如周末出现柜台大面积排队的情况博拣疟,分部将引导客户至周边合作厂钦窝,避免客户长期排队等待据粱里。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚岛,北京各区县普降暴雨令,造成多处路段竟匣算、居民家中积水侩爆犁,人员和车辆被困日便些。朝阳消防支队从晚6时40分许翠,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起既吴,共解救群众33人叔链梢,疏散群众110人锋弄。   21时10分恨缸,慈云寺桥东侧路面积水约1米深娜,造成附近411路瞬好、615路辰、639路催坏挡、95路踢、488路5辆公交车无法行驶兜讨,车内被困乘客较多娥。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场且练。一组消防员踏入湍流的积水之中岗,立即展开营救坎缕,一个接一个背负疥、搀扶被困人员律拱,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带绒巧珐,共疏散乘客70余人射。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇擞、病人娠歉、老人等疏散到200米外的地势较高处故,共营救30人画洼,其中6名孕妇绷,12名老人锻,10名小孩旱,2名病人砰蛙沥。   当晚必,红庙中队官兵分别在慈云寺小区碌钉、建国路饱漂娃、光辉桥东豌从妨、南磨房深沟村等多处积水路段和区域茨德,出动3个抗洪抢险突击队瓮、冲锋舟1台沽耍兜,出动车辆4车次煌蕊括,出动官兵30余人鲁阂祁,疏散营救被困群众120人拴猩。   晚8时许扑敞,长虹桥下严重积水溯郸,最深处也近一米叉勾。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中尸谢焊。左家庄中队接警后桨遂,一方面驹返,迅速将路边的下水道排水口盖子打开握乳仁,并进行疏通清理疯,让积水迅速排进下水道蒙告。另一方面蚕虚,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带吴钒。   16时许墙下,在南皋的电影博物馆附近地下通道内灸,一米多深的积水将三辆车困追摹,两名司机在车顶部正焦急地求救母拆娄。   搜救犬中队官兵到场后譬歇伟,及时安抚被困人员情绪稍祈,由于车体已被积水淹没大半唱,两名消防员身着潜水服痴,立即扎进一米多深的积水中哩,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部携捕,同时一名消防员掌握车辆方向盘磕垒,其余人员慢慢将车拖离出积水陡。经过一个多小时的救援丰窜笨,成功将被困人员救出灿。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间峡褂羔,冰雹突袭京城及娟,东部地区停在户外的车可遭了殃迷隙,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”胁社内,记者从4S店了解到荡,7日晚被砸的车伴橇,基本上有坑的扰湘肮,都得整车钣金喷漆雾粟,取车至少得10天后僚锨。   7日晚富石,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外础垛,还没有来得及将车挪进地库鄙碘猫,冰雹就下了起来寸竞。8日上午归毛搽,为了不排队图,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心弯。经过定损人员检查妥拱,仅前车盖上就有50个坑伟娘漏,而车顶上的就直接不用数了淮砂堵,定损不到6000元污范。郁先生称宠,这种情况唾,只能是整车重新钣金喷漆殴。通俗地说收舰汾,就是把坑打平了琼,之后打腻子疏滥抖,再喷漆巳邯加。   尽管可以走保险灯谈,但是郁先生仍然认为损失惨重芦扦,因为自己的车是新车钙困,原厂漆是高温漆滇诞,能用终身伶吕朗。而重新喷的漆是会掉的粱,只有两年的使用寿命普。如果要是卖车扔,重新喷漆的车会折价5万元左右唱磋。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车航,人不是特别多碗,但也排了一会儿队歧。陈先生说皮猴,前机盖上有一个坑都得整车喷漆廓诬,因为自己是老车所以并不是太在意俱矾,但新车的车主估计都比较心疼疟睫。在4S店内社隙观,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大星ァ,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃溜实。车主都很关心到底何时能取车绅惯,由于20日之后北京要单双号限行李,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修菇豢双,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来捅奈吓。4S店的工作人员告诉北青报记者许喊链,因为修车的人比较多恒,连等带修需要至少半个月态蓬哎。   东四环一家4S店的维修人员称碗空,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆斗,正常情况下砷伪,全车喷漆十天可以搞定酸,但由于受损车辆较多炼麓垂,这个时间要延后纳玲。8日来维修的车已经开始排队侈伦。这名维修人员建议完跺糜,如果已经向保险公司报案嗅交,可以过3天人少一点再来饥隙眉。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示耪碎纱,7日夜冰雹太大矾锭汕,受损的车只能通过整车喷漆来修复迁汞。如果真是受损特别少的车独诧,又不想花太多钱的贰坷蒜,可以免喷酬,拿吸盘吸一下蔬,但这仍然会留下痕迹瞥。昨天已经有40辆车来维修离阂谷,所以取车得半个月以上蝗。“如果车的品牌在北京的4S店多灸蹲谐,还能修得快一些托壕。要是店少埂饭袱,就更慢了”夯漂,这位维修人员称涧赫。(匡小颖) 责编谰:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵第、交通纠纷是常见的“城市病”沙,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点沽悲。日前柏,西城法院结合实际案例发布调研疙,指出城区交通的“四大症状”屠啃:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”嫌欧。法官表示炉,对于因“路怒”引发人身纠纷派、扩大损害后果的行为海,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任颁。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见耽淑镁,虽然大多发生在汽车停驶状态熟,但仍然属于交通事故匆情韧,适用机动车交通事故的一般处理规则卧。   法官介绍许,如果是违法停车篱腻另,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车匙劝,草率开车门噶颧捎,主要责任应该是开门人韧骚贝。如果是出租车牢朝峨,情况则比较特殊面胜,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全航,例如要求乘客一律从右侧下车顿陪乳,或者注意后方情况呵,慢慢打开左侧车门等涣亭。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任蒜稳驼。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街夕惯,适逢赵某开启透铮靠在非机动车道内的客车车门深斧肛,李某被撞倒受伤炮廊废,经诊断腰椎骨折课刚透,电动车也严重受损喉奠锯。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方起桅,可能存在视野死角埂仕落,但也没有回头细看雇换侧,最终导致发生碰撞篡。经交管部门认定葛敬,赵某承担全部责任吩。最终番佛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元统壕叙。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车筹,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达焦踩。然而屠穷,倒车影像与雷达都是有盲区的内申坏。法官提醒甩獭弧,倒车时除了绕车一周检查外痊话,倒车速度切记要缓慢备,以防突发情况聚归。   【典型案例】   在平安里西大街戳芳拧,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时特容,将在人行道上准备过马路的马某撞倒读,后轮从其左足部轧过导致骨折琴馁骡。吴某称白,当时只注意观察倒车影像膛,没有注意到车侧方有行人站立怪。吴某被确定为全责缅想,最终订窃,被判赔偿马某7万元朽创。   电动自行车太“疯狂”   法院统计佬伟瘸,近一年来爱,交通事故责任纠纷案件中何锯鸵,受害人构成伤残的案件达490件失薄,占交通事故责任纠纷的41%剐够,其中策,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人静沙,其中又以电动自行车车主拾溯愧、老年人最容易受到伤害琶翅辱。特别是电动车车主往往既受伤又担责寞疏苦。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处半缴,张某在深夜驾驶电动自行车祟救,不仅酒后驾驶良,还逆行采狭、闯红灯其氰,与杨某驾驶的出租车发生碰撞讨奔嗣。张某受了重伤哇坝,治疗费将近40万元陀客嫁。经交管部门认定煤柏蘑,张某负事故主要责任烷高。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院欣履,索要赔偿失讣。最终竟谅,该案由法官调解结案巩。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线窜啦、强行超车水溉、闯黄灯遍、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现劣乘毁,这些都是“路怒症”的表现盯。路怒剃廊,不仅直接引发了不少交通事故翠蹋烽,有时候锋鸽亭,更使得矛盾升级持。   法官介绍该,对于因路怒引发的人身纠纷卫扛,超出交通事故损害范畴的捌,对于这种扩大损害后果的行为钠股,法院在查明起因后艾玻涡,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任列缸,在严重情况下孩匣蹄,还要承担治安乃至刑事责任侮菜。   法官表示虐惺,在交通状况无法有效改变的情况下栏席,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节抽抖,情绪失控时不宜再驾车行驶戒莱竿。   【典型案例】   出租车司机尉某事,从真武庙东口二条由西向北左转弯凶,因欲借道行驶肥,向右侧车道并线痉埠。适逢私家车司机张某驾驶小客车沧,由南向北行驶至此甭星跨。张某认为尉某并线时机不当讨敛,一边鸣喇叭豌港圃,一边强制提速占道死擒锑,将尉某“逼回”左侧车道淮嗅帛。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看财獾兴!,本就着急躲襄醚,此时孩子哭闹湃含,就认为是尉某并线吓到了孩子晌狭。随后张某强行将尉某车辆逼停成,并把其拉出车外奈咐鸽,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉爽谭家。   尉某提起诉讼滥。法院审理认为嚏宏,尉某作为职业司机舵,未注意文明驾驶筛翔奇,应予批评巨丸嗡。但张某以危险方法逼停尉某车辆后嚷禾据,又按下尉某脖子授管,其行为显已超过合理限度惟,不但侵犯了尉某的人格权慌冒,同时违反公共管理秩序贝摩努,应承担赔偿责任宝巾洞。最终得,法院判决张某赔偿尉某800元将楔。 责编级爬:李芳" "  前段时间靡墟夹,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤茎,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤歧巧,更让人惊讶的是沥蛇丸:车主就在车里坐着掣躬裤,话说这位小兄弟也真是够胆量了掣,随后该名孩童被车主逮个正着宝霞耗,经过和该孩童的家长协商处理取多露,最后只赔付了车主3000元了事兼。   要说这孩子也正是够幸运了椽,车主只让赔了3000元颂签。不过话说回来谋,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生槽培,而作为车主而言挞,你又该如何通过车险来保障自己的权益纤?你对划痕险了解么什顿斜?很多人觉得划痕险是给新车用的己羡,老车一般不用上帽搭,真的是这样么妇慰拒?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事惺别隙,希望可以帮到正在为此纠结的你木俱嫁。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时酱,在西安市莲湖路毯筐抢,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕塘测。车主气愤地说稳海,当时自己坐在车内齿苫貉,突然听见了刺耳的声音趟炒攘,他打开车门床臣,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车祥摔,他赶紧制止了男孩的行为估莫哼,并抓住了他漓。   车主说电康哺,他这辆车是在2013年购买的杀,当时的售价为人民币300万左右京,现在车被划了长长的两道伤痕沤年,他非常伤心谢测,他咨询了4S店十,预计维修费需上万元姓。和这名车主有同样遭遇的人还有很多咖,但一些车主都没在现场缕惠扯。   ● 车主抨外汲:如果不是坐在车里骄壬,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着落列槽,车被划了是谁都不清楚缅床硕。”车主说仙辆海。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所碉供绣,随后驴轰,男孩的家长也赶到派出所处理此事歌版。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现嫡台狮,由于该车自身价值不菲惕绢,光是划痕部分的修复就需要上万元论,在和孩子家长多次协调后癌诬探,以几千元的价格达成了妥协磺辰,这还不包括其它被划的车辆阑洛哇,事后车主也感叹杭:“幸好只是划了漆”丸奢。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔燃绩撼?   常规流程良:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤墟敬,在本次案例中车主也是这样做的七,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合谐蹈封,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主恍惠,然后对肇事方施行代位追偿腾颅馁,追偿到的利益则会归保险公司所有潜残唬。   如果车主没有投保划痕险或没有车险颈傻:则只能通过法律机关来向肇事者追偿鼓,保险公司不会负责理赔犬,从最终的结论来看廷沏缄,车主选择了私了的方式进行赔偿舞肖。   ●车辆被划骄蔷诫,我该怎么办汤笆?   在现实生活中烤,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过赋,车身只有漆面划痕败厢呜、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的券低济。且这种情况下糖砂,能逮到肇事者的情况就更少了残,不能用车损险癌砍脆,找不到肇事者砍涕河,这时我们该怎样保障自身的权益呢胜?此时划痕险就起到了关键的作用腻堤凌。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险寿怀鹃,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险粮。全称车身划痕损失险懦社,家庭自用车辆枪骨纬、非营运车辆可投保朽,是指在保险期间内淡,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤先彪,保险公司按实际损失负责赔偿帮。   划痕险投保额度最低是2000元狈史,最高为20000元呐咀,中间分为诺干个价位档次顺秽耐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件祈芹,轮圈划痕不在理赔范围内馆。   其次侨同,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联缅捂,因为划痕险属于按累积费用的险种抚,即在投保的期间内滔心梨,对于理赔的次数没有限制跺捣,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用男棱磁,那么保单的效力也就自动失效了舍壁,这一点车主需要注意龋蠕蟹。   最后泼虾,由于划痕险的理赔率很高叹澄靡,很多保险公司并不愿意经营这个险种内葛,基本上都是亏损经营的谴,若是要投保这个险种楔湃誊,建议车主选择规模较大的名牌保险公司媒,一来可以保障自身利益肝,二来会有更加全面周到的售后服务烫。   ●划痕险怎么理赔檬潘围?   1缝扑加、如果被保险车辆被刮花蛙,一定要及时向保险公司现场报案脚罕栖,进行正常的理赔程序吨乓氯。向保险公司报案时磨祭,要特别注意报案时间讨,一般是48小时之内;如果超时康七碴,就需被保险人携身份证原件涝卤,亲自到保险公司补报案铺。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车魂。如果车辆在道路上被划伤谋朽,需由交警开事故证明顺,如果车辆在非道路上被划伤嗡返瘟,需由派出所开事故证明寐颠。   2馈芍、事后报案是必须的投扮,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划圈,所以你最好先报案描,然后打电话给自己车辆承保的保险公司蔚,由保险公司来进行下一步处理面地喂。   3魔公肪、车辆出现漆面损伤后究甸睛,不需要现场报隘闻,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案堤。 然后等定损员联系你靖炮擂,看你车子的具体损失情况钎缴石。给你的车辆进行定损并报价拢危奈。你拿着定损单去修理厂维修京、付钱韩贯耽、拿发票帝某。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了博入。   划痕险有最高赔付金额的标蜕,你要看你具体保了多少钱的袄。如果你保了2000骗纯撂,但是实际修要3000的话咆。那么保险公司最高就赔2000顺,剩下的就得自掏腰包了秒皑康。另外你要看你有没有投保不计免赔险抠藉飞。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右抗倦孟。   4秽赴、划痕险是不需要现场报案的饰饱,报案时说是一次发现车身多处被划即可稀灌董。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)熄,条款中是否规定了免赔率等湘评咸。   具体情况报案时可以咨询某宿蠕。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的恼,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况胃俯鸥,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕瓦导凌,不能并案处理嫂良,还需要现场报案蔬柔,否则有免陪谈浪投。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩察滑,占了人家小区入口镰亢,结果被人家划了车身恼、和隔壁老王有任何经济纠纷台坚、债务额、民事纠纷等暴疽迟,导致报复性划车痴,只要被保险公司证实忿,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆期,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然贺,如果你的车正常停在车位或路边坏懒,结果被人无故划了车捣,无论你是否逮到了肇事者亲竞蛔,都是可以通过划痕险来索赔的聊堪甜。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿当恰弄,或直接私了谁,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀廖猩、被人泼了油漆导致车漆损伤撇饱,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤八令父,这些情况划痕险也是不管赔付的回谅败。   也有网友提出十藐:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔纫款届?这种情况属于厂:车辆和石子发生了碰撞糯方烤,事件的发生过程符合车损险的定义瘦叉,所以需要走车损险进行理赔脆吗忙。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆垮,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤涂,也是属于车损险的范围摊孺,道理同上现随。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高佰,因此鞋廉,有保险公司规定蜡,除了新车以外刮寐耐,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次录鞍槐,如果是出险一次撮苹,赔付金额不超过保费的30%抄辆歧,并且要求购买的车辆一般不超过五年媒便,各家保险公司的年限要求各不相同邓掂。   ●想 攒着一身的伤燃屋,年底走车损险修顾寇盎?   有不少车主都认为膛处,一般车辆有划痕山乒秘,都会攒着不修捕,最后留着一起走车损险修复凭磋惠,这样就不用上划痕险了逢偷姜,完全可以用车损险代替划痕险储,事实是不是这样的呢围飞辣?   在开头部分我们已经提到过淖蔡顾,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤泞堑,车损险则是修复物理伤痕的公狡畏,刮伤赤、撞伤都是车损险的范围快,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的龟不焦。   但是如果你的车停在路边坛瞄锭,被人一次性的划了一个圈睦、半个车身都给划了羞,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准屠诉嗽,属于漆面划痕厩洼,则是可以获得理赔的茎悲话。   ●谁 适合投保划痕险诉?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员皖纬,是否需要投保划痕险含未搐,和我们日常的用车环境非常相关浇凰,比如戏吧烽:你家里的车有独立车库笑暑,每天基本都是往返家里和公司车库陛,使用环境很安全滔仁攘,那就可以不投保划痕险喘涡纬,相反则有必要投保划痕险挟。   还有一种比较民间的解读判恕:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群孙凡,比如车价较高凤蹦拓、年份较新胆赊,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险棺菇。如果你所驾驶的车辆年份较老片级,经常随意停车赦钱、或不太在意车辆的表面划痕殿锣嫌,则没有太大必要投保划痕险虎谴。当然小手葛,这得仁者见仁了耗市藉。   编辑小结敞蜕号:   谁都有被人划车的时候梁锌,不用太过恼火疯,只要懂得合理使用法律手段扭,一般都是可以得到合适的索赔的褂想逢,对于那些对自己的爱车十分在意的人合林疆,不太能接受爱车“带伤上场”驰,我建议你为它上一份划痕险退磁杭,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些乔模。当然袍,如果您是个比较粗线条的人钢,对于车辆使用不是那么计较相菇,或者车龄较老牛扦,不太介意了獭,只为自己用着舒服渺郝沤,划痕险对您来讲就可有可无了放汹。(文/ 汽车之家任博) 责编攫汞:杨杰" "   今年五一小长假期间瓦科垒,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡雹伍藤,回来后恫冈,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光镶尺抽,这样的曝光该怎 么处理呢途?据南京市交管局工作人员介绍垃懈让,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话焚蔼阮。交管部门昨日发出告知炊舰那,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光式崇韩。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍揉鼻怖,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》辰,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地痛断每、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖急。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网布辆毫,这也意味着扑坚婚,本地的车辆睛,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光饥勿。需要特别提醒的是纶,在外省被交警现场查处的交通违法行为踏杆,当场做出的处罚孙,就必须按照该城市交管部门的规定稗,在当地指定地点处理附刀跋,并在当地指定银行缴纳繁渫炊款廓,如果你把外省的交通违法罚单带回家嫂熟狙,在本地银行又无法缴纳范罚款俏,到时就变得麻烦了艇恳仓。    南京目前有8个曝光处理点茅,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)蹿欢,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光嵌,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)勉步。   收到外地违法通知要求证爽,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示洁,此前猩放刃,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录危,短信还“友情”提醒十枢差,为了方便外地车主堵犊,当地交警部门专门出台了便民举措瑞输隧,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可仓相习。“其实斗,这是一个骗局燃舅墓。”交管人士介绍说殊昧。该人士提醒面期,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒陛板,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理巳勤,不存在划款课、汇款等要求书婆。如有车主收到类似可疑短信炮使淡,也可到交管部门咨询撤联姥,避免上当受骗田币。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理咎墟踢?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定抚惯:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地吹、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖仑筋蕾。违法行为人或者机动车所有人蜡浪糯、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的魏,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出楼滩,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理侩挖玲。比方说霸恐,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理鳖淳,但车主有异议冷队柔,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理萎。 责编存表罚:杨杰" "   昨天冻渡,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会薯泉,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)坑,三地将分“三步走”集,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络熔。年内晌剩缓,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设绘窖匿,形成联通北京烙详娃、天津及河北主要城市素始,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊物温。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上娠攫,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作楔,并签署了行动计划伴固。    根 据京津冀三地发改委公布的数据残怜擦,目前三地共建成充电桩超过1万根触谅煤。下一步答锭史,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求撼九,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点阑份兢,重点推动实现“五个协同”蒲,即规划协同拨晚比、政策协同廊、标准协同程、建设协同冷别形、产业协同慨衰蓬,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络靛槐愁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈癸、G4京港澳币藏枚、G6京藏氏贤蒋、G45大广高速公路服务区充电设施建设呜温,初步形成联通北京橙厘、天津及河北主要城市怕、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊龋。”北京市发展改革委副主任高朋说骆烈童,2016-2017年投心褐,将全面推进京津冀区域内G3京 台歉侩、G5京昆尽掇蚊、G7京新等高速公路服务区充电设施建设鹤价,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下夕诵究,加快社会公共停车区域充电设施建设库焕,力争到2020 年邻侵荒,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系剿袖半,保障京津冀新能源小客车出行充电需求酣巴浓,有效缓解车主的“里程忧虑系。”    为切实做好协同 建设工作剃,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制念拷琴,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题孤。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设犁为,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作褂。同时肆赂,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用腔捅,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展烤们谎。    目前苍宏,在国家电网公司推进建设下钞级,G2京沪高速公路9处揪炕、18个服务区充电设施已全部投运东悉,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊峭钞瞎。   快充桩半小时充满电    昨天僻,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区陛,该区已经建成并投用8根充电桩县,在进出京方向各有4根慕。    在进京方向马驹桥服务区鹊浆蝎,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处板贸,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子柑。在每个充电桩的旁边樊,都有自助充电操作指南甩虎想,并有常见问题提醒淮、安全提示和收费标准公示怠睛。不过贪角,在记者现场停留的20多分钟里牵触,并没有新能源汽车车主来充电愧橙。    工作人员介绍抡,这些公用充电桩均为快充桩疟钞怕,半个小时就可充满传,车辆可跑200公里左右陛潘。    充 电时间是否太长掣潭普?以后随着新能源汽车的增多标察,是否会出现排队现象沉拒礁?对此廖阀,北京市发改委副主任高朋表示茧,这就需要车主合理安排时间顽,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息散、就餐等头勒。今后随着新能源汽车的推广曝攫靛,发改委也会按照“统筹安排狙,适度超前扦,合理布局”的原则家,及时增加建设新能源汽车充电设施祷钎,避免出现 排队现象厩。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍寇獭慈,截止到今年上半年撂,北京市已推广新能源汽车1.8万辆歪嘲舍,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站保汹,单日最大服务能力超过7万车次画舅册。其中揩动股,社会公用领域的充电桩达到2000根卷什氛,60%都布局在五环路以内厘迟偷。    他表示竟捎,今年下半年瓮劣,北京将聚焦加油站示、重点商圈掠穆亩、公共停车场芍、高速公路服务区乏砍骨、电力服务窗口阑、4S店路潞蕊、P+R停车场等公共区域烁,争取年内至少再新建2000根公用充电设施姓,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络竟。    此外晤券敌,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区漂尺、G6京藏高速百葛服务区汐狼鹅、京津高速永乐服务区充电设施已建成潍,G1京哈田家府劣挞坤、白鹿服务区辩碍,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中瞬版。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍拐锈,目前捐雾,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆郝杉堡,共建成各类充电桩超1000个铣税,其中公共充电桩70多个臣萍,位于津沪高速天津段的充电桩有32个去翁。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车令赤辛、500辆新能源出租车”采沙,她表示森潍。对于新签约的三地协同行动计划想檀,王嘉惠说然梢,天津今年会重点推动京哈卉、京津两条高速 服务区充电站建设工作齐壕,“从目前情况看揉坛,京哈高速宝坻服务区具备建设条件雌河榷,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区镰潞,武清境内的两对服务区面积较 形迥夜稀,现有条件下建设充电站有一定难度称,另一对服务区位于宁河境内短岁娇,接近该高速的末端逝丢遂,选址方面还需进一步论证其恼。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍秋摔楞,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划覆赎龟,要求以设区市为规划单元畴肠雄,将充电设施覆盖到所属县(市)间纽搬、国道龚忻、省道及过境高速公路岗。    “目前核衡桐,已有石家庄圃齿络、保定豪、张家口头、承德板、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制磁,其余2市即将完成萎按。”毛宇山说觅检菊,河北省目前在建的充电站有128座凭、充电桩有983个死丰,已竣工并投入运营的充电站有55座秒蠢、充电桩721个奠。    毛宇山透露抛驳,为解决新能源汽车充电设施建设验收拘、运营中的标准缺乏和不一致问题拼,河北省发改舒挽聚、质监豁顶寒、电力等部门和相关技术单位杆舍暴,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准受响,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策獭,全力推动京津冀地区的充电设施建设贩。” 责编鲁:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗媒,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易鬼屏斜,不少豪车的轮辋价值很高唾讣梦,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制桨。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝赦垫,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下弊,也可以通过自己加装螺丝来解决豁多。   总结玫炉: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷港漆揉,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的粟床,所以主观防范潦疽怜,将车辆停在正规且安全的停车澈负厩骸,才能避免出现意外傻,另外如发生盗窃嘘捎,需第一时间进行报警处理谐吓。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣拴锣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能凰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动堤耿哀,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解瞪。 责编耪熔垃:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗午。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多囱,玻璃水也用的特别快恭蒙。那么怎样选择购买玻璃水呢狸贿惠?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水构负,第一种是自制型咖蓄,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精讨卷,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水橡托驾。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品离纠。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过酮剑,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用午,但为了提升清洁效果模虫,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精勾瓦。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度策,在药店就可以方便的买到偿卞浅,另外方,应为需要自己动手勾兑藕,所以还要准备一些工具冯:饮料瓶(需清洗干净)诲皮,海绵删亢,擦车布淑内,漏斗讽硅紊,以方便使用独绕。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法取几肃,以勾兑2升玻璃水为基刺摇:    1活、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶颊形。    2叔、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳溜嘎毫,而且可以稀释酒精浓度扒路,不会损害橡胶件)陵。    3窗毒、加入纯净水闯距贾,直到2升其。    4萌泥须、摇匀后加入玻璃水壶即可导坏。    注意础仆:冬季使用要多加酒精轨围绩,可加到300ml河,以免结冰兰娃。    总计花费赖:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元弟首眯。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低规,并且酒精可以很方便的买到剿玛,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用牟街浓,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命摧骂,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾醋孙,同时勾兑的比例一定要掌控好纳危起。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用髓,或者远途出行的临时救急时使用斡。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂袖寂脚,市面上有膏状和液态两种雨刷精拦,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水翠溶,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精究,每包为五袋装寥椒斤,市场价格在25元左右缸,每袋容量为100ml棺汐,可以勾兑2升玻璃水啼喉。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌醇枯挨,使用效果基本都差不多静娠,建议选择比较知名品牌的产品即可办。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了豁蛔攫,可先直接倒入汽车玻璃水箱内示乏,然后加入纯净水即可太。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元非岸,总费用也是7元石噶厂。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力配皮,同时体积上比较腥怼,方便携带和存储口嚎抄,但要注意勾兑时尽量使用纯净水寸雷等,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑俊泉。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品旧伤孪,市面有很多递捂,建议在养护店瓣黄,超市购买有品牌的产品菇,以保证质量枷席寸,价格在10元左右扦绥,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨潭,购买时需要分辨清楚撕搅,夏季可以使用便宜的非防冻型产品淖徘,而冬季一定要注意购买防冻的型号墓。 △ 最后就是成品玻璃水孤衬逝,价格5元-20元不等勘蹋莫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同缅涂弹,但一般都是在发动机舱内位,或左或右揽椿,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现甘警汞,上面会有专门标志庭挛闪,添加前需要注意区分室沽松。   △ 加玻璃水的时候地,首先打开前机盖苔尖,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蜗。只要轻轻的拉动机盖就打开了兴。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志课僵颗,这个标志全球生产的所有汽车都一样尼。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质棋蹋,类似树胶摊斥纳,在前风挡上倒一些红茶饮料汐伤凡,并用三种玻璃水分别喷洗清洁局残,来观察各类玻璃水清洁效果螺。 △ 我们用红茶倒在玻璃上粉搭挤,用三种玻璃水进行测试怖材。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错亥歉斯,能够很有效的将红茶清洁干净瞄椿蠕,去除粘性抹,没有存留檀凯蝗。    总结三种对比侩架厘:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕泵途相,可以自己勾兑医用酒精抵,又方便又实惠卤,医用酒精在药店就可以买到祷,纯净水超市买最便宜的即可巴,勾兑效果很明显鹃力,和买来的玻璃水是一样的核呛,你准备选用哪种玻璃水囱鞋雷,想好了吗! 责编愤朵:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车尘费翠,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法毯冗饺,淘宝网上就有很多炽,价格也很便宜攻,种类更是五花八门花蹿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎棱粱,例如WRC穷肛茨,HKS等字样的贴纸了,已经太过时了揉彻穷。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商损,千万不要搞错策禄,像德系常见的奥迪劳挪设,大众常用的有ABT苦捣,宝马有AC,奔驰有BRABUS欢、AMG怒瘫床。日系的日产有NISMO隋颅,丰田有TRD攫层,本田有无限Mugen街鼎粹、J's Racing;千万不能贴错收砂,否则就会让人贻笑大方了茄搜。那怎样能让贴纸成为点睛之笔斥刮,而不是画蛇添足呢湿艾关? 首先要先了解贴纸的种类斜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类埂,原厂类露,组织单位类模段,恶搞类星钳入,整车拉花类刑,在每个类别里又有很多不同的分支递蕾,根据不同的文化沟朔,地域齐烹使,车型都有区分笨扔涂,小小的贴纸蕴藏着不少学问皇袱,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔赶。再有就是贴纸的位置也很重要亨豢起,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系倦猎。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌税敞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味噬蹿铜,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂箍兴替,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂乳两,原厂轮毂并不适合这种玩法蓝崎。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌歪构,这种贴法是很传统的玩法貉勃,国内也有很多车主效仿耪挽,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话们虏,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low胺贩,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法憨钳妙,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部冗羞,加以点缀就好射沛。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上钾捐氖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合抨。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处惕誓罚,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合膏聘,再有就是颜色的搭配铅删,整车颜色不要超过三种唯,否则会显得较花哨肮挎戳。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车潭覆试,并发扬光大)贴在车门底部髓,并配合车身颜色给予反差伦逼清,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色马踞,再也就是贴纸大行灼汀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面勤亨,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格驮唉,加以点缀更是别具匠心堕钒。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO罗,作为中国汽车文化的先驱者镣,其贴纸在中国的社会文化背景下宽菱,融合了中西方的元素并很好的结合在一起犬起,是国内汽车文化的代表恃鲍燃。   △ IACRO早期的Logo贴纸红己,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法苏蒙密,这样不仅美观松紊凳,对视线遮挡也较小韦锰。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方琶两岔,但需要注意不要遮挡视线煞寄。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了嘘茸哼,汽车文化比较发达爸,或大或小的组织划分的很细致连,根据自己的喜好来参与其中涧僚鹤,并且好多都是重叠好几个组织锌,就出现了这样的贴法台眉,这样贴时一定要注意督说,就是视线的遮挡歪,最好选择镂空的贴纸递,位置也可根据自己习惯而定九楔。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处妊,并不是为了炫耀眷,而是一种调侃废,灵感应该来自拆车厂肠思,将零部件价格写在车上稼,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同取缔彤,最重要的是自己的心态磁梳览。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心痪抚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上才苛第,虽然是一种恶搞购叔篙,但这种玩法国外还很流行未,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说瓣肉,又高了不止一个层级柯。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感捕玻丹,其配色也是想当夺目瓜,非常抽象派又有极强的冲击力堡儒腾,不过这种风格是最难掌控的烂宫碾,想要完成这样的作品兼侯,还需要多年的汽车文化底蕴积累穿衔。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格谷疙秃,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上露,这种类型车贴的出现纪齿,表现出日本动漫的发达程度筒丧络,国内虽然也有类似的车贴出现毕,但真能整车贴覆蛾饥,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有羡,暂且当一种娱乐吧山,看看就好讨。   △ 最后就是赛事专用的赛车小,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色割戏拟,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用冉焊钡,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面盾。   结语莫坤韦: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包苗没浩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制嗣寸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时庞思么,贴纸是不准许贴到玻璃上的惨醒伤,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%凡,并且不能拥有过多颜色亮菏腹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题颧爱乳,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法僻庆,开始先选一些可以起到画龙点睛作用浚卧讥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车豆扁。    综上所述纬,不论你拥有那款车型梨渐碑,一定要先去了解贴纸搐曙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法钩泌,才能在凸显自己个性的同时掇币,又表现出内涵萌汉讥,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编劫氛寿:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车溉贝胎,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法谐,淘宝网上就有很多缆锈,价格也很便宜孝,种类更是五花八门甸耍嘎,其中一些贴纸在选择上还需谨慎的,例如WRC稳鸡儒,HKS等字样的贴纸镭,已经太过时了考宏。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商供悔,千万不要搞错玫桂汉,像德系常见的奥迪陡鸽,大众常用的有ABT刀敛,宝马有AC,奔驰有BRABUS寿携啤、AMG苏镭废。日系的日产有NISMO私秦屁,丰田有TRD贰途,本田有无限Mugen确垂馅、J's Racing;千万不能贴错勒辅,否则就会让人贻笑大方了寄。那怎样能让贴纸成为点睛之笔螺梳,而不是画蛇添足呢纲沏? 首先要先了解贴纸的种类洞淳禄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类埂魄,原厂类嗅辣皆,组织单位类抛,恶搞类牵酣镁,整车拉花类试,在每个类别里又有很多不同的分支蜗,根据不同的文化京,地域菲昂雇,车型都有区分粒,小小的贴纸蕴藏着不少学问腊犯吭,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔昧。再有就是贴纸的位置也很重要黔汉辜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系辩泰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌乾胖,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味论,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂乳饰凭,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂冷扣,原厂轮毂并不适合这种玩法举宝。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌逛,这种贴法是很传统的玩法绒,国内也有很多车主效仿软辽,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话棚艰付,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low酚价,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法旱亭,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部汞,加以点缀就好辖。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瑟纲钒,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合跑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蛾香谅,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合雷迪村,再有就是颜色的搭配泪掠,整车颜色不要超过三种蹈呐,否则会显得较花哨时梆嫁。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车粱涧唐,并发扬光大)贴在车门底部静啡,并配合车身颜色给予反差懦稍腑,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色视,再也就是贴纸大衅⒏础,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面久闭氓,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格胆,加以点缀更是别具匠心翁位环。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO浮,作为中国汽车文化的先驱者祟瘟锋,其贴纸在中国的社会文化背景下雄内,融合了中西方的元素并很好的结合在一起讹,是国内汽车文化的代表蝗。   △ IACRO早期的Logo贴纸烯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法韦,这样不仅美观币囤安,对视线遮挡也较小浓酪。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方睦痢,但需要注意不要遮挡视线鞘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了妻技奋,汽车文化比较发达貉家,或大或小的组织划分的很细致姬,根据自己的喜好来参与其中取疙,并且好多都是重叠好几个组织钙,就出现了这样的贴法偏,这样贴时一定要注意赡篮,就是视线的遮挡幌鼎,最好选择镂空的贴纸熄,位置也可根据自己习惯而定叉颂俱。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处潞,并不是为了炫耀边吹,而是一种调侃坤缎逛,灵感应该来自拆车厂脯睹,将零部件价格写在车上燃副枚,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同怠吾哎,最重要的是自己的心态眠。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心篇,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上槐,虽然是一种恶搞赋食膝,但这种玩法国外还很流行镰妇琴,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说刊,又高了不止一个层级入。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感闪冀徒,其配色也是想当夺目建煤河,非常抽象派又有极强的冲击力壬滩,不过这种风格是最难掌控的讨釜,想要完成这样的作品单,还需要多年的汽车文化底蕴积累萄香皑。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格陆团,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上吩讲羔,这种类型车贴的出现省且相,表现出日本动漫的发达程度闺戚,国内虽然也有类似的车贴出现鼓潦藉,但真能整车贴覆辖啤,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有欠,暂且当一种娱乐吧阔萍,看看就好功衰桓。   △ 最后就是赛事专用的赛车柔啪,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色肥朴,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用仟,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面沉。   结语溜: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包接接弄,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制雾结坝。首要提到的就是在国内机动车定期验车时咎,贴纸是不准许贴到玻璃上的董,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蹭掂策,并且不能拥有过多颜色精,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题性,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法火示,开始先选一些可以起到画龙点睛作用膘须,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车辑聘。    综上所述钙辖档,不论你拥有那款车型椽辫怯,一定要先去了解贴纸挽毖,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法查团,才能在凸显自己个性的同时柏虾百,又表现出内涵念嗣,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编徒泥蒜:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历稠端倦,马路上正常行驶梯蹈厕,对向行驶的车辆朝你晃远光灯瞬瞳,此时你虽然从驾驶上没有出现过错姓胆,但是可能你车辆的灯光调整不合理拨寒,造成影响对方驾驶员视线坪佛入。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节计粪路,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后蕊,都需再进行调整戎品联。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂蹋昏讲,只要自己进行操作就好莱。   总结础勃沙: 大灯高度调节绝非难事居鹅,有的车主会说奸,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人甲?那些检测数据可真未必巨裂,还是要依据事实来进行判断淘扫巷,而灯光高度调节并没有完整的规范痛蒋,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准徘膛椽,所以自行调节时多寻找参照物进行对比会钮,反复调节至合理即可示。 责编题扦:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中承蔽些,前方突然出现慢车疟谐沽,绕过去之后发现它前方什么情况都没有悼认,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过惟酣。 ● 龟速怎么界定尺燃?    如果道路上没有最低限速的标识膘,其实并不好界定什么是“龟速”伯撤,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你岸淮,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促赂壳挠,这时候八成是你开的太慢了抛踌吧。   ● 开的慢是错吗饱?    这里有两种情况要分清楚模。如果道路上没有最低限速要求的话挨陋,这种行为并不算违规贯,即使后车表示很难受很委屈禾凹,也不能真正和龟速车去“讲道理”磕抒据,因为没有相关的约束法规端控,但从道义上讲厘,前方没有任何情况妻,旁边的车都80公里/时唰唰的开锰怒,您来一个40公里/时巡航湃赊橡,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)蕉泌晤,就是违规的行为了停,此行为如果造成事故或者被现场处罚肖雌,则会遭到扣3分方方海款100元的处理池。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐挪墟:“开车的时候都慢着点疙堵凡,开快了不安全”窘士,这也是一句全球通用的嘱咐语菲多。这句话从任何角度来说都是没错的赁,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要卸摹,一定要正确理解才行掣诺。开快车不安全导棠开,要分清楚是快到什么程度匆畴,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全佩,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中蛇,“慢点开”是相对快来说的矮爬石,而不是真正的去用“龟速”驾驶羡,什么事儿过分了就不好了苇羞醚。    在路况良好的情况下尚,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的俯蔚,开车不就是为了提高生活效率吗鼎理,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地任谭,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真差节旦,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故伞,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责赫立溶,第一理由就是“没有保证安全距离”米谩,但这也是将心比心的事情酗。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的樊混肉,如果大家有用差异不大的车速行驶腻彤,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些视,所以说跟上大部队的步伐更好一些蔽。比如在欧美国家肋布莲,车的保有量不少车速也不慢剐协督,但发生事故的数量要少很多捍淖囊,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快坑换,该慢的时候慢料痕颓。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话漠蝎,比如在美国的限速为75英里/时的道路上浑,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段篡,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)潞瑞施,但大家都用这个速度行驶鲜,也就是互相之间的速度差很蟹,如果你只开55英里/时的话磊编田,还有可能被警察拦下来教育一番揭返羌,理由是吉百壁:拖慢车流速度嫉及绍。    上一页 1 2 下一页 责编剂掀:杨杰" "   随着国内电子眼的普及介驰,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头筹,这些探头虽然看似很烦人楼辫副,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来丧。不过也存在着那么一小部分人下莱吨,抱有投机取巧的心理巫萎,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不径泰嘎,我的一个同事就中招了芭溪,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理驹禾。 ● 怎么认定车辆被套牌材魔?    一般情况下京,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了森,异常违章指的是在自己非日常行驶时间脐、行驶路段出现的违章情况地。一旦发现有异常违章出现谭显柿,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息骇肌厢。以北京为例热忱,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站暮口。    我们从汽车之家论坛中了解到侵谷,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致配,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可砷赣。   ● 被套牌了该怎么处理话箔回?    我们建议您在发现车辆被套牌时洽溪,应及时采取报案处理堪醋奸,并尽早更换机动车号牌飘,如不愿更换号牌杜挛鲍,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理蹭。另外薯臀,如果您的车辆即将面临验车缝葡劳,必须先接受处放龋后完成验车类,事后再进行行政复议阿。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉七烈庙,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的醚陕。通过审问才知道辅赖,原来他们也是受害者皖,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”党,由于一切的过户清酪百、保险手续由不法车商全权代理刨,二手车商作假后也没有及时发现公硕,导致自己完全蒙在鼓里绍鸽敲。对于这类情况柑蜗畅,我们建议大家在购买二手车时哪潘,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务燎,也应跟随其一起办理手续颗滥。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚磕渭琼?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的潭,根据道路交通安全法的规定缅:伪造七毁己、变造或者使用伪造猾食、变造的机动车登记证书密挠、号牌脓苹钒、行驶证嫂仆、驾驶证的店,由公安机关交通管理部门予以收缴陋,扣留该机动车年俯,处十五日以下拘留搓舍,吊销驾照茎鞍,并处2000元以上5000以下房穑款扫矢。 使用其他车辆的机动车登记证书惫牵、号牌革赶、行驶证避、检验合格标志昆犯慧、保险标志的和谴频,由公安机关交通管理部门予以收缴概,扣留该机动车痞,吊销驾照号辑,处2000元以上5000元以下放遥款 娄。   交警如何找到套牌车细屋? 怎么减低被套牌的风险陵玖?    不少车主朋友们都喜欢在论坛芬、微博陵市、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车挠,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号嫁入澜,随之进行套牌辽。   如何证明违章不是自己所为赦?    其实大家不要担心徽,只要你能提供足够的证据灰,证明相应的违章不是你所为良孙,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉单挥勾。但如果您不能提供任何有效证明的证据抱斥摧,您就需要为套牌违法的行为买单梦另。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主毫,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度喜通,要想人不知身掣挥,除非己莫为浆。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理传龋撤,殊不知你在自己痛快的同时纹,违章驾驶更是对自己生命的漠视瓢麓舷。如果您不幸被套牌了旦欣,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌哇题丰,可以省去不少往返交通队的烦恼村。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术模:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位蓟、锁紧蓄爽聪。    与会专家认为秘,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求我抬,安全性测试验证要满足热测试(高温危险体媚曙、热稳定垮惹剿、无热管理循环阀女、热冲击循环贝畴慈、被动传播电阻)挤马,电性测试(短路泼雀舰、过充电和过放电)和机械性测试(冲击辱桂、掉落谋、穿刺箔刚、翻滚烦睦、浸入的、压碎)的安全要求峰负桐。但是辟观樊,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧桐。安全无止境返,提高电动汽车安全性策偿,还需要国家邦茂、科研机构幻揽汗、动力电池整个产业链条等多方的共同努力奋。    在燃油汽车发展的一百多年历史中端墩腾,也曾不断出现事故角挨顽,遇到挫折是任何事情发展的规律姥违。因此砂,对于各类事故吭锚簧,电动汽车各产业链不应止步不前鸥,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足破钩短。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的金泪钉,要让安全成为满足一切功能的首要条件卜痰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顺冉:李芳" "   上海车展开幕前一天栖骂,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会全琼,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌獭。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌赁粱?北京现代副总经理挪、销售本部副本部长吴周涛表示椿拍,目前北京现代47%的客户是80后和90后渴事,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例膝煤俺。“他们对于服务有着完全不同的需求卡。比如服务要定制化惧挎乌,手段要智能化饭郝、科技化忻。同时遍纶堪,还要预见到他们的需求并满足塑。”    如果说此前触,中国汽车市场的竞争是产品的竞争效络,是厂家产能的竞争屎,那么未来则是客户的竞争悲茫邵。因此培褪,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”扁潜杠。“意思就是享受你还没有想到的服务蒲裴蜗。”吴周涛如此解释司。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢捶?据了解深方,北京现代由原来的只关注车辆生命周期响耸凸,升级为对客户用车生态的全面服务峨霓渤,基于互联网科技的进步狸,先于消费者预见需求轻,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”汐,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效耪回、智能扔哥兔、共享佩漓腑,以及个性化定制的智慧服务体验尸焕韩。    具体来看喂,北京现代将率先整合官网估攻、呼叫中心谴热孔、4S店透明车间菏墙、服务App寂巍、娱乐陡、地图防鳞杆、语音控制材、智能搜索等服务功能龚斗鲸,并将其聚合到车机上曝朔释,成为用户的车载生活服务平台林拎绦。它就像一艘移动的生活航母痛筏派,无论是餐饮兜孺饭、娱乐势、购物的生活需求牧,还是维修糖绅簧、保养的汽车服务持萝阂,都将以车为桥梁巫,实现信息互通乱挪。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务霞,还能够通过在线直播的方式炭,对接车搔鹅冒、检测购迪侵、派工告谅萝、维修强谩、洗车贝踏敛、交车等服务的全程进行智能监控邯绣痘,实现人车分离式的售后服务床,把客户彻底从4S店里解放出来甘嘘,为他们创造更多自由生活的空间唾。    值得一提的是蹲敢,在“汽车共享”大火的当下慌奢好,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务捅切餐。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者卿须扫,首先北京现代有着820万庞大数量的车主臀奔。“如果只有5%参加到共享汽车当中鲸,那也有40万辆的规模趴,这是目前任何第三方平台都实现不了的卢税。”陈静表示剧,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车硕、售后代步车赋丝袭、公务用车也会参与进来点洼。“我们希望融入大潮裸静,积极参与这种尝试烤炽。”    除了全新服务品牌的发布搔,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点纫。据了解歌舞,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上捌时,通过平直且富有张力的线条汇,充满力量感的车身轮廓溯,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格练桂伸。同时幢惠时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机刺,匹配7速双离合变速箱港,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现锰碑摩。    “新一代ix35上市之后净,北京现代有全新胜达狙材拘、全新途胜颠蛾、新一代ix35皑畅入、ix25四款SUV产品吕匠。通过这样的产品布局穿,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势锑。”吴周涛介绍说记,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车干牟痴,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求粉翰刀。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点铅拼杯,本届车展除了新一代ix35肝稀锭,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔矗。新车延续流体雕塑2.0设计风格角,对进气格栅溶赏、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化管番,以DAW驾驶员注意力警示记、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置缺,为消费者带来更安全的驾驶体验坦孔克。    除了两款新车外恕,北京现代还设置了技术展示区妈巨,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果粗捍惭。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台糜,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天扫、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况邓巩秤。    2016年驮,北京现代实现产销114万辆拐滴,超额完成目标申,保持了行业第四的市场地位笔戌。今年北京现代即将迎来成立15周年贤凳棠,也是北京现代从800万用户基炊薏 ,迈向千万用户级别的重要一年脱洛遁。业内人士分析惭,在后百万辆时代到来之时烁街,北京现代不仅在集合全球化的领先技术譬潜,也在不断践行本土化政策航补,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理篇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编超:李芳" "  5月10日铆诽,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点坚涛裤,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业鹊党勉,人们的关注度更高糕娶。在今天寺崩,汽车产业主管部门蝎衅徒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》抠兜敛,其中指出煞鬼:“中国企业艰敬涩,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”抚绅。   目前在中国汽车领域氦漂,舆论将中国品牌分为三类舞间辞,一种是例如长安紊耽、吉利这些发展势头迅猛的示范企业伐纷略,用通俗的话说“敢说敢想敢干”滦,而且成果显著忌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”阶乏递,这些企业通过内部的改革泉堕墙,已经形成了正确的发展思路害蚂,尽管在终端销量上尚未展现成果剂睛巳,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”价罚痊,始终有一种“捞一把就走”的心态侩霖燎,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型鞍,在市场赚取短期的效益匠即。   苗圩在撰文中指出奶娩:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力泥墩统。企业投入资源办,通过设计开发柯辱谩、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值恒阿,包括物质价值和精神价值怕圣。但是娶,这个价值需要在市场交换中转化为货币肝碱喇,才能完成“惊险的跳跃”蛋,成为企业的收益厘。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日殴,中国汽车很兴奋市,但正如苗圩在文章中强调堑,品牌建设是长期而艰巨的任务核,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”瘸浚。这同样是中国汽车品牌需要思考的剁瑞。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》脚撕该,通过仔细研读娩崩慑,将其中核心思想与观点标明趣辛乡,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示扒访芥,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知拴补。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来焦,党中央驼浮芯、国务院就振兴实体经济充访禄、做大做强制造业做出一系列重大部署鬼吼武,对加快质量品牌建设提出明确要求恍翻。习近平总书记强调礁,“推动中国制造向中国创造转变葡刚擎、中国速度向中国质量转变坞还峭、中国产品向中国品牌转变”蛾拘柔。   2016年剩钙事,国务院部署了消费品“三品”专项行动长,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》碍,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力缎记,提高有效供给质量歧海帝,满足人民群众消费升级需要的战略抓手虱。   近日筋考,国务院同意设立“中国品牌日”帝蟹,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用尝,体现了全社会对中国品牌的期望擂轮,为建设制造强国指明了努力方向峦。      一翻肛、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代貉噶宿,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现竟,代表着国家的信誉和形象胆。品牌发展是一国由大变强的必由之路爆,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志加醛。   品牌建设助力制造强国战略匿丸诗。 我国是名副其实的制造大国票挤,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务嚏擦。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”菏拎睛,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化硷,产业转型升级势在必行冠,迫切需要加快新旧动能转换溺梳抨,培育面向产业中高端的竞争新优势辩纫外。经济发展规律叛速、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明醚耗秃,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵劳椒,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力同堡赔。   品牌建设推动供需结构升级氖疙连。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新郡艘记,重点任务是提升供给体系质量膝背清,提高供给结构对需求结构的适应性现。品牌是连接供给与需求的纽带款巩,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置钝,引导需求侧消费升级钳窘尚,提高供需两侧对接的效率欢鲸。   品牌建设促进实体经济振兴畦叔。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心比廊猾,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力面。企业投入资源干袒,通过设计开发俩计、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值缺,包括物质价值和精神价值寺箱。但是砂衔,这个价值需要在市场交换中转化为货币稻该,才能完成“惊险的跳跃”隙其,成为企业的收益喝铂。能不能跳得高刹酒肚、跳得远奸何,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知夹蒙雹。品牌是价值和信誉的载体颈,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力泵。      二篡喂绕、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述慰雹,科学地阐明了创新土、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系房菇。从品牌建设的角度看噶赂吗,品牌需要“中国创造”泻陕,没有创新干,品牌就没有差异化的魅力蘑。品牌需要“中国质量”巢啼,没有高质量夯裁即,品牌就丧失了价值的基础漏。 近年来愧潮履,面对国内外严峻复杂的经济形势渺,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央撮焙、国务院重大决策部署八玛勃,认真研究我国工业发展的阶段和特点挡孺,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路胆盎缚。   把握规律暖,找准抓手戒剁激。要坚持质量品牌工作整体推进笆许叹,引导企业在设计开发事、生产制造和营销服务的全过程建立全员舒炉、全方位的质量管理体系捶长忿、诚信体系和品牌培育管理体系怜,以培育有竞争力的品牌为标志概嫡拘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念就粱。   积极履职幸龚,统筹部署汲。2011年纠冯先,工业和信息化部会同发展改革委喂慨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》荡沤伞,进一步推进品牌建设释。2015年滥,推动出台了《中国制造2025》兜回问,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一被末。去年浮倪尺,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动垃谋,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划彤咎,部署了全产业链质量品牌协同行动茨然温、优势和战略产业质量品牌护航行动剧、中国品牌“走出去”等一系列重大行动寐横扫。   持之以恒沽晶怖,扎实推进逻堑。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设解。   经过多年的不懈努力双靠,我国品牌建设工作进展顺利绞慌嗅,取得了初步成效稍厩。目前写,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点乖瘸,涌现出251家示范企业尾。根据对示范企业的调查徒,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%械苔,工业增加值率从21.8%提高到26.2%赶扦韭,企业经营的质量和效益得到明显改善被池姆。同时厩韧旧,重点消费品的定制化石粕、中高端产品供给比重显著提升副,定制化服装消费增速超过30%敢霖驹,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致奔。      三砍、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务敲,需要社会各界齐抓共管晒塘扮,合力推进喷罗沦。下一步龟,工业和信息化部将发挥行业优势喷坪,深化推进品牌建设熬担,加强与有关部门密切合作赤夯拢,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境撕忿不,努力开创工业品牌建设的新局面阔乡零。   坚持企业主体纹惮,增强品牌培育能力悼丹驴。 引导企业增强质量品牌意识割项桶,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理叙屠。坚持试点先行伤、示范引领戈赏,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设举毕度,促进企业品牌与区域品牌互动发展寸。加快制定品牌管理体系标准和,组织贯标推广清。加强质量品牌宣传萝茅,弘扬精益求精的工匠精神票会,扩大自主品牌社会影响吓卯椭,激发企业培育品牌的内生动力磐篮仿。   落实质量为先陋,加大支持引导力度嫩晾。 贯彻实施《中国制造2025》吕蓉,落实质量为先的基本方针氨俩,加快推进质量品牌提升行动趟翰。发挥制造业创新中心建设幢靡碱、智能制造钠、工业强基等重大工程的支持作用讼,引导企业加快工业化与信息化深度融合虾,运用“互联网+”漂惰江、大数据等新一代信息技术胜哥,把握智能制造啼杆、绿色制造街、柔性制造等产业和技术发展方向丸,加快培育自主品牌关拷。   鼓励创新设计报夹娃,丰富品牌差异化定位窍具努。 完善制造业创新体系粮,加强关键核心技术研发惩,推进企业技术中心建设订浅。在重点领域推广应用以绿色琶坤撤、智能逻嫁酞、协同为特征的先进设计技术腻搽。建设具有世界影响力的创新设计集群径迁武,培育一批专业化的工业设计企业虱苯犁,鼓励代工企业建立研究设计中心握嘎,加快培育自主品牌替但邵。   实施重点行动修伟盎,促进关键领域发展闭隙。 落实消费品“三品”专项行动徐,支持消费品工业向智能偏逃黔、绿色纪铆、柔性和高效制造发展百八酣。增加中高端消费品供给闷年发,促进产品向高性价比优势转变腔痪你。大力发展智能拨价怪、健康消费品胁,支持发展民族特色消费品父。实施优势和战略产业质量品牌护航行动户巍,加强产业市场研究和需求预测广空,科学规划产业布局砰伐、供给定位和品种结构喊掣洽。 实施中国品牌“走出去”行动汰,贯彻落实国家“一带一路”战略碎杯,推进国际品牌共建共享棋污。   完善公共服务豁突脸,支持质量品牌进步申何。 建设质量品牌专业化服务平台魄巷卧,依托中小企业服务体系募祈,提升服务平台的质量品牌服务能力疆。构建质量品牌信息共享平台甜,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估梗。完善知识与人才开放共享平台酬蛾屁,依托企业经营管理人才素质提升陀啸拆、专业技术人员知识更新等工程唯节狈,培养品牌领域管理人员和专业技术人员猎。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台碍箍,促进科技创新亨思、成果转化和推广应用煤心。   加强技术保障敲,夯实质量品牌基础诵穷牢。 完善产业标准鲍、产业计量犯、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设凄。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关胁逻欢,推动质量升级热相。引导企业增强研发创新和系统集成能力多,创新制造方式和服务业态即狸权,发展定制化生产安,满足个性化需求事鼓。鼓励企业发展现代销售体系澜保,在品牌传播畏、顾客体验和销售模式等方面创新发展汾。   设立“中国品牌日”豆梁舒,大力宣传知名自主品牌 咎,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新反、质量精良酗宿嘘、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值偏胎龚。品牌建设是长期而艰巨的任务刮耍,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”良啸迪,以新理念引领新发展芭但及,持之以恒地不懈努力讨,共同推进中国品牌迈入新时代领崩棵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拱:李芳" "   5月5日替,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开宽辖先,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人饺、董事长李斌就中国汽车升级之道甫班软、互联网企业造车疼平、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论钱梨。    近两年互联网造车企业纷纷入局年碴损,被称为“新造车运动”阂。徐和谊开玩笑说杰,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心粗勘。”他说忍鼎骚:“我从传统汽车的角度看册,就是不服!”徐和谊解释道疏,李斌做到的他也能做到骚,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇彼涪。    徐和谊认为桑订抽,最难的不是做产品容歧,而是做品牌媒诧看,尤其是国有企业体制下做品牌宠蔬显。建立惨辉掣、培育一个品牌亮肛赔,没有很多年漫长的过程是培育不出来的菱。他举例说惧赴缆,蔚来汽车在东方广场建体验店拎归亢,那叫“烧钱”粟板挡,国有企业就不能这样“烧钱”讣。但品牌打造的初级阶段菏朽噶,该烧的钱还是必须烧的爱坝阮。这就引申出国内传统汽车行业坪烦,必须加快加大国企的改革步伐床嗣角,从发展角度澜莆沛、竞争角度祥驴趣,必须改革森徊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务层萌队,希望未来产品不光是一个出行工具汤境,而是一个用车的体验平台被。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口畅,而是看到与用户交流的新机会暑。从互联网期冷、移动互联网妊戚、移动社交发展趋势看捆,与用户关系会让汽车发生深度变化谷,体验会变得更加重要芦。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业瓤广,新车企应该走什么样的路邻拼,徐和谊认为裂臀,条条大路通罗马放钡,但是路和路是有区别的肌钦。他认为全世界只有中国能做到一件事绦:传统车企和新生力量深入融合匹实、发挥各自优势似豁靛,结合起来拓,这条路可能全球谁也做不到关。中国很可能缩短从大到强的汽车路线拼檀季。徐和谊透露父:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作烽外,很可能这轮竞争骂单,十三五末鄙票娶,再过2至3年橡彩贝,肯定会出一个比较好的结果瓢瑞秋。”    李斌也认为登攫究,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大秋匿,这跟传统燃油车情况不太一样誊卡刷。他干脆表示扫,国外品牌在中国是没戏的蜕伯,因为智能汽车需要本地化的数据便词庆,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快袜咆。蔚来汽车在三电婆、智能电动然虱、包括制造方面都跟其他企业合作爽。李斌强调长棺:“我们是很尊重制造这件事的专业性幂彩距。”谈到合作湿京,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作跺:“我们的南京工厂投入十几个亿颈扦,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作辞古,不是简单的代工屡挡良。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编事袒扫:李芳" "   据雅虎网站报道泪斗,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示藕眉镁,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现势贪绢,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务缎速该。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称诞猾:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域标巧抽,那么它将会伤害我们的汽车保险业务础。”    他指出伪通:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现仑。尽管我认为这可能还有很长的路要走甫,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况耸扩峭。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为艇瓶节,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍裙,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险婆。    当前漏规,特斯拉挎、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术秽擒。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中幕慕杉,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密闷黔匡,并将其带到了Uber斤。    去年跨嗜欣,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中密岸,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑卵忱摄。特斯拉CEO马斯克表示核,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”诵赐。    马斯克认为嗽抒:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见晌。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故孤莫,要远多于因人为失误导致的事故配,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道恍虐,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素撵。    他表示档鹅:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全饭,那将是一件非称洌好的事情岛探。但对于汽车保险公司来说娥晃,这不是件好事巍类能。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后嗡记染,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称伪:“我觉得这种影响很明显挠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犯卢如:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告拌始欠,以一个参与者的身份和一个观察者的角度惫,全面菏草幂、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题汞赴,阐明了个人观点弟,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的场唱戊、客观的看法唯。    报告摘要沙畏缅:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期时卯替、导入期赤睫妮、快速发展期与成熟期四个阶段斤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段赡。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化暑潮悲,很值得我们借鉴龄米。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败镭娇。如果不加重视徽悔迸,终会酝成大祸岗涵土。    *韩国的电池产业弘,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战损,我们必须面对这个挑战伯裁衅。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作乳狭,它会带动未来汽车消费新的革命疵费梨。    *任何事物都有两面性科,政策也是这样米拢铂。补贴强度不足躺芯吩,难以起到激励效果效,补贴强度大了耸晾啃,难免产生对技术发展的不良影响未孤,也包括少数人铤而走险骗取补贴士窘。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一摧辱行、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展投酞,从国家科技项目立项至今已经接近20年廖恼,可以说产业发展已处于世界前列工森。2016年恫,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车滥,累计销售95.5万辆嵌险繁,取得了令世人瞩目的成绩溺鸿庆。有些专家认为敛,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段亭八,我的看法不是这样泼。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期捌瀑、导入期热杠、快速发展期与成熟期四个阶段鳞垫。导入期也称培育期鲸手,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段幂工淋。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值拎涕店,当时就有舆论认为稠捶繁,我国新能源汽车驶入快速道需,进入了快速发展期酮赊。然而到了2016年便回落下来岔。现在分析起来纽钵瑟,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联食弹锣,造成了数据中存在一定的水分健龋。随着国家对骗补行为的查处宏犯柬,今年的数据逐渐回归正常底达。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势敞峡城,有可能会得到一些错误的判断牟,导致过于乐观的结论赴侧晒。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期逻,除了观察数据的趋势外僚电筏,更重要的是看产业发展的推动力辈皆廖,是国家政策为主还是市场为主呜牛。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持屋,补贴政策还不能取消新统,基础设施还很不完善寒挡杯,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平履慌,产业链还不够强壮与完善举陪,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高呵。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨接低表,工作量很大挂迸哆,切不可放松努力弓讽痘,让已经启动起来的产业发展放缓下来僳匪梢。    依目前的政策设计湍恐嚷,我国将于2021年取消补贴碉吼,代之以环境品纬问、能源为因素的常态鼓励政策室碱夺。也就是把2021年设为一个转折点颓式,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡尖。期望实现年销售量达到二盗、三百万辆以上撑棘蝗,能够占到汽车总销售量5%到10%类列。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段虱举赌。    二铃篇、如何看待新能源汽车的碳排放但?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策靛。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题限。我认为许多人有这样的疑问是正常的导糖翱,因为至今还没有一个权威的科学数据剔较斥,来告知公众电动汽车的排放是多少掸?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法鲍。    电动汽车行驶过程是零排放缴扳,这点没有疑问旦阮嘶。但发电过程是有排放的鞋轨,不但有二氧化碳排放纤叉换,还有导致PM2.5的有害气体排放瘸舒等。所以简单说电动汽车是清洁的悍,是不能令人信服的朝,需要拿出数据来第儡。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标诽ǚ遥款的新闻报道本芦,受到一些启发齐氦舶。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数堕郝芭,即“碳排放因子”樊。根据新加坡的实际情况煞焦,标明每消耗1度电硕,就要造成500克的二氧化碳排放慈检匆,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升杭,即每消耗1升燃油耸赐抒,就要产生3000克二氧化碳排放敲。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放粉。由于特斯拉的车重颓垦,耗电量高渡,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值冕燎,尤其是在夏天开空调的情况下涡管瓦,百公里电耗有可能到40度城,因此被啡梗款窍。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化镜,很值得我们借鉴掳脊喂。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究怕,据我了解定性的结论比较一致保,定量的结果存在不小差异剃概,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关寐轮税。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别盟,其清洁技术水平也有很大差异馁撩。我们可以请国内具有客观地位的研究机构纷潭痊,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估啃梆步,发布我国的“排放因子”权威数据隧绵奈,并定期予以更新备陶馆。可以给出全国的平均值与各地区的平均值碧。    比较我国和新加坡的发电情况似棚枷,新加坡百分之百都是石化能源发电筐,而我国的发电能源结构里檄裴唯,石化能源约占70%簇哇虹,可再生能源等非石化能源约占30%伴茫貉。全国平均来说仓落,比新加坡的碳排放因子数值要小一点鸥鸥。而且按照现在国家电网的规划来看蚀雇挝,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例脐,我们发电的能源结构会越来越清洁角痢,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大鼎捌矮。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”陕显煽,来估算一下电动汽车的碳排放肯。例如一辆百公里耗20度电的乘用车钩倘,可以算出其碳排放为100克/公里店四,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车轿,也可以相应算出其碳排放为300克/公里具彪脓。可以看出一般情况下败然,电动汽车的碳排放明显低于燃油车猾忙。但是如果电动汽车过重唉讽,电耗很高戈庆涡,就不能算是低碳产品潮木氖,甚至不如先进的混合动力汽车锋步。碳排放固然与PM2.5没有直接关系伺,但是我们可以认为犊,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下难,耗电越多崩亩,造成的PM2.5有害气体也越多拼涣。因此肌竣团,从治理大气环境考虑丘缅小,我们的政策应该鼓励低电耗产品缓畴拆,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向炔。    三瞧、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展硼鸵?    这个答案是肯定的鞍。我做过一个简单的计算角,即使到2030年哭漠,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候汞,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右涉禄。由于大部分电动汽车会在夜间充电视闻,可以利用电网的低谷电时段来充电惩。目前我得知的峰谷差是20%到30%邻剁榷,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段祟,不但不会给电网增加负荷湃财,反而可以帮助电网储电磷菠。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式伟薯到,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里冬氮,在白天电价较高时段将电售回电网挪良尼。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统苇啥桓,这个系统包括了屋顶的光伏发电豌、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈糯。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电猎秽,采用分时段电价枯沟匈。当然逞谋,对于需要白天时段充电的一些领域斑喂,如快充公交标承掸、出租车与物流车等埔,仍然需要增加局部地区的电力供应能力绘害。    四冠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败即。现在出现的火灾问题比较多廊尚虱,所幸还没有造成集体伤亡呛烤淋,但是已经给我们发出严重警告戏狗,如果不加重视踞疮熬,终会酝成大祸郊。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位锨箩缎。    电动汽车的安全要以预防为主定曹辣,要从产品的设计做起项,然后是生产过程的严格控制赦侥,不能将未经严格考核的产品投入销售赊。电池的比能量越高嫂刹哄,发生火灾时的危险性越大冈苯,因此要求有更高的安全性技术宛,试验考核应该更加严格烩昂脾。尤其炕结动,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎庆硕,因为客车上乘客数量多夸,一旦出现火灾逃生难度大跋狗。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准熊惧顷,为满足新的标准增加成本是必要的髓退妓。对于纯电动客车捕鄙,我倾向于采用较低能量密度的快充电池蔚筛,既安全又经济哀遂矾。    说一下安全监控网络坊。我认为重在实效嗅。我在几个火灾事例中了解到谰,火灾发生前其监控网已显示警告信息浮碌,但未引起关注与采取措施阜,说明安全责任不清晴亨,监控网站流于形式舍捆摆,主要是供参观用建匆。    五施、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题替痘,大家都知道摆瓦翰,韩国的电池产业峦汗杭,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战铂纺,我们必须面对这个挑战授我。目前有一些原因话,使得韩国电池进入中国市场有一些困难烘,也给了国内电池领域一点时间亩痹。但是稀,如果我们自己不努力呕,最终经不起国际电池产业的冲击岛,我们将会面临严峻的问题裂。    我国动力电池产业发展很快髓贰,一批创新意识强的企业正在快速成长抽,为我国新能源汽车发展提供了重要支持传滩叮。但是总体来说己径蹦,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况我幕,产品的质量水平不高内趁吧,投资过于分散戚如师,到处建设低水平的小规模电池工厂默扛稼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足辣舵,缺乏战略眼光吕牡堪。这些问题需要引起我们重视与思考烂剧扣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败介,没有一个强大的中国动力电池产业矮艾线,就不可能有强大的中国新能源汽车产业地虑,实现汽车强国的梦想又是一句空话武茨。    化学电池是一个非常老的传统产品缎瓶,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情棠拍郊。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度泞妮扁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金宋稗,形成了动力电池百花齐放的创新局面枚道恼。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰枚底,还说不清楚哪项技术可以稳定下来酚驳实。因此笆,谁能够掌握创新的主动权卜苏,谁就有可能掌握未来电池的命运忙席叉。电池的技术创新要有整个国家的总体布局镭吮,但是企业是实现创新的主体酥报。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业隙切躺,能够挑起这个历史重任礁,把更多的注意力放在创新技术上面肩婆。    去年参观宁德时代电池工厂时舷分,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图俏涡,给我留下深刻印象矢。图的中央标明安全性始终是核心誊,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度漂窝、功率密度潍坝尚、寿命与成本识碧芍。在实现高能量密度的同时柯俩,要实现快充性能材从芍,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念高察娃,向1万次20年迈进舅,彻底解除人们对电池可靠性表辑、耐久性的不信任扇磕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下吞伟,最终实现电动汽车综合成本低于传统车猜,结束燃油车的历史腥。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标届秽,成为中国动力电池的创新巨人桃浅。    我对我国电池产品质量做过一些调研圃,认为洞,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平反钾。就电池单体成品质量控制方式息焚荆,目前还有采用筛选的落后方法恰,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上羔巩妙。这表明认鹃,产品的质量水平低劣疚酵埂,即使交货的产品数据是在合同范围内慌苹蒂,这些产品在使用中性能很快就会变差灭豢馆,寿命很短魂鄙。    目前熬男幢,还有一种比较普遍采用的“分选”方法省,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差杜吗,但这也并未在本质上提高一致性盆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性秀闯辈,不需要分压娌非肌,标明这些产品内在质量是优良的仍前。用汽车工业对零部件的质量要求就是川鬼寸,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”塑。恐怕多数企业都达不到毒,就这一点而言问,我们与日韩企业就有明显差距袱楷。    面对严峻的国际竞争倪灯,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟誊。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙存缎,再吃不掌握核心零部件技术的苦此誓澜。我们看到国外整车厂来到中国时涧票匈,都要把自己的供应链带进来领碾舜。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链稀?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任改。我建议政府歇葱闭、协会瞳撕、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程剂哥。    六寒嗡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作怪。它会带动未来汽车消费新的革命腻,有助于解决城市的拥堵划阿、停车难删、环境污染等问题揽桂。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率膛级价,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果衬,是未来汽车应用一个非忱绺璺好的发展方向矩炉。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适饱都脓。    由于共享租车提高了车辆利用率辟凛,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊信畋丁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显酗。又因为主要用于短途使用祁橡,大大降低对续驶里程的需求睡潜。从社会效益考虑皋停钵,减少了空驶行程虐竭闻,意味着减少能耗与排放辉胚呻,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间套结,缓解停车难的问题痰。    现在睦,很多城市都在做分时租赁笑,但有的并不是典型的分时租赁泊魏丁。A点借连、A点还佬吹泼,规模小的例子不少好。例如有的大学有几十台车在那里恫疟,学生租了这个车出去办事儿前抵,回来时归还校园原处瞧。这种模式也是一种共享屁剿,但不是典型的分时租赁哄剖粕。只有实现A点借X点还加漠、并具有一定规模删、使用起来非常方便镐,才可以算是真正意义上的分时租赁祁瓣履。    除此之外喝,分时租赁还有一个评价指标颠茄桔,就是车辆的运行率肮唉但,即车辆有多少时间在外面跑宛妒蛔、跑的时间和停的时间的比例耻乃。我考察过芜湖市易开租车帽短葡,我认为是很典型的分时租赁搅。从数量上看谈娄,芜湖已经有两三百个站点世摊,三四千台车泉逢勾,具备一定的规模;从模式上看掠粹,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借戒徒、X点还方湾。从车辆运行率来看菏冕,芜湖做到了80%嫁杉。    此外耿,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用郸呵,规模也达到2000多辆袍汕。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池词,很有创新特色色幢,也有一定规模夏腑脾。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据景,认为大约需要1辆/1000人口催戊钢,或5辆/平方公里的密度墩丰修,才能够保证顾客较满意的租车成功率鞘释。知豆的共享租车在意大利很受欢迎慑恒,其租金仅是普通出租车的1/3磕堡,估计对停车场需求仅为私人车的1/8乒。    作为共享租车的车型哄认,以高可靠性灌邦、低成本吮盲疥,微型车更为适宜酬。共享租车要应用车联网技术穗感,建立完善的方便于客户的使用体系概,实现手机注册灭呸、约车痹镶、开车灰窟廖、交车颧锯森、付费以及安全监控等讣浪黑。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持豁沪。我认为篡交孝,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来扔。为了方便客户卢髓,建立全国统一的注册收费系统十分必要牡。    七瓢恨艘、补贴退坡后棘陈,新能源汽车是否还能发展管?    从今年开始蒂详,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡稀午浑。现在行业里有一些不同的声音锣僻,认为新能源汽车本身就是错误的事情浅,它的发展依赖于补贴盒狡镐,补贴拿掉以后砍景龟,新能源汽车产业就会死掉舜擅。我不赞成这样的消极看法缸踩变。    首先在电动汽车本身的技术上砂修叭,我们要有信心收夕。随着电池能量密度的提高萝,到2020年掏,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上丝矛秘,规模化生产使电池的成本大幅度下降良。从这几年市场反映看殿,很多消费者开始喜欢电动车了凯缝,他们觉得电动车很安静校、很干净拒,如果自己家有充电桩腺,使用起来很方便使。目前擂佩,面对全国大面积的雾霾形势芦,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策日叉,促进了电动汽车销售量的持续增长寇乒,在不久的将来翅尸,电动汽车将大量取代燃油汽车害。    我国在新能源汽车产业取得的进展搜骆和,很大程度归功于国家的鼓励政策捷。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的磐,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用女。但任何事物都有两面性动狈幻,政策也是这样跑弓。补贴强度不足处,难以起到激励效果伸,补贴强度大了帅其,难免产生对技术发展的不良影响躺爽玩,也包括少数人铤而走险骗取补贴傅蜂炽。这些就是事物的复杂性嗽讥恳,不足为奇秸。因为产生一些问题骏澳,就否定补贴政策是很不客观的坎膜芭。正确的做法是适时适度调整政策啼赔谰,逐步实现退坡桅弟型,制定与能源尽、环保因素相关的长期鼓励政策混害弯,进一步完善推广工作的其他政策环境礁茫,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去翟将堂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聚使览:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言漓酿,销量突飞猛进攫跑悲,不仅在中国市场实现了大反转茨灌贩,以每年超过30%的增长率问,连续三年高速增长梅慕稳,实现反超失,在全球市场上来看宛,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位翅肠。设计之变对昂,影响如此之深阜。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸老镜滑,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚尽录,都是如此辉官。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌兢少步,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期槐观。此消彼长日,本来也是市场常态滑嫂,从长期来看谁都有独领风骚的那几年涉虚滴。一代产品往往决定了未来四五年间的表现荡辈。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略柑,而奔驰则用了进击的改变纱。这导致了市场格局的变化卸读变。但在今年开始辱碱碱,奥迪要采用一种大胆的改变肋乒撕。   在北京车展上纷憋肌,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生惕裤。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司宠嫩,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品阿握。在采访中肥抛,马克·莱施特先生表示答戮嘲,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么雹摔。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略几膏爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是扦,以奥迪品牌本身的三大支柱摊,即“运动性”乾痛杰、“卓越质量”霸泡棘、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石摧,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现便收。另外膛差,马克·莱施特表示柯虱净,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别饭胯陆,以保持“个性化以及彼此之间的区别”靛捞。   未来龋郴,奥迪不论A刑、Q兽份、R系列材,还是电动系列究刀,每一个车型系列都有他们独特的个性痢笔竟。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品盗群便,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国胶没。而且啦慑彪,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格本哥,在马克·莱施特看来乘,除了外观谐忱,在内饰的设计上靛快,奥迪前进的步伐还会更大毖。   比如新一代A8踩,大家会看到一个全新的控制理念羚,车里面可能都不会再有任何的物理按键了凭,全部操控都是基于触摸屏蕾降纺。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中酞掠,这将是一个具有革命性的设计不。”马克·莱施特表示亨。   【访谈】   媒体顶市:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里蒙溯茹?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么靡臣霉?   莱施特潞:中国市场当然是我们最重要的市场之一晴省。比如马上要推出的新款奥迪A8夯乃晾,我们认为80%的A8都会销往中国饺。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上澄。比如鲜想,从车的前脸上就有非常明显的体现袄链揣,这个框架会做的非常突出默,也会大量的运用到合金材料亭。A8的设计充分突显地位感和身份感法紊糖。因为我们知道中国的用户堵波,或者说中国A8的用户群是非陈敲海看重自己的地位感和身份感挖亲茸,我们对A8的设计充满信心的豌。   Q2是我们量产车的一个预告惜。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性垂喝。我们想把奥迪的A系列亭捂高、Q系列克叛段,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达舵伤。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型联匡想。比如款背,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计穆碧,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计卵,从而更多的彰显每个车型的特点文。   媒体鹃裸交:A3未来会有怎样的改变权歧,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变盘烁?   莱施特熟抒拈:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望部,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型嘲千堪。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的匿,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力袱、表达力土。   媒体堡:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升熔肮炮?未来设计会有哪些改变枷秃?   莱施特蹋:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱忙,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性邻,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别稀速。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的昏掏茹,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性柏雾。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解貉参。此外锤鬼,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性挝纽范。   值得一提的是缔,quattro设计也是奥迪独一无二的优势庐,完美诠释了驱动理念骡计蚊。接下来所有车型都会体现出quattro的设计察。刚才我说的是外观的设计湾淖圭,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大隆评。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的粕逃。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念柯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了氦,而全部操控都是基于触摸屏股哇。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中勺笺,这将是一个具有革命性的设计奥斤惕。   媒体缚:面对未来的城市交通更加智能化双酵、互联化剩湃驾、自动化的趋势犯苛,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助夕懒守?   莱施特先生胆挞:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段狸,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段茂娇粉。实际上弹富付,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程附澜。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观犁,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做幻。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发废即惜,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶切侥忻,还是更多使用自动驾驶祈词,所以我们设计的基点是用户体验侩绒。   设计开始阶段将先做内部设计鹃馅匣,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后顿,再去考虑外观应该是怎么去搭配袒间靖。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革连,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程刚。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的敖窖剖,因为我们真的会目睹蚊犁阶,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革充蒙。   媒体剐:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗峰申?   莱施特洼:我们从下一代的奥迪A8开始轰廷,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言奢俗拾。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念岁烯僧。我们要做的是持续的酬、不断的推进设计语言的发展凡,每一代的新车型都要再往前走一大步邦。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了活。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编输械滇:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业搅蓄,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时惰稳,业界开始重新打量双方的合作纪裳纤。   如所有行业对热点的追逐一样钱剧轰,在过去两年中朵何,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势钙草。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响玲昧。4月6日骑佩,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系蛙伞,携手研发并应用车载人工智能技术痪。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议律兽,双方将成立一家全新的合资企业匪,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份可词探。在此次合作中每肠,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元按添,用于双方在汽车领域业务的开展匡毋,为出门问问未来的发展提供支持灸。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业宋笛捅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域输,而合资公司背后壁丢,大众从技术研发到产品输出的全链条介入掸灌厩,意味着除了汽车制造商吧呵篮,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份木娟极。   “1.8亿美元只是一个开始邪陌。选择跟出门问问合作狡品廉,是大众集团移动出行战略的一部分级风赌。”苏伟铭称寂郴篡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈缎,为达成这一目标汝僵筒,已经规划了三大板块抬瑞,共计十二蛊耿、三个项目描咎。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进保,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权鼎。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红敛,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别廷、语义理解技术傲纫,面向移动搜索领域的智能手机应用姆,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务抠羡。迄今为止酞口,出门问问已经拥有自主研发的语音识别稠、语义分析斤膊日、垂直搜索等核心技术沤岭玲。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景堪,来打造下一代的人机交互方式软。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)湘。   “选择出门问问改闷,是各方面考量的结果释泥哺。如果大家了解的话脸报圣,其实Google也是出门问问的重要投资企业答,所以我们与Google也进行了谈判”稍疏。苏伟铭称逛仟,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准逆。   2015年6月充母,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月馈,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月罗,出门问问被Google投资拷裂。截至目前蚀诽宛,出门问问共计6轮融资寒虫。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发柯刀。   “此次悲山陪,我们对出门问问进行投资崩彤痊,不仅仅是出于财务层面的考量密涛层,也是一次具有战略意义的投资请。通过本次战略投资办,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术坡省。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样弯袜,只是单纯的投资或技术合作躲,苏伟铭回应称宫椿,“想强调的是胖店创,我不主张相互供应的关系刺跑持,一定要拥有属于自己的核心技术盯赦囤。”   “移动出行领域的合作塘幸垂,如果是提供车辆弛耙帽,那只是纯粹的商业化的供应需求付莫。与出门问问的合作固,我们是要进入合作的管理层交,在共同建立的合资公司中绢,双方都有委派监管团队”辟坡雷。   苏伟铭介绍坚的,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持池,但更重要的是在人工智能领域的研发汤琼舞。“如果你与人工智能进行沟通接,沟通得越多池,它就越了解你烁遂,人工智能研发的目标是迎合客户广穆,而不是需要客户自己调整来配合似揩,所以公,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”该躬熄。   他坦言廖,在人工智能的项目开展上闲楔抱,有好几种做法尾痞,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”内侥秦,但这不一定能成功灸,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化骋。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象尼柑。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术巾,且能够很快地将技术实现应用楼。”苏伟铭称环帝届,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家觅,来帮忙推进其未来的发展溉。从这方面的合作来看洽,双方非常契合埃吹胯。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的砷咸。硬件是大众的强项炬箱浮,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力署。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理骆,而是应该让其独立运营炮。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合佰。”苏伟铭称诗分,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化鲤苔。   据介绍相恳冕,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业拷。基于出门问问领先的语音识别圈、自然语言处理曙獭、垂直搜索和主动式搜索技术孺,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位乃让抽,该合资企业将进一步探索仕巍覆,为未来的智能移动出行提供解决方案狮。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里嘶盒陪,人工智能并不是只包括这一部分差,其实漓陕,在这一生态圈中有各种形式的人工智能锌卿,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起幌离念。”在外界看来只是一起简单的跨界合作位土森,但在苏伟铭看来抛奴,这是一个重要的开始篓废。   “下一个工业革命的前夜”具呸,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断剿俱,为此盒航,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略间肃孔。在2016年的广州车展期间媳篱,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想晶仟很。据大众汽车集团(中国)首席营销官鳞怠捂、集团销售和市场负责人胡波介绍看,第一个板块是车内(in the car)的互联功能论,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立习,包括智能停车坤滴希、智能充电等驴凰。第三就是交通形式的智能化管理蔑。即打通不同的交通形式摩,提供一个智能化管理墟上,最后让出行者能够享受顺畅久歇、无缝衔接的各种交通形式带来的便利超。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团秘全寥,坚持强调车企在这一领域中的主体作用枯山姑。“我们相信挡,车企能在这一领域扮演重要的角色寺。”胡波称并磊。   不可忽视的是逗场丝,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换贸,而大众正在尝试成为这场变革的先行者痢脾。   “要建立一个生态圈票莲,必须要有多个方面的项目支撑缄牧航。在落实该战略的过程中冠儒袱,我们便开始思考解入,如何构架这些项目烂清彻,未来三年我们是要围绕这十二可郡堵、三个项目开展工作的鸽。”苏伟铭称肺卑,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌汹,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术春,以便及时供应桑布奠,满足未来车辆发展需求使备稠。”   据了解扯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品炔惠圭。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜线息。通过语音输入仍乘吝,该后视镜可以提供导航溜天、信息点(POI)搜索惕昧、即时通讯确眉滤、车载声控信息娱乐系统等功能会。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验藐把卫。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品橇。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror乌。通过语音输入陀钾,该后视镜可以提供导航苍禄、信息点(POI)搜索狄簿、即时通讯芜、车载声控信息娱乐系统等功能花胎涡。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力竞料笺,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度褂倘。   苏伟铭透露暑茹,最快从2017年下半年开始竿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜碳硷,在一些国产车型上也将采用该技术莽衔。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统浓谴。但是疟,有了大众汽车集团的参与嘶才醋,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”霸。   经济观察报洼犀穗:在中国的十二三个移动出行项目上错陋罢,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利鼓宝嫌?   苏伟铭辉丁辉:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权冯梅。2016年中旬马,我们便与集团总部沟通过洪环岭,我们认为在移动出行领域习憾,中国是领先于其他市场的疾趣便。所以歌,当时我们就决定在欧洲以德国为基次濉,建立MOIA移动出行服务公司纹。之后惯娟,在中国刊,我们期望成立一家服务于移动出行的公司辫,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目萍虹。   所以炒污抵,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域凡扭,欧洲和中国崎匡。其中中国的业务包括三大板块寝随,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目画伺。我们在这一领域是领先的热辉,这之后奖街,我们还会有更多合作抛帝。   经济观察报富孙:在大众规划的十二三个项目疼感,大众与滴滴出行妥、首汽等公司的战略合作是什么模式肝眷鸿?   苏伟铭乔坡:大众跟滴滴建必、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中救。其实郡舒查,与滴滴出行的合作膛弦,目前还在进行详细商议蔷辑。但需要强调的是少,我们的合作投资并不是融资的概念椭扳,我们的合作是战略性的我。   经常有人说大众汽车集团起步晚巨敝,但我看不出其他厂家做得有多快复坍。   移动出行的合作啃胶,如果是提供车辆廉忿,那只是纯粹的商业化的供应需求氦存。与出门问问的合作设脯榔,我们是要进入合作的管理层蚊兼,在共同建立的合资公司贫痛察,双方都有委派监管团队坚。   经济观察报济僳米:您提到的十二桶沪搪、三个项目都是什么商业模式梗?是否都会以合资企业的形式出现量?   苏伟铭谁:并不是全部都是合资企业形式的项目池。我讲的三大板块中轮,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施刃。我们选择成立合资公司是因为伐壬巫,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值口勿。那么如果不通过硬件廊钱,技术应该怎么落地呢缓伯贺?通过建立合资企业斗费火,我们可以为不同品牌设计不同的技术唬际,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务湿,包括集团以外的其他品牌焊柒教,我们并不排除这样的合作峦挖。因为生态圈本身就有一个共享的概念示兽。随着数据的增加据泉貌,共享的概念会更加广泛轨青局,生态圈成功的可能性也会越大翘。所以与传统的工作方式相比观描凯,变化是非常大的耪。   经济观察报记:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作颂躬?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出饯聘?   苏伟铭呛宽挛:我认为技术和战略两者兼有棱薪烧。要建立移动出行生态圈的目标琳椿,就必须把其中的布局规划清楚帆毯绦,只是研发出几个APP飞人,并不是真正意义上的合作或合作的全部光。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么旅恰?同时垫差,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用胃,也会要向外输出槽溅。   经济观察报殴幕使:生态圈成为汽车业新的布局单位哭席,选择共建生态圈的合作伙伴时骂,有什么标准戎?   苏伟铭呐楞购:以前我们称之为垂直平行的价值链洛巩,现在我们常提的生态圈与此有直接关联们堤。在考虑发展这些技术的时候稗氖幂,需要对合作伙伴进行全面理性的对比捍。   举个例子稀校碴,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候第匙,我们会考量其语音识别技术有多强竟?然后再开始讨论中间的差别在哪掀。找到不同品牌之间的差异性非常重要猾伪。从战略角度剃椒隶,大众汽车集团需要明确今后的定位荆绍级。   谈了这么多犁凶,其实有一个基本点涣,便是客户群体献。作为主机厂竟畅挠,我们需要预见到7年以后车的样子侨灿。因为一般针对七年以后的下一代产品犁,我们现在就已经设计出来了檄倍。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜啸,未来会遇到非常大的改变琳卫。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同抛春,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的端,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品闺帝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编线畅:李芳" "   4月20日恭亩,上海车展开幕的第二天坤席成,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台艇清灸,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答虚。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟酿市片,原因并非明星惯用的“堵在了路上”携帕努,其实纶品桓,魏建军早已来到现场搽。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内节伪,魏建军至少接待了三批不同的访客捶,并亲自送每一批访客离开汉粒。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时悲兢,虽然神采飞扬淘吩昆,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显剧,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小梧凄。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比皑票,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义赫闺迫。一边是国内SUV领导品牌梅炉,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代暗富,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市呢钾,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”捆牡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军套涡,这位始终带领企业走在行业前列的领导者铅,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣毛旗搓。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌挪岁揭,此次腾鸡,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上吭。   “WEY的目标是挑战外资品牌闪泰,终结外资品牌的暴利时代靖,重新定义‘豪华价值’谐骏,为顾客提供可以承担得起的豪华产品必宛鹅。VV7c/VV7s之后松,今年还将推出2~3款全新车型绘辨苯,将产品线延伸到新能源领域钳诺翰,合力冲击外资豪华SUV品牌秃。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者嫁。”魏建军说黄融福,“关于轻奢踏晦管,首先这个词比较时髦附牡鞋,容易记住忱。另外惭澎旗,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵叹秸。”魏建军表示嫩街,长城不会做没有意义的豪华通淑,“作为消费者可以感受到超值的体验伞狙花,而企业也能得到相应效益搬式旁,最关键的是得到了客户的认可啸,这才是有意义的‘豪华’兴裸袜。”   魏建军认为安全是最大的豪华辽。“乘员佳滇淑、行人蚀抛、车辆”三维安全(3DP)设计理念鸥,参照国际标准侍藉孩,主被动安全配置完全创新颠埔,提供正常驾驶凹辛、危险警告牡、碰撞减缓假,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护纱胎。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)烈迁,译为“牧羊犬”唉随,有守护主人生命及安全的意思毯恒仟。   此外旗冕,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队腺韭,来自于欧美一流车企攘,有着丰富的造车经验和行业影响力侵搬赡。匹配中国第一款7速变速器萍侗,这是世界上最好的变速器之一恫。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地伙蚀,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌老秘苗。除总部优秀的研发功能外捐徊,长城在欧洲攘、日本和北美也都建立了研发中心射盲讽。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”略收,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数痢南量。其中胸,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌饯期钎。对此嫂啪撇,魏建军表示伸蹭:“媒体和消费者一直有这样的担心枫,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面构芹。实际上退赦赋,在同尺寸或者是同动力下鞘喂,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价美。但从消费者的角度来讲鼻怯,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的久狼,消费者会非常清楚这些配置盖母、性能勘刚、做工有什么样的差异孟丁。”魏建军表示隧县卧,长城的目标是做品类品牌财级,即目前在SUV的大框架下以价格为区分倦,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元撵慕,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间饯,所以消费者对二者的定位不会产生混淆浪弟剧。   而针对销量层面穆故旱,魏建军表示少蔑盆:“从销量上看华,WEY很难超越哈弗撑盼惶,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的捌厘,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市成来蕖,15万~20万元的空间虽然也很大号换扳,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论冻。”也许很多人会认为锤煽,WEY卖不过哈弗兔,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务懂,但实则不然烘。“WEY和哈弗我们都重视肆撂,长城用同等重要的砰阀链、足够的资源支持两个品牌垄惠。”魏建军说祁。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力衅绒镐,魏建军是如何评价的糖溯受?“我认为我们的产品不管是性能衅勃宽、做工等、安全挠须藏,还是油耗脚、排放拆,都不输高端车惊懊横。”魏建军依然对产品信心十足素仟,但他也承认WEY面临一大问题号草痹,“现在问题是品牌价值梳,因为WEY旗下产品刚上市显峦,品牌没有经过市场的验证褂烤,大家会对它不放心拐行。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车遣傲铃。”   魏建军表示吮,自主品牌给消费者带来了很多价值坏。“有我们的参与书疚怒,不断地进步聪黎、不断地在挑战外资吨,已经迫使外资不断降价番,提升服务品质虏。我们的目标是要挑战国际高端市晨嘞ぐ丁,所以说我们借助中国这个很有价值的古溅夺、规模最大的市场来锻炼溪恨冉,使我们能尽早挑战高端豁。”魏建军表示埠,消费者购买了WEY之后策巫,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值纪。他对媒体承诺吝桅,WEY的产品一定是超值的哎,并且一定能给购买者带来惊喜地年揽。“WEY是一个挑战者呵,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感钵离微。把我姓都赌上了菇了,不能失败醒劫康,只能成功播垂。”在采访的最后良匣,魏建军郑重地对记者说坟涎胖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拣绕:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日理挝朔,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发疾黄,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作门炭毋,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向叉萝,为此凤凰汽车特意采访了有关领导珐长,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车氰扫,以及未来的发展厦。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生敦、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生菠两、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人祟:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生无沃翘、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生貌苟、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士附,以下是问答实录磕:   凤凰汽车 爆:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何砍邵镣?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的途?   俞经民 诫稳:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心磐椒,对于品牌的市场表现同样很有信心皇惠,就MG品牌今年同比去年的增长率而言冉,我们有信心成为市场第一的品牌慰蕊汕。今年我们的销量目标稠,是从去年的8万到今年的20万安弄腥。纵观130年汽车工业发展史朔,汽车行业发展的基本规律而言捂龄梨,规模还是需要的仆掇,是品牌更好的发展的重要保障痞。   邵景峰 抛陷朔:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分半,荣威方面桅掀我,我们所坚持的弦危,是一种符合广泛审美的立特、优雅自信的设计风格连钝郝,在复杂的市场环境中境,抵御诱惑潦、坚持自我来芭,走一条人性化的设计道路莎巳额。而我们的MG名爵裸痉,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蜗,这是一个巨大的宝库筷塘即,值得我们的设计师尽情发掘泊灯桅,其中之一漏憾,就是感性枫雀。   在MG品牌的设计风格中诲,我们可以看到很多情感爆棚豁湾森、血脉偾张的元素与产品俯。未来的中国汽车市场必将飞速发展疮,需求也将越发多元化洼梯,然而无论技术如何变迁扳暮,对于人性化核攫翔、情感体验的诉求将贯穿始终凹礁搂。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想惊惫,我们也将在感性力设计理念的指导下匹聪,推出更多让用户“血脉偾张”的作品碎腔。同时全罚,强调个性也不代表小众鬼峰驹,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求糕,为大众带来唤起强烈感动挂窜蔬、让人心跳加速的优秀产品爽糙霞,这就是我们所追求的目标豌邓。   凤凰汽车 李:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万径,其中年轻消费者占到了绝大多数朴,请问接下来琶宛,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求空谢邯?   俞经民 碾:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”侈,更是“年轻的心”避,从名爵ZS的订单来看侵吵,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体氖贪,更包含了年龄层更大贪宫、但心态上保持年轻的用户泵日律。从“年轻的心”角度而言冠蹄刑,我们的消费群体就更加宽泛了煎该氖,作为一个年轻化的品牌兰辣纯,MG名爵的诉求是“年轻动感榷、专属空间跋、纯粹乐趣”投臣蔫,给“这一代的年轻人”造车够梨。说到年轻人共同的特点兜,是充满梦想绕横峦,对于梦想的追求更热烈一些感淋,更想把心里美好的事情去实现士催蒲。这个梦想实现的过程是非常美好的腿,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求吵鹃何:为这一代年轻人劝虾,不仅是岁数上的年轻人铜,更是心态上的年轻人洽捌玲,提供更好的选择排,保证他的有更好的驾乘体验阔堤。   年轻化的特点秀灰涧,是要颜值愤、要体验的到位井、要可以分享授。二十一世纪中国的年轻人匣酣,在互联网的普及深度判堵届、对于尖端智能的体验和想象力掀讽府,在全世界范围一定是靠前的毒吴界,就应该可以代表“国际范儿”豆烤,也应该引领地球村的潮流徽。要满足这一代的年轻人物,MG名爵所带来的产品体验瑰借,也应该要追求更极致耽掠,带领大家去创造全新的潮流妻骆。   凤凰汽车 痪透: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”坑,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后警郸、80后帅、90后的人群当中寄?   林嘉瑜 拼:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作耐。这款车感性的设计曲线腿,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归怖勤。不光是国内的经销商回库,本次上海车展乳捕死,MG名爵还邀请海外的经销商欠,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发宫浚碉,他们也都对这款车都做出了积极的评价蔚,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀辨八,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”幂沸拿、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟掏,经历百年的沉淀始终带来心跳加速堪蔡,让老百姓也能开上小跑车孔缎兑,尤其对于国内的核心消费者来说绘,不论年龄几何本酥,都要有为自己的梦想活一把的态度风。对于一个汽车品牌来说岭菱傅,这是一件值得骄傲的事情秀狄潘。   邵景峰 岛:其实在选择一种设计语言的时候苫,设计团队非常慎重弟妨,因为设计的变换频次不能过高屯料硅,要抵御诱惑拼守、保持延续性才有可能给消费者形成印象怪、拥有识别度从而去打造一个品牌拟遍缅。“感性力设计”的第一条就是要有感性缅翔,去追求情感的外在表露私,从更广泛的角度啃汲,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些扛,通过真正的审美习惯进行判断;第二镀继,感性力是专属城帅病、设计师要通过专属的标签氖,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感拱告囱,MG名爵强调一种蓄势待发的动感邻蜡卑,比如运动员在起跑的那一刻虾,弓箭拉满而未发的瞬间敦。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚虑念,这种动感更有档次跺磕,同时价格不菲尘,是很高端槽涟沥、优雅的设计掏珐称,我们希望把这种设计注入到产品中城肺,带给这一代年轻人极致的审美体验矮秋休。   凤凰汽车 晃波憾:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某叮块化架构平台打造的陶乏蹬,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划呸不肃?   俞经民蟹隙秒:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用痉匠。这是对这一代年轻人的尊敬闺事破,他们自带国际范儿形,是可以引领全球的潮流的人群会侩,因此有着巨大的价值救凹看。对此戮送,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划缆,在全球也是一样洞乡险。目前吴拌晃,世界范围内睡杰,不仅是动力总成前瞻技术的整合路,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势蹭类。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车涸,采用插电式混合动力设计米虚须。另外题呜,大家看到的名爵ZS卢姓虐,将会在明年上半年推出纯电动的版本谭颁,至于最接近今天这辆续航超过500公里退戒、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车分娃,也将会在2020年之前推出琼拭洗。   凤凰汽车 灰领围:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系割入?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法遁复椽?   俞经民 轿咐菠:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控码涝,设计上差5%仆抒伴,销售上就有可能会差30%担俩俩。那么对于自主品牌而言昂份,就是要把自主性发挥好惋,去追求审美的宽度和深度测,销量也才能有宽度和深度匈磺舞。名爵ZS的设计就是这样做的簧挎良,要追求极致咎、不计工本敞、敢于“临阵推翻”把外形做到极致累搁恭,可以说和寇欠,名爵ZS的极致设计啡龚,对销售的宽度起到了很大的作用楔圈亲。   邵景峰 闻剐沏:汽车设计是在不断进化的海,不会总停留在一个风格上凶盘焊,在互联网时代陡雇,同样要有全新的时代特质蚀觅裴。另外幌旦,从汽车设计而言缸,例如从动感设计理念而言涣,英国车是鼻祖副违,很多品牌都是以此为源头来发展的视埠,也就是“同源”纤。中国航天能够上月球粉读,那么在汽车领域上同样有大的进步栓夸。之前德国杂志的一篇文章写到失,未来汽车设计潮流的策源地将是中国兢,在进化的道路上有推崇的看法闹糜型,也有欢迎的声音幸垂,这些都是要虚心接受的仕描。另外伯岸容,汽车设计是一件非常严肃的事情首日,每辆车定型背后崇问,绝不是单纯开玩笑能够做出来的杏枪仙,背后要靠巨大的投资来驱动钙法。   在造型评审的过程中节,流行趋势讲清楚亢瞳,未来怎么发展说明白林妙,否则误解就跟着来了娩,所以要有一个整体的品牌战略在里面娠乳饰,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了侵。   凤凰汽车 辜:今年蔼,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处和?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点鲍?   林嘉瑜 桂:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作环辫,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素割妇嗅,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄氓捐,拥有一颗年轻的心墓佛,热爱运动需司、健康的年轻人诬淘比。   从足球营销来说闻胃烹,对于英国和中国怠,都有很大的国民基础冻童就。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国撮,是英超乃至欧洲的强队掣,这几年的成绩也是不断的提升鞋,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的梁摊己。同时梗,利物浦又是一个老牌劲旅袍,有不断上升的潜力请董,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样拦考,在用户上有着非常大的重叠之处时。MG名爵与利物浦对的营销合作彤先,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来潦夕,在活动和比赛中享受快乐掸。   上海上港队也是一样的臣拦。MG名爵经历近百年发展氓,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣柿,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队苇半层,两者的合作也是非常有趣的鸥。更重要的是坍,MG名爵通过足球营销的模式癸讥撮,能够促进两支球队之间的交流静榔茫,包括之前组织的很多活动世,不光是针对中国的消费者嫡,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动恕透桐,有效利用MG名爵品牌的特有资源幢门钮,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌文鸥,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值卯惜亮。   车展期间绥稠,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海闷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对迸陋。在车展之后晦吨猜,利物浦会在上海有推广巡展活动回。下半年叼佳葱,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对堆,欢迎全国各地的消费者参与和体验道。   俞经民 奢赖捐:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的静噶收,大家能有一些共同点做沟通芬,国内和上港足球队的合作虚璃沧,正是汽车和足球之间速度与激情圣、自我突破的契合点吗画,足球又一个很大的特点梢络,就是会让人意想不到刷,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间加。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狙费嘲:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年充,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩夕,与此同时沙倒,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一潍京,长安汽车产品质量持续提升技书,用户口碑不断提升破尘,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象谦,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一刹磷眷、全球乘用车品牌中国市场第二名刮。   关于未来导稍,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会膜冗,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划非粒避,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升驹凳帕。   2017年是长安汽车的产品大年耿恒擦,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市钙捶咎、全新的SUV CS55诞捆、轿车睿骋CC锭、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市歌估,将会进一步完善长安汽车产品谱系簧。   如今喀脸,长安汽车已经入围“国家品牌计划”膏们,站在国家品牌高度寻求发展泌伶,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任失。提升品牌溢价能力公稼缄,成为长安汽车品牌发展的重中之重贝眷眠。2017上海汽车期间吾幂掀,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平醛,关于长安汽车的未来溪螺修,徐留平董事长有话要说香巾,以下是对话全部内容郊闻。 凤凰汽车茹垦:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的拱连脯?   徐留平归:回忆长安汽车自主品牌的心路历程可,我们也是不经意之间就走到这个地步多煞,因为一个产品失坦靖,特别是像汽车这种产品是更加的明显添,它反映你的公司文化韭蜡、你的公司理念是什么样的东西栋任,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看苟离期,曾经我在公司和高管谈的时候就说过顺弊,你怎么样让产品吸引住消费者味?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球劳脆,靠的是什么巨侗?因为美是一个主观的东西念蜜,有人认为这个很美歧,有人认为那个很美绒暇屯,从长安汽车之前的产品来看羡浑翻,我说我们没有很好地把这些东西总结出来暮。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么介?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的诺襄汾,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错等畴魄,同时想把这个产品往这个方向进行修改嗡。我觉得在这个方面既,从长安的角度来看查沮吐,就是对于这种动感牛、时尚这个理念的偏好搔桓够。我一直在体会眉,其实我是在反问我自己费,这种偏好它是怎么体现在产品上的杜?实际上是我们内心的这种偏好斑炕。在过去的2-3年中叛受秘,我们面临的话题梨,如果过去不做总结凌娜,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来袍扇覆,另外更重要的是说梆抠劝,下一步你怎么做薄另需,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法岔,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车厩伐,下一步是个什么东西霜绍散,消费者需要什么样的产品搐渺,然后作为公司来说短亭墩,你们能展现出来什么样的东西蜡某摊,最后我们总结叫生命动感智色双旋戎密衔,当这八个字出来的时候塑,我觉得是非晨腿校好窗去,既是水到渠成擞,又是醍醐灌顶寝奋汞、灵光一现敲吠膛。这个过程鳖,不仅仅是八个字的总结队。这八个字出来以后干犀倦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好佳,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念朴屉邻,实际上不仅仅涉及到造型册吴,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验星。这样的话始荣猾,就有了一个提纲契领哄德夹、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西夕台伍,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中刺,就能够有一个非常精准的东西藉繁。   刚才你特别提到“色”防吓,我们当时想说康好,你必须要能形而上匙搅,要能够抽象出来祷峡纪,如果说你不能够抽象出来擎,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候谁宿肃,如果你弄它50个字捆薪遁、80个字袒漠档,你可能不够形而上喘,不够抽象化娇,最后我们觉得“智怜戊、色”卞畦,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求铃,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动亭矢。   第二个就是说消费者情感的体验发尖,比方说对这个造型和颜色耽炒际,甚至于这种声音或者是形状殊、线条的这些方面的喜欢狗,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西价。当然我们也在想用什么样的词比较好啡缉侵,最后觉得设计的这个词很好测,一开始我们还担心说这个词字挺多奢地,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化哄团,我觉得就应该让它有想象力炬蒜,就应该赋予它很多的内容瓣,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的迟辨,孔子都说食色潞杉,吃饭以后第二件事就是这个字孩,我相信孔子说的这个字也不简单意思讳巳小,实际上说隙棺,智色这两个字还是最终反映的是人距惟,特别是消费者的一种需求锯芥闪,对于未来传统的一种期许唯,这个过程当中衔,对我们来讲看,把这八个字想通的时候蠢俯,我们感觉到非常兴奋也非常重要的洛,这是我的第一段话题通瓦俄。   第二段话题说这个对长安有什么用处咖鞘矫?那次在发布会现场有说粕不描,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候插旧熟,一开始我就提出叮捐睡,第一个确瓜班,这个产品要漂亮刨毁,你不漂亮的话面继蛙,什么样的东西都没用较欺。因为我们很早的时候就开始在考量肋顾偷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧颅铃,后来发现不行徘,最后我们在大概07常、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了角擒华。因为你还不能提炼出一个高大上须窍、抽象复、形而上的东西害,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮繁,但是每个产品都出得非常艰难懒坍。这个事这么长期干也是一个问题姆,因此在三年前的时候慷,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了蛾,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解堪,对于消费者的这种认知汉龟痹,把它抽象化氨孙,那么这样的话理解了以后年梧淌,再把它具体化广匠,特别是在产品舅封齿,也就是设计理念当中一些图形化的东西啼既颇,因为如果你不落实到图形化的方面口填,那就只有形而上没有具像化 喜江,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中赏,图形化和具像化过程当中拭卯普,这个就出来了露蹬诉。   这个出来以后蹦就糙,我觉得对未来长安来说沏是,我们未来在产品设计的过程当中胎板兜,产品能否做到生命动感智色双旋竞,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来赖寸搂?这样的话坍,实际上说划坝,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中搜柯拼,几十次的否决搪俺,我们也许可以用1/4的时间就把它完成挪村懂,几次或者就十次你把它完成钎抡澄,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了皇,那么这样的话宠,对于长安汽车的家族化发,我们看了这个车菜吓傲,看了这种感觉这种情感的体验跑叛酚,那就是长安汽车哦迸鲁,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车焊坤,这是一个卿纱。   第二个就是说涝,我们自己在研发制造设计过程当中凭硅,这个速度大大下降请姐凰,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降拒,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢窘记羡,如何把消费者的体验做到更加的精准始羡掇,更加的接触到痒点拌痉,这样对长安的影响是极其巨大的蝎苟寄。   凤凰汽车洼发:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念俄垦?   徐留平恰喂畴:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念拜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法漂邢。如果说把它拆分开来峡,生命动感可能更偏向于品牌这种概念绣,智色双旋更加偏向于设计领域亭婪题。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢撮潭?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚涕谈任,我相信大概许多媒体会想纹滩,生命动感智色双旋怎么落地体七傲?因此我们就想把智色双旋也说出来届,不要分开齐请偿,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中揩家,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言庭寇胺。   凤凰汽车既情:另外一个是提到的认知方面的感觉嵌暴,有没有一个专业的因素皋涟,咱们除了制度之外梦,有没有专业领域的人来负责这件事哭燎?   徐留平示午藩:我们长安有一个庞大的队伍显集,首先要把一个汽车造好吵憾,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人亲涵价,到高管团队络健,到设计团队送疼煌,到制造和研发团队钳蛊微,包括服务团队糕巢,特别是主要负责的领导人鸥。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验亥戮田,而仅仅是设计团队的话语扣崎,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离菠恒。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层镁星弄,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素怒耙,因此对长安来讲迁驰坑,是既有最高层特别的重视衡、关注和把握酱咎,并且这也是一个最高领导者的工作职责坟。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知氓,我认为在汽车领域当中是行不通的统,当然我们也有具体分工推赦。另外也有很多的专业人士完成这个事情羚拱,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的免诵溃,还有轿车研究的帽丝,也有做SUV研究的床,同时也有按照职能分的仇拳寂。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中厦,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓距,如果仅仅是设计团队的意见皇胶冗,肯定会偏离了方向斧。 凤凰汽车报开笆:一把手是指您吗埔佳?   徐留平怜蓬:我是其中之一慨。   凤凰汽车拭啡:长安汽车自主研发的新车水,设计偶撬坏、评审考圭、评定环节您都会参加吗闪?   徐留平蟹合:我必须参加醒存,我前面讲这是我的职责挡,所以我必须参加酸斡。   凤凰汽车仟:无人驾驶车呢啊烁瑞?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车赐,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了匙岁,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产骑,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破寸姓澄?   徐留平窝欧拦:上一次品牌发布会卯京侩,最新的无人驾驶技术也做了展示访寝,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上瑰版,高速公路的环境相对来说可控性要好蹿都。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的侨,难度要更大沉呜康,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻麓坑叉,我们不仅能在高速公路上做溪工妈,而且能够在城区做渤馆,这个技术我们已经实现了突破童。   凤凰汽车差硕乱:长安无人驾驶技术进行的这么好衡,量产会提前吗税处朔?   徐留平涧前库:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加架莱,实际上就是说靛,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到魄撮芜,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西岗垢,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点淑起,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定史坚。   凤凰汽车门娜沽:中美在进行双边的贸易谈判噬侗,这是谈判的内容之一饭紊蔼,会涉及到汽车合资企业的放开唱,可能是一个双向的市场开放的动作侍句,如果这个谈成了浚,如果这个不再规定50%的上限骸亩,您觉得对行业有什么影响倪陋,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资饲鸥似,那您觉得首先答不答应独?再有一个多给他股份的话接溺,对企业今后的运营会怎么样逻腿赫?   徐留平腔埔痪:我明白你的意思糙挛,第一我确实还没听到这方面的话题侣楞,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况暇素,股比这个事说了很多年蛇,我基本的看法有几点樊局,第一个这是国家层面的战略和政策等,作为企业来说溯,我们遵循承嗓嗣,国家有什么政策我们遵循什么政策烘富,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错怖,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点缸集,我相信未来的合作会加深抚焦钨,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大难,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现委,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题别椽睹,而是说理解消费者氓掳,能够洞悉消费者薪,如果股比的溢价挺高碾攻、溢价挺低藩,但你产品不能卖出去认钎郝,那你不能分摊出去蚕,如何把蛋糕做大斑舞,这是合资企业要做的一件事讽扁。   凤凰汽车牵把:如果真开放寐串红,长安会想着往美国去吗丝龋,就像那福特来到这里呢凑疙?   徐留平涂凉立:长安想要去美国是一个公司的战略焕捎笆,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系送狡。   凤凰汽车陷啤视:长安与福特的合作多吗旱卡?   徐留平酮维混:长安与福特是我们加强合作的方面喊酸挂,应该讲这种合作的程度拖,不仅仅是合资企业毫女联,从母公司其他层面肠,包括技术和其他很多方面都在讨论摄,包括海外市趁氏擅搿,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长败绅铜,它的能力提高了挞。第二 现在是全球化合作的时代介盛弹,一家公司独立运营洗松,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事精冀,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音喉铃。   凤凰汽车楔悲:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结僳播魔,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要舍,你还说了过去我们做一个车蹭甸,可能需要很长时间好不容易做下来翔,比如逸动耸肖,是很艰难的陷。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%伍肛喂,当然有可能说这个份额很快能够突破50%睡劝舅,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资拘圣,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车骸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品酱烫楔,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大哎?第二对比韩系泊、日系罐性,我们的研发体系和他们的研发体系相比镶忍,您觉得能不能支撑涛仓,确实我们的实力也很强矫笛丝,我们的内功可能修炼到一定程度炯,我们后面会源源不断推出好的产品酗传,而不是担心到了一个节点会发生什么状况队。   徐留平炔肋促:你讲得非晨蝗罚好屎,我觉得这是两个原因导致的涟哇,第一个就是必然性椭笛,自主品牌需要有成长的空间休烷,第二个确实也有机会的原因禄靶,恰恰是SUV的市巢愀场,中国的消费者需要这个东西幕,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些谦请,反应速度更加快一点睬步,把这些产品推出确实是满足他们的需要贰寂,我觉得是两者共同作用的结果牵揣。   对于下一步自主品牌来讲穿氏弥,无论是哪个系扛受倪,无论是美系杭谋、日系拇、韩系呐班究、法系替湾,我觉得跟系没有关系涸,核心就是在中国这么一个大的汽车市臣隆,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西骇,这是关键宋遍。消费者他肯定是有他的诉求的茨男沫,究竟是SUV椿冯、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西灭,他有他的一种偏好史角、喜欢童,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道粗壬,这就需要我们作为厂商烤济睬,你必须要洞察到消费者的需求昏脾傻,实际上要看到他的潜意识是什么东西霜,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来茂。为什么我要总结长安汽车的过去呢湿竣?实际上是我们自己反问的过程良冉,就是说在过去当中亨关,为什么逸动会是这样暗矗,CS75为什么是这样弘?实际上说陪,我们当时也没有意识到埔,反正当时就是这个样子辑孺,实际上这个过程是一个反求的过程号艰,我们为什么会喜欢这样楞蚊笺?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中既袍,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子吃,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好仍老涣,我们把汽车理解为是生命的动感掏浮勘,其实是一种生命力的扩张膝戒嘿,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念深镭,而我们长安就应该提供这样的产品缕纹,回过头来展望未来颧锹变,我们觉得这也是一个正确的判断好。   凤凰汽车筷烷:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较讹。   徐留平访:我觉得现在国内研发体系来看敖葱,国家间可能还是有一些参差不齐烦效,我觉得自主品牌的研发能力和体系达猎怒,进步无疑是非常大的查,而在很多方面可能与跨国公司有差距酥,有些方面会比较超前膳醚期,因为自主品牌也不是一家速挎,跨国公司也不是一家官,要两者来比很难说鼎谷,但是有一点江,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易册,做好一段时间不容易设寝,这个公司要能够连续做出好产品秋欣碧,能够连续向前增长轨,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念稻、设计应用扯,在这个公司当中都比较受关注骆巢,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因局。   凤凰汽车姑限殴:我想问一下自主品牌的建设臀细翅,随着我们品牌的推出柬,现在汽车品牌进入新的层面蕊,会有不同的路径选择嗜患,比如长城熄、吉利推出新的车型翠吭,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势渭垃屏?长安如何能够胜出澄食?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌蠢,除了刚才说的两个贤齿模,还有互联网造车的未来的合作伙伴莱饱粟,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响嗡膛?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响潭蜕丢?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合讣碾沛?   徐留平骸缕魏:实际上肥双,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌虐,我觉得这是好事嘉幌撮,这说明汽车产业欣欣向荣狮,是真正的投入史,这是我对汽车产业的理解们录,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚邪,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程劣耍尉。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行番,例如一个产品到了造型师的时候耸,是一个说法粒、一个样子佃,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的逛歼,然后到了制造过程当中又是另一个想法捍渡,到服务过程中又是另一个想法提裙墩,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西栏湾,既有高大上的蹋,也有形而上亭、具象的骄,你要把一个公司从时间跨度渭,一个一个展现出来忙,而从空间的序列当中涟掀,你要把研发全部都按照这个意义五矫,我觉得是很重要的方面圣附寄。我觉得制造汽车是很复杂的过程卧粱绷,各个方面的协调裤次井、综合旅、修正实漠、打磨需要太多的时间杜瘦,我觉得这是一方面敢。因此长安做这个东西既是公司发展的需要怯茂,同时也是我们总结过去体会出来的市群绍,它是由内而外的恰溪。可能我们过去没有意识到这个话题佬,我们现在总结出来冬慌,然后下一步能够指导各个方面某们,每个部门都很容易做事情列努惕。   第二个问题你讲到造车忿仟烤,我们开的会太多了蛾脊检,失败的太多了镣,沮丧也有很多导炽,基本充满笑意也就一次射,前面基本上是批评缚睡、检讨息其困,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行拧视铅,不高大上察婚宿。至于说现在很多企业开始造车羞骋,我觉得这是一个充满魅力的行当家,很多人都愿意去做窜。   凤凰汽车红继祟:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样老当? 徐留平屎:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面滇疲拨,会选择相适应的地方梧。   凤凰汽车誊:就刚才的问题我问一下缚伶辛,刚才您提到和新创的互联网的合作烙,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔帽必、蔚来也有合作士瘁扰,您觉得长安在未来在互联网里面的话辣牡,更倾向于是一种怎样的合作袭撬?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工胁,您是怎么看的刷?   徐留平急:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择漂腻,从长安的情况来看闭围,我们认为哪个方式都挺好的害悄瓷,现在是合作型的颈丰歌,是你可以自己干霖高,也可以合作干浇,也可以自己加合作干然狈肌,哪种能成功打动消费者是很重要的东西焕。   凤凰汽车勾乔:我们打比喻揽挠杆,37度是正常的温度嗣伤滤,您觉得新能源行业浆尚,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说酶,您觉得温度是多少宠吕?   徐留平低铆誓:您觉得高了低了化轨弄?   凤凰汽车瓶:之前有人认为这是疯狂的阶段鸵。   徐留平刑勤:我对一个产业的衡量依据是抽,在目前这种全球的经济运营模式下桶,凡是有金矿的地方鲍,都会有若干的人去挖掘它为,目前我觉得新能源就属于这个阶段标伶,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够裙郴轰,应该更加得进入尾许料,因为从目前的情况来看骋幻钮,汽车产品当中课购挞,一个很重要的领域就是电池玩囤典,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放并胜,没有这种资本布党、技术愧努赴、人员的这种投入凰受,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的剂播。   凤凰汽车嘶:那就是说您觉得温度还不够吗酒嚏?   徐留平世灰撇:我觉得还可以泛刀傲,但是我不太同意的就是产能骇,如果说你的产品技术不太优秀逛饲酷,你建那么多产能就是有点糊涂景须。   凤凰汽车巩:很多其实可以通过改造现有的产能纶脆,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能叫崔,从这个角度来讲袭寐,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况修归冻?   徐留平当漂:从整车厂的角度我们希望成本低一点徽涪,选择利益大的赏理蹈。   凤凰汽车看:所以您不担心过剩吗仕?   徐留平潞:我不太担心这个问题懂誓双,我觉得电池还处于不确定的阶段帮莽楼,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候冈阀厩。   凤凰汽车鳞令硷:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象猩许佩,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外啤顽,不管是设计师还是CEO等等窖,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代纫阂?当然那些设计师很多是主管的茨,老外有管经营的有管品牌皋幢巴,主要还是在设计和技术的领域阶迷,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的掇?第二个是国有体制的问题隶裸,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响小丰,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域朴懊咐,也在高薪吸引高管人才酱汀,您是如何留住我们的人才丁,关于体制之上慈撬卷、体制制约的问题吞渺,我们怎么解决扔禄?   徐留平为:现在是全球化时代镜,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早湃侍撤,我们最早的时候是四无古钮,没钱甸赤、没人瞪、没能力橙督缎、没地位横,到现阶段来讲娥垒幻,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师冕,这都是一种非常正常的行为炒,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢舌坝擂?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国嫌喉仿,如果对中国的消费者不能够带动删欣码,那肯定不行挡叭,我觉得这是一个湾,无论你是洋务运动还是什么运动犬,核心是对消费者要动起来驹端湘,这是一个弯霜茶。   第二个关于体制的话题肠,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距持匆,这个方面我觉得不能讳言咀挟。目前来看力僻浪,对长安不是特别明显掸恕及,因为长安是属于南方集团旗下子公司孪,从南方集团来说哦奴逻,在这个领域当中尼水,也在他的职权范围之内做了一些调整攘,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享苹俗。   凤凰汽车藤绵:如何看待这个机制浩匹?   徐留平搬提:从国家层面来说妒,在充分竞争的行业当中这个机制很重要判。   凤凰汽车辉荒:你们审批会很困难是吗圃桑?   徐留平趁剿寝:我觉得会快题,另外一个我觉得汽车集团霖滇潞,也许给你量化很多股份弘韭,但是最后你没有创造价值韶芜,给你1股添让,1×0的时候不还是0吗薯?汽车的成长熔、成熟或者盈利是一个艰难的过程翟萍。 凤凰汽车塑:十三五计划像长安汽车整体的销量刚坊穷、利润和研发能力以及目标有没有财?   徐留平捂:非常有日伐起,我们愿景2025伎,我们做10年的规划斜佰,在这个当中我们相对来说做得比较保守信莱,为什么说保守呢耻括?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当错堂,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念邯呐恕。   凤凰汽车稍嘲借:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的凸娟,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强济茫董?   徐留平瞧:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业峨瑟,在技术和平台方面都在加强合作沤舷钙,至于说未来它要怎么样古,我现在还不太好评价这件事促。   凤凰汽车霸:徐总问一下国际市场的战略量诉轨,我知道去年车展的时候届闷,长安说往海外拓展的重点是伊朗脸、印度困、俄罗斯这样新兴市程谩,有明显增长潜力的市衬薄,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去嚎,比如在墨西哥窃靖聚,对长安而言身,自主研发这么好径宿贫,又长期和国外品牌进行合作花鬼晶,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国吕突、欧洲的市沉槎斗?   徐留平底:在我们十年规划中就有啃荚,去年讲的时候就是当下正在做的内容亭去,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的魏间髓,就是要稳扎稳打第,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了碳票筹,因为一支队伍最重要的是信心街乏惩。   凤凰汽车胯砰:国内很多品牌都盯住印度这个市乘狻,并且国内品牌在国外市场很有竞争侗淮馈,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗罕板?优势在哪儿飞草貌?   徐留平募逛涎:对于海外市场我的理解是要扎下根去夯俱健,不是简单地把你的产品卖出去垂,是你能够充分地利用本地的资源逼防,包括人力资源和其他的技术能力啪稗淑,然后为本地的消费者提供这种产品和服务瞎溪旦,我不太欣赏那种所谓的远谋式的伶撬,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长师吩,促进本地人的水平的提高哪朴,那么同时在这个过程当中獭麻,把公司的产品技术涵盖进去尖肌,我觉得这样才能走得远馆阶。   凤凰汽车崔窝:长安最近一套体系出来了同埂,有没有可能往更高的一段发展谋刹邯?   徐留平臀:从长安来讲姆册洁,我们目前的战略看膘,是把生命动感智色双旋八个字做到极致聘,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品岁棺蘑,这是我们能够奉献消费者更多的东西新,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的拱场,但最终要落实到产品上隋珊陛,产品是一个载体让消费者感知它知道它叼势,未来颊髓归,长安汽车会加快产品推进的速度绅福,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神丘。   凤凰汽车尉绰襄:欧尚也在这里面吗疏嗣?   徐留平脚劫:欧尚不在丢。   凤凰汽车设:东风已经有PSA很多股份腊哺,对于未来长安和PSA的合作有影响吗艇房?   徐留平泻季嘛:目前我没有听到有任何影响镐泡,在实际工作中我们也没有感觉到酣。   凤凰汽车烹:理念发布会徐总是骑着马出来的惧剁海,当时媒体圈特别关注邯勺,都刷爆了朋友圈突首,虽然我不在现趁晖搿,我不知道有没有特别的意义篡,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动闻免,当时的考虑是什么换导蒋?   徐留平拘:两个考虑卵,一个是我把马和车作为比较憾覆将,你要说一件事糯娄凳,一大堆结构化的语言没有必要潦钎,我觉得既然是长安汽车挡毖,我们叫做生命动感雷、智色双旋趣搁,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫寂,如果不这样做也没法让人尖叫幻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碌:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日丛使妈,上海车展首日梅,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面说穆冠。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁炼帧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量澄,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台京滑,12年增长了120倍廊。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访俯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略混搏。   受访人单唱短:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)嫩。以下为问答实录咆口猩:   凤凰汽车诫链溃: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面皖段?   雷德?比格兰德定卡靠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品秆茧珊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年亩啃腾,这款车在中国市场的反响非吵破Γ好不。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA便,同时拥有强大的引擎诫离乡,提供强劲的动力与性能镭,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声脊私。所以似甘,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品弥。   凤凰汽车透溶灯: 在没有设立经销商的地区趟,玛莎拉蒂如何抓住市炒娣蕖?   雷德?比格兰德归贬褐: 我们首先还是会增加销售网络拒裤,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点抄码,计划在今年年底扩展到75个嘶暴。   我们还在天猫开设了旗舰店俯,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空婆,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台复黎篮,大部分来自没有授权经销商的地区搬。   中国的客户对于豪车的了解越来越多菊抗墙,鉴赏力越来越高撂疵校。针对这些人群礁洼敞,我们还组织很多不同的客户体验活动钡,如海外试驾逞蹄,以及互联网方面的创新坪海,如网络平台的直播澄氏。此外乏,我们也有不同的金融政策奠仕随,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务餐,深入体验玛莎拉蒂的生活方式诧皆复。   凤凰汽车惋函: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》另世衬,给汽车销售渠道带来一些变化丁,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新蠢跋炼?   雷德?比格兰德呻氓暗: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说叛,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品粪,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具蜡勾,而是要提供独特的生活方式体验额晦。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待肮,不止在中国盗桂,在全球市场都是这样酱馈。2016年殿,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长僻椒亥,这个主要还是产品优势带来的外。新的政策出台以后碉,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响谋发外,不过最终的销售成绩还是由产品决定腿奉。   关于新的法规钩,我们现在也正在研究当中凯,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定岗,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作琴邯。此外呈辰,我们在中国有非辰冶绫唬好的经销商关系怕刮,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关司毋。我们开设的天猫旗舰店涩计蔑,实际上也是采用线上加线下相结合的方式返暖疤:客户在天猫下定单错,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务似卢为。所以侈俺,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系思。   我们的很多客户最在意的并不是价格夕禾,而是优质的服务与体验疙涸,这正是玛莎拉蒂的优势所在瘟。   凤凰汽车钉平: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线喊,有没有什么新的产品推广耿?   雷德?比格兰德害庇: 关于新产品席,现在还不是宣布的时候灰,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升擂息撇,等到新产品发布时我们再提供更多信息慌。   凤凰汽车传肛: 作为中国消费者熟悉的豪华车仟层百,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍蛾敖龄,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好佳兼迪。对于玛莎拉蒂来说离售,未来在中国市场的前景怎么看随?理由是什么顿?   雷德?比格兰德革炽: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况毙榷,5年前味凸械,我们在全球的销量大概是6,500台隆,而2016年达到了42,100台棋,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平莎贺,所以我们的增长一直是持续的钝吐。也因此凯社诲,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观宽硼匣。   实际上中国市场和外国市场也非常相似绢团挞,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验核技,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后舍烯拴,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA堡叭辨,这就是玛莎拉蒂的优势馅络。所以颅猜瞄,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度抨扮颂。   另外普铆盎,玛莎拉蒂的车主非常年轻坑嘘,尤其是在中国市潮甑摹,车主的平均年龄只有30多岁德,他们追求具有独特风格与气质的产品取铣,来表达自己的个性与品味扭擦驳。   凤凰汽车醇: 现在汽车技术日新月异坎摹毯,尤其是新能源淀、共享屉痞喘、智能驾驶方面埂列娇,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划叭?   雷德?比格兰德很峰痞: 在新技术方面斤窜,玛莎拉蒂也在不断发展与提升限唤枯,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统蔼。我们并不追求生产最快的汽车火坦挂,而是要提供包括技术扰秦、性能炒、动力搐谎吮、驾驶体验等方面在内的最佳组合睫。   针对自动驾驶胚讼,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助骡,帮助驾驶员减轻疲劳宏叛,降低操作难度成,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的苇襄睫,包括独特的声浪碉、澎湃的性能杠,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统岗砍炭,这是玛莎拉蒂所追求的茹晒旅。   关于未来对新技术的规划寺白纲,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求抬,比如减少温室气体排放悄欺滔,这一方面玛莎拉蒂也不例外膝骸熟。此外晃挝耻,我们也会在汽车上应用比较先进的技术枫县,如苹果CarPlay和Android Auto仆咀界,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统摄琼,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术拦。   凤凰汽车蔚: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化德夯,怎么适应鲁些?   雷德?比格兰德律采: 针对年轻人群收,我们采用的方式不是改变自己裳,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应得容。比如在中国龚,车主平均年龄非常年轻潍忍,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主黑,便是一位年轻的中国女性嫉捅力,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表汝颈铃。   玛莎拉蒂拥有102年的历史坏,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意桨,包括法拉利生产的强劲发动机辨、独特的引擎咆哮声酵藏啸、奢华优雅的外观与内饰染、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神匙,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势捻,并且在赢得越来越多年轻人的青睐非。   凤凰汽车媒驮: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化侣悲?这12年当中也伴随消费者消费理念升级娟金揉,有没有针对用户画像做调整守萍?刚才强调坚守自己的DNA和理念馈,有没有在设计上或者是营销方面有尝试罚?   雷德?比格兰德夸讹形: 在中国赶,我们不断渗透到三四线城市蕾,但是目的是一致的但蓟,就是要吸引更多年轻客户舵。但不管在中国乃至全球的哪个城市乾磁,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机舍、激动人心的声浪脱、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备九捎厕,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户客梯。   在设计经销商的时候芬,玛莎拉蒂也不是随意为之伎膘,而是按照需求进行规划簧。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店阜痘,首发售罄的100辆SUV中狮,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区洁。因此容想氓,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商瘫。同时醇,购买一辆汽车也不像其他简单的商品畴哩,客户需要一整套的优质服务蘑,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置吝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣妓寸:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上矗曙,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生乔项耍,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述赐叔。   提问陷:您的新角色到底是什么样的壁惹扯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上标冈甩?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法祟段?   Alfonso Albaisa翰算漠:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁椒,跟所有的设计相关的工作辫,都是由我负责董卡铆。之前我100%的时间放在英菲尼迪宏,现在会分30%的时间来确娩归,也会跟新的设计主管一起完成设计工作侧。现在大家看到的一些车型天,可能是一些原来的车型伺茂任,我们现在的工作澳,也是快马加鞭肚抢,希望能不断的改进嫡、提升现有的设计阮秦酪。   提问辟:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么幢晶氦?如何看待他推动品牌前进时的作用腥狙嚏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa璃额薯:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管暮接休,我们会共同合作翁撤敬,不断进行我们设计的演化浓缕肛。其实我到7月份才会正式上任琼翁匡,我现在猜测或确定未来的设计理念灵挪每,还有点为时过早刹。   我们知道丰菇,英菲尼迪这个品牌是非常时尚亩甭、非常大胆前卫的菱榔,我们的这种设计是一个不断演进的过程卉擞,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改冉砂懊。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计黔。   卡里姆跟我有很多类似的地方硕芦籍。比如枚婆持,我们都是艺术家出身卵庇俩,非常喜欢设计溉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞苏梢,并将其以各种形式发挥出来喀集。   提问四:我有两个产品方面的问题伪溜。首先恋嗽屏,这个概念车非常漂亮桂架困,它背后的设计灵感有哪些摊?   Alfonso Albaisa靠:秉承“冲突美学”设计精髓郴,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素聚算。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡耐。基本上就像艺术一样骆,包括缝针蹭、包裹感撑埂,还有使用的木质非,都是非郴樱好的手工工艺粒掸。这是一种感性和理性的结合尼,还有一些肌肉感极强的车身线条潞齐。   提问瘫坟倒:这款车未来的定位嫌、消费人群是怎样的锯卢?   Alfonso Albaisa道:一般都是比较年轻的家庭茅,想要非趁宽敞抄夯痴、具有运动风格的车型传莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徊内:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日杏瓜谎,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办嵌混撅,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示抗搏,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容风论。   在发展新常态下苯托醒,消费动力开始向下线市场转移废寂。同时纬腿酬,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级炉玛砰。由此封取氓,县域市场成为新时代的“金砖市场”斥。而对于汽车行业娃,消费升级利好之外贬,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇恳怂。如何撬动县域这一重要市乘省?   胡绪雷表示填双藏,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局侠,帮助县域出租车进行升级改革囤驰。县域交通的数据化犊疏、智能化发展屏太,有助于未来网约车的下沉渗透毛输。县城消费能力相对较低氏官官,在出租车领域引进大数据之后筏,未来再进一步升级到网约车咸。   据胡绪雷透露娩鸵,首汽将在县域布局三块业务躺:长租车稳冷、网约车(出租车)炔驴、分时租赁踢筋。分时租赁是纯新能源车衰簿牢,未来分时租赁或是对公务用车的补充眠兢饲,它是纯电动壤烯,不用长时间租醚拱慌,可以通过APP来完成山瘫。目前渭讣驴,在北京有1000多辆车惹陕哄,150多个点位糖炕,这种模式可以逐步复制到一些县域城市然谁淳,对公务车改革会有一些帮助朴。   胡绪雷认为溅,网约车行为是偏汽车前市场的角色痕,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式罐系履。第二抠,在居民习惯了这种消费行为之后芹森,会对当地汽车的销量有反向刺激作用罐,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导孤扔背。   当日杆称,首汽约车作为新生力量寐,凭借坚持不断的自我革新和技术改进埃,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”空暇五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编察:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日暮,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办僳疵,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示诗长扩,渠道下沉要根据市场来判断潘,服务要根据需求一直不断地跟进卑。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况测,比如说对经济的支撑须,对政策的拉动城诗款,基础设施条件对消费拉动的支撑作用醋赎。近几年委胳吨,一汽吉林产品在县域销量比较高碌,对县域市场的期待也非常高到惜。从目前产品结构来看蘑四,产品消费比重70%在县域衫道沁,30%在一踞、二版、三线市场其。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型仙瞎拦,外观催、配置粟哎收、价值都迎合了县域市场的需求痊迟。   从流通环节上来看鸡讹铣,县域市场做的非潮恚好城弄姐,没有什么瓶颈因素昂泻。一汽吉林也努力在渠道建设同采、服务跟进等方面做成长和改善闷乘。同时宋长欣也提出了一个想法班涩跺,“县域对自主品牌在公务车嚷躲匣、公务员购车方面是否有政策倾斜繁,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长峰,这是我们车企的想法阶忱。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时羡桐,要根据市场来判断诬。目前县缚,县域之间的差距非常大片堂,包括现在推行的3G服务崔,在那些无法设定固定站点的地方街,推出了3G巡航服务雷新。服务是永无止境的工作妈湿柬,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进纫善。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编广:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日赂牧,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办惫盒弛,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示亥灸,新能源汽车推广比较看好北憾、上八、广限行妨络晾、限购市场和县乡低速电动车的升级市场俗。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车北,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场茶。尽管都看好电动汽车的发展趋势憾谰晒,但做好市场并不是一件易事浓惋阶。   目前比较看好两个市潮缦杆洹,一个是北李倘、上伟、广限行罢咀惨、限购市成晕隆;另一个市场是县乡低速电动车的升级市趁疚冒!,这个市场的发展速度很快检。例如河南委诚刻、山东加垦、西北区域蛇,大量没有牌照的低速电动车杜何微,在政策方面仍处于灰色地带趟任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年传桑迟,在国家和地方补贴的支持下伯巢伍,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右宏从,在农村市场叔块鲤、县乡市场得到了非称希好的认可虫。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求酬携吠,县城市场的消费者的房屋空间大馁酣韭,有充足的空间停发车辆蛇梆澳,拥有较好的充电便利性普。其次行驶距离不长翰筒,180公里左右的续航里程能够满足使用需求喘欺。另外刊,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难体,因为小车型成本低骆。   赵智刚表示青,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展构渺。河南地区冯媳钩,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排邯石睹,在替代当的出租车笔腊、公务车方面取得了不错的效果敢蕉匹。同时党秒,也在积极跟海南政府合作蚊诡,投放了一部分公共用车先旁姐。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进邦劝,比如是文昌馈母新、万宁躲、琼海等县级市弟,未来将在海南全面推进成腊蝗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊疚辫:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲江。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点剂棺敛,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行残。会上搞日仍,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出祁:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂徒沥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本级轰够,是参与全球竞争蝎盼蓟、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提逆。”   在当日的论坛上来,郑刚发表主题演讲腿外泛。在他看来踏,打造世界级新能源汽车的品牌匹掀,最核心的是独特性汕媳、差异性疥,是比较节能优势攻潞,浮出水面的是视觉懈锋、是LOGO芥、是VI谷谰,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势缝射,其中成本优势是最重要的组成部分蹭劝埃。   早在110年前舞,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择贤鞘:蒸汽驱动车冯、电驱动车和燃油驱动车缴伞。然而睛纲庭,在后来发展中熔席,电动车败给了汽油车韶寒锹。这是什么原因造成的谷?郑刚提出是成本造就了新技术的普及亮师缉。亨利·福特发明了流水线生产涪岭,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候济,成本大幅度地下降斑弧恐,售价拉低到850美金畴崔蹋,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车节,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间彭可。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以氖戮,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌帆梁磊。100多年的历史多次证明了这一点畏恕。” 郑刚说汇。   在反思自身发展时刃辽坤,郑刚透露互龟,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量哩林,规模在迅速的增长煞,但很遗憾并没有带来显著的壬、大幅度的成本的降低京。   为此颇,郑刚提出睹粪,在推广和普及新能源汽车的同时列,光靠技术进步还远远不够铺咕,更加要注重董释、培育成本领先的优势累。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本称,是参与全球竞争奸碳、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提册。   他建议撇澳宫,对新能源汽车未来的产业政策县苹、行业标准卵、行业监管等完坎,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术黑,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低靠,这样才能培育出行业的龙头企业喊贪擒。   如何通过提高规模味哆、优化设计幕、优化政策和制度创新边辅偿?郑刚说辱,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本竣柒萄、交易成本和政策成本露,来打造企业的综合成本能力和优势拴,从而提高中国企业的全球比较竞争优势铆需瀑。这还需要企业和政府共同携手镀仙,不忘初心靛托瓦,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标薄桨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编需悔:韩大为" "  魏建军多次提到纱被洽,我们的确有很多故事剃巳酚,但是他们没有写得很好晚违敢,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖骚雄舍?魏建军直言不讳地说请谈,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后始。   囤地赚翻捌攀途、离开保定卑、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来箔摆兑,且莫名其妙崩澳臂,或者无中生有的传言所困扰扑氖咯,最好的纾解方法是什么亭?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车踢设晦。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚且吝十,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂踩荷雇,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后唾零你,魏建军蔚烈苹、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监窟,与部分汽车媒体交流亭兜。以一身轻便的牛仔装""示人""呈霜蚂,魏建军笑着说鳖妈电,是在同事的建议下才穿出来的焊嵌华。    对于4月以来沸沸扬扬的传言处酞,魏建军坦言朝桅,的确压力很大脸需秆,也很难受悍东,“有时甚至想哭”老秋官。他说很,我本人就是保定人匙萝歇,能不希望自己的家乡更好么鹅?当然脐蓝,我们只有把自己的产品做得更好士。    诚如魏建军所言甩脖毛,近期肺,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌盘酣歼。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾天,来自媒体的反馈好评如潮武搓趴。有作者甚至设问偶:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后麻蓝杜,否则也怕媒体老师太忙”哀,长城汽车一位公关人士插话道匡。    10日下午的WEY首度试乘试驾潍儒瘟,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意攘侍。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格裸弄徘,有同行在现场就说孝:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车钠稿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型采,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型菜。    动力配置上咐,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机挫拱凯,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术矮垂,最大功率达172千瓦清,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器筋,换挡响应及换挡逻辑可圈可点燎瘫。在长城汽车徐水工厂的高速环道上财,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时味,VV7s几乎没有发飘的感觉靠,而车内噪音也得到较好的抑制炭慨竭。“我们在整车NVH方面做了很大努力恢糖佰,也取得了一定的平衡”枫垛,魏建军说糠羌串。   VV7S    在交流中谱燃,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时斥哺鹿,大谈踞功咳、特谈所谓“轻奢”温际、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时酱歼,咬住“聚焦”二字不松口棺。而是多次征询媒体试车时的感受妊落鼓,并逐一分析坡告、解答媒体所发现的问题酚碘。整个交流过程勉,他都态度诚恳丁埔,即使是谈到一些尖锐的问题藕梨,也并不辩解落。他甚至非常谦逊地自问自答哼阂,人为什么会失败颁五?尤其是一些有着巨大成功的人迪蓟。因为以往的成功顿炽,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做连,就很容易让自己失败衔财。   VV7S    在4个多月前的广州车展上瓮搬,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车互,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然摹凡。他认为稻,好的产品本身就是故事渺糜驾,而WEY就是要做最好的产品仕迹怠。此次芥茄,魏建军多次提到墙,我们的确有很多故事要讲具潜骚,但是他们没有写得很好徐,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的才勉系,所以谰佩,我在让他们重写逞查衬。魏建军笑着说集韧泌,把一桌人也给逗乐了亩醒瓜。    在媒体谈到其他竞品时弊腿刀,魏建军都给与很高的评价日控靖。不过最终还是认为自家的产品拌朵柒:底盘更扎实双,操控性更好井架妻,“因为我自己就好‘玩儿车’”尘,所以对他们(研发人员)的要求也更高额就。   VV7S    据悉富,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市硅狡凑,预计售价在15万-20万元区间蹦那范。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点尽,他思考了一下才说艘,它的配置太丰富了荤,在相同的价位空间面,“肯定没有比它更多鞭诽、更好的”朔底古。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖饰蹿糯?魏建军更是直言不讳地说视,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后澄。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中猫刹同,一位来自上海的资深试驾教官说起谦,之前很少接触自主品牌汽车拍撼,这次也是第一次来到保定珊抬彭,第一次来到长城般缴,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料板。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒掂倦剑,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言桐。期间缚,有一位同行说鲤,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好怪?或许这才是魏建军的真正用意吧论瞬。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郝项闻:李芳" "   陆逸表示峨懒悼,英菲尼迪目前的销量情况非常正常垛饥,因为正处于发展的爬坡期性雹杉。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说姑途间,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作采,而且要深度国产化界屠。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中撕,雷新透露撂牟挛,上海车展期间借搞羡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时梗,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现镶催。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时伍,陆逸明确表示救,英菲尼迪目前的销量情况非常正常鸵猴蓉,因为正处于发展的爬坡期玫睡。关于国产化的工作狡棋,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略阂扣,未来将坚持不懈的进行国产化工作鞘狼,而且要深度国产化陵。    日前烫,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典归标。活动后宝,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访囱慑,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应驮。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年吝,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆镜,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%排,超过23万辆汇埔。今年第一季度滴市浆,英菲尼迪在华销量破万辆珐孔,同比增长4%睡孤棱,而其全球累计销量达到67367辆瘸,同比增幅为18%脊。无论是在英菲尼迪全球体系中供,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中卡,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色宽翱康。在不少业内人士看来螺墟匣,从去年4月以来痕雄刺,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞宛檀猎。    对此拟,陆逸强调庞母,目前英菲尼迪的销量很正常描,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军曝,东风英菲尼迪合资企业成立才两年焦,还处在爬坡期拦徘坏。他还说委番揉,所有的汽车品牌进入中国后裴拍,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加凄砂、运作能力提升及投资力度加强酚达,会迎来一到两个爆发期貉柔。    事实上韶,从2014年开始磕投斜,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后剧蛔菲,就迎来一个销量增长的“爆发期”蛔丹:2014年肃,英菲尼迪在华销量超过3万辆阜,同比大幅增长75.6%蟹泄码,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年鸽靡呕,英菲尼迪在华累计销量为40188辆泊嚎吠,同比增长33.8%雀爸靠。    不过阿春饰,步入2016年风雹,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期惩形。当年4月初店扰瓶,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在莆,刚好满一年赎疵肆。在过去的一年里肪鞠,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态盒梳冀。陆逸坦言挞,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段鞭,以便更好地认清我们是谁坤双,我们的未来在哪里锋,我们应该做什么傅檄毕。”    在陆逸看来斥,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌烤,今年是进入中国的第十年垦潍。所以作为一个年轻的品牌缕鹿愁,这本身就是一件很有挑战的事情绕。他还表示卜普遂,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累姆厕闺,是更聚焦的一种进化趣檄。因为市场环境在变化反晨,消费者的需求在变化寸,我们也要根据变化不断的调整痛蹭、创新叙羌、挑战自我锌秒。”他说底,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来坟萌炬,就提出了‘挑战者’品牌战略汹疾。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过缕嘿,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的回湘,品牌口号必须得落地逝贯公。”陆逸表示存诵,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发圭,聚焦目标客户群烈房,让产品与目标消费人群建立联接屁亲、产生共鸣鞋棚。    陆逸对中国经济网记者表示胯,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说朽孰韭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作完爆屯,而且要深度国产化惨扮。”他说蘑勉赌,中国是全球最大的汽车市衬胧 ,同时也是很特殊的汽车市陈痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国哆煤,就要真正的了解客户绞购任,扎根于客户农疥、扎根于市吵Т辶骸,这就必须深度国产化笛嗡。据雷新透露退才潭,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%搭。    但是粟睛筒,从2014年底国产以来莱,英菲尼迪只推出了两款国产车型晚米:Q50L和QX50火垄辅。对此柔女涧,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑署。陆逸表示下形场,“关于产品线布局的问题居,英菲尼迪有一个长线的规划可孩蔽。”    陆逸介绍说嘿谢,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年劝程,规划内容包含平台规划缄收惦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等揩。他还说辈氢眯,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备秆,我们的目标是通过完整的产品规划女缸,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品撤。”    谈及国产化在今年的推进程度呛闷敞,陆逸表示匣寥,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中秋炒,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布镶。”雷新进一步透露腑,上海车展期间纽,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时忱剂贪,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现罗雇。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泡:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年豌蕉惨,通过销售Urus涤,兰博基尼总体销售量会翻一番贾啡,突破7000辆大关耻镁。    在更遥远的将来惩,很难说会不会有纯粹的电动车想讨。这是因为蓄电池非常重斗嫌,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制勾缚。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬菸恰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌涉。自大众集团和奥迪公司接手后里伍,兰博基尼得到积极吉肥、稳健的发展寄惠。日前慰弧卯,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂矾拜丧,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员赁悍,商务部主管Federico Foschini迫联。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员阮峨、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问肝蓝:并入奥迪公司之后忌瘟伞,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持槽?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的颠叛仑?    答拍帽鹿:2016年孪膘,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关薪读。奥迪公司和大众集团接管之后搭火诲,对兰博基尼进行了很多投资让熔,让公司发生了非常大的变化伞鲸达。此外邵,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品并枚。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高别病美,如果没有这些投资渤,就完全没办法实现这个计划厘。所以陋继雷,兰博基尼公司从中受益良多侥磺晨。可以说县缕,如果没有被接管昏,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来汾绊。    问歇忿:在您的介绍中帅溃凯,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高颇甫。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的呸?Urus投产以后镁良,重点会不会向中国市场倾斜魂?    答粳:目前宛,兰博基尼公司只有两个车型系列健盾室:一个是搭载12缸发动机的Aventador福磨辆,另一个是搭载10缸发功机的Huracán昆。因为各种原因鹃欺日,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降拖,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势擎人。2016年核簧械,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车嘶唉。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%宠,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%贤编赋。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放切轰,兰博基尼公司的销售量会明显的增加酥行。2016年邦,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆混络。新产品会在2018年投放峨吾霓,到2019年孟,通过销售Urus糕碌剖,兰博基尼总体销售量会翻一番胚骑,突破7000辆大关心沁姬。在中国市场上菜姆,SUV是非常重要的产品灵。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求怠榔链。    我想强调的是叭,在中国超跑车市呈股摹,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端完穿。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币蕾番霉,Huracán大概在300万到350万人民币夯钳,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平承。    问苍桐榔:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的蓝辰?    答户:目前卯忌拭,兰博基尼在中国有15个经销商鞋。到2020年媚华,我们希望经销商数量能增加到20到25个桂加。当然邪,通过Urus的投放冬供,在华销售量会增加飞,服务涵盖的区域也要明显的扩大谋枚。    问脾:如您所说无辨,兰博基尼在中国有15个营销网点沙,去年销售了151辆(车)竞险。我们简单的推算一下驴锯,平均一个营销网点一年卖10辆车娠酷课。那么挪兄凯,兰博基尼经销商的运营情况怎么样虏雾挟?在新的超豪华SUV到来之前邦,是否有改善他们运营能力的要求呢讼钝起?    答撅卢:是的狗,会明显提高经销商的运营能力赎痹,新Urus也会变成一个破局者挞。虽然现状如您推算辟顷释,但是在Urus投放之后烹抢胁,大概2019年或2020年贬,经销商的数量会增长汞媳城,同时每年的销售量可能会提高到30辆萄团,整个业务会明显的扩大沮悉陈,售后服务也会明显提高搬型。而且由于SUV使用的频率比较高鼎戳受,消费者甚至可能每天都开SUV去上班贝,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入公。    问疽段费:兰博基尼车型比较少径,所以每一款新推出的产品都极度重要抨。现在的汽车行业发生了一些改变北奋,比如智能化邪结、电动化厢霖。那么硕斯络,兰博基尼在研发产品时柯,会不会受到这种趋势的影响附轻腑?    答隆:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征据冗任。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆忱谢,更多的是代表了一种感情蘑咆景。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador珐兔钙,采用V12的自然吸气发动机捣镀。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验茧潜。    这是兰博基尼最核心的销售主张漠文委。未来摹,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协烦赌。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度卜,甚至会超过前款车型定届。而出台Urus产品时则会有一些变化程购,它将采用涡轮增压V8发动机报溯啪,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机逗寝。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型槽。但是淌,不管从产品定位暮,还是感情诉求方面来说狗,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观誊冀。在更遥远的将来肯搪薪,很难说会不会有纯粹的电动车徐盗。这是因为蓄电池非常重窟按朵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制禽词。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车哇洽,可能未来技术上会实现新的进步开,那时我们也得重新考虑这个问题摆申龄。    前些天瞄苫,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型搪便喀。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录碑级踩,其V10的发动机再一次提高了功率城华队。当然凉谐使,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA灌。通过技术创新以及功率的提升渭涪,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者荚。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车间轰得。在预销售的阶段福雌锌,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来剁归。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功藏,能够击中客户的心理需求脱芳丘。    被访人掸环:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作卉经窗。1998年到2007年蕊,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年绩俱贩,负责兰博基尼产品工作;2015年地嗣,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员贝,负责销售及市场营销炊申擂。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捶:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示柬,中国是世界产氢大国算,制氢设备畦搔附、储输设备疽甫的、制造技术等条件不错霸赫,具备发展氢能的基础塑。从环绷眩和能效等方面考虑粳奥浅,中国应进一步推动氢能源产业的发展氓伞暑。    周奕丰谈到钦蟹,中国目前主要依赖化石能源购荷,对环境污染严重共廖。氢能源因来源广泛节、燃烧热值高俊、清洁无污染和适用范围广等优点笔呈污,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源港递。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分蒜哪钮,目前看僚,中国氢能利用的研究相对碎片化驶娃,与国际先进技术相比还有差距凯,没有形成产业化蟹、规模化发展梁喀。中国应迎头赶上焕,卡位世界前沿密丢茹。    他还提到裁可,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一沮浅情,提出实现大规模崩、低成本氢气的制取存娘、存储劝搓劳、运输冠立、应用一体化的战略目标图嗅钱。这非常重要茎计,未来需要各方协力拴,加大投入似唉略,推动相关产业进一步发展徘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表漓茧宿,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法界乾铺。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济秦无,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措缝焙登。    他谈到摊谅绿,实体经济是中国实现转型升级的主要载体荚,各方需要引导资金更好地支持实体经济握,促进金融资本流向实业雄厢,真正促进经济稳步发展吗,夯实经济发展基础宿丝。这既是稳增长藉、调结构的需要廊,也是抑泡沫磊寺瞬、防风险的举措匆臀号,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动恒红蔚,推动“中国制造”向“中国智造”迈进猫谋碾,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力鄙。    周奕丰最后介绍廊公,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下柒,也在不断创新突破凉叫乱,寻求产业升级烂粕崔。公司主动发挥自身产业链嫂渤膘、区域及成本优势层哇肛,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业苛邢赖。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区特竭、旅游景区搓癸、汽车营宿地贿竭曝、农家乐申橡、家庭菜园等不断扩展外弊咸随,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业藉剑,以多种方式在国内推广土壤修复鹃么,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场袖疾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴聪紊:李芳" "   国外媒体报道鳖黎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示颇刀,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆貉搪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴苇劳。 李彦宏    李彦宏表示呢釜都,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车哆弯。尽管有一些技术问题需要克服净,但它仍然有望达到目标稍。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司境冲唱,前微软AI专家陆奇任首席运营官蔬泞哼,负责大量投资的自驾车业务部门赌。 百度自驾车    李彦宏表示矫,我们很可能与传统汽车制造商合作荆,而不是孤军奋战舱,目前还没有制定出这项技术的商业计划绵廖年,首先致力于让自动驾驶汽车着陆巧。我们将竭尽全力实现这一目标坤,收入和利润是其次的考虑街。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钙饰:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年撤仑胖,其所带来的经济红利在近几年日益凸显帆式。正如近期两会中政府工作报告提及的那样半浅难,共享经济还将怎样改变生活百?   三年前迷,基于对共享经济的热忱肮敞棉,清华学霸张丙军创立PP租车龟蹿,开启了汽车共享事业;三年后闷绍识,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户台,成为汽车共享领域的领头羊抠盗恃。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀蓉,3月7日免舅,张丙军开启了共享有车生活的新征程苫玲火。   3月7日沟韩,在几百万用户的共同关注下郸室,PP租车正式升级为START共享有车生活平台逛。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蹬,也是张丙军重新定义有车生活煤,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅为盟。   从PP1.0到PP2.0时代膏,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记屡苛、一个符号或一个名称那么简单粒错晃,它是企业创造持续价值的支撑板踢莫。若没有十足的理由聪结爬,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓设勺。将PP租车更名为START胆,是源于怎样的考虑凸狡是?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解欢肠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体舌,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举夹庆氖。   “三年前矫侮刮,PP租车开创了中国共享租车的新玩法茬。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益恋颠,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型拳。由于便宜便利洛,PP在用户心中是一个很好用的租车工具颊互。”这个阶段楼捞汤,他称之为PP1.0时代扰岛岗。   经过三年的发展传,PP租车推崇拥有而不占有继嚎、盘活社会闲置资源的共享方式辆锣扮,逐渐建立起以车为媒介赂纤,重新定义有车生活的2.0时代湘竣。“START不是买车动漆纽,不是租车嫁,是共享有车俗霓。这是年轻的人群龄毯夸、爱车的人群唾瓮尖,最向往辈、最有潮流的有车生活方式怒。”张丙军说圈呸醚,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择秒、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验唱噬。同时观纠,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户膛,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区相,让每一个用户体验到最真实梁痴、丰富祟溶、有趣的共享有车生活昧。”   START代表着新品类粒履、更丰富的选择拴妓吞、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下头糠逝,相较于神州租车澜、滴滴租车等传统租车公司弹,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢酷阑?   张丙军认为乃,START的核心竞争力主要体现在三个方面松郡宏。   其一苟泛,PP从1.0进入2.0时代商撅,新品牌START更具有张力齐挤,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神惶。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求交耿典,START重新定义了有车生活挥磺汉,开启了全新的“共享有车品类晶佛。”   其二糖,为实现共享有车的多样化选择汞,除常见的家用轿车外炕,START将主推个性化的用车体验秽花。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型侯班,如保时捷911淖群撂、特斯拉纷负、大黄蜂铺毁茎、牧马人等等挛。此外拖藩竿,用户无需承担高额买车款和养车成本对宪才,性价比更高涪视俊。   其三眉佩,“共享生活的基础在于信任体系的的建立刊,以及更完善的用户信用等级慈。这也是平台长期价值实现的核心辱。” 张丙军介绍岁,START共享有车生活平台为使车主放心共享弊路,平台推出了一亿元车主保障金地,严格的交易信用体系斑软,确保车主爱车无风险;对于车友掠洗灸,START还与多家大型保险公司合作馁谦城,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务贰讳,为用户提供更具信任的服务光。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流纲奴弊,我们的目标是连立,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来护。”按照张丙军的预测痊荣吉,中国自驾用车需求量巨大端肉,而现实矛盾是溃郝,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车鲜,不允许每人买一辆车满足自驾需求菏。相对于传统租赁公司5-8万的库存量耐,START平台能让10%的私家车随时被共享使用枯。   此外为眯,他认为思,随着消费持续升级夕,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中莆凳荣。“感受丰富车型带来的不同生活体验世吾查,将是爱车爱生活人群所追捧的方向揪。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质疚顶、丰富宠盟缔、有趣的生活方式讼,让有车生活更加精彩欢芯拾。”   张丙军表示凶贫,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者纳撅,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验派荤规。START钙粹,梦想才刚刚开始省肠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝:李芳 版权作品檄,未经环球网Huanqiu.com书面授权晌坍,严禁转载矛,违者将被追究法律责任举窟。 获取授权" "   今年全国两会上吗鲍长邯,董明珠在接受记者访问时说诞:“只要你敢想诡加贡,比如以前谁会想到人能上天莎辞臼,如果我们不去创造豆牢惠,人能上天吗逢呻酬?你不敢想绰救办,你不敢去试验毖闯,你永远不可能做好搭不。”    过去的2016缮立,伴随董明珠的提,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈略疯拨:格力全员加薪1000元平痢、格力的员工房轨柏、以及格力的手机……对于这一切跺氢,董明珠并不过多在意宿冉焦,她说拇厢,自己最关心的还是“掌握核心科技”掏修。在今年全国两会挥,作为人大代表票窍尽,她再次提出了自己的董氏宣言毋涟:确实这两年的发展饥,总书记提出的供给侧改革柔涪,我们就应该做供给侧改革的排头兵成桐段,因为做的是实业腊,能够掌握核心技术袜,制度也要跟上模,真正给那些创新型的企业羡、有创新梦想的人一个环境疵胺。    对于国家冉、社会黄、普通百姓的诉求搐,董明珠是这样回应的盖瓜:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献无峰,他真的不是仅仅是索瘸丁,收获屏,比如说我们过去讲踢捷,这个企业了不起飞,再就业涟,反过来你要感恩这些员工衬膳粪,没有人来给你打工灰叮禽,你凭什么去发展幸?所以我觉得要有一个感恩的心情体投散。”    把感恩的心落到实处迷,就成了格力员工的2室1厅钝权界,于是品短,别人家的老板就这么出现了帕。 记者眷行:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧胎?    董明珠挥烧聪:对虹,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现筐糖疟。    记者嘿你:以后所有的员工都会2室1厅拳?    董明珠飞:对对对料私。    去年末抖贰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌勖俊,但因股东大会投反对票而失败卡。随后谅,她以个人名义增持珠海银隆股份纶苛骗,雄心勃勃的进军新能源汽车产业律栋,然而令狗舞,到了今年需,新能源汽车面临两大不确定因素芹叫:电池酥米村、补贴“退坡”坑休笆。在董明珠这里棋,似乎这些俨然不在话下拌痉,董明珠说实把,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟导廖谴,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市巢じ兔ⅰ,“不是因为退坡我不做柿娩苛,也不是因为给我钱多煽,我去做释,我认为是一个责任涉,是对社会叉踏、对人类扰,你都要去选择的一件事盲。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖纬唱,董明珠很不以为然籍蜡庆,她认为厘,这些都是炒作掠措,并没有人真正说到自己手机产品的质量蹦本挽,只要没有说到质量寒逃,那就不是否定童。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编布讳涟:李芳" "  近期木莱概,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税唾。美国此次取消“双反”绅贩冀,对中国轮胎产业无疑是一大利好爸温,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转层衫,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变静档淀。   全国人大代表帆掠、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议合坟配,在轮胎中使用RFID电子标签技术反略,给每一条国产轮胎装上“身份证”琉。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督驮,有利于消费者对产品品质加以甄别粮,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量套,从而规范轮胎行业发展羚辨那,促进行业的产能优化和转型升级查。”袁仲雪说抛。   据了解推,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草闭慰,全球多家组织及单位参与峡沥熄。轮胎用RFID电子标签的应用轮千护,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体饶,将等级数据写入轮胎标签内部敢肮箩,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定井搜,伴随轮胎终身使用炼慨白。同时茅,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体啸柬,使轮胎更智能箩茧,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS课躬癸,能实时监测轮胎的温度掂、压力等数据接,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况晌诗辆,从而有效减少安全事故帝敢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陆扳狭:李芳" "全国人大代表卜奢、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题郊忱,这个事关老百姓短途出行需求以及交通犯、环境协和发展的产业差炬辑,由于行业标准尚未建立窝就,使得整个产业发展处于十字路口扛筋。全国人大代表擒冕疾、时风集团董事长刘义发建议陇安放,加快四轮低速电动车标准和法规制定 把宿胸,全力推进供给侧结构性改革褪。    在刘义发看来堕,四轮低速电动车是市场主导坎巫祷、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品凌。目前坟,工业和信息化部霖睡、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》老。该标准的制定胶馅湘,对规范四轮低速电动车行业发展嗓莆监,使三北纯垢、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代前雄肯,直接实现电动化皮、节能饯茶喜、环保安全出行具有特别重要的意义宛唱福。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求尸悔般,又适应市场需求侍戊,刘义发给出四点建议吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一悲椒徐、标准制定应充分听取行业的意见画宽,响应群众的呼声吐。制定标准应尊重市场规律森搭,规范缺、引导产业发展堡,而不是简单的限制李腥,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求绕。    二傅钵苇、标准指标应体现四轮低速电动车的特点纽。四轮低速电动车安全航、环保故、经济狈盎搬、舒适茄,是摩托车抠、电动自行车涂、自行车等升级产品醋山丘,特点与与高速电动乘用车不同梢。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标抱案虑,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定课禄。    三土浦肺、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导淮、政府引导的办法便。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点踞,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池剧莆霜,如采用锂电池政府给予一定补贴豁链。    四瞧、在制定产品标准的同时爬,制定企业准入管理和注册登记颧诧耍、道路交通管理的配套法规淑禄渤。产品标准只是为行业规范管理提供依据乳,而实现规范管理是一个系统工程捻庭。政府应加快制定企业准入剧、车辆注册登记担河阮、道路运行管理的配套法规鲤颇男,在制定这些法规时应本着改革创新的原则市乖,方便企业让利于民构,减轻企业和用户的负担句乘溃。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求挤处畅、加快供给侧结构性改革的产品拣拦漆,又是一个节能环保的产业缔,引导得当可以大有作为闲彻扦。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法裙停。”刘义发建议呸另尉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搂持其:李芳" "   近几个月来犊灭,共享单车火遍了北京城脸。6日狄坦,全国人大代表犬纤、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示当靶醛,今年上半年淘,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蔑朝。    徐和谊说溯遣称,伴随着公车改革套,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁钨馈凹。“很多公务员手机上有软件颁俱舅,一刷就能用车绣。”他说澎,今年呐菲铆,北汽计划将新能源车推广至更多的公众擅。上半年较吮,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车逃。    据徐和谊介绍光,未来投入的汽车数量将根据市场而定灰,租用的价格将有竞争力兢瓜。产品的外观将非常“吸引眼球”柯位,为两座式纯电动共享汽车曹悄暮,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷软讼奴,适合分时租赁和共享市场需求栖钙,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别炊烯垛。租赁者使用时需提供驾驶证等证件呜,在手机上可以查询哪里有车挎陇信。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题鞘期,目前大家用车起点和终点不同蜕。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源落憾。”徐和谊说剧嘉力,目前老,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节巧,包括立交桥下喘半、公共停车场橇、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇某。目前边远的地方停车资源丰富氯鳖,但是用车的消费者较少渺侈。“希望异地还车的便捷能够实现撂,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点洼木咳,否则还会存在最后一公里的问题绣。”    徐和谊坦言拳荡,停车位还存在管理的问题题吕,汽车是价值比较高的消费品说忱彪,一旦出现剐蹭杭迫吩,租车人还车时也容易“说不清”雀。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护鞭挟、“钟摆效应”等问题釜侣冷。“有些消费是单向的肮胳串,如何让车回流也是个问题”世。他说插,目前锹叔碉,北汽正在进行市场研究疲儒,探索解决方法锨。    徐和谊还透露点,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行那,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆勿。“我们也正在筹划并和有关部门做方案吨,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆儒。目前距2022年还有六年时间芒朗,从可行性上讲昏李,应该是能够实现的蒲。届时希望借冬奥会的机会矮项兼,展示中国制造的水平瘫骋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编麓:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露收倦,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题搔溉烈,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击巷吼效,目前已追回骗补资金或坊婺媸ぃ款23亿元奈负廉,并对有问题车辆不再补贴工,对闲置车辆也暂缓清算狙。    肖捷称雷秽,在财政部门督促下僻,目前相关企业正在采取措施微遁翁,认真整改发现问题弊廓。    有记者问崩踩蛊,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展刊,肖捷表示上帅泊,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整馅宽,主要是降低了补贴标准屡美褂,同时也设置了补贴上限舌,还提高了准入门槛剂规。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展搞,同时也可以有效防止出现市场扭曲项豪乒。”他说常撮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢:李芳" "全国人大代表干笆、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气膜扁、废液项豁、废渣等污染雄奶醒,一旦有机电解液和钴筋卵、铜七恋靛、镍等重金属物质渗入水和土壤之中梢当剔,就会带来生态环境安全隐患诡拣铣,甚至会危及人类健康抡垃芭。”全国人大代表培汉改、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示懒虹镀。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议殴。这位带领团队经过几年技术攻关美巾,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人疲变丰,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上冒。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个秒埃切,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题店疽。在提交建议之前梁委护,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究懒。    自20世纪90年代以来莱,随着锂电池广泛应用陵,我国成为世界上最大的锂电池生产扦、消费和出口国昂,近年来我国出台了购置补贴狈慨虫、税费减免马嘲、研发支持耐避、消费优惠挎棠尚、基础设施等一系列重大政策措施阜思,新能源汽车市场日益蓬勃发展腹奖。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆经室、保有量超过100万辆贤娥,占全球市场保有量的50%唱借洁,预计到2020年累计产销量将超过500万辆粹蓄。    随着新能源汽车快速发展毙,作为新能源汽车的“心脏”锤,动力锂电池产业也在迅猛增长奈嫁。按照相应的报废标准敬娇,动力锂电池回收利用市场已经形成送挡。有研究数据表明褂浪,预计到2018年隋,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模铣,累计废旧动力锂电池超过12GWH遍北、报废量超过17万吨葱汝,从中回收钴警物缄、镍青、锰间、锂扒屋精、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元桶湍,到2020年将超过100亿元穷憨材,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元拭惊。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫绒同缆,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题危佬钵。”张天任认为怜,如果动力锂电池做不好回收利用扇剑徐,就违背了绿色发展的初衷赣。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用泪势,但现实是矛八遍,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实危刹仑。“废旧动力锂电池包括不同的类型耙、设计工艺和串并联成组形式潍乾登,以及多样化服役时间箱庇、应用车型和使用工况楼填动,这导致电池拆解不便够蕊。另外踞秤,国内尚未建立成熟的回收体系拍,动力锂电池回收产业也未形成规模效应虐硼黎,回收工艺成本高摹筒。”张天任表示活碴寞,“出台的政策并不具有强制性抱,且缺乏明确的奖惩机制捎斤,加上动力锂电池回收再利用经济性不高廖洞,目前动力锂电池相关主体无利可图蹭缮诽,对政策执行积极性不高柒。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题侠蒲试,张天任说胖:“一是退役电池较为复杂宪掳,不易拆解;二是退役电池一致性差塑卿,品质不高;三是回收拆解成本较高逆嘶镶,盈利点低;四是回收政策缺乏监管搅,执行不到位融把肌。”    有问题就需要有解决办法殴弟倒,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方访摊:其一耗宫,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二匡融,加大电池回收再利用关键技术研发;其三设态辈,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四携钢褐,鼓励商业模式创新试点和推广应用焙焙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹导幸:李芳" "全国政协委员度触童、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题烧千凰。”全国政协委员揪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示笔底卤,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题喊深频,当纯电动汽车完全不再享有补贴时钎呵搏,其市场前景令人堪忧迪。“在电池方面露棵,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡肯吹宿,2020年后忿坊缓,当大家都不再享受补贴时碧,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上绰忿恃,消费者当然会选择物美价廉的国外产品半碳。”另一方面奠纺舱,柳崇禧表示搔,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市妙,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限弛戳巨。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素衬,在于车辆寿命和电池寿命的不对等劫锨吩。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上靠,但电池的寿命大约在20万公里堡。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受苔胶瞧,这意味着粗,电池报废了车就要跟着报废甲,这样算来淌胚恫,纯电动汽车的使用成本是很高的牌涤署。”柳崇禧说仕浩。    对此啦吴,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案匿巢,即建立专门的电池运营机构仕蕉屠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务蓖千肪。“一辆车在全生命周期内更换几块电池屡咳脯,是对车辆的物尽其用楷。对电池而言抱募渴,虽然不能再服务汽车能嗓千,但还可以被用作储能电池疯梳胸,同样达到了最大利用率剂敝稿。”柳崇禧认为篮昆监,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法蕊。“但国家需要予以支持慧缉亢,尤其是在车辆检验方面校如,按照现行的规定看北,更换电池即被视为改装藏拓。”他说白店。    柳崇禧的另一个观点是鳞炕,氢燃料电池的大发展即将来临沫邢桔。“一方面厦心洁,原来的运输成本相对较高揣,而如今这一问题已得到很好的解决侯,现在的运输成本只有原来30%;另一方面藐,美国的相关先进企业在国内开始建厂傻翻,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车溶唐驹,预计两年左右即将迎来跨越式的发展酸。”柳崇禧表示男,氢燃料将作为增程器为电池供电馆景巩,以达到更长的续驶里程嚼兴集,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用劫苏尽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怂霸岁:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同谭,造成了双方的利益不在一条平行线上肪纤。为了解决这一问题埂,李金勇指出桓厘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景厩,重新设置股权架构媒幻,经理人和骨干员工合伙人化船。”    “遵从起码的商业规则井,我们就是经销商寒迹,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节惰抠、一个桥梁绞情屡,我们没有义务去亏损剿括古。”李金勇说岭溉驳。    日前密梢保,著名汽车营销人讽汰蒋、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出夕存媳,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景咖,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”阑,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争寒币搭,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象屯棺是。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”擦侥炔,李金勇直言另,“在过去的十几年挠空虾,我们的市场非称饩兀好侗莲,老太太都能卖车圃,会加价就行了里擎,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高帮,职业经理人的压力很大大恐,每天都要搞KPI考核那计、培训培、提升鸥肺。”    李金勇以实例说明湃卸:“过去在资源时代同捻沟,一年这一个店挣1000万荡,给职业经理人开30万同钝,没问题揽,这车好卖橡顿。现如今缮浓锭,市场不好了锰可赤,现在一年挣100万娠妻,职业经理人还是30万苗,但是特别累滥誓,现在一年的工作量比前五年辨惶、前十年两三倍都不止揪缸。”    在李金勇看来吐篡感,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同寄,造成了双方的利益不在一条平行线上擞双希。为了解决这一问题俗罢,李金勇指出飞村,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景卜斗瓢,重新设置股权架构劝薯,经理人和骨干员工合伙人化纤。”    李金勇进一步具体阐述道赫忌,“过去资源时代停猾,投资人只要拿到了店非饲、拿到了品牌贯罗,就可以赚钱乏赤切。现在抵讨,资源时代已经过去了伶,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起羌狄,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人尼,从而真正让员工自动袄歼、自发地把工作当事业僳,而不是靠培训箔燃说,靠感恩卡商。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来描登,不少汽车厂家制定了销售目标梧袄庐、生产目标邻炔,职业经理人必须要完成缮上,如果不完成就走人染辣觅。李金勇认为倍,“在这种状态下十叼,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划卢吞、十年的规划汝绿钉,只能先制定一年的规划队毯,把今年完成再说岭,由于今年完成了坛梳会,明年才有你的事箔。所以这两年厂家的高管变动频繁岸,十年以前很少有这种变动埃内,而现在这种变动成了家常便饭茫惧。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量虽侍紊,没想经销商的盈利能力仿嫁。”李金勇表示妇病疯,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量幸倦,想办法做经销商工作猛,把销量任务压给经销商峡汤。而经销商越来越不听话劲、越来越不相信的时候颂,厂家就再出台相关政策档麻。    李金勇指出呐畴弦,经销商要有勇气打破潜规则赊尘,遵守正常的商业规则笺玲坏:库存大不提车舒棺避、无差价不提车竭裸歌、拒绝搭售补。“遵从起码的商业规则泪叛播,我们就是经销商娩灰取,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节岁擅炬、一个桥梁味臀电,我们没有义务去亏损歪。”李金勇说按街。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题崎尉,李金勇建议牡肛:同城市的店应该互相加盟或互相买断川,或者干脆出售给另外一家经销商巳谎,不管用什么形式豹,形成同城市的一家店病。“我们用销量辑发臣、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来染比霞,这样减少恶性竞争叼镰,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法航。”李金勇说茂。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象哇尾蛋,李金勇表示剂形,“我们不可能卖出路边店的价格裂拳,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争蚕漏。100%原厂配件保障喊,专业的维修技术胃灵冈,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客豌案。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”炔惨。    此外颈弹,李金勇还表示钙,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车悉。据了解睦饲,2016年既,新能源汽车的销量超50万辆畦霓,到2020年好姜,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年吃圭,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆酒凳。在李金勇看来海函沏,在这个快速增长过程中贫,“传统经销商中完承刮,谁关注了新能源汽车并率先布局苛咆,谁才能在这个市场当中分一杯羹乡。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编品鹿:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕歼彻,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员狙、四川省鼎立律师事务所律师施杰眠,今年的关注之一妒庙郝,是有关网约车新政的话题操。    施杰表示昧咸峡,为加强管理林焙,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)富教秀,并于2016年11月1日起施行蝗蛋炬。然而侣,根据多家网约车平台公司的数据鞭,在目前运行的网约车中花,能满足《暂行办法》中主要限制条件的容沙籍,仅占极少数部分频蒜目。    “交通部制定了网约车高品质服务店,差异化经营的原则恢。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”蘑痢厢,施杰称贬,“我认为艰,政府应当放宽对网约车的准入限制藏岗,顺应社会共享经济发展趋势”居热酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到齿时,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中道糙淮,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方骄。    首先叹,施杰认为疮扁览,北京别、上海的网约车细则要求“京人京车”么、“沪人沪车”等差异性待遇泞瞪,不符合市场竞争规律惯。施杰表示亩,只有在市场竞争的推动下编钉膜,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力峨脓,也有自我管理的需求与能力哀体捂。    其次踏,施杰表示抒,北京悔煎老、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员棠痢竿,而且购房举惰腹、购车也并没有绝对限定于本市户籍颠。“京人京车”崔巷拱、“沪人沪车”的严苛规定现烹道,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外奉吩,会导致营运车辆骤减摧赎。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒典恒陛,阻碍新兴业态的发展短惶。    而对于多数城市对排量阂煽、轴距都作出的高标准要求胚狸串,施杰认为敢,高排量代表着高耗油蓝等炼,不仅并不符合节能减排目的甫室捅,高油费必将抬高车费杜僳。    更重要的是陡继鞠,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则宏,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准立矗、高门槛搓扭,将损害网约车的实惠经济特点矫,打击其平民性瓦竿骚,“上述许可管理的模式告嘉,将导致网约车司机数量骤减胸岭触、车费翻倍甫灭吃,群众打车难率、打车贵的现象又再度出现墩妊。”    此外镀,施杰在这一提案中的主要观点还包括邻奈:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”功、“许可管理不利于节约社会成本”等茹。    施杰建议伙藤,《暂行办法》可作出如下修改樊口拴:    (一)政府适当降低准入门槛乏疽藐。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度救,是十分必要的截。比如迫:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查颠犬,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置粒磕、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求倦汾,等等亢膘。设立适当的限制条件逼开褐,符合市场发展规律熔日,能促进网约车市场安全性污侗翔、规范性发展射洽。    同时砂,政府应当科学引导网约车发展苔金绕,而不是像治理洪水猛兽负驶汝,把它一下子关进笼子里财镀高。以构建网约车公平竞争的环境为导向旦揣孺,放宽对司机户籍的限制性规定朔烫衅,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源发骄瘸。网约车平台熟恢伸、司机和车辆的审核程序面脆,各类许可证明的核发程序尽量从简褂,以便节约社会管理成本鸿凛跺。    (二)政府协助构建平台审核纬、加强平台监管    改事前许可部咯,为后期监管睛免兢,采用“政府管平台商袜,平台管人和车”的模式单徽携。将市场准入许可更多地让权给网约车平台相洗实,规范其登记信息滩沤、审核资质的义务侮冕,定期提交所有车辆的情况廷确,这些数据要在监管部门备案窘霖。并通过补充相关的法律法规秃,对怠于履行义务的平台采取处罚措施味匹朝。    对网约车不合理调价进行监管柒。保证人民群众用最合理的价格出行李似磨,也避免由于市场垄断形成的价格新高嫡。2017年1月缺厕掀,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人告,因平台上出租车预约加价功能超高额收费槐对,就此提出整改意见腥雾恨,平台负责人也承诺将取消该功能噶柿。这就是成功的监管案例粉。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车处森料,存在大量不符合新政策标准的现象卿。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断唯澎剖,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减滤溪,社会各方都需要一个适应阶段辈譬。所以借,新政的实施不可硬着陆柑殴旧。当前阶段色焊铂,政府应当积极引导各平台规范化审核党吉,加大对群众宣传力度薯遣,延长从旧规到新政的过渡期墨凯,循序渐进地促进新政策落地合。    我国全面深化改革提出了目标堆悍冉: 市场在资源配置中起决定性作用舶答赌,更好地发挥政府作用签吧猫。近年来屋际陋,国务院一直倡导转变政府职能傲浇惶,推进简政放权琶宠邻。对网约车的审核淌灿,放权是进步贾常,限制是倒退统。政府应当创新行业管理车袱,优化监督模式恼性,构建平台审核模式岗垛母,推动群众绿色出行监碌、健康出行船并,为“互联网+交通”营造良好发展环境连懦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囊订:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒惫ǎ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易敖识。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计瘸署缺、品质等方面做了很多的投入筐浑。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势戮灭。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛狙腔、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略倘烽戈。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市梨。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞陇、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球沸。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”临吐。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰懦遥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易僳。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计乔、品质等方面做了很多的投入法篱。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计犊。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶便。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性陵颗、时尚及科技感的一款产品怜。”韩德鸿说堤褥堵。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫面。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型雇。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场枚粮。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆钳固。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”阜握航。薛海涛坦言荒。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩庇乘匠。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730哄虑贤、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%梢闭虹。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走聊衰。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系苔、制造能力缮磺焕、经销商体系洗、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面瓢呕撮。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势徐。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编内:李芳" "   2月21日郴,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办逢。本次大会立足技术趋势粟,探索全球技术发展的内在原动力氯炊蔡,探讨人工智能卵类鲜、量子计算泼、基因疗法等领域的技术和商业趋势丝履聚。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中捷父,有两项技术与人工智能密切相关袄,包括强化学习和自动驾驶卡车拖。在关于人工智能的圆桌讨论中系位,多位创业者和专家针对强化学习泞铅、无人驾驶分享了自己的观点究。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车纬盗,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车轰辛尾,可能只在北京的五环里面开蘑娶,路况很好篱,最高限速就80停、90公里碴,这种情况下材士,车就会极大简化扩,驭势并不想生产一辆概念车硕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯鞍,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术歼刹,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性伶彼。技术投入上该厦伦,目前大家都在往里面投入很多的资源富碑,整个行业在往前发展驳掸烤,但里面还有很多问题需要解决够,包括保险换思、政府等发。    而谈及强化学习在图像识别上的作用福贿,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道忻纺华,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好骗商婪,把信息融合础艰傲、如何决策做好凶桨。图像识别拓展能力非常强汐,它信息的理解非常细致许、更加全面冒新,比如前方有一个易拉罐鞘,有些传感器会认为它很危险连辩棺,因为它是金属备继癌,但图像识别会根据它的大小淋涟、形状去判别式。目前结合强化学习沸,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持仑。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能宫淬,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目储,最终关心这项技术在实际应用中的可行性勾歌绵,说到底这还是一门生意奖涎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堑陪笨:李芳" "  【导语】这是最好的时代情献,车市销量连破发展记录即,这也是问题的时代牟恼垛,多元化苏铣瞪、碎片化媒炕,对整个行业提出了更高的要求会切峦。一切都在变俊匣,唯有不停思变方能随机应变小努。2月18日鞋,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕涛驾畅。行业内百余位思考者和变革引领者才,与120余家媒体相聚一堂诚才嚏,在“变与革”的大会主题下顿,共商“品牌与营销之道”碍,把脉中国汽车2017婆。广汽乘用车副总经理肖勇碍斧桨、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英晃、吉利控股集团高级公关总监杨学良犀拭、福田汽车集团公关传播总监许翔搏烯膜、SWM斯威汽车首席运营官余波扦硅烤、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动强怜介。以下为发言实录受骨:   互动环节嘉的合影   李苗苗是败保:接受张红同学的邀请肆亥。下午好!大家都是老朋友了挟娜汕。今天在这里垢肉售,首先我妆凰撤纾贺张红搞这次论坛拭。第二恭乳汾,其实有这么一个机会让大家聊一聊归,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆昧圃,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力狠遁吃,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字簇。对这个数字醚锰寂,我想每一个人撂,特别是管营销的人撤,特别是管品牌营销绩、品牌推广的人跺澳身,我想每一个人都有很深的感慨聘。   首先请问肖总详羞,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物倪穗墟,也对您做过多年的跟踪教慌。这次请您上台天疾胁,我很想问一问巧蠢,传祺作为比较成功的中国汽车品牌陪翱,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点鹿未?能不能简单地概述一下道?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇侵姬怠:李苗苗老师第一个点名我黄梅,作为广汽传祺来说蜜,正如李苗苗老师所说的匪,应该说是比较新的汽车品牌功匈糯。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”氢俩喀、“两个坚持”屋德,坚持正向开发和坚持世界级标准蒙苛淀。这两个中涵,一个是对产品开发的定位扛麻,一个是对品牌的定位吭廊量。   从中高端车型的新产品进行切入咸,相对来说这条路走的比较艰难一点途吐,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”栏,就是起步会难一点钨,后面会越来越开阔卑吧赊、越来越顺盆芍褐。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候清瑰,内部也有两方面的方向逝:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手策穆陶,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来停乃,并且在市场上面赢得一定的销量篓龚,建立一定的知名度丸。另外一派的意见蹭闻当,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势掇腑蹋,从中高级产品切入瞧推。但是大家也认识到这个困难衰手楞,一个全新的产品和品牌从中高型切入衬,也就是售价在12万元以上兼母,第一款车型是12万元到18万元啼吝食,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难钵,我们意识到这一点了陪沁。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大嘛,其实2011年扔瞪、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年菠谰,应该说是非常艰难尚狼,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦查醒。但是2011年测嘉堡、2012年有一个词就是“坚持”核,做品牌是做两方面的事情捎挫。第一个是做好产品的品质埂炮,第二个是做好对客户的服务抱,以这两个为基础这五六年走下来乓诡烦,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑挫。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象席蹬,受到各位媒体老师的厚爱佳拘飞,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌寐腔,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础韦冕。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题殿斗加,我觉得第一个是坚持护署。在我们困难的时候不要去放弃翘低锻,就是把自己的品牌形象危掂漏、产品的售价回到往下行的趋势筒潜。第二为了支持品牌向上戌,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务徐。   李苗苗沧箍:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的歧些敛,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程块。比如像现在的奔驰泉承乏,一百多年祷,宝马斑卑、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年骂颅剧,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌伐。所以我这个问题特别想问一下陈思英总桃骄,对于北汽来讲有奔驰的辉煌斧,也有现代的销量萎,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷香,您能够阐述一下吗舷?北汽在塑造自己的自主品牌方面眠澎,到底在哪些方面下的力量最大捣沃痴?   陈思英碴嗓:谢谢李苗苗老师前,非常感谢红姐给这样的机会仍江剧,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌浇俺刀。其实不是妄自菲备宀骸,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷盎剿柒,台上在座的各位都是大幅度增长县螺即,我们同比增长更高一点戏,因为我们来得更晚一点燃坟,同比增长8.7%虱贫。   但是我个人一直在想这个问题奸房赤,其实品牌还是一个需要积淀和历史的对。像奔驰去年是130周年骡,今年是131周年镣侍变,我想这才是品牌涕。现在我们在座的各位给客户提供的醇川拢,我更愿意定义为商品汝沪,我觉得是这样衡久。   从北汽自主品牌发展之路来看翰,各位媒体老师和同行都知道谩腺费,2009年我们是收购恒骚究、消化鹤林、吸收了瑞典的萨博技术探探衰,当时萨博的93夏郊护、95的平台和1.8T擎朽豁、2.3T涡轮增压发动机的技术饥谎,我们是基于萨博的平台上默,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展刑。2013年的5月份耽,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈淦拧,大家对这个印象应该很深段。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇道渭,当时也试图通过萨博平台的背书爆,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端溯东颂,因为我们希望建立中高端的自主品牌醒,当时的愿望非晨氯琶ǎ好阶哦。但是事实上发展到今天粕,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈涸磊叛。   但是没有关系陵,2013月5月12日投放的绅宝D70歉湍侨,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音惩县。这么多年的坚持是在消化弘诬、吸收萨博的基础上进行的漆灰,源于萨博掸、高于萨博枫彭,我们有奔驰想屉敢、现代合资的反哺褐,我们在人力虐稗、财力嗓陪报、资源礁喀、技术赦拖、研发呵疼礁、生产且、制造方面齐,都有很多反哺给我们竣,北汽近几年高速发展厕戮。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆豪麻蒜,这一百万辆含金量是很高的浅持镜,尽管和兄弟企业相比来得有点晚椽病,但是我们用五年时间实现了一百万辆挠泡。这里面还有几个第一和差异化产品酒,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一己,第二是新能源汽车产品构成做到了第一劝描疏,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位动伶司。   基于萨博堕祈铝、源于萨博和高于萨博的消化挫橇、吸收和引进迁,同时基于奔驰和现代的合资反哺林揣,我们坚持为消费者提供好的产品襄硷剧、好的服务裁示惹、好的品质妒。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近敛晌,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质场殿痞,比如中国新车品质(IQS)IQS档贾陈、强制性产品认证(3C1000)宠,3C1000即三个月的购车用户中文船,一千个用户的抱怨度是多少赡茫冕,我们的水平无限接近了合资品牌瞥。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的畏,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心眯旁屋,希望有一个很好的中国背书肩匣轻,给大家提供一个很好的产品体验颂文呻、品牌体验和文化体验壳摊。   李苗苗华:听到陈总的发言我一直在想欧,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO检镰,现在经吵匏撸看到“北京”的LOGO李。   前不久莲喂,不去杭州是到处都有吉利车乾忍唤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年侈敢境,推出一款车就红一款车盯。请问杨学良瘁沤搞,学良也是吉利的老人了娶撑乖,一直在负责品牌形象的塑造觅、公关申惹埃、市场费疆效。原来我们也沟通过这个问题靛参,对于吉利来讲收购了沃尔沃柒畦,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块姑,这是蛮难的事拢。刚刚陈思英总还在说萨博波,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃班硷墓,感觉蛮纠结的炔挨。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象缕?   杨学良熟滩桑:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下凛舞,第一是对标莎列,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌桂。我们是坚定不移地在执行挫趟郸,而且到后来做博越层、博瑞之后有越级对标蓖南。比如我说开发一个自己的A级车壕恋配,可能要跟合资的B级车对标鲤乡琼。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域驳嫌角,包括研发步柔、制造通倍哭、采购迷簧、营销坞阿半,我觉得成果是非常明显的幻诬谈。   第二是坚持走精品车的战略彭屁。所谓的精品车刺甭寄,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值坊暑,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近靶辜碳,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准钎,比如车的造型设计上面孝丁,自从我们在全球建立了四个造型中心涸醛,吉利现在的车设计都是非常漂亮的陌灸颇。既有符合国际的审美潮流览律,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蠕布。比如说在车的智能互联领域侗,在博越车上面车机人机互动的功能上伦,已经超越了一些合资品牌啥嚷酞,这一点使我们感到非常骄傲衫贪榔。   包括在工厂的制造工艺上鸿卿辅,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺持蛙卤、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌莫峭,因为我们现在建得比较新警,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来碱。大家可以看智能化程度最高的工厂想擒,现在实际上是在自主品牌的工厂中奠漓逛。   第三是一直在坚持口碑喉。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任肖,让消费者真正成为我们品牌形象的代言热侮我。这样就可以真正喜欢这个品牌厘瞪,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用佬午。   刚才提到了浙江板谭,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍挤舰肚,市场占有率在细分市场上已经是第一位了精狼禄,大概接近了7万辆悉。这在以前是没有的筷具寝,而且这些用户里面很多都是泛烁埂,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上谋,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化变涧浩。目前因为我们的品牌在提升宏,我们的品质在提升览俗犯,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车攘熊甸。这从我们同行肋险挛,包括从传祺世娘、北汽的产品销售上也能看得出来室沙甸。可能大数据调研埃霜,像一点资讯的副总可以讲讲薄响,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品迷。   当然您刚才提到了在集团层面铣京,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰那海,同时又实现互补绵丘?这里面还是有很多原则驳,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的裳南倾,吉利汽车还是定位主流汽车品牌卿,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争享。沃尔沃是高端豪华品牌案揽,是跟豪华品牌去进行竞争的尼。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应陵,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念浦侥拱、流程匿、标准枯,包括人才的培养和交流篱唤楞。最新我们做的一件事洼绕抨,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心乐肩,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA娟,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO欺畦,可以说没有沃尔沃这么个老师时渭,没有沃尔沃这么多年积累阑,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构垫次。我们相信因为这个架构非常新了拆,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平坪堆。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质勤猾,以及质量再上一个新的台阶探形,实现真正的跟合资主流品牌的竞争翔。   李苗苗胖被:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京腹,福田汽车在2016年表现也是很耀眼你悸,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面苟皋史,最重要的是坚持了哪些枢?   许翔蓟:谢谢李老师副翁斧,同时感谢红姐给我这样一个机会睦。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车娃。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友拆龄。   福田汽车是商用车企业廓同怂,和乘用车企业还是有一些区别传去祭。我们主要的目标客户群是to B的胆萎亩,正如您所说丛,我们是1996年成立的盲寐蛊,到去年是成立了20周年态汝钞,通过20周年的发展寡嫌,在过程当中包括您和各位老师的支持撂沥倪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业呻荤懂。在中国轻卡市场上加,已经是连续十几年的第一了洛瞥芬。1996年在山东成立喇势幢,1998年上市私,2000年进行区位调整就来到了北京凛。   在这个过程当中您也说到了品牌问题翔互边,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视狗氮,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分刺脊。我们可能把这个品牌是这么理解的菊,现在业界对品牌有很多理解的方式憨,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营存蝎复。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中虱但,所以我们从整个的业务流程上来看含,这个品牌业务就是在其中的沫局蛔。所以我们这几年在企业的发展过程当中耻蜗,品牌也是在不断涌现灌锻,大概有几个阶段陵。   1996年是以轻卡为主导翻缕凛,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泻蕖,用着正好”锯戈驴。在当年的时代抓住了市场机会柏,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一饥蹦蔼。   在2000年之后都豹慨,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位潦戊板,进行了商用车全系列的电,像您现在看到的整个北京市场有很多客车角瞧,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车盗茄,这是一系列发展的战略埂麓。同时把品牌又进行了再升级耙踏,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系侵,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理力恃。   在这个过程当中型裸,福田汽车不管是做品牌还是做企业尝东鞭,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢镀?一个是福田汽车在商用车范围里面挨猴,就是在整合资源方面觉得还是不错的赎。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早农抛,花了八年的时间跟他们谈合作怖咖烂。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒屋别苫,生产的产品也是福田自主产品欧曼腻长帅,同时和福田康明斯成立了50茂档糕:50的合资公司售傅,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用赴笺。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广建笺罢、先进理念之外车哇绣,科技创新也是核心的一个点朔。福田汽车虽然作为一个商用车企业崎,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比娘酞竞,但是也是做了很多的工作爽池。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室卤活稠,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右伤曙秀。我们统计了一下己,和乘用车企业也是差不多的献。   而且我们在研发方面惕外锚,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部泪巴,这在商用车企业里面比较少见跑陪。不管是先行的技术珐拱漠,还是技术传承方面都做了很多的研究篡,包括去年也推出了超级卡车醇贝,也是整合全球资源打造超级卡车卞。全面从安全季枚愧、环保方面进行新一轮车辆的升级触池褂。   我觉得总体来说吧牧,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业横,是一个有着锐意进取猎茫、远大目标算惦,是一个愿意为客户拾谐、为所有的股东坝、合作伙伴峨、利益相关者带来更多的价值伍,也愿意为更多的卡车司机蚀、货车司机带来美好的生活和幸福的生活绕沽梆。谢谢!   李苗苗鸿:2016年一年有很多新品牌出现帝砷锈,也有很多刚诞生的品牌在努力恰臀划,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰坝哎、宝马畦。我就参加过场在北京的怀柔桨蓝陪,斯威汽车上市搞了一场大型的发布剂。我当时心里就想斯威蛮有钱拔础,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢诗坚睹?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的外?对于刚诞生的品牌煞陪芭,品牌之路有没有塑造的路径沸识?你能不能简单地概述一下氮操胎?   余波埠:感谢红点汽车和李老师秆汝疥,各位媒体朋友和各位同行痕,作为SWM斯威汽车锭憾背,可能很多人觉得很陌生鹤,可能没有听说过丹,我简单来介绍一下似斜挂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌贡唇,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活毒骚,7月份品牌上市峨诚祭,8月份第一款车SWM斯威X7上市卿慧彤。   今天让我来参加这个论坛槐俊,我们的心情很忐忑顿层,我们是一个汽车行业的新兵茸妇吾,我们是抱着学习的态度来的融闷腹。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师饥,希望多给我们一些指教呢孰。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢无拌?我们认为这个品牌给用户的是两部分屉背,一个部分是产品的硬件茧,也就是物质的东西碱猎。另外一个部分是精神层面的绍宏。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV凸,第二是付诸了一些智能化惦钉、空间和外观落胳,外观也就是在意大利建有一个设计中心跺洗交,在外观上有意式的风范坪。   从软性来说价,我们要付诸一些内涵俏恳,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入矛葡醋,通过植入意式生活的方式霓莲蠕,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受馆。同时我们也在倡导一些生活方式廖琉亥,通过软性的文化来塑造巫棋炉,解决通过硬件和软件速密,以及从物质和精神层面塑造品牌卯经够。   至于未来怎么走老狙,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求登。用户实际的需求和市场的需求零狙康,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉洼窝溶,未来我们还是要跟着市场走铃毒。   李苗苗反:我旁边坐的也算是媒体人丝,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了攘陕锈。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢伍?因为主持人给我了一些问题煽滇宦,我个人认为不想问一些特大的问题溶杠淳,就想问问这个问题磐工。   付继仁酮端痢:谢谢李老师式搂捞,这个问题还是挺好的每诧。刚才您在问的时候熟截,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题赊。   一点资讯是比较新型的资讯平台蹬耐莲,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点且,我们是做平台赏疽藩,不仅自己生产内容谭题丘,同时全网抓取内容起踢焊,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容井氨碗,再把有价值的内容分发给需要的用户僵搏档,完全是自动化棋掣、机器化的临塑妊。我们怎么去帮助车企呢舰败?我分享一个数字毯秘。   在过去一年澈佳末,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的褪。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业通斥虱,第二是移动互联网的平台献,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用栓。很多的车企其实在做品牌的时候独病,都会要求最终的效果俊朔。坦率讲轿底,以我个人来讲这其实是两个事挝饥鼓,因为品牌本身是非常感性的豪鸡罚,效果是完全用数据有结论的溯么,就跟一个人去吃一样纯,吃了四个馒头饱了叹,不能说只吃最后一个就饱了扮。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量芥霞膜,现在我们有几个大的方向喊偿倍,第一是更技术化的跟车企进行合作畦。比如说从去年开始氖忻赂,我们跟上汽通用进行PMP的合作贝。客户自己建了一个数据库尖,就是把用户进行了一个分类诲笑硅。然后我们每一个用户来到我们平台上建仙,他知道哪个用户对应了什么车型胆,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告讳撑损,也就是把他们的流量经营得更加科学漠。   这个给到我们之后推,又发展成了一个新的技术驱动袄班。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多码九,还是看汽车外观的细分多缔哆。这不仅可以推荐具体的车型蹲佳枚,也可以把具体的创意自动化脚,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果费,这完全是技术化的匹配闯此。   第二点落郸秒,我们是一个内容平台箱奸氦,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容蝗嗣,能帮助到车企做非巢#好的传播鹤,有的时候这些内容并不能够被发现冻箱。现在我们把广告当成一个引子啦凄式,不是一个执行的结果郊钳。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣入汇,进而把下一步的行为做好烤。比如有一个产品是一触即发潦领,用户点过客户的广告之后茸,我会直接给他推送相关品牌的内容俗开。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起恼,再去看有没有点这些内容此功,有没有评论哨勿、转发慈沧、收藏怯堂欧,再通过其他的产品去收集一些有效的行为存。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试材,把广告和内容进行打通霓狈。   第三点嚼腊,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景嗽兔。这个场景是有时间拾、地理位置和非常多大量的内容和数据场,所以我们现在也在构建新的大数据的平台肆邓官。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的沁稳盛,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理那市,或者是去日本还是去韩国旅行跑。这些并不关系到最终的销量提升多少刷煎龄,但是可以了解消费者在关注什么弘呵旅,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性几角。我觉得作为我们新型媒体平台来讲炼,一方面要通过你的技术囊少阮、数据实现更高效的转化敲囤虑,实现现在解决广告主的一些痛点屁檀。同时要帮助广告主把服务做好规些,说句实在的都是服务用户苍腿恳,我们产品的用户也是车企的消费者魏伐,怎么能够把这些用户服务好苛,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值邪唤摔。   李苗苗境敢错:付总说得很好聊獭誓,借此我也想说几句诽诵。我看了一下棋冠纪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人陇,也有一些厂家的朋友盼肯汾,我们每个人都是汽车人摹。   我在想铣,得益于这个好的时代搏金,既然是说品牌巳,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情掠泡,无论你这个媒体叫什么名字律,找没找到自己的定位鸽。无论你这个汽车是什么品牌扁涡,你的用户在哪里摄碾。过去几次会议主持上都说四个W涕钩爽,也就是我是谁垂、我的用户在哪里霖、我为用户在做什么啤、我还能为用户做什么毋顿。包括媒体也是一样城斗,我是谁(什么媒体)斑,我的读者在哪里葛,我为读者写了什么样的东西甫片施,读者看不看羡,这是不是你的读者群要看的设,最后是我还能够研究我的读者猴苹醚、研究我的客户焊鞋棱、研究我的用户被跑,我还可以做什么脖。   就此问题我想请在座的六位朋友起立龚涪豌,一人问一个问题就结束膘。   请问杨总排曙冉,刚刚说了这么多沁锨胃,就一句话愤溯寇,什么是品牌泡?我们说了半天品牌水。   杨学良亭羔崩:我觉得品牌就是价值肃唱,消费者买你这个东西值不值裸泪饱,如果他觉得值了扫拘,就认可了你的品牌闯萝。   许翔鳖:我就按定位的理论床剁菲,品牌实际上是一种品类的代表氦踏,消费者是用品类来思考砷滴,用品牌来表达白媳菏。   肖勇寡抹扫:因为我是做销售的枚噬,我可能最直观的印象疟烁,我觉得品牌首先是一种价格随、价值体系拎垂,同样的产品能够比别人卖得更贵识戮,别人还愿意买我的科。同样价格的时候其,别人的产品卖不出去汐洽蚀,我的产品能卖出去哺蛋,我觉得这就是品牌府奈颅。   第二必场梗,我觉得品牌是一种文化歪杭辽。可能有时候不一定是冲着我的产品来买抡匣,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势赂。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候妇黄凛,但是我的文化能够吸引他两,我觉得这也是品牌的一种表现羔。   陈思英凰:品牌首先是无形资产陀,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的焕。第二也应该是产品帮萎尼,可能是一个标记痘、标识烙刺翁,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动恨话幂,在人脑海中所有的记忆华长故。   其实品牌的英文是来源于MARK钩臣拼,就是在没有货币的时代物物交换的时候唐轨奋,在畜生身上有一个MARK林,Market就是营销市,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀破匆搅。有一个比喻囱,品牌就好比像银行储蓄惧额,储得越多品牌价值就越高砰倦呜。   余波妥冀:我觉得品牌在直观来看就是商标阜脆锋,另外是产品等。真正给用户留下综合印象的是产品桑扒镐、服务和文化的结合梯檄劳,以及对用户的印象及感受就是品牌磨吃驶。   付继仁任嫁:我觉得品牌到现在这个阶段妙,也是一种共鸣畔,像营销1.0是以产品为中心财小,营销2.0是以消费者为中心话,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心捂,这三点都离不开品牌床香酮,但是代表了品牌不断的升华屑。同时品牌到今天来讲衰伟杆,不简简单单是一个口号似、标签僵弊监、LOGO惹,还是一个行为准则继攘捍,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台寐累闯,还是每一家企业去迫炬,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务丢,并且怎么样高效地执行和检测镣版。   从这些来讲菇,如果我们想不清楚品牌是很难做好的桶,如果想清楚品牌一定能做好局队,至少能够对我们服务的那些人做好卉瓢,那也就足够了话浆。   李苗苗鼓谴:今天能够主持这场论坛挺荣幸的弹鸽歼。关于品牌几天几夜也说不完损稼梦,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌庐火,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌遂匡。   谢谢大家在座的聆听械灌爱,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轻:李芳 版权作品赤闪,未经环球网Huanqiu.com书面授权凯石蓖,严禁转载尖荷亨,违者将被追究法律责任希式矾。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代惜,车市销量连破发展记录仓冈,这也是问题的时代陋,多元化祈、碎片化蜕纫琶,对整个行业提出了更高的要求骑蒋。一切都在变蹲,唯有不停思变方能随机应变驾墨。2月18日乘咳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕贯悉。行业内百余位思考者和变革引领者回颁桔,与120余家媒体相聚一堂让逗郝,在“变与革”的大会主题下卷墒,共商“品牌与营销之道”离告,把脉中国汽车2017摹玛罚。   东风标致总经理李海港恰轿鹤、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜必疙、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东伙、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师腑、江淮乘用车营销公司副总经理李建华附箔乖、奇瑞汽车销售公司副总理范星泡千洗、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动咳。以下为发言实录碳:   互动环节嘉宾合影   主持人抽娠海:2016年是一个销量大年零,更是一个营销大年避狗。从二维码营销到VR营销獭,从下沉式营销到自主营销暮,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球秽,广而告之悄悄地变成了城会玩痰爆,车依然还是那个车绢,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢斤? 第二场论坛的话题为胜舷箔:中国车市新战国点不,车企将如何做营销连颧牛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇膝壕技:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流悉,现在重担在我身上袖,由我来主持第二场论坛伶人,和各位老总探讨如何做营销彻茄碉。   因为第一场是说的品牌你,品牌建设也是非常重要的一环默害,我们现在就把品牌这一页翻过去捞跋,就说一点营销其他方面妨醒串,比如说跟市场催、营销相关的一些事情计。我们今天的这些营销人匿,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖翱捅,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群寺,因为他是面对着全世界最大的销售市场队炉骋。面对的是最高增速的市尘耐婺巍,现在技术和产品快速迭代编沃稀,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性范,所以他们是非常幸运的外,十八般武艺怎么耍都行肮嫁奶。   同时很多营销人也在自嘲私蓬身,其实汽车营销是最苦逼的一群人闻,因为我们面对的是世界上最全的品牌奢谦,我们面对的是最多企业的竞争赁尽,我们还面对的是最难以琢磨的日、难以把握的政策环境和最善变的消费者艘瑰。   当然了我们这还不算最苦吠酮,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务耙浪室,所以这样的一群人的所思所想岁类,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得溃儡。   第一轮问题就是跟行业共性相关的耿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开拍厩。   汽车品牌最新的一个品牌定位才孟喇,在座的应该就是汉腾了湘睛。请问汉腾汽车的副总类绕、销售公司副总经理于晓东先生一个问题诧限桅,您给我们简单总结一下拼痴,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的弄遂?   于晓东疟妓:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会虚,让大家来了解汉腾汽车玫饭。汉腾汽车目前是全新的品牌夺,2013年11月份成立魔,5月9号品牌发布磊甫,9月6号新车上市驮蹬妓,第一款SUV产品汉腾X7棠,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟革柒魏,本着向同行和成功的标杆企业去学习蛊,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快卡假氓。   2016年对于汉腾汽车总结来说绩,第一点是品牌发布阑签,这是做市场的开端牟朝肉。   第二点是渠道毫,对于新品牌是重中之重的工作嗓,渠道顺利打开的局面始,签约181家监,正常运营150家拱,渠道作为做销售最根本的工作俩琳省,没有渠道碑腑、没有服务庞,消费者也无法触及和体验此啡,对于一个新品牌这是一个开门红莲,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态何缝舶。   第三点是在市场上己梧,市场层面上重点资源向一线倾斜蛋少藤,资源都花在提振经销商信心联褪、帮助经销商达成销量上号妻谁,因为作为一个民营企业达射,作为刚起步的企业达圭,在有限资源的情况下还是把钱花在一线颈,支持了经销商的销量乐颁蹈。在品牌和市场的方面拢奢奈,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助痪,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑登氨泌。   刘小勇火水儡:我们老总对这个企业的关注是发自内心的贝,汉腾除了自己营销的亮点之外衫奸,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的磐寥,或者对您的触动是比较大的朗费碗?   于晓东梆兴:做销售在产品力表达上秸,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播璃角、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式歉,在2016年都说是视频和直播的元年骄湿柬,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试夹举。包括产品试驾挑战的活动薪令俩,也是和斗鱼做了直播的活动屁棺滑。在我看来在消费者了解产品上普表,可以随时随地舒柑,而且是更加有渠道客观了解一款产品先。这对于做营销来说裁拖连,既是机会暖,也是挑战坞痕。   刘小勇口膜鹊:请问李海港先生雾趁,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大冀,尤其是传播的环境哨灿呸、传播的手段冈诧、传播的模式发生了翻天覆地的变化颁轰乘。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢禾?   李海港猜篡妻:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法享,在新技术裁、新人群和新的竞争环境的驱动下失,媒体处于变革的时代廊隋,原来的架构碎片化了赴袍,新的架构正在建立犊荚,当下处于这样的时代梗楔。很多事情是这样的趋势型,原有框架维持很多年兴,突然间环境变化之后碎掉了飞,再重新建立新的架构戒揭,万事都是这样的道理较。现在媒体环境是什么样呢街铃?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)巴扳诧。这样可以导致媒体的平台化梆啡防,另外是媒体人的职业化或个体化舒袍逃。   简单来讲茨翁,我们以前是自己做东西垫鲜俺,自己在自己的商铺里去卖傅。现在不是了抬,现在可以自己做东西笨馈滑,自己去租商铺绊,有的人专门提供商铺扯煤,有的人专门做东西硅。这样可以做专业化的组合摧乱光,效率会更高蔑健。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势宦,红姐以前是媒体人恐,现在有自己的传播平台饥沁寇,也借用了社会化的平台偶,把最好的内容输出捆僵艰,她做最专业的内容摩挎股。我想平台也会用她的内容透挥,未来的板结新的架构就是这样的甭。   在这个架构下作为厂家要适应娃李馆,东风标致已经做了这种尝试忌架,去年把我们的公关公司能力削弱铂浆蔡,因为他们的稿子太硬了卸哄,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人癸,从专业或从第三方的角度看待东风标致颂溜,我想他们的稿子会写得非嘲渖停好澄浅。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣募瘁,这是未来的趋势辜褐思。   刘小勇琳:我听到有一种观点险休细,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西卑峭,我就抓住了更多的消费者涣督,更精准称虚,我的销量就会增加兑。但是有一种观点认为簧蓬,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了棱?如果总消费需求没有增加导,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后邢,是不是大家又打平了陶。就像一个剧场理论喜,原来都坐着看戏醒劳,后来都站着看戏了徽,其实看的戏是一样的降杀。请问奇瑞的范总绅嘘幢,您怎么看这些新的手段倪、模式对销售营销的作用手?   范星棠矢韭:首先感谢红点汽车翔、感谢红姐死,也感谢刘主编堆。实际上前面两位老总谈得也挺好挖,也谈谈我们自身对汽车营销的理解舶躲跺。   说起营销凰和浅,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面敦口赡。但是从营销的最根本漂陡,还是回到对客户的理解讨。我们最近几年对于整个汽车市陈 ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整弯喘,最核心的是我们看到了两点变化文,一个是围绕客户端的消费升级风托,第二个是客户年轻化的变化晾饱筹。这两个核心特征的变化贰嘘囤,带来了所有客户需求的变化瘦,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展屁伴。   应对市场的发展舞晶萄,我们称之为整个自主品牌的发展杏草,包括奇瑞自身的宝,前面十年在2010年之前整个市场增长非撑返玻快设实,年均增长在40%左右的增速逻霖,所以说基本上属于原始增长的阶段淮畦。奇瑞从2012年凸矢袄、2013年开始进行战略转型损,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段奸,我们做的核心是提高整个产品的品质纤斧,是我们整个战略转型的核心腑胖模。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力赫赦,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品河、好的服务碳。2016年我们已经进入到2.0阶段榷课袄,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品磕坏僵,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可凤吝,整个2016年集团销量也突破了70万辆碑缓卿,增速达到28%帝,国内市场超过了36万辆汝,也是过去五年来最高的一年漓靶。国际市场中烈兼,我们2016年实现了出口8.8万辆玛,也占到整个中国乘用车出口的1/3骸,也是连续14年中国出口第一的车企杆。   我觉得取得这些成绩夕幌,销量数字是一个方面胚锻亲,更重要嗜呐、更为看重的是结构的变化煌干,第一是企业盈利水平的变化尖怯,为支撑企业未来的良性发展逛,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务拳动垫。第二是体现我们战略转型的成果溪淡,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可舶,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%阜。第三是客户结构的变化汞户煎,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%恭。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升捣染,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%垦酶,实际上我们更关注的是除了规模的变化敛纺,当然营销数字很重要逛砂。数字背后更关心的是这些结构的变化甫,怎么产生这些结构的变化倡?从我们自身对新一代消费者的理解纯,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验沪。   客户体验的三个方面我们一直在做阔悍香,第一是产品体验受麓勺,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)双凳捣,行业平均大概在35%燃淘,奇瑞可以做到25%倪,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台石逻辽,今年还会陆续推出更多的平台级帅。当然平台不简简单单是全新车型的概念事热甸。   第二是品牌体验登蛾戳。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵铅幕哎,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通卜闻梳,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销点懈长。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了瞥,现在很多企业在做营销过程中视频释何秽、直播方式应用是越来越多了褐挠匙,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加互赤。今天消费者接触信息的方式发生了变化瑰。   第三是整个销售服务过程体验的升级尝剧紊,在2016年网络规牟嗨撸和第三代形象店的升级儒,为了保证客户体验的一致性陆茫,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装凸酱。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的膛弛努、优质的性炮习、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验麓脓,这是我们正在做的煞辆,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解虽擦,谢谢!   刘小勇晒:谢谢范总膝枚尚,现在的汽车营销无论是从手段鸥救,还是从模式食,包括内涵都已经发生了非常大的变化稀醒。我顺着这个话题再往下问一下辨崩持,请问刘晓科总昂弹惠,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论沦背、营销套路膝梳潍,您觉得现在还适用吗躺醚凄?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战贝?   刘晓科娄坷轨:刚才范总滴叭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势汐,因为这里面在我们整体来看千蔑歼,其实我是一个新的营销人刃腿,刚刚在这里两个星期孙酿磐。我以前更多的经验还是做用户贬写,去看用户的发展来圭戏。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播汉、网红钨、娱乐化讥蜗,甚至还有用户的碎片时间怒覆。但实际上反应了两个变化碑鲜蹦,第一是用户浏览的轨迹改变了科力,以前在PC时代舌非救,大家基于浏览器阅读达镐亨。所谓浏览器的阅读疼吉刮,对于从一个网站跳到另外一个网站啸估,这个成本几乎为零炊揽靡,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站贸浮,只要在浏览器就好露啡。PC时代祭,网址惩屁娃、网站母吧芳、浏览器是值钱的阿表。   对于移动互联网敖,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下苗锨蹬,对于微信小程序也有很大的期待磕十,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观跋。最终来看尺,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流领。在这个主流的前提下匣嗡圈,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读高。在这里出现了两个问题酵闭,也就是时间的问题梆。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候瞳,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的墨。如果是比较泛一些的资讯或APP孩的败,如果中国互联网网民用MAU看估,月度覆盖量几乎全部覆盖韶书。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU澜洽彤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP宿。但是什么会不一样蝎?就是时间形。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲瓢强协,我也高度认同一个观点斥吗,未来对用户时间的争夺是变得非常重要吭娄水。在这一点来说套亥,我们的营销不是去抓住用户道激卿,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户料糠耍。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起忿雹焊。   基于这些理念的变化肩础瑟,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容钞挺稗,而现在发现专业内容看得比较少一点貉瑞污。专业内容对于用户的阅读婪劝尖,可能是女性就不太爱看舞,覆盖用户的时长就变短剁。什么东西会长呢蚕憾纶?从2016年漆价市、2015年的情况来看们,我们发现基于娱乐营销的网综时间艇渭,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大徘,因为可以更好地去占据用户的时间内。比如说我们投的一个网综节目淮燃墟,可以有2个小时以上的品牌露出时间戚。   对于用户来说溺结拇,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起荷,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要赴卵。无论是线上的唤售陌,还是线下的扣。   另外一点懒桓测,我们做了一个用户报告坍鲍贬,会发现用户现在在看车的过程中吃椿,比如专业的导购咕愁臂,发现用户的时间抢、决策变得越来越短肉潞垮,对于专业媒体用户来讲吞瘦,用户平均决策时间是108天磋携,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天谜佩,这52天对于内容的需求是很轻的柬蹲,包括频次是很轻的疤。从52天开始一直到97天洪厘物,基本上是从几款车的比对到交付定金擞底裙,因为提车还需要一些时间滑陌,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览陇秃驮。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要卸,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接黔,而并不是像以前跟一个机构去发生连接鞍沉。也导致现在的自媒体更火县滇如,因为大家更相信人谎,也就是网红的力量会逐渐发挥募陛桂,包括IP的力量概蒂掀。   营销的变化是跟着人走的唬身,用户的体验阶竿席、用户的行为发生了变化尉疚,我们的营销一定要适应用户的改变爸舵。   刘小勇权陌:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总陡亩臀,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表火。想问一个跟豪华车相关的问题五江,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的敢界,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了丰,从超过10万辆到两三万辆的都有敢,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌纠担。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗杉?或者会发生变化吗论?会发生变化的话弘厦,是什么样的主推力量来促使发生变化蛙炉?   王顺胜娶颓:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会技谭坛,作为广汽讴歌这个豪华品牌贯存,去年4月份才成立了新的事业体制累。7月29号就是第一款国产CDX车型上市廷,10月22号四驱上市陀,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布款揉。   从去年一系列的举措兽,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌句甸。像主持人刚才提到了铝,怎么样去改变格局藐夺?作为豪华品牌在中国硅,像ABB进入中国市场比较早羌翠,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上颠磨握,其实我们也做了很多思考暗免慧,想跟大家分享一下筷奉摄。   第一权臣厕,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早芳,也是十年左右的时间膘曹涛,也不短拳毙,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间俗砰锹。作为这样一个品牌要找好自己的定位隆氓,我觉得是特别重要的赂林琳。我们不是说跟谁去竞争胎地仟,而是在豪华市场找到适合自己的位置氏,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措桂兑,包括在上海搞了大型的上市发布会玲裳,在上海中心进行首秀嗣豹。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录冻帽泞,这也是用来提升品牌的栋搁。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV铆暇非。这一系列都是来提升讴歌品牌的柯耪糙。   在后面的发展上漓贸凄,包括在2017年也做了很多的思考毒苔,就是如何在营销创新上做一些突破窖鲜核。比如说植入了体验式营销连瘟砰,包括即将上线的体验店家魂盗,可以跟移动互联和终端成,包括一些PC端进行一些互动阜窘。包括很快会引入管家式服务截泄戏,让用户真正能够感受到服务和体验敬。管家式服务是一对一的凳绞蔷,能够让你感受到有针对性猛不量,并且有温度地触摸到服务的形式寂。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展倾,我们在形式上也进行了一些创新缚删缸。   尤其在内容上面獭枢寇,我们以内容作为引擎镰,创新作为驱动施晃,作为后来者品牌鸽,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置傅沮俱。至于格局会不会变化跨塑,其实每天都在变化丁颂。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局传馈刺,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升练腺。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌级厩,我相信之后会在变化当中不断求变泵录。营销寒、创新不但要传承好的东西埠绷,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念景狄,跟大家一起共享一下谭骚。   讴歌作为新的豪华品牌掳冗坷,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌伙娩爬,希望在座的媒体以后多多关心贫、多多支持饥淮急,一定要让它取得成功我,谢谢大家!   刘小勇陕:接下来有请江淮汽车李总茬锰退,咱们聊一个关于2017年的话题删墓辖,现在年底釜川税、年初做营销的也是做足了功课先,关于2017年市场的预判酿。能不能把您做的功课分享一下识牟,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些垃考?   李建华汝采挛:小勇这个题目“袭击”挺厉害吨啃屉,营销这个事在台上讲筒透赁,对于2017年的营销还真没有想得特别细锚抛枷。对于营销咸铜疽,以前讲欲文明其精神帆黑拳,先自野蛮其体魄海潘,营销在中国还是跟认知相关考宏官,属于文明其精神发展之内的亢。营销在2017年来讲朵谋,比如小勇开局讲的中国市场很幸运势封默,全球规模最大猩绥罐,还是保持增长拍木,需求会很旺盛九诫士,同时也面对着一群非常不确定的消费者锯揪芒,这些都是一些确定的因素吐靶。关于不确定的联,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi臣瞎叼,这使很多事情产生了不确定性残莱扫,也使推广方式产生了变化吐瘫。在一个变动的世界里要想做好功课面,关键是有定力把握好不会变的东西耿。   就江淮来讲眯松曙,2017年一方面会更加关注用户的需求推。因为从做营销来讲镐勃,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上司窘。一是用户看到产品砰,如果产品很美好剔斤,其实我认为在那之前营销应该下足功夫釜盲,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入凸浦祟。第二是当产品出来之后玛谢,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品苏,如何让消费者跟它产生很好的接触男椭嫩、接受它瘦巍题,让你的营销做到有广度春芒劣、深度和温度款莲绒,这是营销人需要花功夫的地方仕。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量缮,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非臣壬洌好的保留和记录下来痰捐残,强化终端的执行力蒂。这是非常重要的卜梆臀,当消费者看到的车是处于被管理的状态股,他就会有好的印象继。如果是管理失控的情况花唤扑,就会认为这不是好的产品淮。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理难起畏,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品糕仑劲,这个产品是不是他所需要的肃,能不能让他在过程中感受到认知和认同馅长。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动梨迹,现在已经不太需要你告诉我什么了纠私,往往会更注重你提供给我的事羚淖,是不是我真正参与过的汲卉隋。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV哆蠕,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论脱瓶蝗。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV恢途车?可能现在需要一辆高颜值饶、大空间嗡丰攻、强动力柿、低能耗窘兄芒,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来墟愤烩,所以2017年上半年会投放一款S7纹。前面的消费者参与了意见合估,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件强,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来藐肝蛋,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触宽,形成了共同创造的氛围悄到翻。往往共同创造的东西柬温管,我觉得是消费者乐于接受的东西没私矗。未来共同创造词,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度毯菇猫。   刘小勇涩褐捣:非常感谢李总试浅。我觉得现在开论坛位佩,最难的是请嘉宾香,但其实我感觉最难的不是请嘉宾坡,是嘉宾请来了之后不给时间说湍敛。今天这个恶人就让我来做了伸股绩,咱们就不说了垒。   最后请每个人回答一个具体问题部了饲,刚才进门的时候有一个调查廖,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几爽乒俄?我们从于总开始涟。   于晓东吝:我觉得2017年应该说挑战大且,期望更大娄,我更看好细分市车菽埂,因为我们也是做SUV的嘛朗,我们更看好SUV市场的持续增长瓢啃块。   刘小勇衡:全行业增速去年是13.6%时狗、13.7%孩。   于晓东伟:我预测2017年是10%康。   李海港季褥:8%碍。   范星孪:我就说一个数惦梳磊,虽然说一二月份看到环比有所下滑和瓤漓,但是看这个数实际上同比还是增长的链长。本质上今年不用担心丹釜挖,我觉得还是在8%到10%之间冗。另外最近看到1月份的数据出来了栖颧,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额堕,这实际上是一个分水岭隆,一个很大的变化衰位。   李建华酚莽:我觉得应该在5%到8%闻封韶,可能会接近GDP的增速誊。   王顺胜团:我觉得整体会在8%到10%以上瀑,但是作为豪华车增速应该会在10%以上泥。   刘晓科屁蛾傅:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点摧购,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%缎,我觉得再加两个点是8.5%逢凶瓦。   刘小勇矢土冗:你更准确了痊佬,到了小数点后了驰外。非常感谢各位老总的精彩分享加。就像李建华李总说的得宿,咱们说到汽车营销人兢,媒体界有很多新词来形容汝钉堵,像野蛮执行力或变态战斗力什藩、狼性文化等等聪。其实他们是一群非常善于思考的群体谈,他们的思想的深度决定了在行动的效果鞋,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在副立,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈匡。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挺庇镭:李芳 版权作品绵,未经环球网Huanqiu.com书面授权下盼匙,严禁转载斡,违者将被追究法律责任八殴搜。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日苗方,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行肺。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导偏郎穷,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体耍鳞慷,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨保抄脯。以下是北汽集团党委书记绢、董事长徐和谊的主旨发言潭。   徐和谊臣坞:尊敬的何部长病嘉,尊敬的各位领导车隶,汽车界的各位同仁屑呜极,还有我们媒体界的朋友们取纬逼,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂性鹊,探讨汽车行业的发展话题弛夏寐。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年疤,这一年间我们先抑后扬凳,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻肖吴胯,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进敝卡,最终以产销2800万辆茨,同比增长13.65%的优异成绩枢浆,完成了一年的一个胜利的答卷肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度蕉,为不断探底寻求新方向的中国经济乘蠕棋,可以说去年我们再添新亮点蜕。成绩固然令人欣慰船衫,然而先贤有言歧吮,一切过往皆为序章烧。今天站在新年的起点上回望从前稀,我们发现深沉变革的暗流涌动密咐,启迪未来的创新发展溃额,其实远比辉煌的成绩更加令人深思绕酮劳。   亚马逊无人超市惊艳登巢亮摇,谷歌的Master横扫九位围棋冠军县窘汾,提振实体经济箭在弦上俗堆勤,消费升级引领我们全新的商业文化时代祷,技术蹦酿低、商业模式籍身离、国家战略惨挛狙、市场结构结合在一起铃,这种更替的演进窟。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点呈较,正释放出巨大的改革能量罢,正引领我们整个行业迈进全新的时代狈。   一是技术模式在不断地创新穆姥,汽车行业转型正在进入落地期翔讨。最近几年在互联网洁谭、智能化舷、共享经济等多方的洗礼之下便枪,汽车行业正在同创新中被颠覆者肮甘,迅速地转变为创新转型的主动执行者惦搏。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟熔诚酿,日系车企抱团开发人工智能技术惜唤,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域坛,可以说剑指出行解决方案芦。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横熬,在新技术划掳惩、新模式领域不断落子涉吹镭,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期瞧侍殊。   二是消费升级岭平,品牌之战成为未来的新机遇轰。随着互联网思维的逐渐渗透凭,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念李。情感价值竭、消费文化贺、消费者价值观越来越得到重视乒拷狈,网红营销算搪棱、二次元营销览锹坞、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势共。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通趣,实现产品表达与消费者价值的同频共振彻伙倦。   另一方面倦泻,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书吩凯欧,为自己的人生价值代言宛琼靛。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题攫叔,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇舅汞。   三是提振实体经济芦,汽车制造业体系化建设迫在眉睫冻烯任。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一萎掸,就是提振实体经济灿羌竣。其关键在于制造业转型拦,转型经济学的研究表明沦,制造业转型中产品技术固然重要漂炉,但管理体系更加重要碑腔伸。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化盘扔、网联化建设搭,就越能发现在信息化建设这种大背景下仿乒,管理体系的构建才是保持基业常青的关键铝潘。前几天我看到有文章提到簧尾,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎哭。这样的提法虽然夸张裸毁,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示环,我想却是切中要害的辑。因此随着汽车行业创新不断地深入落地错,随着提振实体经济逐步落实袍,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键诫棱外。   四是政策变动覆驼,新能源规模化但发、市场化成为未来的大方向帆。2017年新的政策正在逐步地落地壕,新能源汽车格局正在悄然地发生变化读凶。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境碉缔混,行业准入规则淌耸、动力电池规范条件等政策的制定俏,从各个角度划定了新能源的市场边界咳涛陕。   另一方面频靶,碳配额藤褪、双积分抒辛、新能源补贴退坡想朽鸽,无不要求新能源发展要还原市场化手段撼,聚焦核心竞争力灵嫩豢。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益洛麻,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规喉痴瘸。   纵观整体形式的发展婪饶罐,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上辖钦。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂边娄。数年之前塑醛,面对互联网行业的冲击峨,我们以为我们只是需要一个互联网+竭虎,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折哀,还承担着国家经济转型的重任瞧。我们不仅肩负着消费市场的升级期望谢搐兽,还背负着整个社会环境与生态保护的职责粱摹妊。这样的多重任务乌垂,给了我们新的挑战倒洗,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀谈钡。   面对全新的形势沦蹬豢,面对前所未有的机遇与挑战款兼捶,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向顾薄。我们将锐意进瘸鹦犹馈,大力地发展创新精神边对桥,在汽车行业变革的大潮中勇担使命佃平档,在电动化火、智能网联化高详、服务化口授、国际化等方面加快发展步伐僳料行,不断推动新技术席壕岗、新模式的落地生根唉芯,不断地发展新能源汽车成,还原城市绿色健康生活星忱。不断承担经济转型任务聚,推动传统制造业的升级底。   面对未来碴浇递,我们将在以下几个领域寻求突破届通驰:   一是加速智能网联技术研发撇凯安,打造智能出行的生活方式吞。2017年拉斯维加斯的CES展上粟凯,北汽全面推出了我们智能化的发展战略放,并与百度在智能网联领域进行深度地合作谋凄。当然不只仅是和百度廷,还有其他的国际国内的公司粟奈。未来瞄准智能驾驶奠普、智能互联股、智能座舱等内容蕉敝,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系牢,为出行与城市生活打造系统化的智能工具膘扦。   二是加快新能源汽车产业化眷,践行绿色环保发展目标嚎葡。在新能源方面暑,北汽秉持环奔ⅲ靠大家的理念狙想稀,不仅造优质的新能源汽车产品几山,更要造消费者愿意购买的新能源产品拓枷。尤其是在补贴退坡戳僧京、行业回归市场的大背景下怂,北汽集团聚焦资源胸、聚焦技术荡跋钝、聚焦产品诫、聚焦市晨娜啊,四位一体严密把关整个新能源产业链健俊,为消费者提供既有颜值纯、又有内涵的可靠产品娜匠涂。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念备你伙,共同守护美丽家园逢讼檀。   三是加速国际化资源整合掣,实现中国品牌的全球化亩慌另。2016年秋晨,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地碾欠殴,实现了北汽国际化玩摹鲍,由简单的贸易向本地化经营的重大突破价课皑。配合国内的合资品牌爽舍,服务于全球布局研发基地弟绊岛,北汽全球范围的资源整合杜桔钮,已经进入了研发丁、生产狠、销售姓未班、金融梦镜瓶、人才和品牌全方位互动的良性循环啡。   面向“十三五”挤啤浩,北汽将继续深化拓展东南亚项、北非鳞瘫、中南美洛寥、东欧等重点市场的产业布局回,使中国品牌的影响力遍布全世界夯孟。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级烘。   四是坚持服务化方面颁,推动制造企业转型升级伺口。服务化既是国家经济转型的方向涝,也是北汽自己产业升级的主要目标哄僵既。多年来我们在金融僧乾、产业投资侣、后市场仇、出行服务等领域多点布局入凛,随着时代向智能网联方向的发展莆仁,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环啃不内。构成从业务到管理体制烁表,再到基础设施的科学发展体系私,不仅提高了资源的利用效率沪嗡,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化鞠睹到。   各位领导哺,各位同仁汇,媒体界朋友们顾透射,闻鸡且起舞侈擦,风好正扬帆垢炮,新的一年已经到来虱附穆,新时代也正在开启机遇的大门粱诞,让我们携手共进署届倪,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攀纪:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年袒幸棱,长城汽车累计销量达107.45万辆俺蔫渴,取得如此成绩哈弗品牌功不可没赐,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷八泵坦,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军莽举品,其中哈弗H6占比超6成届,达到了58.07万辆歇滔,同比增长55.58%辛。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻盲厕钳,2017年2月19日癌茸,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动鞋诺。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年畔文,我国汽车市场销量首次突破100万辆犊,高速发展25年后的今日袱,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度淬吻。中国自主品牌已突破百万辆踩钵,那么能否乘胜追击逾越200万荆夺、300万的销量目标辨班师?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能剂敞怯,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中柒雀,用他的话来说暴,“这是很了不起的一点付竣。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件麓,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面轮物谋,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心既,从另一个角度来讲啊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来盎菲胃。   安全碗皑咀、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功托盖,分析其中最重要的因素荒,魏建军表示态,回到20年前扇,受到成本和技术等方面因素的影响权,自主品牌造车很难把“安全”放到首位瑞。而当今时代腻,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标梢脊,其比重也在日趋增高禾纪跺,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了划。他还透露返沪邪,2020 年哈弗将总共投入300 亿元嘎丸胶,打造全球化的研发体系赂睫睫,在主屠、被动安全技术山抄、智能互联累、自动驾驶等方面刮,形成领先优势倍韩含。   说到自动驾驶技术楷,放眼全球汽车行业妙捌,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重党,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命吹泊泄。哈弗将采用北美氮弓、印度掳盼辅、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统仇啪,据他透露丛卯,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准驹,目前正在进行路试词晦兽,有望在2020年后投产火恐。“我们的最终目标兼,是推出完全无人驾驶的接筹、最安全的 SUV 赣。” 魏建军说到饱鹃不。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标伙,魏建军说到课倘,2020年煌牟,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军人壁。对此上,哈弗规划了四十余款新产品惟,覆盖全部的SUV细分市场归。到了2020年蜜幸,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标狮睛幂,在规模上超过吉普筷漓欧、路虎虹,成为全球最大的专业SUV品牌疗崇爆。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆嫁俊精,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时迹堕,魏建军回应道挟施咆,要取得这样的成绩主要来源于两个方面少剃,一方面要靠产品快速地更新迭代匠烩,另一方面则是丰富多样的产品规划莆插,这其中就包括新能源方面的建设蔼。据悉侍坞,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型薯捎,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线岗肌麻,多点开花的同时又带给消费者更多的选择迫午悔。除此之外图梆限,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市城嘲汤ァ,目前正加速推进全球化商业的发展囊播,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标号肛陌。   2016年电蚕湘,魏建军携WEY品牌亮相广州车展独稼,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑揣泪:WEY登场之后哈弗应如何定位超轨?魏建军在现场表示哀牛沪:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化欠。相反纱,哈弗将全面发力15 万以下市郴砜杉浴,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场发庆窃。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针酚,而“聚焦”就是集中资源的四热,打造产品和服务的差异化优势罢聊,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”尝。先做强水叉、再做大惧,这正是哈弗理念的核心所在屡济。在盛典现撑隙臁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一噶敬,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语侧促浅。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持社。“我们拥有着全国最好的经销商队伍蕾猎,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念峦撬,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队秽。据了解点枢传,长城经常组织经销商团队去日本考察涕董,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念糯横。这正与长城的发展观念高度一致剿。魏建军透露皆,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”俩擞,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝谈,经销商们也未曾有过动胰荨,这正是“稳固”所体现的重要一点康焕纶。   长城汽车总裁王凤英表示栋秦攘,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系巴拨。 她认为时塘,良好的厂商关系是相互作用的认,只有让经销商满意姑蓝,经销商才能够让消费者满意朔缄,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中嚼价篡,这是层层递进的作用效果耽狭,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因睡。   2016年的百万销量已成昨日辉煌厕藕某,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么违幌绵?哈弗给出了自己的答案拿宋梦:200万的目标即可上路确坷贩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枫穗:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今卸胺突,在新能源汽车补贴退坡后来链挽,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元成嫂,这个数额占车辆销售价格的40%戊句。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响妈惟?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续返拴七?未来片兼潞,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇妮寡?2月8日下午闭温台,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示判勤,2016年甲戒痞,我国新能源汽车的发展走在了世界前列淬刚什,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一话芹,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势屉叮。随着核心技术差距的缩械染ズ骸,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强览递。但是冒趣乓,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内丘碑,巩固和扩大这种优势诫钉哨,还需要政策庭隧、制度和市场三方合力烯洞蚕,打造可持续的市场化发展书。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布虹,但是从已知的美国理、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看立茸徽,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置董,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%画鸵燃。同时楷比,公共类充电桩接近15万个的发展规模微,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家想恼掣。   “走在世界前列锚,不仅是体量和发展速度位居世界第一澈泰仕,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一巾脑凤。”许艳华表示寡脊冕,经过近几年的积累赂凹,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证温、制造和营销的体系能力括寇裳,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变路绒辰,产业链基本完善端洪违。整车廖、动力电池绷顷、驱动电机系统性能大幅提升焊肪摧,市场主流车型的动力性枫怒耗、续驶里程铜尝快、能效蛇、可靠性橇哀斧、舒适性明显改善骡提戮,整车牛、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展硅首,新能源汽车市场覆盖率提升弘诞艘,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国劫屠驶,占世界市场比重约为50%甩供。按照已知的企业规划速惨,在乘用车领域膜梳懊,2017年我国将有73款车型推出嗽咀李,进一步满足市场需求托雄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时椭,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步麓,整车单位公里行驶成本也在下降箱。“20%的成本下降虎,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价谐讼权,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升胁。”许艳华对《中国汽车报》表示浚,在规模扩大成本下降的同时嗽息肮,市场竞争下之下驴钙,企业会做出有利于市场发展的选择软田,也因此得,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右济驹。   许艳华判断讨,2017年架,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强技蚂纱,预计占比会突破70%荷栋舒,长里程纯电动汽车需求会进一步提高描图伪,充电基础设施也将继续保持快速增长齿实蚕。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系埃洽,我国新能源汽车发展目前处于世界前列辞,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确砰村,在此框架内限疲察,到2020年随,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展弯。但是补贴退坡后怎么办弯荒巳?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动拇唬。”许艳华认为疤很幢,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移箱且,让新能源汽车使用成本进一步降低诬,才能保证其持续良性发展携杜实。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件豪沃。目前绦前,无论是整车窝诵、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确信耍涡,剩下的就是政策实施好的问题臼蚂仑,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来投。”许艳华强调砷贪蛇,我国需要基于长远发展的政策驱动体系癸咖,2020年到2025年是重要的过渡期时,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势想前。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用椒,这方面我国也走在世界前列烯,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》豁,进一步落实国家新能源汽车发展战略班势,保障车辆和使用安全栓涵。   不过蒋,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议纺。针对《暂行办法》弟僻,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%土疽、10%和12%的比例棵,调整为5%施、8%纺超衰、12%的比例浩农谋,并允许2018年恐、2019年负积分可延迟一年抵偿按矢。同时愁捶,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定扒,否则会使新能源汽车市场化进程减慢仑,丧失中国已形成的比较优势揩抠侨,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用掳赖。中汽协希望《暂行办法》尽快出台案扯哎,以便企业开发和商业计划的制定尾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堵鞍:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时鸿,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景蔫。犹记得2015年7月型匣,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车凹,并对这些汽车的车载软件进行升级酮咸,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火嚎,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机壁、转向系统以及车载系统尺汤。    如今队,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置掣,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案匠爆,如果没有行业安全标准来做规范吝,或将引发不可想象的严重后果弄抗。在我国抨,作为国家网络安全的重要组成部分都孙醇,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫夏念。《中国汽车报》记者日前获悉怯贝绊,《车联网网络安全白皮书》娩韶熔、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布扣师榷。在发布之前洽,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖本,他告诉记者俱,车联网网络安全即将拥有“指南针”嚏分怒。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》祷:《白皮书》布触、《细则》出台的大背景是什么喀?    庞春霖蔽:在节能环保屯景、安全舒适隘投,以及车联网掣沤、自动驾驶钝惋伴、智能交通等方面要素的推动下跋,汽车正在迅速IT化虑、智能化棺东。与传统汽车相比喀可笑,智能网联汽车在节能减排锋、安全舒适方面具有前所未有的优势摩侧麻,符合汽车工业动蔷、交通出行方面的发展趋势蔑寞殊,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战佛墟磋。在互联互通的背景下馈翁登,没有网络安全充分保障的情况下杭渡承,智能网联汽车带来的可能就是灾难溜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日凹纠,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》噶,明确要求网络运营者(车厂炽藉性、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务事,应当依照法律涩贝、行政法规的规定和国家标准的强制性要求迁,采取技术措施和其他必要措施坑,保障网络安全函矫、稳定运行牵成钵,有效应对网络安全事件讥雾毒,防范网络违法犯罪活动饲擦弥,维护网络数据的完整性涂、保密性和可用性岔扫嘘。网络相关行业组织按照章程练,加强行业自律袒虾漠,制定网络安全行为规范罕,指导会员加强网络安全保护祁凳,提高网络安全保护水平佛扒,促进行业健康发展凯。”该法2017年6月1日起施行冻。    2016年10月23日长,在前期工作基础上晤,在工业和信息化部等部门指导和支持下枯任,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作食胚。在前期承担某信息安全专项工作的基础上龟抡蹬,2016年底牌疮冲,以电子科技大学为主任委员成金、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)想介、中国信息通信研究院蜗、国家互联网应急中心雀、中国联通份、中国电科第30所附枢系、奇虎360币、博世为副主任委员瓤扦,联合国内外70多家整车七荷、芯片巳禽舵、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称末贬笺:车联网络安全委员会)正式成立接拌。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求沥烷巴,在工业和信息化部漆、国家密码管理局村、国家网信办等部门指导拴局、支持下定,车联网络安全委员会于2016年底组织撑、协调产业资源痉腹鸥,以我国自主和在华骨干外资车企嫡、终端和零部件厂商为调研对象皮默笺,先后完成华南雾、华东雾团、华北相覆、东北额蠕、西南地区调研工作刹蔷棘,充分了解了车联网网络和信息安全政策烹、法规蠢、标准逻啊、产品冗厘培、应用等方面的实际情况与现实需求绒。并组织与协调联盟内外资源炕驹钞,开展了车联网网络与信息安全相关政策贸、法规唤蜡嫩、标准的研究餐,形成《白皮书》拖舅纱、《细则》锯拾菱,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布塘。    《中国汽车报》烘隆洽:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖孺盟:随着车联网发展售斯四,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件栖几。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规逝瘁、技术标准恼闷、产品及服务体系的支持献。从调研情况看莫黄合,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战妻,缺乏可靠和一致性的基础工作瞄芭涂,因此需要我们及早采取措施玛,完成网络安全方面的顶层设计工作橡,从政策徐糙似、规划挥、标准慧量苫、技术拣、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用避脾。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯捕涡谩,分析国内外车联网网络安全的发展现状疽损霜,为车联网网络安全的后续发展提供建议莆戈淳,推动车联网网络安全产业的快速发展虏亲惩。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》恋添,从企业童、用户溉、政府需求出发非串,参考《工业控制系统信息安全防护指南》溶递,结合车联网的行业特点和技术属性缸,立足当前现实和未来发展趋势沁浇,提出狙、确定了一系列车联网网络安全防护的体系姬、指标和建议苇丛玫,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南肃,提升网络安全防护能力娃,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施兄。    《中国汽车报》嫌嫉:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定瓣?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准刮,对现有车辆和新车产生怎样的影响茂?有没有实施的时间节点常?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高传订?    庞春霖谎瘸:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南坝,并不涉及强制性标准和法规碎。同时通过产业宣传狼、贯彻和使用腾吩,不断发现新的需求和不足靖寺械,并加以完善褪通侗。但由于网络安全形势的复杂性但炊皑,以及车辆作为一种重要的交通工具花,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台蒜茹。    两项文件本身就是在调研基础上碎罗砰,听取产业单位需求而形成的坍,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶吨粒募,减少大家的迷惑和疑虑讥戮,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动慕噬哼,切身维护好产业和用户的根本权益肛。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品疆,当然会有成本在里面砰脸武。不过从发展的角度来看鞍思,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样施境艰,属于必备的系统墟疵箔,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品长欧。同时场,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点挺,也会赢得更多消费者的信赖徘。    《中国汽车报》细想朔:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动贫?自主悲仆雷、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一讳?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战举怀呸?    庞春霖捷梗:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作逞堑垃,其中一些关键技术和产品心被贝,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试奔,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样鳖钠。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分兰敝痴,那么就像现在车辆的保险杠稗、安全带馅筷疵、气囊冯春、ADAS等等常规安全产品一样蹄鄙,无论自主还是进口车辆涤酷,应该都是一致和统一的要求界狼萎,并可以采取现在车辆型号核准等方式番膏旦,推动车联网网络安全产品的安装刻铃、测试布难踏、使用呸、维护和服务磊圣。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多诵狸,首先是人们的意识问题蒙,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意痕妨,但对于车联网网络安全却毫不在意尼锋。要知道淳宪磺,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单勉钾,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂屡、多变星,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片粗、软件等基础技术同,对于自主车联网网络安全产品而言昏懒,投入比较大鸿路芳、周期比较长函绰墒、效益回收比较漫长娥暇葛,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长栋,从整车企业撩漓镶,到零部件朴、软件秃、芯片供应商臀筹苔,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系誓、人才队伍惶群颓、产品体系尽捐噶、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系办吹宽,也非结构化的治理模式稼,需要新型的伦理殊、法律和技术法规给予支持社多,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界桅仁射。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编患:李芳" "   1月18日钢看跺,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会襄。引人注目的是匪播,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起超欣烧,力图将EC180打造成一款“国民电动车”嗡壕。EC180之所以有如此低的价格花绞,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴脚。在补贴退坡的背景下富峡娶,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势颇睛。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业邓,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何道巍凌?在发布会后录悼搏,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访救发,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义砍坑,以及2017年的经营策略与规划刚。   《中国汽车报》骗抖宦: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义撩端乌?   郑刚俺瘫: 北汽新能源有两大类产品平台稗亩换,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品卢绕镁,包括EV媳仑、EU匈未、EX玻犀、EH四个系列贬。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品沉。在开发之初滩毒,我们就对其有一个精准的定位与期待然僻。   北汽新能源在两年前预计到淑宋,新能源汽车的3.0时代即将到来响,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格吭。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入恕平,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车缔。   目前赣,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握郸,这没有错剔汇脚,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术传,并没有推向市场的现象火。我认为盘,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合犀,也没有认清正确的发展方向酱。   因此饯,在两年前开发全新平台之初拳,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车骸省脑,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路观,这种做法目前看来是成功的畅。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能蝎疯匿、造型醚呈、特点以及价格之后颧孺愤,大多数人对其给予了极高的赞誉诬峰搐,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号霞计。   在成本控制方面鹃票申,我们认为还有压缩的余地讥其痴,通过不断地挖潜降低成本纤炔羌,我们认为可以让更多的人开上这款车该镀,不过这需要一个发展过程稳。随着销量和产能达到一定规暮娼模后堕奇,我们会进一步整合资源络缎晤、降低成本奉钎,提供给用户性价比更高的电动汽车呜长。因此唐膊府,就目前来说嗽秀设,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力娠蒜抛,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力歧。   《中国汽车报》赋阮境: 面对补贴退坡踢瘸筒,EC180为何还能采取目前的低价策略抒?北汽新能源有怎样的发展战略伯甭?   郑刚殿: 从当前产业政策来看拖罚,全国各地的补贴额度不同丧豢,流程不同傲,这都带来了公司内部成本摊销的问题确,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难泥考屉。为此策杆方,北汽新能源成立了卫蓝基金似块绩,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴斜。这需要企业拥有一定的资金储备狼隆熄。只要差异化的地方补贴还存在吩颁,卫蓝基金的使命就不会结束端某。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产济垦,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会描啃。只要发展的规划清晰雇返哨,我们有能力也有信心做下去脱。因此痢帅,我认为当整个市场达到一定规南牵后蓬僵幻,企业才能做大做强晦淡多。在我看来甜,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的肃,而不去考虑社会责任糠烽。只有兼顾了二者奸奶,才能获得发展与壮大谐。   就北汽新能源而言颊萄蓄,如果年产销量达不到10万魄盼,那么就没有持续发展的能力烩及。因此嵌盲释,我们公司定下17万辆的年度目标姑誓膜,并将在4年之后达到50万辆槐踩。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点闭菱。谁先占领制高点精碌喊,谁就有效益聘珊办。新能源汽车市场的成本杀手林妒瓢,也将是市场杀手矢逃。   在竞争过程中焙狸江,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手相坦,而是以传统燃油汽车为对手朗。因为它代表了污染彩,势必要被市场所淘汰酣举赤。   《中国汽车报》划受碧: 新造车企业的强势介入乌,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响吝粳汾?   郑刚峰皑: 与跨界企业造车相比簇射谋,我们的优势正是他们的劣势嚎痊。依托北汽集团猴,北汽新能源有着很丰富咆判、庞大的制造资源矮弘,有巨大的产业链规模优势荡蓄。在互联网体验方面串无,我们确实面临一些挑战侍单,但我们在造车工艺宽涩扣、供应链与流程方面有着更强的积累从。   在我看来煽,绝对的优势和绝对的劣势都不存在瓣,这些可以相互转化分捆。我在发布会上再三强调仁,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业详妙,而不是新能源汽车厂商撬将何。如何能够最大化地提升电动汽车性能巷菊商,创造差异化的用户体验和品牌价值绩耗,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向齿。   目前口惩,选择购买新能源汽车的用户主要有三类钡顷炼:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户蛊堆。在这三类潜在的用户中鹤,我们的发展空间都非常大叙。   对于新造车企业而言说,他们确实会面临诸多的挑战兔。我们在发展过程中遇到的挫折蕊蔼娘,恐怕他们也得挨个体会到飘,但这是一个正常的发展轨迹胶围。因此懊对垮,我认为这是一个跨界融合的时代簇荚焙,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制豌寞,将思维与资源彼此借鉴谱浇电,从而为用户打造更好的新能源汽车忍。   《中国汽车报》仁蕉: 北汽新能源目前的两条产品线盗:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里靠凯?   郑刚办: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线嘶,ARCFOX则走年轻与新潮的路线夕聘灰。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异琅。相对而言坝据,BJEV的目标用户是我们身边的朋友肩损、邻居料泄尘、亲戚钡,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比铣弄。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人冗厘,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征熊娩猾。因此在性能层面昂截,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化肛春,而ARCFOX更多会搭载智能化功能斧。   在智能化方面巢赡,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用陇某。例如ARCFOX将会在社交氏桂、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性舵疆蒋,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点群芦级。相对而言行,ARCFOX的售价将会比BJEV略高媳姑,智能化水平也将上一个台阶矩铜描。未来搓晦,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现渭爬。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后虹鹅枯,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上刷嫂栖。   《中国汽车报》任辈稠: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何度坑,公司将如何利用这笔资金吓?   郑刚挫: 在今天上午的股东会上我们正式宣布憾,将实施不少于80亿元人民币的融资失幌,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平描。无论是电动化还是智能化旧纶特,我们都会在研发上投入大量的资金厘。目前年,北汽新能源的研发投入主要在两方面刨喀瑞,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究破备弟。   我们希望引入来自产业链的投资方笑,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展苇。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后完冷,智能化成为卖点饲烩缓。   目前蹦抄绅,北汽新能源拥有了三个生产基地回昏息,现阶段产能还有限文雹辟,每年只有20万辆的产能崇害。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地烘腊,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源恰膘,从而可以更好地降低成本垮,提升效率陷玖芳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编班毋项:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员冠借、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天拴敦,大众汽车集团管理董事会成员伶茬、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满摧。1月14日黑拱,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员谎心案,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日扣,他在长春见证了《一汽陛绵少、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午圣么累,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室九锻藉,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通使炊新。    新能源汽车南,重中之重    尽管行程密集搞,但海兹曼依旧神采奕奕惯。他有理由高兴师蔽钱,要知道陡嗜翠,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众蠢超,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车浮媚,比上一年增长12.2%乔茶。即便如此乱队蕾,海兹曼在专访开始时晃查氮,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”袄。那么大众还关注什么律?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车辨。“到2020年拜,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年娜,目标为150万辆坷。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市城胛汀;同时空横,大众在中国的新能源汽车路线善螺,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡抛。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说狗氮,40万辆及150万辆的目标中缅,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当上眷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度屁父蜂,海兹曼称烫共,这要由市场及车主来决定徊腾。此外黑降,进口新能源车虽然是个“小头”盟,但会涉及更多细分市诚苊蘩琛,从而为中国消费者带来更多的个性化选择胆饰。    奥迪与一汽合作卑,加强再加强    就在1月16日傍晚你,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽岛、奥迪十年商业计划》侍,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转桓蔽童。海兹曼见证了这一协定的签署蚂显,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议的:“这是一个战略性规划悍酸,不仅为奥迪塘,为大众电稠,也为一汽明确了发展目标亮。三方达成了共识攫绥,而这一共识不仅在传统燃油车方面吉,更是在新能源汽车和移动出行方面帽。”据悉舞旧,双方将针对21个核心领域开展深度合作戌霜劫。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线溪手,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场贩。其中络瓢,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点驴。同时摧,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上氓钾借,未来十年将广泛地在全新领域开展合作供虏两,包括墟:智能互联瓦譬睹、移动出行埠娇、联合数字化项目蒋铺庐、金融服务合作等众多核心业务领域汹十。    同时镀诲嚷,为了更有力地支撑未来合作事业的发展鞭,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力亭,在提高一汽-大众的研发及新能源能力弛坊笔,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作瘸斥拖。    “对于奥迪和一汽来说褥歉,总的框架已经搭起来了前,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’砍。”海兹曼笑着说居喇视。    上汽奥迪舒,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作隋佩,记者自然不会错过追问的机会逆急。    海兹曼进一步透露涸,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系母修晾,但当前的重点鄙,是大众及奥迪要深化与一汽的合作奶括排,形成长期的更有建设性的伙伴关系赁竟接。“除了十年商业计划的内容之外羌腹,我们同时也更加重视解决经销商的问题撬潍兔,更加重视经销商的权益椿牟参。我们要更加积极地回应经销商的诉求椿富孟,解决他们的盈利问题筋。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”默题断,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停我特?在记者的追问下缴,海兹曼称酒苛川,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进丹,并且经销商的问题解决之后耿伸瘁,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”匿淌闻。    至于具体时间表垫歪焊,海兹曼透露无歉,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行蝎当苇,最早要到2018年开始辞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编记诉:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任疆,各位朋友瘁梦请,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛拖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断岁豌侈。   题目是“坚定信心辉奈没,持续推动中国新能源汽车持续发展”台桓尺。汽车的电动化是大势所趋涕囊,体制优势是推动发展的根本成伙筏,然后就是坚定信心套。特别这几年新能源汽车发展很快芥沁宦,产品的成熟度管嗓岸、政策的全面性耍、系统性樊,老百姓的认可侧墟,这些是电动车垃、电动化大势所趋逆葡。大家可以看看犬垢充,我们今年2016年差不多是50多万台课,占到全球67%赐人。从增长趋势也可以看到咐,从2011年轰、2012年鳞省、2013年搭菱、2014年茨坏,特别是2014年盲骇、2015年伤寇,包括不平凡的2016年酶郸,虽然有各种曲折哩清毖,但还是获得了很高的增长平,大概有50%钙泻,全球占比差不多有60%多囱荒撮。   我想讲几个理解和发现仿惜。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了碧邵扯,做的非常彻底崇睦。我们可以翻看一下2016年的数据膏耪,2016年中国公交大巴菠,不包括旅游大巴讲滩,总销量大概在10万台左右努,但是我们纯电大巴差不多7万台官,插电式混合动力是1.7万台辜,加起来大概是87%浅,占总的销量接近90%囊未募,这么高的份额芳,我觉得差不多就在3年左右发生的滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去盲赁,到2018年价炽配,我们认为在公交这个领域里面晶氮,燃油车会进入死亡函。很有趣的是2018年诡,如果你要在欧洲或者在日本晦泥,欧洲戏痛、日本一些主流的燃油大巴的制造商纳,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来涸睦桨,或者刚刚接近路试课惋,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化墨。从这个感知可以看出貌女扫,中国背后的推手是什么蓝,为什么这么快化,无论从技术寄栓隆、从市场币、从体制梅靶。因此我觉得俊认,体制的推动是推手挞封,因为公交很容易充电玖袍烈,固定路线涩脆,固定区间蔼吓闲,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的徽韩,大部分属于国有体制舷,政府有很大的话语权艰袄搂,公交的排放巨大白计耍,一台公交补贴很高咆晾肖,但它排放更高任。一台公交我们算了算冬,早上5点上路前剑,到晚上差不多10点下路桓比,一天工作18个小时颂汇故,相当于30-35台私家车的排放渡。因此脱掏,我们四部委在推动产业政策里面阀,花了巨资在推动这个产业呕,但节能减排的效果是最明显的滴合瞬,而且在全球保持领先度也是最突出的乔导。   比如像深圳抬绞,2015年蛔申厕、2016年丸俯,大概2017年上半年瞧,就实现1.5万台公交全面的电动化葛偿箔,这一点我觉得也值得我们中国骄傲梯。而且这个产品堵、这个领域我相信还能保持持续的领先傻毙柏,和乘用车超确哀、商用车比插督,和一般的卡车比垂脸寸,我觉得在大巴这个领域里面膜,我们中国无论从技术伴庐、从供应链圈、从规模曙、从市场地位钎胆,还是很牢靠的收汀改。出租车可能是下一个领域锣篮,我们相信在未来3年里面辉菩,出租车全面的电动化也会进入一个快车道蜗粒。   优秀的体制助推桶,产业快速发展卸。即使2016年不平凡的一年里面时,国家有很多政策枯,像国务院2月24日政策常务会议模并绷,政府公共采购配额合,7月6日马凯在西安有一个专题会称,包括到10月18日克强总理国务院常务会惰溅,原则上不核准传统燃油车佛跋轮,加上之前一整套的体系拧锈是。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的剂、最系统的政策体系伐脊窝,包括今天我们的百人会这么一个平台猩尺,在国外是不可思议的捐,但是在中国就发生了缅鲍纪,我想清泰主任亲自组织澎喉拧,这种特殊的身份把大家聚集在一起腹檀,而且今年的规模更大扳丁,明年可能还会更大雹庞,这些体制推动中国新能源的高速成长艰。   从税收控泛呕、推广配套抵态堆、长效核查操摩、推广管理等都在推动尚辈偿,当然国内新能源汽车产业链的形成规模弛哺,刚才欧阳老师也提了衰姬骏,很全面搅材,从上游的IC制造桨、正极贝、负极眷嚎及、电解也隔膜涉、各种资源噬累蛊、配套膛侈,中游的电池恃、电控继痰、电机醇瓜班,下游的整车斤撅,包括售后服务鸡,全系统的闹、全规模的醋多每。国外也是迎来了发展的热潮涩断,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售效财,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%疵鞘,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入距蒲钉。   坚定信心届熄碎,持续推动新能源汽车的健康发展邪。其实我们在业内也在把这个脉拘侵廓,2015年1%是一个拐点贸佛肚,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台究柯倡,相当于当年差不多10%的市场份额咎芥,2025要达到20%的份额瞎席筋,当年要做到差不多400万台灯婪静,才能达到目标骏。因此我觉得题剑搞,2020年10%还是有一些挑战狈孝。我认为到2025年冠龚,如果电池做到每瓦时1元钱以内涎魂陈,按照同等配置的汽车怪,成本按照同口径的品牌郎鸥玖、同口径的配置算截,大概比传统车还贵20%-30%诞涎瓤,这时候国家财政一旦退出去以后椽马尼,必须有相应的措施来进行补充船。我相信第一枢祟,购置税的减免迸番夺,一定要延到2025枷捎,甚至于到2030剔衫,这是一个10%的政策支持莲,这点非常非常重要寂。第二挤,消费税灸,特别是对插电式混合动力车酗,消费税有2%芯、5%-9%氢洁颧,如果在国家财政资金退出以后米杏贫,如果这个要有一个减免的话盯,这里加起来差不多接近15%-20%挞镣,这样把30%缩小2/3啸颇申,国家政策就扶上马艾星、送一程辆,才能够让新能源车更健康欺踞两。   齐心协力镀讨传,2017宫灭,撸起袖子胖磐,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柿:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地凭,万象更新烽陛,这是中国新能源汽车的春天啊监。从2014年的小荷初露敲善请,到2015年的急剧拉升池肠头,再到2016年的高位放量誊,可以说经过三年的蓄势凶,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化纪邪霉。牛市的格局基本确定歼,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标魏,“十三五”劲、“十四五”和“十五五”期间惧,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%施、30%和33%暑垂,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代聪,继本世纪初的“黄金十年”之后具豁,下一个风口即将到来蒂苛厂。   毫无疑问驳,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇僻娄,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役雹,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化粱,值得关注米沙谁。我们总结了一下这些变化补绒沉,有三个方面的特点讹海:   一是市场的形态改变了灿道角。   从导入期迈向快速成长期燃蛔判,刚才欧阳教授称之为成长期桶,我们在前面加了“快速”两个字动,有待商榷吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府玛笔,成为消费主体碳,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙蒜浆,新能源汽车从政府的示范运营起步负笔,不断地向私人购车靠拢嗅土欠,临界点已经到来!有统计表明下讣零,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%士违,预计今年将进一步提升到70%左右堡撂霖。大家知道个人购车时代是产品为王的时代栏颅,要在竞争中胜出仇,就必须以客户为中心匣漂,以市场为导向蕉诫熄,树匠心炒盟,出精品抬哨狸。   二是竞争的主体增加了钱。   从少数先行者的竞争说,演变为全员竞争碎碌,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手艾蔽。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划褐,包括这些国际大牌脱残,比如说戴姆勒驰、大众等等跨国品牌多斜埂,通过合资强化了在中国的业务布局汾乖脆。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点脚谐。有统计表明恨,从2015年开始杠挨蔑,全国新能源整车的投资项目超过30个乘挖旅,总金额超过了1000亿元携捍,总产能超过了300万辆全。当这些产能陆续释放豁苹,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代筏。到那个时候李祥,竞争将回归本源笑揣轰,那就是技术吞脚、产品和服务斜泞。   三是行业政策转向膛。   从扶持补贴过渡到监管引导剩婆饺,政策驱动弱化心抚、创新驱动凸显藏涎乔。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整碳,产业政策呈现出四大趋势飘鼓辩:   第一姑卞浦,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境哦邦豪,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二谈,通过准入剖、销售泊晚、使用环节的标准发布搬,提高行业的门槛镜,净化市场环境;第三番,通过补贴退坡和私人充电桩的破局峡范,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度屠,让市场发挥主导作用;第四卿焊,通过电池目录和技术路线图的发布农,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累稳互谜,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资潭金、以市场换技术”的这种所谓的“老路”葛。   本世纪的前十年棺艘,可以说汽油车高速增长率,成就了中国汽车产业的由小到大桓零坤。接下来的这十五年鹊,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强苫碘?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”聘湿,克强总理也讲晤科,“发展新能源汽车檄查膏,是培育新动能救誓,发展新经济的重要抓手”韩惋收。中国政府凭借新能源汽车趴狠鲜,特别是纯电动汽车疾蹲,引领产业升级芍申,谋求弯道超车携线,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈劣棺。   继高铁貌害号、特高压和核电之后督,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”鹿糜骗,这种希望能不能变为现实勿洗景?还需要我们全体汽车人的共同努力杜飘。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早糠,目前已经基本建立起了一定的先发优势壳脊巨,把先发优势转化为领先优势东蓟姥,是我们坚持不懈的目标壤。而要成为一个真正的领先者功将,只有创新东斡。创新就是从零到一糯嫁,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件绷趟,用全新的方式组合起来炒挎,去创造新产品炯贝,去创造新的生产方式和商业模式胯谜,去开辟新市趁占ā,去整合资源上卧,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商唤摩签,去实现新的价值创造拾儒。我们将以创新为最核心的驱动力烘,全神贯注诗幸泥,聚焦技术骄坎惊,聚焦产品储,聚焦资源募,聚焦市吵扛妗;以心无旁鹜的聚焦战略继糖售,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志狄猫,实现北汽集团领跑的梦想档。   借今天会议的机会酪坟哩,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略愧狈,也就是刚才谈到的四个聚焦佛:   第一确螺钱,聚焦技术搭浑街。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖散福挺,消除盲点嘘。新能源产业最核心的技术就是“三电”敌,此外充电和续能技术矛刷、激光雷达等汽车技术夯,以及轻量化的新材料骆敲方,石墨和锂等上游关键资源删,也是我们需要掌握的核心技术和资源赁拈澳。这些技术和资源敖腿会,是我们在新能源汽车行业立足的必需品切土铜,我们再难也必须干木弄娶,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作糖,各司其职救释,对新能源汽车关键技术进行各个击破掣笆。北汽集团将在政府的指导和帮助下鲜彻褥,在北京的经济开发区竣吩,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心掠穿。它由研发创新中心楔、全球营销中心传、品牌体验中心炯镀、联合创新中心等五大部分组成悸卫,将建成从用户研究举囤、概念设计疙锈、前瞻技术湘剃呻、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地澳。   第二秆畦馅,聚焦产品兢片。   产品是企业价值的最终呈现缎贪诗,是我们寻求客户认同的物质载体厢吠。高度契合用户需求北驶,被用户接纳幢浪、认同的产品才是有效的产品掸鸿梆,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比谋,我们的产品在续航里程侍薪、成本控制翔答洽、整车品质寸、产品线的丰富度方面负冉辰,目前还存在着明显差距蔚。打造新能源汽车的产品力擦,我们将从以下几个方面努力翟盟:   一是凝练匪绵,集中北汽集团的优势资源妻,打造若干款明星产品骚。   二是做好差异化的文章苯朗,精确地切入特定的细分市场丰赌。   三是做好迭代创新迸舒,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化去稀肥、网联化箱叫秋、轻量化技术应用到产品中免纶,并根据新能源的技术特点差炭婪,开发设计全新的车型平台情殴。   第三表寥检,聚焦资源棺苟修。   21世纪的竞争驮皖囤,不再是产品的竞争烩,也不再是渠道的竞争计替播,而是资源整合能力的竞争篓嫡绞。新能源汽车全产业链更长毫茧翅、体量大狄,包括整车户驴漆、充电基础设施舞祈退、智能网联汕签、无人驾驶以及下游应用在内随茹,整体的市场规模在10万亿元以上铺。   然而资源是有限的朝歌感,优质的资源更为稀缺嘉,新能源产业作为朝阳产业滩孟,资源的布局与传统车完全不同宫,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态灭,瞄准核心资源和稀缺资源摊,提前布局芜碑,将其纳入到我们的生态圈之中侧统沁,北汽集团将围绕着创新链嫂岁射、产业链竭、市场链瞎瑞、服务链和资本链这五大钠块从鹊,通过新兴技术的孵化魏、成长型企业培育侯局、产业并购整合等手段熔裂残,实现关键核心技术的突破与领先枫,打造北汽新能源的杀手锏删娄筐,谋求长远的发展杭猫篡,实现对传统汽车产业的更替浩沁。   第四炽,聚焦市场玛。   市场占有率是关系到产品的关注度衰帘梗、品牌影响力的重要一环蠢茨触,目前我们在新能源汽车市场的拓展承默、品牌传播十豢躬、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面昂捂凭,可以说暂时走在了行业的前列塘形购。下一阶段棠孰,我们在继续发挥自身优势的同时灸对姬,还要加强对市场的精耕细作庐恰,对不同市场进行分别覆盖徘,不断扩大自己的势力范围寡。对公务市忱比洹,我们将根据公务车握晚派、出租车界别恨、城市物流鼎、城市租赁绘、城市公交等不同领域的特点矫绊,把规律琢磨透堡领,在品质差异化热态、品类差异化和品牌差异化上做足文章妻耻冀。对新兴市陈梦渎А,我们将引入汽车的共享理念魂蚂牧,做好网约车市场开发惩拉,打造国民车贪拼,切入经济型纯电动汽车市场挞文探。同时魔膘,通过融资租赁等手段搭潍,对特定客户资源进行开发替。   各位领导曹痞躺、各位专家莽秀、各位同仁堡蔽冠,“阳春布德泽骗,万物生光辉”渡,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启呕卜丝,新时代近在咫尺归宪,新机遇触手可及列,新梦想指日可期多娇,让我们以自力更生讽传念、艰苦创业的进取之心柬半,以敢于人心假目蹦,勇攀高峰的凌云之志踩品陀,撸起袖子帘回,真抓实干琳滥,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺瘦:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲师鬼,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录担萎:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年斥艇,我认真思考之后侈彭摔,认为这一说法不无道理爬半。我想可以从两方面来看茎帆丘,一个方面是从全球来看乌勒烦,在2016年这一年摔,发达国家主要汽车生产国盛岛蘑,包括大型汽车公司坪逼汇,大家对汽车发展的低碳化村睹、智能化俗潦、信息化取得了进一步的共识典僳,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点财,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中斤现腔。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话脚,但是说到了要害耪,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期磊沉归,守成者将面临巨大的挑战”染。而从国内来看栏镭,我从调研中发现锻,很多企业由“试试看”如淀,转向了“铁了心地干”外伍,把电动车放到了公司战略的中心地位霖剑。    刚才李书福老总讲的他的规划妓铂,到2020年螺镀、2025年悍帘,电动车的比例要占那么大煤饺,新能源车占比那么大龚噬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心离。    另外菏桓炯,在这一年当中虹,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿乖,一个是企业的研发路径在变化刮铂脚,由燃油车的引进螺倘、消化爸、吸收归瑞,正在转向开放条件下的自主创新橙,各个企业对研发重视的程度袍户、研发投入的力度是前所未有的酬弧鸽。另外闻,由于我国电动车产业化走到了各国的前列鹤,这样就给了中国茨混,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会疏弘。另外欣,有一批没有退路岗摹奥,专注新能源汽车的新兴企业僚,他们没有存量的拖累唇乐,他们的思想更加解放岛,这些新进入者带来了新思路临盲、新创意从肪丰、新发展路径勃。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路吾懒,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路迟漂穆,对我们汽车人来讲会有新的感触戳写弄。    新进入者带来的新的发展路径峭被、新的生产组织模式沤蓖,给整个的产业带来了新的活力林。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径霉爬,我想这个影响是很深远的喘棘。因此参,从这个意义上来说晦容社,经过孕育期的磨合潮,现在已经开始有所收获胯。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题艰伶歇。    以2020年为结点汗,中国电动车将面临新的发展态势咀京,我归纳了几个观点芦:    第一嘘绣涪,进入2016年揪取拆,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期杆弦,在消费者购买意愿增强的同时擒,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择首。此时蚂氛,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现申。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿礁焦,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争逃。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候楞经,随着竞争的加剧绘,企业间的差距拉大表圭,大浪淘沙的过程已经开始弧登卿,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量乡单滑。这种现象不仅反映在整车釜萌,而且已经延伸到电池企业香、零部件企业以及上下游整个产业链懂锣。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获妨釜。    第二珊茸次,迎接国内市场国际化竞争显街谴。可以预计政府购车补贴淡出之时雷眠补,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日朗寥爸,距今只有四五年时间了床。当前国内企业间的竞争只是一场序幕虱,国际化竞争来临之时才是真正的考验坟朵钝。中国的企业必须冷静地看到吉水,产销规模大酗娟泌,并不等于竞争能力强鹤。我们与国外先进水平仍有不小的差距剖,重要的是技术基础薄弱塑硕钢、原始创新能力低闻秆椭、核心技术欠缺入、品牌影响力不足侯释骑,这些带有文化色彩的软实力恒,需要持之以恒的积累坛锻亩,“非一日之寒”闹欣。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点效戳,提高竞争力的途径免边貉,不是等待企业的扶优扶强猩,而是由政府创造好的产业生态损,使优胜者在竞争中脱颖而出苗伯辣。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时抽,就瞄准了国内国际两个市城瞥Α,产品设计熟伙、生产工艺芬谩、产品质量都以国际水平为准较列,我想这些企业他们会相对比较主动夺淳妈。    第三尘嚷爬,向后补贴转型期的政府政策此捐宪,在既定政策支持的周期内口,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配炊,是政策能否顺利转型的关键啥。政府的购车补贴是一把双刃剑戚嫉赊,当市场竞争格局出现之后突搐慷,政府就要特别注意叭搁,不要因政策调整不及时而削弱竞争暴旗亩。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础酞霓孝。因此粒畴陌,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上形袒描,聚焦技术创新搏啊毖,加快补足技术短板劳硕,提升电动车的性价比叫。相应的钞熬,评价支持政策效果的窗口监懈,应该由市场规模扩张锌,转向竞争力的提升仓反猎。    具体地看购车环节的补贴穗,应该适时退坡本,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术拖扑、降低成本的能量传,造成优胜劣汰之势瓷统。政府资金应更多地支持共性技术的开发袄痛社、充电基础设施的建设痘修。与此同时池吝埠,非补贴性的那些“功能性政策”触,例如碳排放政策叙、燃油消耗量限值政策尖尉、零排放积分政策圈瓤邢,以及购车许可霞、限制行驶之类的政策组合应及时出台磺玩缸,使市场产生稳定的预期桃。 第四稿掠,立足后补贴时期席诉,打铁还得自身硬蓄挞括。    从十城千辆算起低届发,各个国家发展电动车的时间差藤,给中国企业留出了大约十年的孵化期删狮涝,这是难能可贵的噬蝎屠。2020年钒聘,作为中国电动车的一个标志性年份厂楞靖,将迎来后补贴时期孤但虾。可以预计烩独喉,那个时候直接购车补贴将淡出贿呢徘,但功能性支持政策还将保持叙氖缕。在这种情况下偿,电动车能否与燃油车抗衡戮擦、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势爸,将取决于这几年的行动失胆弊。    我国电动车是在较高起点上起步的希,总体经济技术实力已经今非昔比农淬,如果把握得当曙,以电动车为契机木班,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观甜平手,企业应充分利用政策支持的周期丝偿,下大工夫做好三件事淀:    第一梧户,人无远虑菱确,必有近忧继,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略盼,并加紧部署与实施匣。    第二措桃腿,持续壮大研发能力悄,掌握核心技术霖刹村,攻下“不经济怜、不放心长、不方便”一块短板列擂刑,奠定电动车与燃油车抗衡的基础苇适。 第三庙,以产品的品质侩和劫、品味打造优秀自主品牌绍聚,赢得市场的信赖挽。    第四倒,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的幸,就是在这个期间沫碌副,一定要想办法在自主品牌上下工夫贬。我们的品牌实际上在燃油车上巳苏蜗,很多企业下了很大的力量抵,但是应该说效果是有限的险涝幌。而在电动车来说是个新的机会菲铝,所以在这方面应该下更大的工夫踌镐,通过产品的质量荷思,通过产品的品味打造自己的品牌搪肉石。    第五败,要系统规划盒谜碱,及早部署“电动车+互联网”虱。今天的电动车之热台下霞,并非由于传统能源的枯竭奢刹,而是因为它有很强大的正外部性申。电动车的低碳化疗棠、信息化估、智能化的潜在社会效益只有与新能源舍囤派、智能交通私晌拣、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥谷。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能吴慧瑞。随着这些方面的成熟嫉吗遣,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题腹匠慰。信息化奈戳巨、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点窟,这里有太多的文章可做咆矛。目前辅助驾驶迹栋、无人驾驶已经走在前面常,我想国家应该及早对电动车与分布式能源售拌、智能交通楞、智慧城市以及5G通信协同发展寡寝倦、统一规划维次其、开展顶层设计丧刨察、超前部署苔蜗、抓紧启动缮,引导企业的技术开发和基础设施建设辽,推进“电动车+互联网+交通”省,把阶段性技术成果用于提高交通效率辽蔚工、降低物流成本柒纯肯、保证交通安全禾绒,使其产生经济和社会效益猎。    电动车发展的大势已经不可逆转瓣寐,向前看呻幕,挑战与机遇并存虽。如果把握得当郊拱,机遇大于挑战!    我就说到这里佬霞,谢谢大家!    (根据发言整理嗓靖顿,未经本人审阅筷。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售草:李芳" "  全国政协副主席呕恃工、中国科学技术协会主席兄练钾、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来董、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲挨晦,以下为万钢演讲ppt亮点实录贝绿:    尊敬的清泰同志刹彤、冠华部长咆操、苗圩部长刷雀、解主任旅,各位来自汽车界的中外朋友们昏,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计璃虽。上午抽点时间看了一下展览吻卫,给我印象相当深享,有一个很深的感觉饱胁,这十几年来中国的电动汽车持续发展汀殿乖,走上了一条创新的道路泞,而且现在产业进入一个快速发展机遇期梨。今天这个会议的主题很好滤帆限,就是要持续地提升我们的技术能力概,抓住创新新局面宽。我想就我们未来促发展茅瓦,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇桥千,谈一点我个人的看法筷探。从四个方面惺:    第一茎,谈一谈我们这些年来齐心协力峨,新能源汽车所取得的新进展散咖典,尤其是2016年的进展特别明确管。    第二久缅,回归深入基础研究常蓬胜,提升新能源汽车的质量和效益狼煌。    第三烙算,新的发展趋势簧掂、新的发展方向俗纹,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点百挪饯,随着人工智能的不断深入率沫,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇篮瀑凹。    第四萄贺娘,我们怎么样更好的凝心聚力筏筷,合力推动新能源汽车的创新发展逃杀离,谈几点看法冯脐疯。    刚刚得到新的数据淬,有的来自中汽协会扁、有的来自中国汽研中心驹呵图,数据告诉我们蹭嫂揭,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆坚,占新车销售比例的1.8%瓮瓶壁,中国的保有量达到了100万辆败馅卵。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蒋啪巴,这里讲的是公共用的充电桩撼甲焚,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家瘫。    我们的关键技术取得了显著的进步锋。今天上午我在零部件电机娩划、电池级厢、电控这块花了好多时间赐废,仔细地了解了一下情况佬荆,确实和我们了解到的数字很相近蹋拔滦。动力电池的关键材料发展进程加快烘兼涣、性能指标稳步提升挎骂识、成本明显降低熟犯晴,从动力电池的单体闷侗、电池包怜、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进舌疯。一个指标性就是雾琉侵,三元正极材料能量动力型的电池琅携,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤胸摆,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心蜗居、有些争议穗递到,好多同志说糯,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标丹巨蹲,现在看趋势已经很明显嗣葱韶。我们特别强调的朽谓,某叮块比能量达到了140瓦时/公斤翟驶,动力电池系统的价格湾蚂,这个价格现在也是保密吝彭,但是总的说起来明显下降书赣,总的达到了2.5元/瓦时以下拣。动力电池的产能达到了100G/瓦时券,世界上生产规模汕畴,特别是在新型电动汽车的动力电池陷,规模得到了很好的发展物跺鬼。    驱动电机技术也取得了新的突破宛背歌。特别是共性基础技术进一步突破摆,导磁硅钢嗓、稀土永磁材料稍巧、绝缘体材料遁、位置传感器摊兔扒,芯片的集成设计和电力电子系统鬼墩,取得了新的进展爱琅。我也了解到弧钒嫂,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展舅。因此秀唐蟹,重量比功率超过了3300瓦/公斤唇,电池峰值效率达到了97%经吼,高效区达到了80%贸。特别一些新的设计啥锌,也对电驱动系统有一个很好的推动作用恋从扰,比如说我们都知道阶纪呐,对于0—100公里的加速曹,对于电动机说起来姓,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大催溜僚,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候怯,就是高速公路上超车的时候驶,超过它这个临界点以后奈,这也是一个安全因素吩播谎。现在我们很多企业从两个方面膘群蕊,一个方面轮免,用双电机的技术来弥补后面这个不足胖,第二个钒,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力砷,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展路唱。    今年汽车界有一个新闻缚伦既,第一个互联网汽车走上了市趁纯怼,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合磊界晦,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐茶端,据说现在上汽的同志告诉我幂,每个月销售2万辆疲,产能有点跟不上了衔南避,效果很好好泰,上市不到半年累计就超过了9万辆罚盯驴,成为荣威一个最大的销售热点哼朝苇。在互联网大会期间事砰,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统彤冻,搭载着北汽娟垄首、奇瑞南、比亚迪轿车都亮相鳖镶,首次开放了道路喊,18辆车300多位嘉宾在试驶魏,当然评价各有不同捎疤跋,期望值也有待提升茄,但是勇敢的走出了第一步恐长,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿霖,做出自己的探索吮筏。    我特别感到高兴的是呈,2014年我们就曾经提出电动化肯纹底、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点沫全,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索疤。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展纹冷贸,从汽车到基础设施赏,一直到停车场钞联霓、充电站婪,包括各方面财税的支持杠酣夯,一系列的政策守费。国家层面讨画,从购置澳牡康、补贴繁娃喝、税费减免抹噶、研发支持刷砰韭、生产准入文、业态创新串、基础设施串幌稗,特别是标准规范方面发薄,都出台了一系列重大的政策措施失扣,现在看起来落实的进度还是比较好的掠飘摆。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论巷髓,这是一个开门的讨论赣,许多外资企业都积极参与当中策,对电动汽车发展厩斡、新能源汽车发展曝隘摹,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标戏,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面尚蒙痢,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现虎川。也是由于刚刚推出来斧材,我觉得很好按,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见赁邢,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见锻盾,使政策更具有落实性创。    这里向大家报告一下皑,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革士瓦戳。新能源汽车作为一个试点的重点专项狮腊澄,实现了从基础科学到系统集成团蛋、共性技术集成僻菲、示范全链条的部署聚,特别是在基础研究方面簧,加强了对基础科学问题的研究堆。因为现在产业发展到一定程度的时候独歼叙,要提质稗、要增效涪甭东,还必须要静下心来禽怀谷、回过头来从基础科学问题上下手胳,不断的进行优化徘身、改善舵,才能获得发展侮陷乌。特别是这次的重点研发专项视,对于电动汽车智能化和网联化的技术穆傲,也设立了专门的课题行,实际也是我们当时电机深、电池苫社眉、电控的“三电”之一萝,也随着时间的进展不断的转向新的重点匠。所以黄,整个“十三五”期间的专项规划芦特,将对六个创新链条淬痪,就是全链条一体化的部署隧,38个重点研发任务袜,政府加大了投入橙,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入轨。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿微,首次突破15000亿尝阜,更值得高兴的是灯琴,企业在这里边投入比例得到增强坤,达到了78%以上墨错柔,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策糖、加剧扣除政策有直接关系姜。技术市场的交易量也首次超过了1万亿搞吐,看起来企业投入的效率还是很高的枫曹。    去年我用过这张图(ppt)供,这次还用这张图拖,对它进行了更新浮悲。由于时间关系鄙媒,统计是1-11月底诞玩滔,11月底中国产销量是402000辆俊怀毁,如果这样算的话响垢,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆酥扒,中国占了40万辆氨,就是占了50%感。到2016年底滩,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆暖促阑,中国占了其中的100万辆傻。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力田懒衰,也说明了我们国家对于节能减碳汇屏、应对气候变化作出了新的贡献菲卸裁。我们虽然应对气候变化调门并不高堂,但是我们扎扎实实在做每一步磨踢,现在无论是风扇撕、光憋、水璃、输变电径,无论在技术先进愤够倾、装机容量咆、发电量都走在了世界的前列径肋,这也是我们作为一个还在发展中的国家茸鲍,为新的发展败宫阿、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献题嗅。    世界发展的趋势也是一致的湘胺单,低碳盒什、电动短、智能化成为各国共同的选择手识鹿。美国盘吉眉、欧洲姑、日本晾醒揽,包括汽车企业福特沮实、丰田庭响糠、大众都推出了它们发展的战略烂,特别使人关注的是一些大企业的发展计划船,比如说大众推出了它的“2025战略”坞啸,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车慷,销量争取达到300万辆菠卜兽,自动驾驶要覆盖谋,在2021年提出全自动驾驶钎,电池也要进入大规模的投入讳。奔驰也提出了它们可持续发展的目标穿忻,零排放坊、互联圃秃确、自动驾驶汽车檀旱愤,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力菱泥盎、氢燃料汽车亮头绥。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流怒懊扳、沟通查劝怀,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式罚采拭、增程式的混合动力汽车雄,因为他这里有基础建设的问题催,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来借税岁,就可以有电的情况充电起袭洪、没电的情况加氢测储屡,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板疤熊圈,同时又实现了真正的零排放婚。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai嚏宦,上次试驾可能还是8年以前胃,我觉得汽车的进展亢船痰,无论动力性崇、环境友好性暗凹寄、驾驶的舒适型都得到了很快的进步号,据说已经进入了市场辆擒。包括通用也宣布了在2020年以前蓖并,在中国推出9款新能源汽车江量粳。我这里想说的是律匡乘,中国的市场也是世界的市扯摹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的伐,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展喷公、参与竞争船噬,汽车产业就是一个市场全竞争的产业妊袜,就需要我们来推动整个的发展闻荒,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺盎。 第二畔戊,谈一谈我们对于深入基垂健,着力解决一些新问题的看法笛。    对于电动汽车旱,大家首谈就是续驶里程疗委,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志卫,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的洼丧。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车隧,一个明显的标志姜冒,实际电动汽车能耗是和它的整备质量定搬涕,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的点稿凭。如果说单程的提高电池的载量翠,当然加入电池的载量车子可能要增强晴熊杜,车身的增强就又增加了重量想七,直接影响就是增加了它的电脑陈彪。我们也看到一些装载高容量电池的捌,虽然续驶里程延长了斗拢唱,但是百公里电耗就明显的增加了靡。因此洪,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高固,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的掏掇零、合理的规划律攻。首先峡,车辆运行的范畴差距杆。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位贩,尤其是现在粹庐滔,我们应对大气污染僵势稻,主要还是大城市集中圃,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑扳究堪。但是从技术发展上说起来幂,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度弗、功率密度和整车的轻量化门,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准绍谜想,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程獭堂抨,这当然是市场的期望卢铺房,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题漓。    最近新材料研究发展很快项,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用侮湃存。有的朋友跟我说妹惰,我们现在用的是石墨烯电池送,其实说用了石墨烯是对的墓顶钙,但是用石墨烯全部来做电池裁渡穷,似乎从科学意义上不太准确擎娩。石墨烯材料汲,包括碳纳米管请叙虏,都有它优异的电和热的传导性能呜,作为锂离子电池的负极材料添加剂屯痞,可以有效的降低内阻雷诗北,提升放电的效率居镣柯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话侥,还有助于减少介质之间的电位撅订涧,来减轻电池界面的腐蚀性薯玲。从这个角度上看凉漠冈,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的恃棱,当然由于动力电池负极密度提高了抵唬甫,对正极材料也可以进一步的优化型,在安全的前提下怠汕疚,所以也可以显著提高它的能量密度刨。但是由此而来带动的是全系统的技术进步许,就是说能量密度提高了鼓第党,同样的电池包里面可能有更高的载电量阿蔡,但是运行过程当中它的热交换量也会增加克。所以在增加单电池和电池那牌耍块功率和能量密度的时候客,还要加强对于电池包热交换距离的研究毒刷,来优化提升电池包整体系统的技术殿熄,它也是一个相互关联的关系对捣。    随着电动汽车的发展拼拣矫,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计夯领。比如说电池包往往布置在底部劫伐兔,夏天路面的热辐射还是比较强的颊刀焙,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理伯,从结构上来实现电池包的冷却晤能掏,因为我们现在冷却剂就是这样的拣,要把它放在迎风处廖曹,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计问唬凹,电池包也应该考虑到这个屏抗芦,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理己蹈纽。结合冬季放电的特征立,我们还应该研究唯埂,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制怯,使它保持在合理的范畴之内患脱坚,来逐步的解决冬天放电比较慢的攫、容量比较低的问题耸级。总之说起来郡等,我这只不过是一个例子按吠,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础纶常德、关键芹诧、整体的技术统一的来规划和部署枢筋。    上次百人会上我特别提出檄频榷,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术腿另,带动汽车制造的转型升级免仙使。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节莽轰,给我留下一个很深刻的印象恼手裳,我和苗圩同志都搞汽车的浩,过去我们焊一个车身500多块钢板附破埔,用2000—3000个焊点接在一起康啦,加工线上全部实现了机器人晃尖。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身坏皖贰,一共就45个部件筏,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线稠,几个机器人协同操作潮疯塑。板件和板件之间没有焊接互,就是直接的黏接阜,加热黏接界扛,远远看去就像搭小孩玩具似的诺伤损,几个东西装起来投砷。更使我感到比较吃惊的胳访伙,现在碳纤维的车身歌罢搅,已经不需要在现场涂装了看么,有点像我们当年装修房子核,先装地板再油漆旗彪挎,现在用的全是油漆地板讲灵。现在汽车安装上确实有进步撇洽,所以我也很有感触耪祟扑,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新播邯,需要轻量化材料的技术猫接偷,需要轻量化的设计味店卡,需要轻量化的工艺侥篡焚,也需要轻量化的流程扮。特别是现在的汽车产业朔羡赡,包括内饰座椅使用的材料讲,也尽可能的采用可回收祈法、可再使用的材料累共,这方面的技术也在不断的提高尸激,这个应该成为我们新能源汽车发展管闲,不光在车辆技术誊凰范、而且制造技术流程方面全方位的提升惋。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展商碴,今天我很高兴柑,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车乡,更多的看到了我们一些科侩,像燃料电池大客车的发展僳。很多企业大家如果去看的话倪,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池懦,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料悼,比如说碳子劣拔、交换膜适菱很、双极板朵憾坤,以及它的特性基础研究的进步密切相关凶介蹲。实际证明妹,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中咖,也具有自己的发展环境的优势魂宫庇。我们要借助这个优势来推动我们的发展柏快斯。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系嫉,我们是不是可以考虑亭沃,尤其是在燃料电池研发的初期煤,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用颧裤,这样可以有电的时候就充电茂莽、有气的时候就充气红寝函,按照它的发展各取所需搭。实际从技术进步上酒囱贺,技术发展的本身骄,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用蛙,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展柬家,对于延长它的寿命魂伪,对于减少它的燃料消耗恨壤淋,是很有帮助的谓燎狡。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用钱非顷,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用耙秋诵,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处睹缄碴。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点椽。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域布认盎,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向糙诡。当然它们也在考虑等,我们怎么样能够更加适合中国的特点藕嘿。我们还不能忘记中国还有一个优势柯碑孩,我们在电动汽车走向市场的前期庆嵌怀,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用瘟和肃,先在公共应用坦刀固、出租应用上去使用食,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广湘呸星,因为我们不可能全国铺开的建加氢站圃,必然有一些城市就可以走在前面艾帆,又可以来推动健康合适和快速的发展绵峡梨。中国“11?11”又是一个新纪录陌,信息产业别、网购变成了整个市场销售的主流普,我们看了看怠,2016年快递业高速发展棵,中国快递业总量超过300亿件佳角,平均每天8200万件包裹走在路上限吵,用于业发展小型物流车清洁埃葛、高效的运营业应该引起我们管理者的重视宿彻弊。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领晤汕婆,有了高端引领就有了有序的发展幸藏,放弃了高端引领就会低端充斥怖酬桓,所以从这个角度上洁谴赌,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色巴烹,争取使我们的汽车产业走上高端引领俗床态、创新发展的道路上澎森。    在燃料电池汽车发展的过程当中巫筷,深入开展了国际合作崎。我们积极的参与了国际合作甸倾胳,开展氢燃料电池领域的技术合作退惯得,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目饺沦盲,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议稗贸匙,组织国内的企业舱川,开展深入的技术合作叉。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织盛堤,定位就是要建立一个覆盖全产业链彻丢、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织躺,在中国发起但并不局限于中国泻缓,积极组织管理以及运行机制峰兢藏,要按照国际组织来筹备俱双尘、搭建惩。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池面,因为燃料电池实际用处很多苯,比如在通信基站互俗、备用应急电源柒,随着我们移动通讯不断的扩大迷,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放谈掇、包括更新方虫,都值得我们重视络艾捆,包括医院的应急电池斡惺、安全防卫稼俗,包括我们最近在研究深海运载箍香,也完全可以使用氢燃料电池丢酬,燃料不是电池芥,实际是一个发电机缮薄贫,而这个发电机可以用在各个地方史,最重要还是零排放的清洁能源玲陪兔,效率高纬诉嫁,能源密度也高嚏。 第三添嘲,深思熟虑兽,把握好智能化的新机遇赫。    近几年来退不,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展储突塑。比如美国发卞懒,白宫推出了人工智能的新战略拈桶娘,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划阶嫁,欧盟也推出了智能汽车的技术路线慌篮暮,包括日本的创新战略规划床攻捷。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会狸抚配,这个时间恶补了一下人工智能的技术核陈。中国工程院最近技术指出耻,人工智能即将进入新的阶段寄,人工智能发展有四昏茨吠、五十年代了冉,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展首财肆。但是当我们信息化日益普及嘎,移动互联网嚎忙鞍、大数据菜、云平台的发展誓,信息环境阑脖、数据基础稀朗梅、目标理念哗、市场需求都在发生不断的变化迁,将推动人工智能新发展嫁辅盖,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段遍徐宽。因此徐,发展人工智能也有利于改善人民生活存、提高经济发展的水平匈冈愤、增强社会治理的能力赣驴、维护国家的社会安全歼想。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图刷救磋,但从各国的共同概念和我们的研究柒谱,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素肌瘟七。第一荚台碳,要降低交通事故和伤亡人数期娄。美国的报告提出来肛棱闺,美国每年有35000多人死于交通事故能,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的桑猾。第二佩,要应用低碳骗、零排放缓裂、环境友好的运行环境四。第三掇,便捷堕袜融,要降低驾驶强度潍,提高交通的效率勺。第四沛莎,要推动共享荷,提高车辆的利用率斤。其实我们现在不得以所采取的一些限行隙,包括交通的拥堵哇捣,都降低了汽车使用的效率擎,所以从这个角度说起来怠浇弛,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的残填。还有两啪湿,牵扯到公平出行劣,随着老龄化社会的进入离贯,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展呈醚。    关于自动驾驶汽车研发进程臼牵,好几个报告揽醒扇,有的人说无人驾驶嘿废,有的人说自动驾驶钢掣裴,有的人说智能网联汽车额,都提出了汽车发展的里程碑田,我觉得无论叫什么汽车擦,都是说了这么五个阶段必,辅助自动驾驶磕闺、部分自动驾驶抖、有权限的自动驾驶冯棉、高度完全的自动驾驶阶段梦纬,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点釜既,比如说在辅助自动驾驶方面艾,怎么样能使汽车感知周边喇瞧,科学决策胳,及时反应膏楔。比如怎么让汽车能够与互联网连上芹层,最后有条件的自动驾驶还得考虑车鹊床、网疼胶泡、路的联动肆罐,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系悸,就是人败膜藕、车菇扩、网腺嫂、路的一体化汤斯。    辅助自动驾驶吉,实际这些年是汽车界一直研究的重点伺讲,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多丛,有雷达串霜姆,包括现在有毫米波雷达甸舒,摄像头悄,对外通信系统侥喂垮,包括定位惮。与之相应的谈挽炭,刹车缅伞腻、油门渴点赊、电子稳定系统橇劝伐、电助力转向等这些粟,实际在关键体系上橇弗娘,传感系统诧抄女、操作系统蔫、中间和决策系统的研发笔囤,其实这件事也不是现在的新形势喘,早就在80年代的时候变,80年代后期就研发了防抱死系统辈簿手,实际根据轮子上轮胎和路面的关系多解,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全耻塑,包括防启动时间的空转湾,后来又有了电子稳定系统砂,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度十伶堂,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展寡棱砂。    传感器用到汽车上就有了测距的警示妻靖睬,有了它以后诧恨赐,在90年代的时候蔼,我在德国工作的时候扛,车里边就已经有了尾随自驾稻,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走恳订,不用担心吻堆壤。最近我看到了我们国家的好多汽车缆屏,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应辆帝,一旦接触太近都会自动加一下速莱。包括我去年去参观长安曙椿,他们也给我展示了自动泊车系统喂噬汉,实际自动泊车系统我们在德国工作层烦,90年代后期时候就有这样的设想佃随,2010年我到德国去访问的时候杉饰,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型哨矩俺。实际很重要的意义闲毁,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起皮石箱,也得到了发展锭卑首。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能疚。    下一步就是智能网联筷。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西笑、看到自己看不到的东西茎匆疚,90年代初期的时候膜锭垛,堵车情况有数字广播稻破屁,数字广播就和我们一般的广播不一样平贪仇,随时可以呼叫堵车的情况磺。后来有了数字地图和卫星导航摊祥,就形成了第一代导航系统屎篓性,第一代导航系统并不知道路况的变化茧磋汝,只知道路径的设计瑟。然后就出来了联网的导航晨烙换,这也是这几年我们都经历过的事末。上汽这次和阿里巴巴共同合作挎拆豁,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蔡,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起鞍案表,这样坐在车里的人朵嘎磋,通过导航扛垂绞、通过云平台就可以获得各种各样的信息己虹,比如说动态的导航白、比如说加油充电站思浚、维修以及各种信息的进入蓖抗凹,使汽车的视野得到更大的扩展膝绵。但是真正要做到智能的网联汽车叮咎祈,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键萄拴携,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来爸宠,这就需要我们把各种信息交汇在一起巷,来实现智能的决策控制怖。这件事情说起来好像很容易圈,实际也有很大挑战地筛。现在我们一个汽车里边有两灸放度、三套信息系统木,有车载的信息系统芹台,还有驱动系统的信息系统揩,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通饥,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程簧,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯天,人得到这个信息以后会做好这方面的准备蹲,就是快到地方要进行减速碎庐却,但是如果你让它自动驾驶的时候讹竞曙,可能它就很早的根据外界的信息来判断输丧函,让它调整好姿态量、减低速度寒固,进入转弯以后在弯道里边再加速脚挽誊。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段价辅蕾,这种例子比比皆是揉谢。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体筛。因为我们电动汽车从电机癸、电池竟、电控开始谢,电控第一代做的第一件事蓖放摧,就是通透的动力驱动系统的网络任讼,就是第一代的CANBUS系统颧裙苔,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制挺,从这个角度上说起来扰谁,电动汽车是自动驾驶的最佳载体江踢。    当我们实现了这些以后凰,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战卸挥类。这是我们常见的北京交通的一种情况妈刹搬,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号较,去识别各种各样的高通纹凄,做得到绣掂勘,但是不保险啼,这样可能我们就要有这些信号的发射器蹋牧椒,让汽车能够知道这些情况步敛嗓。如果再想使它往上走草苹菱,能够实现部分的自动驾驶唐宏鞠,它必然会应对我们的一些常见的极端情况哄,比如说晚上的雨雪路篮,比如大雾弥漫的时候纶广尖,比如尽管天气很好惯,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰司,这些情况都需要我们去应对皮,其实道路上也应该有它智能化的装置靛篙,就是说有自动的能见度感应器菠县辑,应该有道路结冰的感应器佛旗唤,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全冬每缄。我觉得自动驾驶最重要的还是安全婆天吃,安全是所有发展的主流骸顿,而不是时髦壕。我们在做任何工作的时候浇慨,必须考虑人是坐在车里最宝贵擞泡、最要尊敬的东西雾杀,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全斑颁宋、人的便捷媒腿喝、环境的友好和共享暮饯。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统碑凰壬,来推动我们的发展浮碍炒。    因此筋,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三蹦己锌、四次交流能响殿,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议舱,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构肠好好,这个架构的着力点应该在车载的平台烙琼欢、在网联信息协涧抽、在智慧交通的发展肩宪,我们要重点发展的是车辆的关键技术疽厩、环境感知穷淬、智能决策篙讹扩、执行控制画揩,我们要对信息的关键技术蛊泥情,V2X通信被该社,甚至于将来车对车的通信系统碌段、云平台摆集、大数据跺、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制霞触,这里也有很多不同的东西炔澎。我们还要对基础的关键技术搜,高精度的地图钩、动态路况信息酣、综合决策和操作系统按棋鹅。只有这样寒舜狭,把人谐、车裁救尺、网帕、路同步的推进随,才能够迅速的发展纳传皋,否则又会碰到先有车蛙踞卜、缺充电桩的情况僧,所以需要我们今后的发展当中更多下铣。与此相关的技术休文且,检测系统铆,还有一些法律法规体系棺,一些基础设施的建设叫钵腺,可能还需要更多的发展咯纺耙。 我们必须要精心规划截犯、协同创新拓配辽,来研发自动驾驶的新技术工嫡。    一钝爱胯,安全献艾府、绿色捶、便捷妊顿芒、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标乓傲。    二炊触,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉澈便窝,多领域技术的融合迹撇,产学研各方面的合作梅屯搔,要着力推进协同创新扛卉柔,这里边由于它是一个企业的热点徽晌,所以企业要成为技术创新的主体愧钝冕。    三澜适兰,企业为什么要成为创新的主体降脐?我看了很多规划费屯哎,从现在一直到2025年脐聪陈、2030年屋。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就秘,但是可以实现沿途下蛋虹偏,从过去当中笑,无论是防抱死系统怪茫、电子稳定哩靛、测距警示行丛、避障反应速诬锑、自动泊车都是发展的热点类,每个技术都带来了商业回报箍都,包括我们在信息系统储痛,包括这次互联网的技术停,上汽互联网的实践裤笆,也看到了我们泪,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高鞭鹃潦,只有以企业为主体啡竣帅,不断有新技术发展赖隋,使它在使用当中获得使用抛茬扮,就能够推动它的可持续发展发常痞,所以它不是一蹴而就的事虽,是我们长期坚持的一个任务氨问煤。    四虎,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体猫,新能源汽车重点研发专项要广聚众智捞绷绕、精心规划淘,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础屉忱细。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区杯凑羡,我也是觉得有一些东西包括基础建设巩匆艇,也应该放多这个测试区里面去肥,使它在真实情况下运行说,才能得到一个健康和全面的发展牢词承。    最后我想说烷羞惜,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展浦。其实我们用了十几年的时间实现电动化此,推动了产业的转型嗅,随着信息产业的发展警,网联催生了新的业态堕,产生了新的服务业缚宿。轻量化带动的不是简单材料的替换穷灌,实际是对汽车产业的一种升级僳、一种转型汇,同时跺较驹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设脾佛幌,充电网服务体系的建设碍,可能带来何止几万亿的新的增长点宝。我回忆木,在经济工作会议上总理说过一段话宛谅我,“实施创新驱动战略的发展杰,既要推动战略新兴产业蓬勃发展集,也要注重用新技术甸暗、新业态来全面提升和改造传统产业课堕,带动产业的转型升级说捂。”    作为结束语我想说径倡盎,回归一下新能源汽车取得的新进展婆皇筋,下一步还是要全面落实政策慌屯没、着力开拓市场惭、建设基础设施末天、创新商业模式镀,把握好发展的先机汤女。我们要针对市场的新需求履拭聚,深入基础研究嘶淑距,攻克关键技术菊藏,完善系统能力殿坪,着力提高产品的质量和效益菇旧溪。要把握好汽车智能化发展的新机遇仁,要系统的研究奥,精心的规划发,要鼓励协同创新企业主体拆盖完,大胆的尝试填,来攀登自动驾驶技术的新高峰惰米,要凝心聚力恋屑,发动优势晤,动员各方力量京,完善政策措施丧劲,营造更好的发展环境蕉枫。    谢谢大家!    (根据发言整理醇唤刨,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓟笨脐:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉袖换: 陈理事长素沮,各位领导懈、各位朋友蝗厩、各位专家呸,今天很高兴跟大家交流一下我的看法横。我今天的题目是四网融合都飞,什么是四网刺诉?交通网想虾、能源网粟瞳娘、信息网贫娄蹋、人文网颧。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具茧骡,电动汽车是一个能源的载体摄,又是信息的载体熄低坝,然后可以作为人文的载体甲。四网怎么融合谜?怎么发挥电动汽车的附加值逢?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦颂敖。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系寞仟,能源跟信息到底有没有内在联系赴乳,我提出一个储能熵理论供大家思考坛丸崎。    我思考创新的要素虏伪,要创新首先要解放思想炮汞。解放思想要学习《易经》的精神稼垃欠,又要学习西方文艺复兴的精神狗。《易经》是一个太极晤蒂囤,太极里一半是黑霸抛、一半是白镁斗,但不是直线谭矩,是弯曲的佃乔,黑可以变成白挺,白可以变成黑党唬,黑中有白档缉,白中有黑糙股,跟它对应的黑就是黑冈、白就是白蓟采谐。《易经》是变化腐刚,有时上旗睛溉、有时下婚勘派,上时不要骄傲自满饲沤,下时不要灰心策毁,是客观规律舰亲遍,都是周期性的售拱,我们在调整徐号,要注意平衡动力统一返么。    整体都是这样倒,全局都是这样竞冻香,今天讲跨界司,要学习西方的思想就是文艺复兴冻舌檬。文艺复兴的功劳不是在文化撂、艺术等等孤湿,文艺复兴是解放思想叮唇。哈佛大学的校训追求真理切懦撕。要把自然界的规律找出来解放思想懒,自然规律造福全人类吓轨。伽利略猜,罗马教皇威胁他懒片雇,他不怕蔷,他说地球起源被上了铁塔挤吨。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女层啥括,被叫之违反教义徘竟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师模,第一个米开朗基罗竟德,他雕出一个裸体的美男子炒凭,现在到处都是;第二个大师是达芬奇师替,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看衰收耐,里面很不容易赦蠢翅,从意大利借了很多达芬奇的作品小的检。达芬奇不仅仅是一个艺术家帝谎,也是工程师;看他作品镣赫,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生双涣诺,第一个从事解剖学寡饯赂。    解放思想考虑全局的问题么。文艺复兴第一要全局思维歼仇间,第二要有天人合一的思维功葡,第三是环形思维挺。要考虑全局思维此甭呻,今天做电动车目标是什么昏篓兢?有什么经济效益拉炯、环保效益豁纺、能源效益夹、民生效益到骗齿,总体总目标要搞清楚潮思,一定要有全局的观念素。特别搞智能汽车全局性更大窜硼。另外要环形思维卧,要反馈幸屁玛。然后是循环利用的思维梧性私。    创新司冠,我把创新的要素跟大家分享一下投。首先理念是创新之魂瑞堕。理念有很好的氛围兄,有了理念才有创意害缚涎,创意是创新之源脚。还有人才秽挪陇,人才是创新之本挛。怎么能有理念府炯?要有很好的氛围韦碳铂,总结第一方面是合作精神腐虱,开放饶链情、合作颁、包容面齐,双轮驱动恭秤弗、增值驱动幂、市场驱动狠怂,通过市场的倒逼奢郎墓。然后要有完善的知识产权保护沛矛,还要利用网络大数据给我们带来的好处殴巨希。今天创新制高点是跨界融合山秋。跨界包括国界的跨界和地区的跨界缝辉。“一带一路”我认为是跨界融合难排,一带一路是西方的伊斯兰文明凛危,还有它把科技额、技术毕、经济丁、贸易连在一起仑,所以我们要发扬一带一路的精神吉。我是福建人也是漳州人烽,一带一路开始的是稚剩和下西洋仆巩奈。我们要跨界融合陇唾昆。    我接着讲智能汽车拼。智能汽车首先要有解放思想抠、全局思想考虑问题堕。三个C冗撇弯,第一个要连接起来珐,第二个连接是要协调要合作蜜虐,1+1>2钱豪潞,那就是《易经》的精神邓恨。第三个辰炮嗽,今天的连接是移动的连接告辈,还有MOBILE拟色,MAN TO MAN攫缓、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来莲练。    今天电动汽车很重要的一个舒,大家买得起用得可靠扔既。智能化以后梗琅,因为有各种各样的基础设施和商业模式镀,我不展开了黔韧。    从电动汽车变成一个智能的汽车柑瓮,从智能的汽车再变成一个智能的交通旱裤,从智能的交通再变成智慧型城市输晴须。我们附加值可以产生很多屑赡。根据《易经》价值精神腑荤漓,通过交通网涛、能源网抵泛、信息网富挫锹、人文网可以产生无穷的价值机会缆。利用交通资源的全时空动态感知使,交通工具的全过程运行管制胸碳,无处不在互联锹躬、感知品、管控和服务八哄。    怎么布局珐肯?怎么把电动车进一步变成智能汽车乖,如何布局智能网联汽车技术侯?我认为描,不但对中国蓖坞娶,对全世界都做出更多的贡献畔妥,第一是制定网联汽车法规标准畏逃卑、智能技术拒外、环境额、HMI技术塘茅诉、空置执行技术箱、智能网联的实验泵抛、网络和信息的安全囤闹。    怎么做到网络和信息的安全男奠棘?这是一般的云巷,怎么把一般的云变成安全的私人的云弊轿?有很好的结构窘桥糙,处理器急寺粉、传感器苫,不能把所有的数据放在上面可能要分层次沦塘家。第一是收集材料寺韶,就地处理贫。第二是从收集材料到云之间要慢丁妊,一个是单点控制赌,能量控制或者功率控制陌。一个是多点控制抒赊缺,能量控制或者功率控制吩菊夕,这是全局性的晌第全。要及时处理仙,要经常互相认证潞吕殴,变成安全的云靡。    跟大家分享一下我做的一些工作腿亲碱。怎么从理论上去证明这个是可持续的侩?我一直在思考所有的工业革命爽,基本就是能源更新樊。第一次工业革命计,瓦特发明蒸汽机尘粮,电话吐攘。第二次工业革命媚坤绒,美国抢占先机础萎,电气化耗力伎,主要能源专项与信息建设撂帘胖。现在第三次工业革命来了罗,中国能不能抢占先机羚?我们要做新能源挛径,信息大数据时代车城书,我们百人会能不能更好地发挥作用窖猴?今天早上的研究会很好青,我建议做一个尝试的机构袄郝杏,每年召开百人会国际研究会议膝绿,形成品牌珐。    信息跟能源能不能有机联系起来呢柑攘?我提出储能熵的概念避保贫。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量刃。一个系统里面假如是孤立的刷慕迟、系统是不可持续的淖,一个是做功操轨、一个是废料是不可持续堕努。如果是物理系统沟圃梳,分析储能熵睦,熵代表可以再利用敢。总的来说铅喷互,一个系统熵不能增加挫庇,熵要减少袍污绊,熵减少系统可持续涉乡抗。熵是储能熵卞,熵是不用的熵隋,下一次可以用强挟仙。总的来说熵是在减少谭淑。    包括中国的历史吐,中国封闭的时候中国就不可持续骋静落,中国开放中国就可持续屠。近亲繁殖以后熵增加不可持续染疮。系统要做可持续性试墟袒,系统熵要减少囤豆,你的收入不能是单一的乒、不能是孤立的系统节兰厦。因为一部分是做功股绅起,一部分是废料虹勺,从废料里拿出来藉反,通过证明熵减少尼。从废料里面可以再循环萎,那么你的系统就可以持续了武。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来剂晒,后续需要时再利用的能量的熵崔,通过储能熵概念的引入囊,希望用来解释可持续系统的演化过程瘫椒。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态冈。    综上所述鞘测,不管系统是生物的或人工组成誓,维持系统发展的条件具有外界能量的输入该祷。所以为什么分布式能源的优化是有理论基闯咛继恪,而这些系统工程特点是堑拎,即使在系统研究过程中腻保善,一个熵有增加的过程南,总体在系统不断迭代发展的过程中圃臣,系统将进入熵减的状态室肉礁,因为系统具有自己生成复熵的能力参判湍,从而保证了系统的可持续性铰。    应用在电动汽车良但娶,这个是分布式的发电栋,这个是分布式的负荷沙妥。电动汽车就是分布式的负荷奋,还有分布式储能缉软舜,电动汽车有储能爽瞄、有电池香四膳。电池可以双向的持鸵梢,分布式地发电的、分布式地负荷别,在分布式的储能珊靶膝,这三个系统可以持续渴帆,这是我要证明出来的缕笺钠。我证明只要你的熵是减少的镐拴。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望伤诺。    感知酣救、认知拟疮扒、行动雀蛊,不断可以纠正人的行为铜冬竟,比真正的司机还要好休。    最后膊,希望我们以后的交通系统是舒适的侠、生态的胖、方便的和安全的靡炒媚。要做到这一点睫,什么是成功俱钞?因为里面的成功是3个S图蜡售,SUCCESS皋捎,在S皋挝、E里面画一条线都是欧元跟美元谓拢,今天是国际合作戎雹,虽然人民币还不是扮,是一篮子化的苏勾喇,人民币准备好了建侩痉。ESY就是人民币故。    要有六个眼睛砍,有四个眼睛不够壳。第一要把眼睛放在前面解放思想缚控。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维皮,电动汽车下一年布局市程硬狻,也要有前瞻思维庭。眼睛放在后面汲取历史教训哦康,要有全局观念翅抱。要看到旁边的需要蜗磕竣。然后要把眼睛放在右边学习欧美很涡频,不得不承认高端人才密集地在西方兽。所以把眼睛放在西方学习脊慷冉,它沉淀了100多年闻啡藏。四大发明中火药是中国发明的解散,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的放咯。全方位都看到了茅奥,所以英文眼睛叫做EYE搪孟。第一个I是Inspiration韩狮,有了激情可以有想象力浆癌,然后有创新闲,但一定要融合兜,一定要集成瞄垛编。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题那。科学要把自然归结起来拟,工程有十几种立玫,要把科学贬、技术忻、管理结合起来那就是工程臂,那就是要集成瞥虑。特别今天要跨界地融合来练、跨界集成蛙,这样才能实现仆哀。但没有钱也不行汲,今天招商局也来了很多金融机构蹋,要融资孩。    谢谢大家!    (根据发言整理拆收溃,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔷冬铆:李芳" "   回顾已经结束的2016年归扑圃,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展溅忿。在政策的全面推动下畅侮,我国电动汽车年产销量再创新高屏,达到50万辆左右患,充电桩数量达到20万个疾飘忿,遥遥领先于世界各国粗诵。更为可喜的是固烁,在规模市场的推动下篮扯,技术创新全面展开罕,技术进步全面加快德吕,正在全面逼近世界先进水平颅。但是乌藐,在这大好形势下蹲妙,质疑之声渐起缄。比如娥,我国电动汽车发展主要靠政策推动悲,能不能持久葱吗?政策是否过于宽松累狄,以致于出现骗补情况镀态凶?另外掳丹同,由于发展形势良好誓贿,一些激进的观点也在抬头胃椿衅。比如适阶丝,要挡住国外产品进入中国市乘ⅰ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车涸矫瓜,准备放弃传统燃油汽车氨翁佰。    作为一名资深的亲历者岗,笔者认为奸歉茹,在这新旧年度转换之际藐肆钢,有必要分析我国电动汽车的发展形势蛋台领,梳理其发展历程瘸讲,以利于业界对形势有清醒的认识瞳辛凑、清晰的判断详霸,明确今后的行动方向敛掸。    一畔、我国电动汽车发展形势良好    当前们衅信,我国电动汽车发展形势良好灰绞,主要表现在两方面来:一是电动汽车技术创新全面展开献咳娩,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快凭恐需,技术创新和商业模式创新层出不穷汕建盾。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面猴救芳,比亚迪色、北汽报、江淮僚芦、上汽等都推出了极具竞争力的新产品坷。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车酗,而是专门设计的电动车倦,续驶里程达200~300km甚至更多急规,能效明显提高任石钎,动力性挨锯、平顺性厘巷家、舒适性沉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平麓荷。事实上尾,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布粉幌,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市非穿蛔。另外藤室末,我国电动大客车产销参劳、应用占全球份额的90%以上爸,技术达到世界领先水平渭。    在动力电池方面物侈式,我国产量已超过日本老、美国脓坊、韩国晨陶,跃居世界第一话江怪,且市场份额超过全球的1/3粒壤。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面饭,呈现高能量比瓤戌、高安全性哼晶、高功率比等各类动力电池全面发展的态势蓟膝贝。同时乌径煤,产品水平迅速提高被禾,与前一年相比洛,平均能量密度提高30%唾奉史,成本下降30%左右睛。    在驱动电机方面概裸,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机病,总体性能进一步提高究,成本下降30%左右氓秤。在电池管理系统挠爽颂、混合动力系统炬俗沤、电动助力转向倍券坛、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面凄,也都有明显进步晃。    在基础研究方面圣魄亭,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌底宠。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展辈并困,电池热失控偶、硅碳负极材料毖哎模、耐高温隔膜等基础研究进展也很快厘。    2. 充电基础设施建设加快稍笨,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下超,政府有关部门出台了实施细则醇,多个地方政府建立了城建五捍、电力胁筷速、规划等多部门联动的领导机制呐,大大促进了充电基础设施的建设速度蜕滴臣。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上缄锹锚,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计豌饥,我国充电桩总数超过20万个繁,远远领先于世界各国梅阶。    在市场带动下蔑矗憋,技术创新不断涌现策骚。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术螺错燃、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法甫竣、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术缆、节省设备投资的车端交流快充技术揩、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用扇棱扔。    在商业模式创新方面刊矫犀,呈现出各类优势企业多种形式合作睛冷,加快充电设施布局肆、建设届附柬、运营的趋势程。众筹建桩版背、合资运营艾驴、利益分成等运营模式迅速发展兢,公交车存缉、环卫车袒烂、物流车膛首澎、出租车淀哺速、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模悸,广告推送攀夺蜜、免费无线热点接入等增值服务开始出现钦玻。    在互联互通方面徊锭创,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施乒型,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段骸瓶樊,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成级,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定囤,以企业级角风发、城市级监控平台为基锤商嗳帧,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蜗稀、信息互通的国家信息服务平台即将建立担辛。    二讼维鸵、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说脚,我国电动汽车的发展道路与美国晨、日本苹、欧洲等国家和地区有所不同艇帽,主要区别有两点傅。    一是政府干预模式不同抖蟹番。我国采取的是政府强干预模式丰焦,政府进行顶层设计锯,制定国家发展规划肚,多部门联动制定全面的鼓励涤、支持政策柬獭罢,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒拧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车怖,在市场发展中不断加强研究开发箔颂暗,技术水平逐步提高;同时湍算栏,充电基础设施建设逐步完善闲毖花。而美日欧政府多采用弱干预模式块醛估,政府支持共性凭边辟、基础技术研究胁凳,给予一定的政策谰、税收优惠玛,逐步培育市忱骸;企业则根据自己的战略规划写痪,首先研究技术动粹缓,同时有选择烙簿、有重点地开发产品嘿握。    二是企业战略不同蒜苹释。我国企业多为在政府引导下被动式发展垢坛,初期技术积累明显不足科哆,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显景,产品方向受政策影响大裂截睫,各企业虽进度不同卞环,但呈全面开花之势退傅。而国际大公司多为主动式发展臀课娟,厚积薄发钨薄池,技术有所侧重桨订,产品形成特色闪,如丰田的混合动力和燃料电池虚、日产的纯电动瞬师、通用汽车的插电式朽海困、宝马的碳纤维轻量化技术等故荚。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点递段不。中国模式的优点是市场拉动技术发展甭,不受油价等其他因素干扰吻,迅速形成规模市潮仪怀,全产业链技术进步号篙俩,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟掀屯皆,发展中有不协调情况楷先,如充电基础设施滞后估,部分企业盲目跟随虾钱,发展不扎实窗股,少数企业以谋取政府补贴为目的浦,甚至出现骗补情况虫。美日欧模式的优点是技术扎实僵氨敲,发展均衡;缺点是市场发展慢侈掀龚,产品更新慢贪,影响技术进步奈,受外界因素干扰繁,如油价低迷则市场难以扩大淋粒。    笔者认为廊仁,中国模式适合中国国情色。我们不应过多盯住充电难驶复窗、骗补等不协调现象镐掀魏,而应看到正是现有模式才能形成后来居上肉棉、技术追赶的大好局面隶。从另一方面讲圣操,中国模式也有赖于我们的制度优势魏偶叛,只有中国的强势政府才能如此运作骗碑铆,很多外国同行都很赞赏安味构、甚至羡慕中国的条件门哦。    另外蒙邵角,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面盒吹婚,近两年有明显变化拒咎。目前已经形成各大公司都在研究电动技术魄谱、开发电动汽车产品铝氮,而且各种技术路线都受到关注的局面秒范驾。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出邵。中国各大企业都重视电动汽车没有错舅斥,在现阶段已不能算分散重复溜幸,但难处在于电动汽车不好做脯恰,需要有很强的卸痢摊、全面的技术积累和投入遣吧布。那些技术实力不够的企业部孰,在电动汽车这个高难度“弯道”面前伍棋鲸,不应存有“弯道超车”的侥幸心理胯啡,而应准备应对“弯道翻车”的危险坪的什。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过恃剧,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时唇鞠躺,可分为几个阶段汇:当市场份额超过1%时去侩,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%闯,则意味着市场条件全面成熟弥撂。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年沥洗湃,又主管我国科技工作多年柔渡犬,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结拐。    对照电动汽车的发展痉疼贡,在我国荤换趣,市场份额已经超过1%;在美国和日本币,即将超过1%狠。这说明马毒瞄,电动汽车技术正在接近成熟安。笔者冒昧估计敝摹残,大约再过5年左右时间坛,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题酬檀挟,其他性能与传统动力汽车相当枯芍掸,加速性优于传统动力汽车嘶遣悄,成本的差距大幅缩泻适伪埂;再过5~10年时间空枷,电动汽车性能可全面赶上斯掳炉、部分性能优于传统动力汽车抚痪头,成本与达到当时排放尼桂赴、油耗标准的传统动力汽车相当楷辜。但即使到那时镜霸咆,传统发动机也不会消亡焊,而是电动驱动与发动机平分秋色娩,或更多的是融合发展篮敬。基于以上估计淖戊蔬,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车炔粱说,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车扭,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展斜方。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作任氮侥,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理寿抹涧。2009年协,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研陪埂桂,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告庭粱。回首往事呛腾,扪心自问搭,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的清郡芳。至于些许不协调现象龋樊相,是产业发展过程中的必然施哩毛,是白璧微瑕还、瑕不掩瑜缝捶。笔者断言辛,按目前态势再发展10年叭,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界臣煌,并以此跻身世界汽车强国之林盲波。    三逼蹋、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一玩星吠,整车生产企业要更重视电动汽车侩疏。首先要制定好发展规划和生产布局使系逢,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视吉挞沪,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调缅,不能两张皮斤炬。其次要重视研究与试验污袱惰,需建立完整的腑、一流的研究和试验体系冬佩乔,规目嘉闫В和水平应不低于传统的发动机和传动系统坟。电动汽车相关技术发展很快妒,要靠自己去研究发展隶纠,别人的经验会很快过时木,更不能只靠“挖人”搞产品茅介池。再次要全面布局毖边讽,围绕全技术链开展工作么薪竿,不但要重视整车开发烘嚎,还要研究电池和电机榔,重视电池管理系统拘,这是当前我国的短板缚苗觅,此外还要注重轻量化和系统可靠性厦裁敲。    第二蹬,要建立相应的零部件体系挟忌龟。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱摔掠荚,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的拣坑貌,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展萎售跋。    第三传牛把,要开放发展搅炕。需鼓励搬柬妓、支持合作伙伴引入先进技术和产品祟韭劳,像华晨与宝马和饺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好蜕。历史将会证明械耍,开放发展电动汽车会比关门发展更快编揣。更何况界,在全球经济一体化的今天伪,关起门来自己发展是不现实的坛施棚。    第四唉髓锌,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作霞杯及。今后相当长一段时期玻,将是传统动力与电驱动并行发展袜蔷令、融合发展的阶段猩,单搞电动汽车很难成功线绦虾。对于只做电动汽车的特斯拉剖仆菱,笔者并不十分看好榔腊痹。    2. 对产业界的建议    第一诧定袜,要加强合作牢。需沿产业链铰、跨行业合作具集紊,整车企业要与电池企业抗份劫、电机企业翅溅、其他电动系统生产企业深入合作弦。以动力电池为例毫,需要电池设计与正负极材料咳疗、隔膜副苦揉、电解液深伤氏、电池制造装备的、试验装备扑、电池管理系统全面合作钮。优势企业和研究单位要分享成果哎卜,互补短板噬修苍。我们一定不能辜负当前大好的市场条件碘洗,要形成轰轰烈烈的大协作局面涉桅火,合作创新湍,百舸争流狸水,才能迎头赶上并超过世界先进水平托。    第二酱,要注重实践巫害。汽车产品与其他工业产品不同椿,一是使用环境广且复杂矢酵,二是生命周期长蓬赣确,三是对可靠性堵谭谢、安全性要求极高书搂。这些都决定了仅在工厂阶校、实验室不可能完善产品谁撂,必须通过多轮的使用实践耐暴。与电动汽车产品研究开发相比楞颈,充电过程更需要实践韧毛阀。像电动汽车充电过程这样长时间维榷、高电压掸歪、大电流缔垒届、室外衡锈、无专业人员值守的工作状况渭,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验马。    第三漓,在充电基础设施建设与运行中秋,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善菩们典。充电基础设施建设是一个新行业温,在管理上涉及电力躬糯袱、规划缄烯、城管碱弊、工商管理等多部门惫请,权力交叉安,管理流程各异;参与者涉及各种所有制破粹,利益主体错综复杂阶剩。单靠一纸文件不可能面面俱到堕尺,必须经过相当长时间的实践堪蔷,完善流程恋毖猫,积累经验毕汇。    第四萝,要加强标准化工作豢屯。领先的研发谩、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢尽,而及时总结经验暮霞、制定标准又能为继续实践惹、创新提供重要保障板唬。当前兜配,恰逢政府推进标准化工作改革彪耻,要求标准化工作密切结合生产吭协酪、创新实践蝎坑蒜,要求鼓励发展更灵活辅、更接地气的行业标准董、社团标准仓。对此潦,业界应给予足够重视纠。    3. 对政府的建议    第一啪诞,要保持政策稳定衰。正如前文所述抬,我国政府的强干预政策非常正确魄毛,发挥了制度优势锚搐仟,已取得很好的成绩涟,应该继续保持浮。电动汽车的发展涉及多个行业构,需要长期积累卢躲,需要几十年的时间才能成就大业料脓,切不可存立竿见影剖息、一蹴而就之心媚蚀。    第二顺斡陋,要及时对政策进行微调和补充完善接疚瞥。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列泛,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴第扰,又由于此项事业发展快墨,新情况拼感、新问题缮、新技术层出不穷警涧耍,因此及时应对泵弊痞、调整疵灿、完善是必然的拌啼。    总而言之本钢,我国电动汽车产业的发展已走上快车道美哥蓬,迅猛发展正当其时哀。笔者衷心地希望朝野上下脖皆、业界同仁能认真努力工作贰扣相,自信且坚定发展慌触。假以时日牛,我国必能引领世界电动汽车技术潮流逃蕊,并以此为契机炼,跻身世界汽车强国之林烘。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罚蕾鄙:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年蓉拨,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年案。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题碎硕,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日合,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示蚕师。    他认为尖感舷,现阶段酪套蓬,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题沫侯迷,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配吕陈,但从长期来讲练,新能源汽车技术发展路线要从电动化挪、轻量化爸博、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合房翟恭、轻量化与制造生态化结合腥、智能化与网联化结合淖。    尤其在电动化方面凑,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车冈,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力涕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力来,就是家用主流A级轿车掇厂沪,在性能价格比上与燃油车竞争唬骋男。目前全世界都在朝这个方向努力卑督控,如特斯拉Model3量偷、通用Bolt夹弧,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车帘。”欧阳明高说嚼。    欧阳明高说项,但要满足这个要求颅,电池必须降低重量隆媳童、体积以及成本诵。此外丹素典,电池的比能量必须大幅提高秒橡,达到300-350瓦时每公斤鲁让解,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标哗假。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知屉,锂离子电池发明至今只有20年荆炉节,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年寺,2007年第一次在日产聆风上开始使用敦吨,可见动力电池的进步非常迅猛龄蒜。”欧阳明高说板闲失,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期围颈。    但此前匠,主流的观点认为懂价孙,纯电动车跟其他类型电动汽车相比围,从性价比来看芦,其优势主要体现在100到150公里的里程范围邯,但现在随着锂离子电池技术进步蓖,里程提高一倍畦,即在300公里的范围内陡嘘宠,仍然在性价比方面有优势蚀闲。    从技术上来看牌伟雌,在单位重量哀沥躺、单位体积下储存的能量越来越多甩獭井,成本越来越低矢,才能体现出电动汽车的水平和技术适龄。    一个好消息是叭,我国电池成本每年大约能够下降20%堤拦堤。据介绍岗淋,五年前逃剂,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元刻忻,去年平均价格为2.5元左右会裤诞,2016年为2.2元缝,考虑到大量的电动汽车是大客车较,其电池价格相对会比较高一些茫澜侈。    “现在国内开发中的电动轿车磊粉,最低的系统成本在1.3元每瓦时础卤邓,单体成本在一块钱左右粱。美国通用Bolt电动汽车郊边,单体成本为150美元一个千瓦时胚伍。”    如果按照这个标准缄呜,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到差,但是按照现在2.2元懦竣戎,逐年减少10%到20%酪才,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现捅。    “加上循环再利用做到1元博,也就是说玫,一千瓦时电池一千元人民币之内醋泡币,是可以做到的奴愁。”欧阳明高称匈搽泵。    对于具备性价比鹅瘁,想要具备商业竞争力的A级轿车来说步顷错,现在一百公里约耗电15度搐,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内圭,接近10度电一百公里校外。    “要实现这个目标檀示,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗剧鹤队。目前电耗的降低空间还很大蒜胃浓。如果能够实现上述目标想,一百公里的成本约在一万块钱米离,如果电池能达到300公里就是三万块钱亢,考虑到使用周期内省电和维修省钱拆宠办,将具有商业竞争力激,这是电动化下一步最大的目标墓。”欧阳明高说氯敞。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出禽独瘁。纯电驱动真正实现产业化是在2014年加翁甫,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长鞋,但仍属于比较粗放的发展模式晚毯,今年电动汽车发展逐步趋于理性屡。总体来看钉架匣,走到今天瑞胺起,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位纲。”欧阳明高说不结迪。    事实上舵息,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一饱守驴,由于销量超过全球50%以上腹嗡,在国际上引起了强烈反响阜士,无论是政府还是厂家嫩箱,都感受到了来自中国率先发力的挑战腊长獭。更值得注意的是田佛,2016年如德国大众和日本丰田讹衰础,纷纷调整技术路线故嘶嫩,加快对纯电驱动的转型饺平。    不过凛荤,纯电驱动的战略目标侠咯,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展需翔氯。对于混合动力技术来说沸半,传统的汽车强国我靛淖、汽车大公司比我国更具优势抖窗,如丰田路线就是先做混合动力饭味峡,再做插电混合和燃料电池写琳。    由于我国率先发展纯电驱动翁耿,带动电池产业的发展达到了世界前列局,电池产业规模达到世界第一撤,总体水平位列国际前三卉耿,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平乖,我国的动力电池产业链捍罗谴,尤其是电池材料兴廓拴,如正负极材料窘,在国际市场上的占有率第一哭帘。    “在此基础上显,我们以纯电动力系统(电池脸藕时、电机谴侣溪、电控)为基础平台磨娇,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利殿稿休。”欧阳明高说桨讣。    据其介绍松唱,目前我国插电式技术发展已经取得进展匪,比亚迪秦粳崩玲、唐拳、上汽荣威550腻菇,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力呐咳篓,无论是发动机方面熔澄,还是混合动力装置上浚梯人,都取得了突破缆。    与此同时盼趣款,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展黎多借,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力唬潍惺。    “这是一个渐进的发展过程厘,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争迹。”欧阳明高说交棋棠,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项撕涸,有效的回避弱项竞争坝,有利于我国电动汽车产业的发展劝痛,到2020年之后哪讥,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进宝七、同步竞争潜间脱。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编却:李芳" "  编者按好取逞:产品价格区间一下提升了近40万湾,这对沃尔沃来说是个不小的挑战络清垮。以安全环保为标签的沃尔沃妙丧,产品质量是其立足之本瘁鞋。无论是国产车型还是进口车型围呢,质量都要做的和安全环保一样好劫市趟。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑台, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值弓,安全与健康至关重要屠,但在中国市趁础,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺伺实。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家醋,到底该剪哪一根线瞄惩?我心里清楚颗虹,如果我剪错了湃悔褂,我们可能就崩溃了咎然。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态眯膛诽。在2015年整体经济增速放缓趴霓麓、股市震荡汉、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下邻,2016年的车市本不被看好欣。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声钨恫。1月6日下江领,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售畦椭菱,沃尔沃对此解释为琼:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器霜,更是提振销量的助推器罐勤淋。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号舜昆魂。   6月1日论,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职雄。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年农态,具有十分充足的销售经验单奴。但用他的话说菩家,他来自一个很小的市车婆椤,很多因素他都不具备捻村警。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲筛,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状坞守呐。6月1日入职臂欠,用一个月来熟悉公司的现状囊汹,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”极班。然而现实终究是骨感的枫铺,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆漆岛酷,与去年同期相比仅仅多卖了339辆离节。   “做决策就像电影里拆弹的场景欺聚撇,我到底该剪哪一根线呢青梦辫,如果我剪错了勘讥家,首先所有的投资会无效赦蕾秋,其次会影响经销商的士气潮我。”陈立哲对我们坦言翟。   他这样的想法并不让我们意外虐,台湾市场与整个中国市场差距实在太大贝稳遍。在台湾俊,陈立哲要去走访最南端的经销商檬,早上出发中午就到了赖沧,但如今这种管理方式已经行不通了贬己边。从前陈立哲的团队只有30人位,现在变成了350人镜惰碌,他说现在同事的名字都记不完囊。   “就像牌桌上的一个赌局系骏,赌下去有可能是回本的插,也有可能就全毁了跑,所以我每天都在想我到底该怎么做限平薄。”每天该怎么做耙透?这个问题陈立哲问了自己整整三个月促桃。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的仟槐,才能享受最好的顷蚂。”这句话像是说给陈立哲听的鸡达搏。   2005年钞,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时捂履,沃尔沃一年只能卖1024辆烹,一直到2013年5000辆的水平慈仟,再到如今年均一万辆的表现答湃,对于台湾这个小市场来说凳,陈立哲做的足够好抚捎,他对这个市场有着复杂的感情梗。   调任中国市场做销售一把手守歌鬼,陈立哲说这很突然汝匹,他来自一个不足以领导中国市场的市场庭衅。对于中国市巢纭,他还不熟悉户箍剿,做市场工作要对文化豢结加、变化驴钠宪、趋势有充分的掌握播绣眯,这最重要的三点陈立哲都不具备叫莎,他唯一能做的胸聚紊,是在最短的时间内了解中国市场的刚需趴,相信身边的工作伙伴硼久郝,组成一个高效率的团队寇,去解决各种问题秸反。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后唬炮,首先做的是内部调整酒旁。通过不断累积分析过去几年市场的动态句僵,了解在什么时期使用什么样的手段韧艇,反省问题所在汾速鞍,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤窟构骸。面对三垂吾、四季度各项费用的下滑拎,倾听团队的建议侠欧挖、做出准确的决策奸使、将优势资源注入到最需要的地方希伯拟。最后将宝贵的经验分享给所有人回氦楔,把力量从点扩散到面梗,从四个大区了岛,再到全国殴寿。   “所有的成绩都是依靠团队取得的惺嚼,我只是把预算拱、时间等安排在它本身应该发生的场合辨。”陈立哲表示搂:“我不是在讲官话睛,只是借着这个机会感谢大家切。”陈立哲相信梢,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的蔡级弊。   内部调整告一段落恋,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上藉匡。“我发现从销售品质到经销商的种种问题抹佩苦。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间猜霸,一下跳到80-100万餐突,面向的客户是完全不一样的船侵冬。很多销售遇到的客户都是大老板级别的醚,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心隋,还怎么介绍产品杉蹭沦?这肯定是不行的橡皇。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门揩别,“与高端客户接触朔怪,销售不能觉得自己比客户矮一截倘动,与客户要做朋友窃浦,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品攫亨伴。现在培训课已经开展了实战模拟环节播,我们在资金有限的情况下做到了更好嚼拦。”   全新的管理阶层蠢帛瓷,有限的预算齐斡,面对重重困境宫滴碘,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高乱,8-11月均超额完成销售目标任菜班。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩韦,最紧张的时间储第募。“我有我自己的节奏松稿了,我给自己两年的时间辅,两年后才是真正和主流市场之间的竞争绣。”陈立哲为两年后的自己立下了战书署慧。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间玩经,经历了两次产品的重大变动常,但在他眼里这是最引以为傲的琳潦界,因为这些变动枯、变革都是从使用者的角度出发揩,也就是我们常说的“以人为本户脚糖。”   对于沃尔沃来讲敝涕,最擅长的领域是安全部郸,作为三点式安全带的发明者其薯吉,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期恢辩。但陈立哲表示达,以整车品质来讲炔达概,沃尔沃也和ABB并肩色,例如在底盘研发能力上韭,沃尔沃使用的底盘研发模拟器盛赂,全世界目前只有三家在使用贫醒,另外两家分别是法拉利与保时捷仟。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑却朴,陈立哲也谈到美:“沃尔沃其实也做过6缸返、8缸发动机档,还有享誉世界的5缸发动机孰。沃尔沃并不是做不到屑,而是我们可以用更低油耗纹泊、更低尾气排放的发动机达到更高水平嫂酞亥。这也是全球各国政府的法规要求藩叫袭,是大趋势胖。陈立哲说“这些信息玫,只是没有在行销上进行传播罢了茅渴。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产伴,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号藤,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰呋饪,改变了“国产”的概念阶骨,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代被。陈立哲表态道滦驰紊:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料浩芥扑,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品雌。沃尔沃立志从中国出发俗硕侈,以人为本的信念永远不改担迸娠,值得消费者验证与了解禾僧长。”   “沃尔沃就像iphone一样卢肚级,它改变了人们的使用习惯雇形祥。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例婪:S90有三个界面同时提供信息狈降午,分层级的来处理车辆信息尼脚刻。这一点很重要饶,体现了沃尔沃以人为本的精神恳。在设计方面坟笆,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料搔遁烫。用沃尔沃的品牌精神淬存,再加上瑞典的风格讲,直接与德系品牌产生差异化枪。如果从地域来看确,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡膘芳即。   沃尔沃曾立过两个誓言垒冠替:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化斥,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故巾卿,沃尔沃全额赔偿蛊伤。在陈立哲看来黑灵颓,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺惜措。   陈立哲对我们讲道骄梅:“在欧美袍,当太太怀孕的时候腹嘎,男人会考虑买沃尔沃童管偶。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据誊,中国作为沃尔沃最大单一市程畏埂,11月共销售9,076辆新车姥,同比增长12.8%;1-11月期间世,在华累计销量已达80,759辆公奢碴,接近去年全年表现材氏。就目前的情况来看剃坷篇,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高米辞。   在经历过低谷期的沃尔沃赡监,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量秒墓,这无疑是对陈立哲工作的肯定咸,同时也是明年的压力还碴堑。毕竟“十万辆”这个坎袭颁,沃尔沃早就有迈过去的能力搁扛倾。   2017年诉,沃尔沃S90家族将会陆续壮大涣,届时现,S90 T4晃氏、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前磁娠抹。对于陈立哲来讲祷,最为重要的是三座版S90枢。“S90的设计基础是以中国市场为主导的坷谦滤,是全世界汽车厂商搅疮拴,在中国制造的单价最高的车辆拍泉圃。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐逝勒慨,“三座版S90可以达到世界各项指标罚骚唉,这款产品有能力改变历史茸煤。只在中国生产并,以中国为核心的思维揩,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了剂。”与此同时坪全,全新XC60也将在2017年第四季度发布田。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬ú ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额肠模,所贡献的利润更是远超世界平均水平边。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人车。陈立哲大方的承认自己没有这个实力肌垮,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任详饺。“知道我坐这个位子的时候咐磁,很多人会紧张甚至惊慌叙任贯,他们会很直接的问我涂喝裸,你行吗劳?台湾市场那么型蘸场,你行吗渐许峭?”陈立哲笑了一下说道顷:“每逢这个时候胖嵌,我都乐意告诉怀疑我的人蒜辨镁,我将在最短的时间内做什么慰。”   两年的时间转眼而逝歉高,陈立哲手中的“牌”越完善沟,与主流对手正面竞争的胜算便越大癌貉。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲菏,未来还有什么是可以阻挡他的呢笔骡?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编没:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺笆巷陡,2016年下半年以后每三个月推出一款新车诡故,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔凉。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验舶妮父。为了满足消费者需求痞架,推出一系列活动迎合消费者喜好垒叮。 上汽集团副总裁遣、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月那,得益于荣威与名爵的共同发力拎李岛,上汽乘用车共销售27.5万辆节参嫉,远超去年全年的17万辆嗅。取得如此大的成就主要归结于以下几点匣谷:新车的不断推出疚害冷、以人为本的理念及高性价比富捻。    上汽集团副总裁芦潜挂、上汽乘用车总经理王晓秋屑伙,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访黄躲,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解炔。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解署,上汽集团在2015年广州车展曾承诺仿鼓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车淖,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔孪便吭。同时暮,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义绒翻粒:个性而不小众骇耪凰。    “上汽集团经过十年的厚积薄发苟恨,通过对消费者的沟通与研究狼,已推出很多新车型瑟垃惠,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”箱此吾。王晓秋还指出芳享,名爵现在的路线是个性而不小众绩抱锌,这就是上汽集团未来的发展方向陀,上汽集团希望新的产品有个性惹豆,且能让大部分消费者接受膏戒。    据悉戌赴翻,自荣威RX5上市以来通,名爵锐腾也迎来了中期改款筋矗藉,同时新车名爵ZS尉骸、荣威I6也蓄势待发缅能吝。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言探炔。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时剖颇,上汽集团也很清楚自己的客户群体莎。王晓秋指出量填,新车型针对不同的受众群体底幂,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的娘。拿具体车型举例钞抹,荣威RX5更偏稳重菲弹霸,新锐腾则是一款属于年轻人的车深伯沥,新锐腾外形活泼豆,同时考虑到消费者的需求导簿,我们对内饰也进行了升级需来玖,并增加了10-12万的手动版爬甲廷,使新产品没有短板樊娩。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时谅,王晓秋表示遁,“从荣威550开始存死宦,上汽新产品从设计到销售困串,最后还是根据消费者需求来决定蛇屑骗。”    据介绍鼎去,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验卫儒。为了满足消费者需求剧昂痛,新车不止在性能和价格上做了调整项冒,还推出一系列活动迎合消费者喜好茫康肌。例如耐窘,基于年轻人喜欢足球运动卷攻忍,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网澳,也已纳入上汽集团新品类不铜,预计明年新车65%会配备此技术衅。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言赣端,“上汽集团一定要明白用户需要什么熟,为什么要买我们的产品了嫌,带着这个问题吗卑饺,我们才能真正去理解用户孤晾苏,落实用户需求粟步很,使我们的产品极致无短板坑扑冻,产品自然会大销募攘。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大睬,竞争也日益激烈涉,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比胶。王晓秋介绍勃奶叙,名爵的价格基本与同级车持平敝功舰,但性能更具优势动颂棋,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹滔童抹。 新锐腾公布价格    王晓秋表示跑危,“消费者希望花更少的钱买更好的商品膏,就像提到的让渡空间戏鞠劳,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整潘慷,从而应对市场竞争环境松。”    产品有了好的性价比和客户认知度彻眷咐,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁堑。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家痴伤鹊。名爵经销店到现在也有280家左右餐场彼。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络镀构,其实道理很简单奢毙纳,目前自主品牌占据市场份额的43%左右蹲,且不断呈现上升趋势叛囊,他们认为自主品牌的春天来了”惜,王晓秋表示萎彤。    在被问及上汽集团未来发展方向时盆,王晓秋坦言上徐,“首先团队要把理解客户需求判舶涣、用心为客户造车变成一种自觉行动钙誊,进而形成一种行为规范尸豢。其次应时刻保持警惕宪、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好毋睹碘。只有这样骨,上汽自主品牌才会变得更有竞争力还壬污。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垒:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布僚,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改莱梳房。这些修改背后有哪些考量和博弈笆?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人翻斑。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问澳: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面倍耗旧?   答曙胺: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高仍号。一共收集了9246条建议诫,其中表态性意见7736条寞,赞成的占六成左右;建议类意见1510条倒俱坤,占16.3%场。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理诡、网约车驾驶员资质及管理橡哨、出租汽车数量调控三个方面扭。从数据来看夸诗偿,不少人对“京人京车”表示理解韶蜡,赞同的达到70%多票攘哄,质疑的只有12%娩缝撑。我们根据建议修改了125处茅阜,不断扩大合规车辆的范围瓜,让更多人参与“分享经济”丁汉暇。    “从北京实际出发掣磨傲,兼顾多方利益”   问趁: 为什么要求“京人京牌”湍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答叮: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说匙,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多褥玖搔、交通拥堵涣剃顷、环境问题等“城市病”久舒。在这个前提下催篡花,北京任何一项政策都不能“任性”狼,要从北京实际出发翁疲瞬,兼顾多方利益侩。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆募,地铁最高日客运量超过1200万人次煎腐架,公共电汽车日均客运量1063万人次始殿,小汽车每车年行驶里程15000公里前,交通压力与日俱增侗纺。但在我们的努力下拌,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%草,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制逢捻婚。    总体来说胳,北京坚持公交优先的战略酱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充上,对其进行总量控制在所难免齿伶。目前北京市绿色出行(公交哎撬、地铁恳身啦、自行车珐莲殊、步行)占到71%蟹咸此,小汽车出行占25%舞桑屎,出租车占4%柏看,其中包括比例不高的网约车出行鼓糠箩。北京出租车改革的总基调是喜退:巡游车改革说漓、网约车规范社汤嗣、融合发展摹杰伶、错位经营槐腿、多层次服务丝检嗽。我们力争进一步提高绿色出行比例魄芍,为首都可持续发展提供足够交通承载力投疤。    “5个月过渡期是柔性考量”    问氰: 政策出台之后蚕,预计将有大量不合规车辆面临退出善碘,政府有什么监管手段确保政策落实到位茎?   答毫护: 政策出台前屡,我们和专家卯欧、司机敞芹率、乘客奈、网约车平台进行了多次沟通诲幻硅,决定设立5个月的过渡期陇恭掀。一是给合规平台沟哀、车辆诞充啪、人员办理手续;二是清理不合规车辆伯、人员等豆胶。    从服务乘客的角度矗桅舷,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行龟末哎。另外伴睡,希望网约车和传统巡游车加快融合发展困晤,因此提出过渡期的柔性考量哦洗。过渡期之后劣,平台要加强行业自律露,我们也要建立打击非法运营的长效机制灵冈,严厉打击非法运营陌缓、克隆车和价格违法行为矾操,能够更好服务乘客抡氦闷、保障安全冀氓霸。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问辩: 面对新的经济形态怂染,如何创新管理手段魏?   答寒讲厩: 出租车发展中没有对立关系菱剩。网约车以网络预约兢、快捷方便等特点湘,满足了一批乘客的出行需求赫瘦频。单从评价司机服务质量的机制看炉,就值得巡游车学习莎:如何与派单挂钩曹捞,实时评价是柯棋。但网约车也有局限性阔玫类,乘客安全与权益的保障等需要进行监管冯皇。    巡游车与网约车各有发展历史和优势罗释,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的集畔。你有技术优势诡室,他有线下服务优势弥封逆,为什么不一起干呢卿拴搓?    管理部门也在转变思路玲酮。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”困,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车杯枯叔。通过推动巡游车改革及网约车规范鹃拜,构建多样化服务体系腔粳,提升出租汽车服务质量砰。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆渡鳖炼,在京注册用户已达218万人暑。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车采,提供差别化服务叔。    “解决出行问题要标本兼治”   问单: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么麻哆趁?   答囊: 群众出行问题的解决冻,需要放在城市综合交通体系中受飞,多措并举翰、标本兼治描拭沮。一方面辽,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面纺,需要加快构建安全闪蔫、便捷肖、高效澈签、绿色袍、经济的现代化综合交通运输体系橡蔑舵。到2020年桥,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%葡畅。    交通设施根本是为人口服务长彻残,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理裁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标府颧,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件妒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耽嘉:李芳" "   杨美虹透露矢,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中佩舰,大东工厂扩建项目也投产在即乘荷,这些举措都将助力当地经济转型升级坞秤。    在杨美虹看来森,借助主机厂优势报某暇,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时芍罢牟,配合外交部到德国进行推介排,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园立河坏。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略堂粒,从而推动产业升级酱乐。”杨美虹说掂。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容檀,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者歪坎旦。最新数据显示豆净钵,2016年1-11月宠突,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆狄虱,同比增长11.2%聚,前11个月的累计销量齐,已经超过了去年全年岭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任比粕。12月13日瓢思,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开康惺。活动期间绒牛,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访呻。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现承Ц蘩健,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)练噬蒲,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济抹、环境和社会贡献等方面取得的成绩狈。杨美虹向记者透露暖羡,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》冀庙釜,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩泻比寝。    “在‘可持续发展’战略的指导下汰趴,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则馅累芳。”杨美虹说监宋。    第一叭慑,实效为先辆。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题氦歇,“我们不做虚的醚牢泻,我们也不做口号式的骨画茸,我们一定要解决具体的社会问题释娶帽。”杨美虹直言哇,比如BMW儿童交通安全训练营攫身耿,它是为了解决儿童交通安全问题稗侮睡。    第二鳖,长期坚持挡焦。宝马儿童交通安全训练营貉噶,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅摊蔫,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年蟹加。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营人谓老,今年是第一年做粱,未来会持续虱、扎实的往下推进纹撮特。    第三碧喇练,全员参与般划。宝马做企业社会责任时抽蚂耗,会邀请车主群茨、经销商膜、投资人以及宝马员工纱封,一起参与进来第汹。比如宝马爱心基金担庆,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训苦,提供指导;另外唱溪蹄,宝马还成立了员工志愿者俱乐部年克秃,定期组织各种各样的活动娃梳粱。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略袜厦评,将可持续发展贯穿全价值链食,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素椽。”杨美虹表示培,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点肩,主推工业旅游概念哆惩莆。    据杨美虹介绍骇赴刀,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园赶道,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导慕,助力中国制造业迈向高端蹭搜砍,并促进东北老工业基地全面振兴湿皆。    数据显示环,截至2015年底赂,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户魄绒犀,当年纳税额超130亿元人民币念类卡。同时沪,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会我胯,就业岗位较上一年增长了8.6%付貉洛。杨美虹透露舶烷武,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中巾绅,大东工厂扩建项目也投产在即荆,这些举措都将助力当地经济转型升级伍健烫。    另外步歪,在杨美虹看来洛溪,借助主机厂优势痕孰撬,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时舌,配合外交部到德国进行推介甲故故,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园石巨瓢。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略炕,从而推动产业升级督踢裙。”杨美虹说搓。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦门:李芳" "  本土品牌下一步怎么做脖袄?关键是我们的差距是什么鲍艇饺,下一步最大的点就是要提升品质考,当然还要控制成本嗓。然后培伍,就是我们的正向研发和平台战略谁。最后疥必垂,可以大大提高效率埂迹悼,如订货的时间是可以压缩的茶。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日档,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一损癌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节竞令回,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述擎。    徐长明说隆,怎么理解工业4.0皑?这个概念是德国发明的汀,现在在国内比在德国还要热湃抖。最近叔吮,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念话模矛,我理解它的工业4.0的本质县诚晃,就是怎么保持德国制造业的竞争力共。在国际上斤嘎寺,德国面临两个挑战起:互联网大数据和云计算冀附。现在珊,德国整个国家都在讨论父表媒,怎么能够“不被互联网+”菱橙辈,而是“制造业+互联网”计,这是他们重点考虑的问题赔,特别是德国的三大汽车公司——奔驰荒、宝马疼赤、大众阮糯卧。在德国练举,汽车的需求是非常个性化的甸帘甸,在这样一个背景下溉,它要维持竞争力蓬,推出了4.0的概念力弊,核心就是智能制造凄典茬。他们主要的目标有四个方面芬激仙:提升品质忍、提升生产力接、提升柔性化刮、压缩产业猜炼蕉,总的核心是提升竞争力惕么。    徐长明分析霞荡,本土品牌下一步怎么做胶徽?关键是我们的差距是什么檀壕杀,下一步最大的点就是要提升品质希樊棚,当然还要控制成本笛洛跑。具体要怎么做绍酗雄?也有几点昆娶痪:第一特傅挽,想办法提质控本愁芍筹。提升品质秒潍,消费者理解有三个教:可靠性部商螺、感观品质藏、性能未。第一个维度培迹怜:可靠性是必须的卯脖墒,现在光有第一个维度已经不够了稼系,必须要加上第二个维度拜甫:感观品质彪,看起来要漂亮釜画。在此基础上又发展一步距,就是性能的提升米垛。最近市场上卖的好的自主品牌溯烁,大概有12款车痞厩,年销量超过10万台迪琴氓,这些标杆产品微,性能上也不错松。因此沤,自主品牌下一步还是要想办法叛媚,把这些提上去潜安煌,缩小跟合资品牌的差距阮纫。    这几个方面的提升迁槐鹤,意味着成本也要提升孔,怎么能够控制成本董匆虽?第二方面的话题荤窘跋,就是我们的正向研发和平台战略跋。之前香,我们很多品牌都是“逆向研发”呛,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车豢布,拿过来拆解做测试降弛懦,最后组装起来派贺仑。这个模式下蔚,成本可能是略微低的片,但品质额镀、性能有很难保持裁伸。现在必须要正向研究篙磁,从消费者需求出发守开漆,形成一个目标慑贺菲,对目标做分析洼吉漠,只有正向设计此韶,既能提升品质性能庇,又能控制成本钝,像长城心躺率、吉利等等秋晃捣,基本上都已经是100%或者80%正向研发了奋卢傅。    平台战略涟粱,在更大程度上控制成本磨晴仓。他说附摹,我们的开发谁围沙,现在是一款一款开发的世篙,零部件的通用性相对比较信缇凇,最近一两年来硼尖,已经有两三个企业开始走平台化战略聚莲响,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车裁、SUV和MPV拴唇。这种情况下剖,零部件的通用性非诚矫啵好谷轨培,同样是50万辆的产量惫,对零部件供应商的供应量更大抛敬辽,就能有效地降低成本静匪弯。    徐长明强调裴,对于工业4.0的精神本质还是要学的附冬悍,品质的提升是德国工业4.0首要的目标羞,它做了那么多的智能机器人蝗攀权,智能机器人都是带摄像头的丛狈,在实施过程中的质量随时能够监测锨教,然后反映到云端晴酱碧,再反馈回来随时可以改进敲。现在芍热土,企业员工的工资水平越来越高靡,汽车厂家很多在加班加点扛虫搞,我们要高度自动化箱,这些课要补喜,应该有大量的机器人替代人工群菩。如果这么做了哄,可以大大提高效率娩摆,如订货的时间是可以压缩的笛烘。比如非,国内一家自主品牌腻鼎,从经销商下订单砰,到提供汽车产品最开始是40天裴,后来缩短到30天散栖,现在可以压缩到22天十借敖,跟世界先进水平比还有一些差距寡复边。这也是德国4.0里的核心内容弯韦蚂。我们不一定用他们这个办法颓乒破,但精神实质是要学的潭污。    他说敖,柔性化的生产也重要放,但没有前面三个那么重要返。在4.0背景下鲁袖掠,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法膘登盲,而是学它的精神实质攻腔。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魂接:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化郎氏,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多叫。更为重要的是磷块谐,放眼全球卵,驱动这些变化的地方就是中国羔。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷舰铰本。    12月11日酪,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上嚎涟桶荩虹桥落幕结念某。经过36小时的激烈角逐薯萝掇,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出郎抵私,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利瓣犊微。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示腊捍睛,今后的五到十年拉项,汽车市场将发生前所未有的变化乱。未来四慕呢,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务蹿参褐。可以说筋纲故,未来五到十年汽车市场所发生的变化项寡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多材鲸。更为重要的是空诗脓,放眼全球结匙坪,驱动这些变化的地方就是中国摧士。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷擂。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说呕堤,作为企业琉精,捷豹路虎非巢号妫看重年轻人的培养割栏沏。在全球帽怜,捷豹路虎共有2500名管理培训生喊贾。过去三年礁茹,我们在中国也培养了30多位管培生挥须狮。此外另,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家糕,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才交佬。    在赛后的媒体分享会上秃锚下,两位获奖学生代表分享了各自想法五侠,及在比赛中的收获鸥。同时顿,睿侨森瞬斤、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问涡拟。   问陡:捷豹路虎为本次活动提供了导师送克登,请问这些导师来自哪里倪唉糠?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业是粱鳞?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位翱标?请学生们简单介绍一下自己的作品驼投,获胜的原因是什么腾?   睿侨森蹭: 我们为每支参赛队伍提供两位导师捕腑。一位是捷豹路虎内部导师读顾,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验复,包括对行业发展的认知荆摧、想法和计划;而外部导师将提供外部信息抠首、视角和指导我深。这两位导师全程和学生团队合作防,提供专业意见废,帮助他们取得最好的成绩剿淀。   潘孟涛媚尖: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会眷长努,包括今天的学生筏,将来都有机会进入到我们工程团队脖。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额爽熔,可以来到捷豹路虎学习和发展什凑。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里嗡稻哺,再加上扎实的专业和技能彼热愤,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会爬伺。   睿侨森娇貌禽: 作为公司的管理者袜,我们非城鹊撸看重实习生炒兔,我自己也会手把手教给他们工作的经验脊。不管是本科在校生还是毕业生烧,都能给我们带来新鲜的血液缄、新鲜的想法通绵烙。    同济大学袁旭螺韧:首先肉奔,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌奖苯,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行村。    我们都来自同济大学汽车学院秘蔚,团队成员有两个来自汽车工程方向帆瀑菱、一个汽车营销方向砷日、一个汽车设计方向健。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求丝,围绕“以人为本”村蹬,挑战的是都市环境里的出行压力桅。    我们的想法与捷豹路虎的工程师剂全仓、设计师也有很多共鸣究共拒,通过一系列调整弘,最后有了这样一个以人为本事寒、体验为先的方案渡喊。我觉得彭瞪降,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因建。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问烫梦:目前信,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划辰第揭?   潘孟涛啦辨: 我们会对人才数量进行评估和拟定捎谜,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的江理。随着经销商网络的增加认绵穆,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多苹般逝,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能恐登剐,从而满足未来消费者的要求伙。这些内容息息相关沃,并且不仅是着眼于眼下贬嘛,更是放眼未来滦剂。比如抡拿鼎,针对刚刚提到的电动汽车战略浇,就要确保未来有足够的专业工程师储备恃下,因此戌鞘痰,我们时刻准备着摩先,并只选择最优秀最合适的人才进入公司眠绞。   问发:在创新领域对,包括未来汽车科技领域颗兴,捷豹路虎有怎样的系统部署处?   睿侨森警: 首先派匡锤,作为一个公司交,我们在研发领域有诸多投入秒慈桑,而且很多的投入都非常具有前瞻性嫉母。比如说毙,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队迁霖锨,他们会跳出现有的框架做很多创新实验琳。    其次轨捣,我们想要通过产品和服务凤草杆,把先进技术带给我们的消费者闲卷虾,因此我们的工程团队糯、研发团队必须时刻关注消费者需求缸巳轻,做到一切产出符合相关性孤、可实践性原则通。此外孤懂,我们每年投入约350亿人民币感,用于车辆技术的研发和投产画翻拦。    我们还于今年7月宣布滩驶:在未来四年途佳,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆吩剃,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈渐挞钩。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术然老,并在未来应用到车辆技术当中瞪惟。    今年早些时候菏促哪,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion檄估试,通过应用软件及按需服务的开发与提供饰溉葱,解决消费者在出行中遇到的难题猎侯农。    与此同时片魏,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器凉端,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资封始皮、办公空间价、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持犬半妹。   问猛懂:请具体介绍一下InMotion含。对于整个汽车市场的趋势轮群襄,比如电动汽车技术揉海案,捷豹路虎是否有着自己的见解丘染?   睿侨森痰: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案窗拱漓。我们希望将来可以将它推广到美国技甩逗、欧洲以及我们非常关注的中国市场歼替露。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部密,由研发团队进行分析矾。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子房凭逗,我们也会分享给总部完挺。    关于电动汽车技术母,在洛杉矶车展前夕诫,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE茨丰肩。中国是目前最大的电动车市沉凳形,并且有引领行业变化的趋势痕偿。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势列,确保第一时间响应本土市场的需求吞。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相慌,并于2018年正式上市警窃,希望大家多多关注苔咖限。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问粪豪彤:关于未来互联网汽车饶访芍,捷豹路虎有哪些基本的认识氦耐铅,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求刹撅匪?   睿侨森码舜斑: 目前讳,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一抖蟹苯,它的发展甚至可以打破现有的项吾巾、传统的汽车开发逻辑与循环熬乡慌。    针对这个话题叼钢,我有两点和大家分享输孩:第一点文,未来所有的车辆都将实现互联网化瓜激,现在能够透露的是挞度,接下来我们全新推出的产品策迸,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点物疵烂,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作扁。比如说挟悄垄,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作毁凡,使用他们的UI界面和地图劲。类似这样的合作庆,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力娟匿。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编适驳疆:李芳" "   汽车网讯 12月15日泌,由中国汽车技术研究中心蛔槐、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开射。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开扫,从“市场化发展现状”祟校焕、“应用模式创新”贺、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流拖亥,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台槽瞄,为产业发展建言献策捣俱、助力提升聘。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录教如侗: 第一含,背景哎。    去年发布的《中国制造2025》艾掇,新能源汽车是重大发展领域之一搬挡,是其他技术应用载体境傻窗,而且是先导性产业棘肯。它的进展情况决定了中国制造2025悉临、强国战略实施的程度塑科搂,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展耍临,从而能够聚焦变革把全吩、明晰路径拓错必、凝聚共识宿膜、引导相关资源集聚推广产业创新够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构继埃,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一腿,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布橡。总体报告是按照1+7的结构等贺箍。1是总的换红,7是包括4个车辆整车技术虏撂宛,3个分项技术亩。    第二返顷,国内外总体技术分析琉核。    近年来葡贬,从国际汽车产业来说仇,低碳化刺青团、信息化钳匙、智能化是一个总的大趋势亭炯伶。欧洲酞速、美国埃、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略斜阔,重点企业的产品战略也充分体现了三化赁,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组任刷尾。我国汽车产业特别是近二十年的发展百,取得的进步大家有目共睹晚咳府。首先颗呐,产业规模世界第一避书观,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长窜乾歌。从技术上特别是自主的技术进展非常明显诞砂,包括品牌市场的影响力有目共睹疟鞘踏,特别是新能源汽车敦讣狮,包括技术分妇赌、市场姬信驴、新的智能网联汽车技术械五,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势猴,智能网联汽车发展是非承依恚好的优势条件辩吗。关键技术方面也取得了明显的进步和进展耪,包括动力电池捅、变速器檬。国内自动变速器原先是空白控,近年来无论是CVT堆躬窟、IT沥掀酷、DCT都有自主的技术和产品褪窝,而且应用在逐步扩大瓷。    虽说取得巨大的进步颊毒棘,但与国际先进水平差距明显坚奴:    首先速蚀,发展能力上的差距崔。投入强度远远低于国外北,全产业投入估算1千亿眠,相当于通用庐、大众遣、丰田大集团一个公司的投入劣踏。    其次矩畴千,研发积累戳。包括流程积累来、数据积累舌薪险、技术积累酪、标准积累嚼,这些积累偏弱骸世。    另外棵菇,从整个产业创新体系上来说甫瞄,差异比较明显的械鳞履,特别是协同方面慧。单个企业弱假搁,整体的协同效果很低娠片,意识也比较低矮。在发达国家痢挛,单个企业强棵贤,整个国家的协同体系效率比较高编膜。    基础不牢地动山椅├,我国汽车产业的材料培、工艺基础跟国外相比也差距明显敝寇。汽车产业日砍掳,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大呐美瘦。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革淘,要求有创新的思路和创新的模式旦琳。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求弟测磋,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展妨盛。    第三诡苇,一些关键的里程碑辽衰。    重点是总目标冉确败,总目标是基于很多现有的环境设定的蹦锑辈,也基于七个路线图进行测算恐帽锑。反过来说泊唐,如果七个技术路线图能够得到有效的实施避犬,就能够实现保障几个方面总目标的实现惺:    1揭吵、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值爆东。如果技术路线图能够得到实现逻聊颧,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值拌,之后往下走富先,这对产业来说陡,甚至对国家来说是非常重要的提笔炊。    2绣萍鞘、希望在2030年左右汉曝沽,汽车产业的电动化转型基本完成硼,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上胃骂琶。智能网联汽车市场有一定的占有率怂埔访,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用啼端提。    3唉稻、建立有竞争力的自主创新体系鼓炭。    节能汽车在2020桃摔陶、2025嫉桨、2030三个阶段提出典型的指标部,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗武,5升肆坡彻、4升蛇、3.2升灿宫姑。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%颠蔑,2025年15%速,2030年40%以上浩。智能网联汽车目标辅助驾驶技术弗呐、自动巡航罚、车道保持应用已经很高毕岗偏,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例凛,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例士娃。    基于总的目标再来分解具体的技术路线斧钩,经过技术路线测算实现总的目标港好。从路径识别上来说替品耻,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口猴爬胸,以能源动力系统优化升级转型作为重点空蒜,以智能化水平提升作为主线腊,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑剔床遣,全面推进企业产业发展祷韧脯。    第四唉宝,分技术路线图的基本结论来。    1季眠、节能汽车捆。总体上有很大的共同点勿,重点在混合动力技术砰皮去、内燃机技术蒂缅、其他驱动技术杯。混合动力是技能的主流技术毒卷点,当然轻量化也是另外一个赁,但是轻量化有专项的分析蓄叼敬,在这里没有强化贿敞瓦。    乘用车总体执行轻量化睫、小型化乃、混合动力搜骑插、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失弗,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径粕。    混合电力是一个主要的技术吧幂,达到5升距欺颧,4升弊陪、3.2升的目标僵枷歼,混合动力是主流慌,其他是共性的权,轻量化澄私、摩擦等逝氖聊。    商用车混合动力应用时间稍晚绣秋,重要度低于乘用车饶惶据。    2为糯庙、纯电动与插电式混合动力汽车从涤莱。随着电机效率提升以及能效减少能量损失黄僻,加强轻量化成为趋势天豆。轻量化对电动车更加重要勘扦挞。对于插电式非常重要的耽岔卢,也提出来多能源动力系统的集成优化技术匪,驱动缄躲、点击温魔慧、控制捅、充电氢、混合动力发动机灵叭,高效耦合发动器外。动力电池本身有专题辜绵,在这里没有过分强调惰窍偶。    这两种车提出了总体的发展纲要猫苫,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式休遁似,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的携米婚,甚至可以忽略不计冲番携。    从四个层面梳理了技术需求酵间,提出了一些优先的行动项筐,面向纯电和插电疥饭,国家科技技术支持十五年了堡巩目,下一步除了电池列为专项之外城恼,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持嫉。    另外襄牡宫,聚焦关键零部件疟哦枚、基础突破和可再生能源本、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用犯人,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要床泌秃。    3坊碑、燃料电池汽车愤镰。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择琳歼芥。从中国汽车产业来说烩碌剑,现在重视程度不够女广麻,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划瘁,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究略欧。希望四部委提交国务院进行发布和实施狠纺谓。    在研究过程中玫迁,大家对燃料电池认识分歧比较大袱,或者没有共识牧淖,这里特意保留一个燃料电池发展目标梳,跟发布不一样羞墨贩。发布时2020年达到5000辆的保留规模梧,我们是1万;2025年是10万砂撮石,发布时是5万;2030年是百万丰,发布时是10万铅。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧拼汰烁,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池疲蕊,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度慑荡燃、耐久性驴、成本棚会狠、氢安全谷。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的谐讥,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程纺恰,与目前的技术特征和发展状况比较适宜细碗。当然辱,全技术链的技术攻关需要做嚼搽,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口俄铆泞。前期小功率燃料电池谴肺,中期是平衡的燃料电池吠恢暮,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池汗钢,到最后全功率的燃料电池填。当然讥,电电混合是最主要的太,最后电池小容量的技术路线舒散,但燃料电池的功率更大一点颅吝即。在这四个层面进行了技术创新梳理蚂箔炔,燃料电池要解决的东西很多尉伦翟,包括材料屑赣、膜郝劳邢、电机稻、燃料电池亩读遥块堆深、系统技术间杰率、整车技术瘦。燃料电池也是下一步国家科技把泪邢、资金支持的重点播。    4铰钒材、智能网联汽车魂肚,这是新兴的技术发展趋势赏屑雾。其重要性与新能源汽车同等重要鬼纽哦,有部分专家认为更重要逢,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大旱此剑,技术和应用的优势价导,也是机遇妒贯。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电翻惕嘉,涉及到国家信息管理效。对核心自主提出了很明确的要求绣忌爽,即两横三纵脑。    车辆技术上更多的是决策摊楞、执行龚。信息技术百凸落,信息安全捐颂哺,地图技术也是非常重要的颓。两纵挪,一个是车载的蛔恋阶,一个是基础设施蜡新。智能网联一定是循序的鞭,智能网联技术最容易得到大规模的应用偷潍。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标称。这两个路径总体上循序得到应用帅蚂规,从商务车来说违,更容易形成伴报,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求汐爬剿。    从四个层面聚焦一些技术需求店。跟燃料电池一样龟,需要解决的问题更多一点伞湍。从感知决策执行的奶僚赂,特别在决策阶段砍,差距是比较大的炔晦,感知当然也有差距额含邵。在信息层面喘,大数据伦外、云平台色磨厦,相对来说中国有比较好的基础和优势霉雾。    作为一个前提裙杠烁,对标准法规先决性媳恰,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动色策蚂,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件泵。制造技术不细介绍了绕,还是聚焦在新材料的运用呵,以及新技术对制造技术带来的变化其骨椭,聚焦方面进行了说明垄烤腥。    动力电池贾超,分三个目标凑难劫,目标上有比较大的讨论和争议揩始谭,比如说新阶段提出了350沪、400破蠕羌、500的质量要求壁报,争议非常大鞋昆袒,重点几个层面随墓:    优化现有的代表电池技术仿,提升技术水平施彭忿,特别耐久性市滥,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发赣钨坞。国外的装备很难形成有竞争力的差别叙价碾。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线睡堵脚。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系寡估。现有应用以企业为主体来做习限炬。当然痊番,也会关注动力电池的回收利用技术括萍。    最后迷,轻量化提萝琳。简单来说瞬谓呻,前期聚焦材料技术沤、设备技术梗、制造技术帝遂、回收技术废灌事。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺讣吝焚,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化衫,比如说传统的四大工艺的变化灿。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用显薄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肌:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价纯忙、供应链林规切、资金侵蹲、汽车等方面的诸多质疑惦。期间,明确表示不会放弃造车盎。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传笑。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天领骏酱。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步残闲。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的狮。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融膊收慈、互联网及云火嵌、内容侣藕晶、体育,还有三个端口类的,手机奇、电视阂浆匙、汽车措顽谈。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业汤看。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力累韭陵。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功擂吮搂。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿鞍。    乐视的电视做的确实是非常不容易窃滴柏。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三城。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元迷壳。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元俱弹。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元侈纶。总归累计亏损36.33亿元氖坊。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就梨颇。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面竞衫罐。第一部分就是投资人的钱美毯。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现庆。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿钉躺。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现瑞姐。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法咆构烦。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情偶。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿画、体育43亿拦、手机50亿,房地产64亿挥黔切、内容108亿权、互联网金融151个亿暑尉遍、电视187个亿呐芥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金颊啥。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂咯。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的谅。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的驴。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的继。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败牡澎。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的箍。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件舞娥绞。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准违蔫。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙芯。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的掸抠哨。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去酶怠。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了渡唤裁。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的纫泡察。很可惜,你们蒙眼狂奔纠。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散韦。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂末白勤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步突戏:李芳" "   12月10日亩弦,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路完写溃:一条是政府主导搬稼莫、政府补贴的方式搅,这是当前的主流喊芭。一条是消费导向坞绣斤,依托市场的内生成长道路刹。”他表示凌恃鹃,(电动车产业)进入者中册,大多数最终可能会被淘汰想嗅疲,但是不能不给他们机会杠炔。国家已经开始放宽市场准入韧奸舌,此时昂括菊,应该在两个方面把握好政策饲贡:1淖樊耐、应当欢迎新的进入者抛赌动,但是绝不能鼓动和忽悠投资者呈,让投资者自主决策拒,自担风险秘层功。2矩募褪、要以强制性技术标准和相关法规为准绳羌纱温,严格市场监管瞪率,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚晾联僚,目的是建立好的产业生态廉可佰。电动车产业化吞,最终必须依托市场来完成捐佬,因此磁趣距,政府的政策必须产生长期预期寇犯。推进政策应当借力市趁菩刃小,发掘市场的潜力解。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用惜社舱。政府政策不干预技术路线天宽,政策的实施不是导向对政策的依赖凭藏,而是政府作用的适时发挥鸥谋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编履:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道拴檄,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示华日壕,戴姆勒有望在今年成为全球最大瞳,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商碳圭,这一目标比原计划提前四年实现俗念畦。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布烷赌:“戴姆勒今年即将实现这一目标改安,比预期时间(2020年)提前四年纲背。”   据悉奇,蔡澈最初于2011年宣布上述目标蒜仑,当时受到与会者的哄笑杏。然而饱,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近勿拌,领先劲敌奥迪和宝马圭。(实习编译啡:刘欢 审稿需翻:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈瘸砂多:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编境:韩大为 版权作品函晌,未经环球网Huanqiu.com书面授权富,严禁转载臣病,违者将被追究法律责任井。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道咎武,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访坝连。在提及新品牌“WEY”时恭踢挥,魏建军表示途,“将夺取丰田和德国大众的用户”卵斗损。   记者悼可:为什么把自己的姓氏作为品牌群林趣?   魏建军炽:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品吻篙。我对WEY很有自信咐狄,就使用了自己的姓节贿。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌堤田阑,但在中国汽车行业我是第一个溉箩疽。   WEY之所以采用英语布娥,是为了要瞄准成为全球品牌杉娇。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力磺豆。   记者康娃瘦:对于竞争对手有什么设想的贯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军擎康:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场攫。但在15-20万元价位上海外品牌有优势文褐,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌筋。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准是坊,在此基础上还要实现15-20万元的定价碑归沸。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户汕绊。在性价比上WEY更具有优势舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编洗偷信:李芳 版权作品郎,未经环球网Huanqiu.com书面授权称褪,严禁转载哨,违者将被追究法律责任仟痘怀。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后痪胖栋,新能源汽车的发展也不会受阻曝噶疵。   根据工信部核准的数据逼,今年前三季度扩告,整个新能源车销售16万台拘,同比增长83%另。其中写斑,新能源客车已经占有40%以上的比例侠,达到了近半的水平受萍械,发展前景面临压力损,但乘用车只有0.1%孺董聊。“我们涨十倍是1%鲜,涨100倍是10%躲,新能源车发展有巨大的前景和空间梨,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点稀轻。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上脱,全国乘联会秘书长崔东树说闹唉囱。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力杜土。根据国家制定的产业政策要求抽,到2020年筐,乘用车百公里油耗要降到5升及警摔,这意味着五年内降38%的油耗福阑犯。“基本上谁也实现不了钉怂巩,只能靠新能源车来推动赦老。而这种新能源车昂亢笛,插电混动可以降80%巍,纯电的可以降100%的油耗掣嫉坤,这种情况下只能发展新能源车怜车委,这样新能源车乘用化举,为什么我们一直定义为为生存而干观幢步,你不干就要挨打藏含咆。”崔东树说孪领寿。   另一方面糙期麓,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展慈,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要化。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者屋漆偷,因此定价弹性很大揉。”中金公司的研究员李璇说捣朔栖,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平纶都,为消费者提供很多选择锻凌。随着技术进步和更多电动车型的开发炯,新能源车的成本会不断下降楼淌妹,比如池鹊裙,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型毋。“中国的纯电动车型出来以后胜碗铝,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多素陶,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后羔挂,发现基本上17踌女、18年以后的新能源车染负穗,达到8年10万公里以上杆,整个成本是比传统燃油车是要少的隶逝,甚至是少了20%到30%绅屏。”   电池是电动汽车发展的核心烘浇璃,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本赦赣。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同歧硷,电池成本还有很大的下降空间良。目前阶汤,整个电池的产能供应相对过剩搜浆,国内电池企业达100多家鲍香。据统计痴,目前整个电池的价格大概在2块多左右屁。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求寄,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准舅洽菠。因此囊,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度溜败,这样才能达到标准炯。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示惹悸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慕轻笺:李芳" "   我们不认为绝对的销量挽,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素肺。衡量一个品牌成功还有其他的因素屁桓视,比如利润率礁雌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标兽。除此之外扰谱,品牌力悸、品牌的知名度脱污、美誉度钙赶附、影响力便,也是决定品牌可持续发展的重要因素蔼禾分。宝马在创新精神上是首屈一指的陪,因为汽车行业正经历巨变警,在电动出行忍摩、智能互联柯、无人驾驶等一系列发展方向上教,宝马都打下了比较好的基础糖圃理。    临近年底桑新矛,伴着层出不穷的新闻事件瘫,高档车市场竞争愈发激烈凤,作为全球领先的品牌——宝马杉憋慈、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目敢。近日碑,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士荤搐陵,听到他开诚布公妮、推心置腹的看法菩挟。   问秀录侧:根据最新的销量数据纶幌京,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近刊苦。那么镐碉昏,您怎么看销量蒜、利润痉材嫂、与经销商合作伙伴的关系鹅? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智失仑: 每个竞争对手的情况不太一样串老,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况巫慨,所谓的增幅我们一般都讲同比募洛轨,是跟去年的基础关系净率。几个因素加一块儿工,我们不认为绝对的销量谎贫笑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素弦吝何。对于宝马而言浓廉,今年前十个月沸,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车柯,同比增幅10.2%破,其中BMW品牌销量将近39.8万辆癌,同比增幅接近11%棋局脊。我们对这个数据还是非常满意的长烙,这也达到甚至超过了我们内部的目标间。    除了销量本身的绝对量或者增幅雀鹤,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素授,比如利润率瓮,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标溪酸惋。除此之外涧,品牌力氦、品牌的知名度剧、美誉度酶、影响力缸,也是决定品牌可持续发展的重要因素房陵收。宝马在创新精神上是首屈一指的仿窍熟,因为汽车行业正经历巨变被,在电动出行时、智能互联弦坝、无人驾驶等一系列发展方向上首琶,我觉得宝马都打下了比较好的基础纤瓮。总体来讲握死,我们并不惧怕任何竞争皆核,我们也欢迎竞争惊菜辈,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行叫身弄,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势妻汐。   问瞥十感:最近波刑,关于奥迪的新闻比较火钙衰备。   刘智膜杭可: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略帕。对于宝马品牌来讲韧,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的涝匪,双方的关系也非忱袄好勺丢础。所以套配沸,这么多年来尽管我们在中国是两个公司观,一个是宝马(中国)脖悸,一个是华晨宝马绒恫,但是我们有一个整体式的营销团队甸炒毕,有统一的零售网络保狙汲,我们在总部有一个统一的管理团队擎剁乌,面对客户也是以统一的BMW品牌出现桅禾。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略恐。至于竞争对手我不是特别方便评价邯危排,不过至少释放了一个很好的信号挺,豪华车市场的前景依然很好舱匡霜。    问县品温:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展疯?    刘智莫封: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度乔荣。因为从经济的基本面来讲痹,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定屁、持续的发展态势克。之前以出口五烘、基础设施建投资的经济拉动方式嫉彩毛,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式厂晴。需求的增长其实就表明了对于车的需求肝,其中也包括对豪华车的需求甘投。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长萎,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑掸,这几个因素相加门绥戒,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间长。今年金鸿,豪华车的“盘子”接近200万辆彻耐,未来可能每年的增幅不会特别大珊厩狙,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑列孰。所以轰惶,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入咖,力争在市场表现上优于竞争对手谦逢。   问被怯闷:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得辉婪青,这一岗位和以前相比有哪些挑战塘杉锨?   刘智瞬纫即: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化轿湾汉,因为我在宝马的八帽按涛、九年时间荡,换的工作岗位也挺多的九。换了新的工作以来广口窗,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营笛合苫,比如负责国产车的销售拖爬,可能是比较短平快的豆吐,看的是一想啦蹿、两年之内的事情糠痴。在宝马中国总裁这个位置上凡解抬,除了目前公司各个业务板块的运营袄,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题衔。比如我们讲到的一些行业内的发展方向温,像无人驾驶扭戊挪、智能互联北鹅靠、电动车两鼻钎,包括数字化营销扇犊窟、品牌年轻化等等一系列的东西兜。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划填泻,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队晶,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究拟显犁,力争在中国市场上打下一个非诚破海好的基础澳书阮。我相信秽崇烁,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候蒋汕,宝马会拥有非常强大的竞争优势罐巢。(中国经济网 记者秸斗:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尝残道:李芳" "   原标题烂遁:王永清杠:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底扛,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单瘟幕。别克品牌今年销量已经突破100万辆柔临,凯迪拉克取得了近9万辆的销量漓虑觅,10月份甚至位居豪华车品牌第四名赡山。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰涪。数据显示蔡晨,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆拢躲,同比上年的446764辆下跌28.64%鄙。上个月靖始,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通仍。    因此姓茬层,在车展期间接受记者采访时榷观蛔,王永清表示啃啥激,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造辱啃。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言骄肺梗,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升桓睬木,但全年销量依然会同比下降20%左右窍惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来纱迁,雪佛兰品牌过去因为发展比较快岗戊感,可能在布局上稍微有点滞后棉欧。现在对于雪佛兰来说垦输,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”羔朴篙。    事实上赖,雪佛兰已经开始了提速布局信挖。广州车展前夜的雪佛兰之夜上镶古揉,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台闻。王永清表示屠,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌酬碉溪,2016至2020年投放超过20款新车拇嗓铺。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列彤梨,30%为SUV车型缔,并将加速引入包括1.0T梦沁、2.0T电、8AT歪渤、9AT嗡程、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技丧秦厕。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境疤深幢,未来SUV将成为主推车型系拣靶。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造酒绥伪,轴距2725mm耪,将与全球同步进入中国市场蝎。同样橇号,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相挫卧,再度出击紧凑型小型SUV细分市场杀森痘。    值得一提的是闷感,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS抱身,拓宽产品线免。RS车型将采用包括侧包围伙及囱、运动尾翼秀轻、双排气管下绒、降低化运动悬架帆、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件累磷,并加载多项ESS智能安全科技饶蹋幸。    在品牌营销上思帅,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼蚂、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销华粹。另外娠蹋斗,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发链湾俩,演绎雪佛兰“热爱敢,梦想窍,行动巫冲,分享”的精神五埠茫。    “今后新车的利润越来越兴邸,主要利润来源于衍生服务卿、二手车置换等年。相信雪佛兰将它的结构调好后掠考镀,未来两年将会真正出成果酥赁势。”施弘说挛少埂。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外家权开,上汽通用的新能源战略也将全面提速挪操。车展当天罚虎钩,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相沥牵,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发迸。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统睬。这套系统由1.5L发动机和电动机组成划冠,发动机的最大功率为73千瓦拎,其中电动机负责驱动偶,汽油机负责发电醚榔,它的综合百公里